इसुजु एफटीआर 6एचई1 6एचएच1 के लिए गर्मी से इलाज किए गए उच्च शक्ति वाले स्टील और आईएसओ 1940-1 ग्रेड जी6.3 डायनेमिक बैलेंसिंग के साथ 350 मिमी भारी शुल्क क्लच दबाव प्लेट
| Diameter: | 350 मिमी | Part Numbers: | 1-31220182-1, 1-31220-182-1, 1312201821 |
| Material: | हीट-ट्रीटेड उच्च शक्ति वाला स्टील | Type: | डायाफ्राम स्प्रिंग प्रेशर प्लेट |
| Dynamic Balance: | आईएसओ 1940-1 ग्रेड जी6.3 | Bolt Pattern: | पीसीडी 379 मिमी |
| Torque Capacity: | 883 एनएम तक | Weight: | मानक |
| High Light: | 350 मिमी हेवी-ड्यूटी क्लच प्रेशर प्लेट,गर्मी से इलाज उच्च शक्ति वाले स्टील क्लच प्लेट,आईएसओ 1940-1 इसुजु के लिए संतुलित क्लच |
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एक उच्च क्षमता वाली डायफ्राम स्प्रिंग दबाव प्लेट जो क्लच डिस्क पर लगातार क्लैंपिंग बल लागू करती है, जिससे इंजन से ट्रांसमिशन में विश्वसनीय टॉर्क ट्रांसफर सुनिश्चित होता है।चिकनी गियर परिवर्तन और भारी भार के तहत क्लच फिसलने से रोकने के लिए आवश्यक.
दक्लच दबाव प्लेट असेंबली (OEM नंबरः 1-31220182-1, 1-31220-182-1 / 1312201821)एक प्रीमियम गुणवत्ता, प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन क्लच कवर के लिए बनाया गया हैISUZU FTR, FSR और F-सीरीज़ के मध्यम शुल्क वाले ट्रकद्वारा संचालित6HE1 (6.5L), 6HH1 (6.5L) और संगत डीजल इंजन, साथ ही क्रॉस-रेफरेंस फिटिंग के लिए मॉडल की आवश्यकता1312203592 (31220359-2).
यह भारी शुल्क दबाव प्लेट मैनुअल ट्रांसमिशन क्लच प्रणाली का दिल है, जो ड्राइवलाइन को इंजन टॉर्क प्रसारित करने के लिए फ्लाईव्हील के खिलाफ क्लच डिस्क को क्लैंप करने के लिए जिम्मेदार है।350 मिमी व्यास, यह क्लच कवर विशेष रूप से इसुजु के 6-सिलेंडर डीजल इंजनों द्वारा आवश्यक उच्च टोक़ क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इकाई हैगतिशील रूप से संतुलितआईएसओ 1940-1 ग्रेड जी 6.3 मानकों के लिए कंपन को कम करने और ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट थ्रस्ट बीयरिंग पर तनाव को कम करने के लिए।गर्मी से इलाज उच्च शक्ति वाले स्टील, यह सुनिश्चित करता है कि डायफ्राम स्प्रिंग थकान का सामना करता है और लगातार क्लैंपिंग बल बनाए रखता है।
| भाग संख्या | 1-31220182-1 1312201821 |
|---|---|
| उत्पाद का नाम | क्लच दबाव प्लेट |
| कार का मॉडल | इसुजु एफटीआर |
| इंजन मॉडल | इसुजु 6HE1 6HH1 |
| स्थिति | १००% नया |
| आकार | मानक |
| वजन | मानक |
| उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
| पैकेज | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ |
| सामग्री | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| शीतलन प्रकार | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| गुणवत्ता मानक | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
- ओई गुणवत्ताःसही, सीधे फिट प्रतिस्थापन के लिए सख्त ISUZU OEM आयामी और सामग्री मानकों के लिए निर्मित
- 350 मिमी भारी-कर्तव्य व्यासःबड़ा आकार 6 सिलेंडर डीजल इंजनों के लिए काफी अधिक टोक़ क्षमता प्रदान करता है
- डायफ्राम स्प्रिंग डिजाइनःलगातार, प्रगतिशील क्लैंपिंग दबाव कम पेडल प्रयास के साथ
- गतिशील संतुलितःकंपन को कम करने और घटकों पर तनाव को कम करने के लिए सटीक संतुलित
- ताप-उपचारित निर्माण:उच्च ताप भार के अधीन थकान, विकृति और दरार का प्रतिरोध करता है
- आईएसओ/टीएस16949 प्रमाणितःअंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल गुणवत्ता मानकों को पूरा करने वाली प्रमाणित सुविधा में निर्मित
- सुरक्षा-महत्वपूर्ण घटक:ओई-गुणवत्ता प्रतिस्थापन कारखाने-सुरक्षित क्लच प्रदर्शन को बहाल करता है
- प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन:कारखाने के विनिर्देशों के अनुरूप सरल बोल्ट-ऑन स्थापना
- क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म संगतताःकई इसुजु इंजनों के लिए 350 मिमी क्लच कवर के साथ विनिमेय
- लंबी सेवा जीवनःभारी शुल्क वाणिज्यिक संचालन के लिए हजारों किलोमीटर के सैकड़ों के लिए इंजीनियर
- सामग्री सत्यापनःJIS/SAE स्थायित्व मानकों को पूरा करने के लिए उच्च शक्ति वाले इस्पात संरचना का परीक्षण किया गया
- आयामी सटीकताःसीएमएम उपकरण का उपयोग करके ओई के खाकाओं के आधार पर जाँच की गई बोल्ट छेद पैटर्न और ज्यामिति
- डायफ्राम स्प्रिंग लोड परीक्षणःउचित क्लैंपिंग बल और रिलीज़ विशेषताओं के लिए 100% मान्य
- गतिशील संतुलनःप्रत्येक इकाई को उच्च घूर्णन गति के तहत प्रवाह और कंपन के लिए परीक्षण किया गया
- स्थायित्व परीक्षण:त्वरित जीवन चक्र परीक्षण के अधीन नमूना इकाइयां (500,000+ संलग्नता चक्र)
- आईएसओ 9001:2015 / आईएटीएफ 16949 प्रमाणितःसुविधा अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव गुणवत्ता प्रबंधन मानकों को पूरा करती है
- दृश्य निरीक्षण:कवर विकृति, स्प्रिंग क्रैकिंग और सतह दोषों के लिए 100% निरीक्षण
- सुरक्षित रूप से पैक किया गयाःजंग रोधी तेल लेपित, व्यक्तिगत रूप से नमी बाधा पैकेजिंग में सील
- सुरक्षा तैयारीःसमतल जमीन पर पार्किंग, चॉक पहियों, बैटरी डिस्कनेक्ट, और इंजन ठंडा करने के लिए अनुमति देते हैं
- ट्रांसमिशन हटाएँःट्रांसमिशन क्लच विधानसभा का उपयोग करने के लिए हटा दिया जाना चाहिए
- पुरानी दबाव प्लेट निकालेंःक्लच संरेखण उपकरण का उपयोग कर विकर्ण पैटर्न में बोल्ट खोलें
- फ्लाईव्हील का निरीक्षण करें:स्कोर, दरारें, warping, या हॉट स्पॉट के लिए जाँच करें
- स्वच्छ माउंटिंग सतहेंःब्रेक क्लीनर से पूरी तरह साफ करें
- नई क्लच डिस्क स्थापित करेंःसंरेखण उपकरण का उपयोग करके केंद्र डिस्क
- नई दबाव प्लेट स्थापित करेंःडिस्क के ऊपर की स्थिति, डोवेल पिन को संरेखित करें, स्टार पैटर्न में बोल्ट को कसें
- संरेखण उपकरण निकालेंःसत्यापित करें कि डिस्क केन्द्रित रहता है
- ट्रांसमिशन पुनः स्थापित करेंःनई रिलीज़ असर स्थापित करें, इनपुट शाफ्ट splines संरेखित
- क्लैच पेडल फ्री प्ले समायोजित करेंःप्रतिरोध से पहले 5-15 मिमी मुक्त यात्रा सत्यापित करें
- परीक्षण ड्राइवःसड़क परीक्षण से पहले परीक्षण क्लच संलग्न और विच्छेदन
- व्यक्तिगत पैकेजिंगःओई शैली के लेबलिंग के साथ एंटी-जंग तेल-लेपित, नमी-रोधी वीसीआई बैग में सील
- थोक / थोक आदेशः5, 10, 20 इकाइयों के मामले पैक में उपलब्ध; मात्रा के आदेशों के लिए पैलेट मूल्य निर्धारण
- अनुकूलन:मात्रा थोक आदेशों के लिए उपलब्ध तटस्थ या निजी लेबल खुदरा पैकेजिंग
- त्वरित शिपिंग:एक्सप्रेस कूरियर या समुद्री मालवाहक द्वारा दुनिया भर में तत्काल प्रेषण के लिए तैयार स्टॉक
- थोक सहायता:वितरकों के लिए दीर्घकालिक आपूर्ति समझौते, स्तरित मूल्य निर्धारण और ड्रॉप शिपिंग
मूल्य निर्धारण, उपलब्धता या थोक खरीद के लिएISUZU क्लच दबाव प्लेट 1-31220182-1 (1312201821) FTR, FSR और 6HE1 / 6HH1 / 6BD1 / 6BG1 / 6HK1 इंजन अनुप्रयोगों के लिए, कृपया एक प्रतिस्पर्धी थोक बोली और विशेषज्ञ तकनीकी सहायता के लिए हमारी बिक्री टीम से संपर्क करें. हम 24 घंटे के भीतर सभी पूछताछ का जवाब.