logo
  • गुणवत्ता Mitsubishi L200 Pajero 4D56 इंजन के लिए संतुलन शाफ्ट MD312079 फैक्टरी
  • गुणवत्ता Mitsubishi L200 Pajero 4D56 इंजन के लिए संतुलन शाफ्ट MD312079 फैक्टरी
  • गुणवत्ता Mitsubishi L200 Pajero 4D56 इंजन के लिए संतुलन शाफ्ट MD312079 फैक्टरी

Mitsubishi L200 Pajero 4D56 इंजन के लिए संतुलन शाफ्ट MD312079

मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान: चीन
ब्रांड का नाम: YIMI
प्रमाणन: ISO/TS16949
मॉडल नंबर: मित्सुबिशी L200 पजेरो 4D56
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा: 5 पीसीएस
कीमत: बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें: टी/टी, वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की योग्यता: 10000 पीसी/माह
टैग

Mitsubishi starter motor MK663008

Aluminum clutch booster for heavy truck

Mitsubishi Cabstar corner lamp
विशेष विवरण
OEM Part Numbers: एमडी312079 (एमडी-312079, 312079 भी) Part Name: बैलेंसर शाफ्ट / इंजन बैलेंसर / बैलेंस शाफ्ट (बाएं हाथ / एलएच)
Application: मित्सुबिशी 4D56 2.5L टर्बो-डीज़ल इनलाइन-4 इंजन Compatible Vehicles (ID × OD × Height): एल200 (ट्राइटन/स्ट्राडा), पजेरो (मोंटेरो/शोगुन), पजेरो स्पोर्ट (चैलेंजर/नटिवा), एल300 (डेलिका)
Shaft Position: बायां हाथ/एलएच (अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए ड्राइवर साइड/टाइमिंग बेल्ट साइड) Construction Material: सटीक जाली और मशीनीकृत मिश्र धातु इस्पात
Surface Hardness: प्रेरण कठोर असर वाली पत्रिकाएँ Balancing Tolerance: व्यावसायिक रूप से गतिशील रूप से OE मानकों के अनुरूप संतुलित
Operational Speed: 2x इंजन आरपीएम (क्रैंकशाफ्ट गति से दोगुनी गति पर घूमता है) Drive Method: टाइमिंग बेल्ट/बैलेंसर बेल्ट सिस्टम द्वारा संचालित
Quantity per Engine: आमतौर पर 1 (प्रति इंजन एक बाएँ हाथ का बैलेंसर शाफ्ट) Included Components: केवल बैलेंसर शाफ्ट (माउंटिंग बोल्ट, बेयरिंग और ड्राइव बेल्ट अलग से बेचे जाते हैं)
Condition: एकदम नया - 100% गतिशील रूप से संतुलित और क्रैक-परीक्षणित Certifications: आईएटीएफ 16949 / आईएसओ 9001 (ओई आपूर्तिकर्ता विनिर्माण मानक)
High Light:

मित्सुबिशी L200 संतुलन शाफ्ट

,

पाजेरो 4डी56 इंजन बैलेंसर

,

एलएच शाफ्ट बैलेंसर प्रतिस्थापन
उत्पाद का वर्णन

मित्सुबिशी L200 4D56 पजेरो L300 डेलिका चैलेंजर 2.5 डीजल के लिए MD312079 इंजन बैलेंस शाफ्ट असेंबली - बाएं हाथ

उत्पाद वर्णन

बैलेंसर शाफ्ट (बाएं हाथ/एलएच)OEM नंबर के साथएमडी312079एक हैसत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापनसे सुसज्जित मित्सुबिशी वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए4D56 2.5L टर्बो-डीज़ल इनलाइन-4 इंजन. संगत मॉडल में शामिल हैं:एल200 (1985-2015, ट्राइटन/स्ट्राडा सहित), पजेरो/मोंटेरो/शोगुन (1991-2007, पीढ़ी 2 और 3), पजेरो स्पोर्ट / चैलेंजर / नेटिवा (1998-2009), एल300 / डेलिका (1986-1994)और यहहुंडई सैटेलाइट (2.5 टीडीआईसी, 1999-).

बैलेंसर शाफ्ट इंजन के एनवीएच (शोर, कंपन, कठोरता) कमी प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है। यह इंजन के क्रैंकशाफ्ट के साथ जटिल रूप से सिंक्रनाइज़ है, जो इनलाइन -4 इंजन के अंतर्निहित माध्यमिक कंपन का प्रतिकार करने के लिए इंजन की दोगुनी गति से घूमता है। यह डुअल-शाफ्ट प्रणाली कम आरपीएम पर इंजन के कंपन को खत्म करके और पूरे रेव रेंज में यांत्रिक शोधन को बढ़ाकर ड्राइविंग आराम में काफी सुधार करती है। एक विफल या गलत समयबद्ध बैलेंसर शाफ्ट के कारण अत्यधिक इंजन कंपन होता है, त्वरण के तहत ड्रोनिंग शोर, त्वरित बीयरिंग घिसाव, और ड्राइव बेल्ट विफल होने पर संभावित विनाशकारी इंजन क्षति होती है।

यह OE-स्पेक रिप्लेसमेंट शाफ्ट OE आपूर्तिकर्ताओं द्वारा निर्मित किया जाता हैनिटोयो इंजन सिस्टमऔर प्रीमियम ब्रांड (MAE1001, MAE1022)। इसमें एक सटीक-जाली स्टील निर्माण की सुविधा है, यह पेशेवर हैगतिशील रूप से संतुलित, और दीर्घकालिक स्थायित्व की गारंटी के लिए इसमें इंडक्शन-कठोर असर वाले जर्नल हैं।बैलेंसर शाफ्ट ड्राइव बेल्ट को हमेशा एक साथ बदलना महत्वपूर्ण हैबैलेंसर शाफ्ट प्रतिस्थापन के साथ और कैम बेल्ट सेवा करते समय।

  • ✅OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित
    OE नंबर:एमडी312079. समतुल्य/आफ्टरमार्केट भाग संख्याएँ:एमडी312081, एमडी050346, एमएई1001, एमएई1022. इसके लिए इंटरचेंज/विकल्प:एमडी050346.

  • ✅वाहन फिटमेंट सत्यापित - आंशिक सूची

    • मित्सुबिशी पजेरो/मोंटेरो (जनरल 2, V44W): 1991-2004, 2.5 टीडीआईसी

    • मित्सुबिशी पजेरो/मोंटेरो (जनरल 3, V64W, V74W): 2000-2007, 2.5 टीडीआईसी

    • मित्सुबिशी L200 (K34T, K64T, KB4T): 1985-2015, 4डी56/2.5टीडी/2.5डीआईडी

    • मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट / नैटिवा / चैलेंजर (K94W): 1998-2009, 2.5 टीडीआईसी

    • मित्सुबिशी L300 / डेलिका (P25V): 1986-1994, 2.5 डाई

  • ✅OE निर्माता / गुणवत्ता आश्वासन
    इस हिस्से को अग्रणी निर्माताओं द्वारा OE विनिर्देशों के अनुसार इंजीनियर किया गया है (उदाहरण के लिए,नितोयो,यूरो4x4पार्ट्स). प्रीमियम आफ्टरमार्केट समकक्ष IATF 16949 प्रमाणित सुविधाओं के तहत निर्मित होते हैं, जो लगातार OEM-स्तर की गुणवत्ता सुनिश्चित करते हैं।

  • ✅ज्ञात तकनीकी विशिष्टताएँ एवं स्थापना नोट्स

    • स्थापना दिशा:शाफ्ट की विशेषता है aमुक्का मारने का निशानऔर स्प्रोकेट विशेषताएंसमय चिह्न (मिलान चिह्न). बेल्ट को कसने से पहले बैलेंसर गियर पर माचिस (1) को मध्यवर्ती गियर पर माचिस (2) के साथ संरेखित करना अनिवार्य है।

    • बैलेंसर चेन/बेल्ट तनाव:बैलेंसर शाफ्ट टेंशनर स्प्रिंग स्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि ड्राइव बेल्ट का विक्षेपण है4 - 5 मिमी.

    • टॉर्क विशिष्टताएँ:बैलेंसर शाफ्ट घटकों के लिए माउंटिंग बोल्ट को जहां संकेत दिया गया है वहां नए बोल्ट का उपयोग करके फ़ैक्टरी विनिर्देशों (लगभग 30-40 एनएम) के अनुसार टॉर्क किया जाना चाहिए।

    • संगत इंजन कोड:4D56, 2.5 TDiC (टर्बो डीजल इंटरकूलर), 2.5 TD (टर्बो डीजल), 4D56T।

Mitsubishi L200 Pajero 4D56 इंजन के लिए संतुलन शाफ्ट MD312079
भाग संख्या: एमडी312079 प्रोडक्ट का नाम: संतुलन दस्ता
कार मॉडल: मित्सुबिशी L200 पजेरो इंजन मॉडल: मित्सुबिशी 4D56
स्थिति: 100% ब्रांड नया आकार: मानक
वज़न: मानक मूल: चीन (महाद्वीप
मुख्य बाज़ार: मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप पैकेट: तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं
सामग्री: उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग शीतलन प्रकार: इंजन शीतलक परिसंचरण
स्थापना: प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन गुणवत्ता मानक: OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण
वाहन एवं इंजन अनुकूलता

संगत इंजन मॉडल

  • 4D56 / 4D56T (2.5L)- 2.5L इनलाइन-4, 8-वाल्व, SOHC, टर्बो-डीजल और नेचुरली एस्पिरेटेड डीजल वेरिएंट।

  • 4M40 (2.8L)- 4M40 इंजन (1993 में पेश किया गया, 2.8L इनलाइन-4) डिजाइन समानताएं साझा करता है और एक समान संतुलन प्रणाली का उपयोग कर सकता है; ऑर्डर देने से पहले VIN के माध्यम से क्रॉस-रेफरेंस आवश्यक है।

संगत वाहन मॉडल (पूर्ण वर्ष सीमा विवरण)

ब्रांड नमूना साल इंजन/नोट्स
मित्सुबिशी एल200 (के24टी/के34टी) 1985-1996 2.5टीडी डीजल (4x4)
मित्सुबिशी एल200 (के64टी) 1996-2006 2.5 डीजल (4x2)
मित्सुबिशी एल200 (केबी4टी) 2005-2015 2.5DID डीजल (4WD, 167hp)
मित्सुबिशी पजेरो/मोंटेरो (V44W) 1991-2004 2.5 टीडीआईसी एलडब्ल्यूबी
मित्सुबिशी पजेरो/मोंटेरो (V64W) 2000-2007 2.5 टीडीआईसी एसडब्ल्यूबी
मित्सुबिशी पजेरो/मोंटेरो (V74W) 2000-2007 2.5 टीडीआईसी एलडब्ल्यूबी
मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट / नैटिवा / चैलेंजर (K94W) 1998-2009 2.5 टीडीआईसी
मित्सुबिशी L300 / डेलिका (P25V) 1986-1994 2.5 डीआईई (वैन 4x4)
मित्सुबिशी एल300 / डेलिका 1979-1986 2.5 डीआईई (डीज़ल वैन, 1986 से पहले के मॉडल)
हुंडई उपग्रह 1997- 2.5 टीडीआईसी डीजल

नोट: यह अनुकूलता सूची OE कैटलॉग अनुसंधान और आफ्टरमार्केट आपूर्तिकर्ता डेटा पर आधारित है। ऑर्डर करने से पहले हमेशा अपने इंजन कोड (उदाहरण के लिए, 4D56), वाहन चेसिस नंबर और मूल भाग का मिलान करके फिटमेंट को सत्यापित करें।

विशेषताएं एवं लाभ
विशेषता लाभ + सत्यापन संकेत
4D56 इंजन के लिए परिशुद्धता-इंजीनियरिंग इंजन के कंपन को ख़त्म करता है- 4-सिलेंडर डीजल इंजन डिज़ाइन में निहित द्वितीयक कंपन को रद्द करने के लिए विशेष रूप से कैलिब्रेट किया गया। कड़े OE NVH (शोर, कंपन, कठोरता) मानकों को पूरा करने के लिए गतिशील संतुलन द्वारा प्रमाणित।
उच्च शक्ति जाली मिश्र धातु इस्पात निर्माण बेजोड़ स्थायित्व-अत्यधिक मरोड़ वाले भार को सहन करता है। इंडक्शन-कठोर बियरिंग जर्नल सैकड़ों-हजारों किलोमीटर तक पहनने के प्रतिरोध को सुनिश्चित करते हैं।
स्थापना संरेखण चिह्न शामिल हैं जटिल समय प्रक्रियाओं को सरल बनाता है-सुविधाएँ स्पष्टमुक्का मारने का निशानशाफ्ट पर औरमाचिसक्रैंकशाफ्ट और तेल पंप के साथ सटीक फ़ैक्टरी-स्पेक संरेखण के लिए स्प्रोकेट पर। अनुमान लगाना समाप्त कर देता है और महंगी इंजन क्षति को रोकता है।
OEM आपूर्तिकर्ता विनिर्माण गुणवत्ता OE-स्तर की विश्वसनीयता- सख्त IATF 16949 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के तहत मान्यता प्राप्त OE आपूर्तिकर्ताओं (उदाहरण के लिए, NITOYO) द्वारा निर्मित।
विफल OEM इकाई के लिए सीधा प्रतिस्थापन फ़ैक्टरी चिकनाई बहाल करता है- घिसे हुए शाफ्ट या शाफ्ट को स्ट्रिप्ड ड्राइव गियर से बदलना। ड्रोनिंग शोर, गंभीर केबिन कंपन, और टाइमिंग कवर से धातु की खड़खड़ाहट सहित लक्षणों को सीधे ठीक करता है।
100% गुणवत्ता और संतुलन का परीक्षण किया गया बॉक्स से बाहर विश्वसनीय- प्रत्येक शाफ्ट 100% क्रैक-परीक्षण (डाई प्रवेशक निरीक्षण) है और पैकिंग से पहले एक प्रमाणित संतुलन मशीन पर गतिशील रूप से संतुलित किया जाता है।
गुणवत्ता नियंत्रण एवं सत्यापन
क्यूसी आइटम सत्यापन विधि
गतिशील संतुलन प्रमाणित संतुलन मशीन - OE विनिर्देश के भीतर रनआउट सहनशीलता (<1g·mm अवशिष्ट असंतुलन)
सामग्री की संरचना प्रति बैच स्पेक्ट्रोमीटर विश्लेषण - सही मिश्र धातु इस्पात ग्रेड सुनिश्चित करता है
असर पत्रिका कठोरता रॉकवेल कठोरता परीक्षक - लक्ष्य एचआरसी 55-60 (प्रेरण-कठोर केस)
आयामी सटीकता OE ब्लूप्रिंट के विरुद्ध सीएमएम निरीक्षण - महत्वपूर्ण पत्रिकाओं पर ±0.02 मिमी सहिष्णुता
दरार का पता लगाना एएसटीएम ई1417 के अनुसार 100% डाई पेनेट्रेंट निरीक्षण (डीपीआई) - किसी सतह या उप-सतह दरार की अनुमति नहीं है
तख़्ता/गियर प्रोफ़ाइल ड्राइव गियर दांतों के लिए गो/नो-गो गेज निरीक्षण - उचित टाइमिंग बेल्ट जुड़ाव सुनिश्चित करता है
दस्ता सीधापन परिशुद्धता केंद्र माप - पूरी लंबाई पर रनआउट ≤0.05 मिमी
सतह खत्म (रा) बेयरिंग जर्नल्स पर प्रोफिलोमीटर - उचित तेल फिल्म प्रतिधारण के लिए ≤0.4µm Ra
स्थापना एवं रखरखाव सिफ़ारिशें

⚠️ महत्वपूर्ण: 4D56 इंजनों पर बैलेंसर शाफ्ट स्थापना के लिए सटीक समय और यांत्रिक क्षमता की आवश्यकता होती है। व्यावसायिक स्थापना की पुरजोर अनुशंसा की जाती है।

यह भाग विफल क्यों होता है (4D56 विशिष्ट विचार):

4D56 इंजन पर, बैलेंसर शाफ्ट एक छोटे समर्पित बेल्ट (जिसे अक्सर बैलेंसर बेल्ट कहा जाता है) द्वारा संचालित होता है। समय के साथ, यह बेल्ट खिंच सकती है, घिस सकती है या टूट सकती है।4D56 इंजनों पर विनाशकारी इंजन विफलता का #1 कारण एक टूटा हुआ बैलेंसर बेल्ट है- असफल बेल्ट से मलबा अक्सर कैम ड्राइव क्षेत्र में गिर जाता है, जिससे कैम बेल्ट का समय बदल जाता है, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन-टू-वाल्व संपर्क होता है और सिलेंडर हेड नष्ट हो जाता है।

✅ अनुशंसित प्रतिस्थापन संकेतक:

  • विशिष्ट आरपीएम रेंज पर ड्रोनिंग शोर या स्पष्ट कंपन (आमतौर पर हल्के थ्रॉटल पर 1200-1800 आरपीएम)

  • स्टीयरिंग व्हील, फर्श या ड्राइवर की सीट के माध्यम से कंपन महसूस हुआ

  • टाइमिंग कवर क्षेत्र से धात्विक खड़खड़ाहट या पीसने की आवाज (खराब बियरिंग जर्नल को इंगित करता है)

  • सेवा बुलेटिन अनुशंसा: हर बार कैम बेल्ट की सर्विसिंग के बाद बैलेंसर शाफ्ट ड्राइव बेल्ट को बदलें

  • अज्ञात शाफ्ट/बेल्ट सेवा इतिहास के साथ उच्च माइलेज (>250,000 किमी / 150,000 मील)

व्यावसायिक इंस्टालेशन गाइड (संक्षिप्त - संपूर्ण चरणों के लिए संदर्भ मित्सुबिशी वर्कशॉप मैनुअल):

उपकरण की आवश्यकता:

  • टॉर्क रिंच (5-50 एनएम रेंज)

  • टाइमिंग बेल्ट टूल सेट (4D56 इंजन के लिए)

  • क्रैंक चरखी धारण करने वाला उपकरण

  • क्रैंक और कैम के लिए एलाइनमेंट पिन/लॉकिंग टूल

  • नया बैलेंसर ड्राइव बेल्ट (अनिवार्य)

  • नया कैम बेल्ट (अनुशंसित, समान श्रम पहुंच)

  • नए टेंशनर और आइडलर पुली (अनुशंसित)

⚠️ महत्वपूर्ण स्थापना नोट: बैलेंस शाफ्ट पंच मार्क संरेखण

स्थापना से पहले, बैलेंसर शाफ्ट का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करेंफैक्टरी पंच मार्क. बैलेंस शाफ्ट पर गियर को संरेखण पंच चिह्नों से चिह्नित किया गया है। इंस्टालेशन के दौरान, बैलेंसर शाफ्ट गियर पर पंच मार्क पूरी तरह से संरेखित होना चाहिएक्रैंकशाफ्ट या तेल पंप गियर पर संभोग के निशान. यह सटीक संरेखण महत्वपूर्ण है - यहां तक ​​कि एक-दांतेदार गलत संरेखण भी राजमार्ग की गति पर विनाशकारी कंपन का कारण बनेगा।

स्थापना चरण (पेशेवरों के लिए उच्च-स्तरीय):

  1. कैम बेल्ट कवर और सहायक बेल्ट हटा दें

  2. इंजन को टीडीसी (शीर्ष मृत केंद्र) #1 सिलेंडर पर घुमाएँ

  3. संरेखण उपकरणों का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट को लॉक करें

  4. कैम बेल्ट और कैम बेल्ट टेंशनर हटा दें

  5. बैलेंसर शाफ्ट ड्राइव बेल्ट और टेंशनर निकालें

  6. बैलेंसर शाफ्ट को बेनकाब करने के लिए 4D56 क्रैंकशाफ्ट पुली और लोअर टाइमिंग कवर को हटा दें

  7. पुराने बैलेंसर शाफ्ट को खोलें और हटा दें (आमतौर पर 3 माउंटिंग बोल्ट)

  8. नए शाफ्ट की तुलना करेंपुरानी इकाई के साथ - तख़्ता गिनती, लंबाई, असर जर्नल व्यास और पंच मार्क स्थिति सत्यापित करें

  9. इंजन ब्लॉक में माउंटिंग बोर को अच्छी तरह साफ करें

  10. नई बियरिंग (या बियरिंग सतहों) को साफ इंजन ऑयल से चिकना करें

  11. नए ओ-रिंग/सील के साथ नया शाफ्ट स्थापित करें (सभी सीलिंग रिंग बदलें)

  12. टोक़ माउंटिंग बोल्ट के लिए30-40 एनएम(बोल्ट स्थिति के अनुसार सटीक विवरण के लिए वर्कशॉप मैनुअल से परामर्श लें)

  13. नया बैलेंसर शाफ्ट ड्राइव बेल्ट स्थापित करें - विक्षेपण के साथ सही तनाव सुनिश्चित करें4-5 मिमी

  14. समय चिह्न सत्यापित करें: तेल पंप/क्रैंकशाफ्ट गियर पर मेटिंग चिह्न के साथ संरेखित बैलेंसर शाफ्ट गियर पर पंच चिह्न

  15. नया कैम बेल्ट और टेंशनर स्थापित करें

  16. क्रैंकशाफ्ट को 2+ पूर्ण क्रांतियों में मैन्युअल रूप से घुमाएं - सभी संरेखण चिह्नों की दोबारा जांच करें

  17. पुनः एकत्रित करें, यदि तेल/शीतलक सूख गया हो तो उसे फिर से भरें, किसी भी संग्रहीत डीटीसी को साफ करें

  18. इंजन प्रारंभ करें - सत्यापित करें कि यह सुचारू रूप से निष्क्रिय है और कोई असामान्य कंपन या शोर नहीं है

4D56 विशेषज्ञों से प्रो टिप:हमेशा बदलेंबैलेंसर शाफ्ट ड्राइव बेल्टबैलेंसर शाफ्ट के साथ, भले ही बेल्ट ठीक दिखाई दे। एक फैला हुआ बेल्ट शाफ्ट की स्थिति की परवाह किए बिना समय बदल देगा और कंपन उत्पन्न करेगा। इसके अलावा, गेट्स और अन्य अग्रणी बेल्ट निर्माता 4D56 इंजनों के लिए इस निवारक प्रतिस्थापन अभ्यास की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं।

पोस्ट-इंस्टॉलेशन सत्यापन:

  • निष्क्रिय गुणवत्ता: चिकना, कोई पता लगाने योग्य कंपन नहीं

  • आरपीएम रेंज (500-3000 आरपीएम) के माध्यम से तेजी लाएं - किसी भी ड्रोनिंग या कंपन शिखर पर ध्यान दें

  • टाइमिंग कवर क्षेत्र से कोई असामान्य शोर नहीं

  • इंजन सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर चलता है

रखरखाव कार्यक्रम:

  • प्रत्येक बैलेंसर शाफ्ट ड्राइव बेल्ट को बदलें100,000 किमी(या वाहन मालिक के मैनुअल में निर्दिष्ट अनुसार)

  • 100,000 किमी के अंतराल पर टाइमिंग बेल्ट, बैलेंसर बेल्ट, टेंशनर और वॉटर पंप को पूरी किट के रूप में बदलें

  • बैलेंसर शाफ्ट को बदलते समय, हमेशा ड्राइव बेल्ट को बदलें और बीयरिंग का निरीक्षण करें

पैकेजिंग एवं आपूर्ति

  • सुरक्षात्मक पैकेजिंग के साथ जंग रोधी कोटिंग में व्यक्तिगत रूप से लपेटा गया

  • फोम-लाइन वाले कार्टन में पैक किया गया (ब्रांडेड या सादा)

  • टिप्पणी:माउंटिंग बोल्ट, बियरिंग, सील और ड्राइव बेल्ट अलग से बेचे जाते हैं

  • थोक थोक: डिवाइडर के साथ प्रति मास्टर कार्टन 20 शाफ्ट

  • इनके लिए उपयुक्त: मित्सुबिशी विशेषज्ञ मरम्मत दुकानें, डीजल इंजन पुनर्निर्माण केंद्र, ऑटो पार्ट्स वितरक

नौवहन पैमाना:लगभग। 35*10*8 सेमी, वजन लगभग। 1.8-2.5 किग्रा (सटीक शाफ्ट आयामों के आधार पर)

पूछताछ कॉल-टू-एक्शन

के लिएबैलेंसर शाफ्ट MD312079 - मित्सुबिशी 4D56 डीजल इंजन (L200, पजेरो, पजेरो स्पोर्ट, चैलेंजर, नेटिवा, L300, डेलिका) के लिए बाएं हाथ का इंजन बैलेंसर:

  • ✔️ मरम्मत की दुकानों, पार्ट्स वितरकों और बेड़े के लिए थोक मूल्य

  • ✔️ एकल इकाई नमूना (फिटमेंट और गुणवत्ता सत्यापित करें)

  • ✔️ थोक ऑर्डर छूट और कस्टम पैकेजिंग

  • ✔️ अनुरोध पर डायनामिक बैलेंसिंग प्रमाणपत्र और क्यूसी रिपोर्ट

  • ✔️ संपूर्ण मरम्मत के लिए बैलेंसर शाफ्ट ड्राइव बेल्ट को एक साथ ऑर्डर करने की अनुशंसा की जाती है

कृपया अपना प्रदान करेंमात्रा, गंतव्य बंदरगाह, और वाहन की विशिष्टताएं (निर्माण/मॉडल/वर्ष, इंजन कोड 4डी56, चेसिस नंबर/वीआईएन यदि उपलब्ध हो). सही MD312079 भाग की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए हम OE कैटलॉग के साथ फिटमेंट को क्रॉस-चेक कर सकते हैं।

संबंधित उत्पाद
गुणवत्ता 24 वी डीसी हॉल-इफेक्ट स्पीड सेंसर प्रत्यक्ष ओईएम प्रतिस्थापन के लिए मित्सुबिशी Hino ट्रक ओडोमीटर सेंसर फैक्टरी

24 वी डीसी हॉल-इफेक्ट स्पीड सेंसर प्रत्यक्ष ओईएम प्रतिस्थापन के लिए मित्सुबिशी Hino ट्रक ओडोमीटर सेंसर

मित्सुबिशी/हिनो ट्रकों के लिए स्पीड सेंसर S8319-01511। 8P/R या 25P/R पल्स विकल्पों के साथ 24V हॉल-इफ़ेक्ट सेंसर। हिनो 700/500 सीरीज और मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन। टिकाऊ निर्माण सटीक स्पीडोमीटर/ओडोमीटर रीडिंग सुनिश्चित करता है।

गुणवत्ता मित्सुबिशी कैंटर फ्यूसो के लिए स्टेनलेस स्टील बॉडी और हॉल-इफेक्ट तकनीक के साथ 24 वी डीसी स्पीड सेंसर फैक्टरी

मित्सुबिशी कैंटर फ्यूसो के लिए स्टेनलेस स्टील बॉडी और हॉल-इफेक्ट तकनीक के साथ 24 वी डीसी स्पीड सेंसर

स्पीड सेंसर MK421137: मित्सुबिशी कैंटर/फूसो ट्रकों के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन। विशेषताएं हॉल-इफ़ेक्ट तकनीक, स्टेनलेस स्टील निर्माण, वॉटरप्रूफ कनेक्टर और 24V अनुकूलता। सटीक स्पीडोमीटर/ओडोमीटर रीडिंग और ईसीयू इनपुट सिग्नल सुनिश्चित करता है।

गुणवत्ता मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए उच्च-दक्षता निस्पंदन ईंधन जल विभाजक OEM मानक 8DC91 6D22T 6D16T फैक्टरी

मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए उच्च-दक्षता निस्पंदन ईंधन जल विभाजक OEM मानक 8DC91 6D22T 6D16T

ईंधन जल विभाजक ME039811 8DC91, 6D22T, 6D16T इंजन के साथ मित्सुबिशी फुसो ट्रकों (FV515, FK415, FM515, FM557) के लिए उच्च दक्षता वाले दूषित पदार्थों को हटाने और पानी को अलग करने की पेशकश करता है। 99.9% निस्पंदन सटीकता, टिकाऊ निर्माण और विश्वसनीय सीलिंग के साथ प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन इंजेक्शन सिस्टम की सुरक्षा करता है।

गुणवत्ता OEM मानक मित्सुबिशी ट्रकों के लिए प्रतिवर्ती पिस्टन प्रकार के साथ टिकाऊ धातु आवास हैंड ईंधन पंप फैक्टरी

OEM मानक मित्सुबिशी ट्रकों के लिए प्रतिवर्ती पिस्टन प्रकार के साथ टिकाऊ धातु आवास हैंड ईंधन पंप

हैंड फ्यूल पंप HD-I012/HDI012 मित्सुबिशी ट्रकों के लिए एक मैनुअल प्राइमर पंप है। इसमें टिकाऊ धातु निर्माण, कुशल प्राइमिंग के लिए रिसीप्रोकेटिंग पिस्टन डिज़ाइन और सीधे OEM प्रतिस्थापन फिट की सुविधा है। ईंधन प्रणालियों से हवा निकालकर विश्वसनीय इंजन स्टार्टिंग सुनिश्चित करता है।

Mr. James

Trade Manager