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मित्सुबिशी कैंटर FE84/FE85 के लिए 31.75 मिमी बोर टेंडेम डुअल-पिस्टन डिजाइन और एल्यूमीनियम मिश्र धातु आवास के साथ MK429255 ब्रेक मास्टर सिलेंडर

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मित्सुबिशी कैंटर FE84/FE85 के लिए 31.75 मिमी बोर टेंडेम डुअल-पिस्टन डिजाइन और एल्यूमीनियम मिश्र धातु आवास के साथ MK429255 ब्रेक मास्टर सिलेंडर

एमओक्यू:	5 पीसीएस
कीमत:	negotiable
स्टैंडर्ड पैकेजिंग:	तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में
प्रसव अवधि:	5-8 कार्य दिवस
भुगतान विधि:	टी/टी, वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति क्षमता:	10000 पीसी/माह

विस्तार से जानकारी

उत्पाद का वर्णन

विस्तार से जानकारी

उत्पत्ति के प्लेस

ब्रांड नाम

प्रमाणन

ISO/TS16949

मॉडल संख्या

मित्सुबिशी कैंटर FE84/FE85 4M42

बोर व्यास:

31.75 मिमी (1.25 इंच)

सिलेंडर प्रकार:

अग्रानुक्रम (दोहरी पिस्टन)

आवास सामग्री:

एल्यूमीनियम मिश्र धातु

पिस्टन सील:

ईपीडीएम रबर

दबाव क्षमता:

3,000 पीएसआई (200 बार)

परिचालन तापमान:

-20 डिग्री सेल्सियस से +120 डिग्री सेल्सियस

बंदरगाह धागा:

M9 आंतरिक धागा

प्राथमिक पोर्ट व्यास:

35 मिमी

प्रमुखता देना:

MITSUBISHI CANTER ब्रेक मास्टर सिलेंडर

31.75 मिमी बोर टैंडम मास्टर सिलेंडर

एल्यूमीनियम मिश्र धातु ब्रेक सिलेंडर FE84

उत्पाद का वर्णन

मित्सुबिशी कैंटर FE84/FE85 4M42 के लिए ब्रेक मास्टर सिलेंडर MK429255 - 1.1/4" बोर डायरेक्ट रिप्लेसमेंट

मित्सुबिशी फूसो कैंटर FE84 FE85 4M42 3.0L डीजल के लिए MK429255 ब्रेक मास्टर सिलेंडर - डायरेक्ट रिप्लेसमेंट

उत्पाद अवलोकन

मास्टर सिलिंडर तोड़ेंOEM नंबर के साथएमके429255एक हैसत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापनके लिएमित्सुबिशी फूसो कैंटरलाइट-ड्यूटी ट्रक, विशेष रूप सेFE84 और FE85 मॉडल (2007-2013)से सुसज्जित4M42 3.0L 4-सिलेंडर कॉमन रेल डीजल इंजन (4P10 श्रृंखला). यह भी संगत हैFE83D2005 मॉडल वर्ष के बाद से चेसिस और विभिन्न FE8_ चेसिस।

ब्रेक मास्टर सिलेंडर वाहन के हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम का दिल है। ड्राइवर के ठीक सामने फ़ायरवॉल पर स्थापित, यह ब्रेक पेडल पर लगाए गए यांत्रिक बल को हाइड्रोलिक दबाव में परिवर्तित करता है, जिसे वाहन को कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से रोकने के लिए अलग-अलग ब्रेक सर्किट के माध्यम से कैलीपर्स या व्हील सिलेंडरों में वितरित किया जाता है। इसमें एक विशेषता हैदोहरी-पिस्टन डिजाइन(अग्रानुक्रम मास्टर सिलेंडर)। यदि एक हाइड्रोलिक सर्किट रिसाव के कारण विफल हो जाता है, तो दूसरा सर्किट कार्यशील रहता है, एक महत्वपूर्ण सुरक्षा मार्जिन प्रदान करता है और वाहन को नियंत्रित स्टॉप पर लाने की अनुमति देता है।

महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट:यह मास्टर सिलेंडर (MK429255) आमतौर पर वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया हैबिनाएक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)। यदि आपका कैंटर एबीएस (मास्टर सिलेंडर के पास हाइड्रोलिक नियंत्रण इकाई द्वारा इंगित) से सुसज्जित है, तो एक अलग मास्टर सिलेंडर भाग संख्या की आवश्यकता हो सकती है। ऑर्डर देने से पहले हमेशा अपने वाहन के मूल उपकरण को सत्यापित करें।

मुख्य विशिष्टताएँ

✓

OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित:OE नंबर: MK429255 (प्राथमिक)। इसके साथ/स्थानांतरित करने योग्य: MK429254, MK384489, MK448867, MK384488, MK384487। अग्रणी आफ्टरमार्केट ब्रांडों का क्रॉस-रेफरेंस: फेबी बिलस्टीन 100762, ब्लू प्रिंट एडीसी45117।

✓

मुख्य तकनीकी डेटा:बोर व्यास: 31.75 मिमी (1.25 इंच / 1.1/4") • सामग्री: एल्यूमिनियम मिश्र धातु बॉडी • प्रकार: टेंडेम (दोहरी पिस्टन) मास्टर सिलेंडर • थ्रेड विशिष्टताएँ: एम9 आंतरिक धागे के साथ 35 मिमी प्राथमिक पोर्ट व्यास; दो थ्रेडेड पोर्ट

✓

OE आपूर्तिकर्ता समर्थन:फेबी बिलस्टीन (बिलस्टीन ग्रुप) और ब्लू प्रिंट द्वारा OE विनिर्देशों के अनुसार निर्मित, IATF 16949 प्रमाणित सुविधाओं के साथ लगातार OEM-स्तर की गुणवत्ता सुनिश्चित करना।

वाहन फिटमेंट

ब्रांड/डिवीजन	मॉडल/चेसिस	इंजन	साल	टिप्पणियाँ
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE84 / FE85	4M42 (3.0L 4-सिलेंडर डीजल)	2007-2013	प्राथमिक अनुप्रयोग - 4M42 इंजन 3.0L वैरिएंट है
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE84P	4D34-3AT3B 3.9L	2005-2008	4-सिलेंडर, 3.9L डीजल
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE84D	4M50-3A7T 4.9L	2008–2011	4-सिलेंडर, 4.9L डीजल
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE85D	4M50-3A7T 4.9L	2008–2011	4-सिलेंडर, 4.9L डीजल
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE83D	4M50-3AT7 4.9L	2008–2011	4-सिलेंडर, 4.9L डीजल
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE85P	4D34-3AT3B 3.9L	2005-2008	4-सिलेंडर, 3.9L डीजल

सामान्य विफलता पैटर्न

सिंकिंग/स्पंजी ब्रेक पेडल:स्थिर दबाव में पैडल धीरे-धीरे फर्श पर बैठ जाता है - आंतरिक पिस्टन सील रिसाव का संकेत देता है
ब्रेक चेतावनी लाइट रोशनी:बाहरी रिसाव के कारण कम ब्रेक द्रव स्तर या आंतरिक विफलता के कारण अत्यधिक पैडल यात्रा का संकेत हो सकता है
दृश्यमान बाहरी रिसाव:मास्टर सिलेंडर के पीछे फ़ायरवॉल पर ब्रेक द्रव अवशेष
पेडल पम्पिंग आवश्यक:कठोर पेडल जो पंपिंग के बाद ही मजबूत होता है, यह दर्शाता है कि घिसी हुई सील अवशिष्ट दबाव बनाए रखने में विफल रही है
दूषित ब्रेक द्रव:जलाशय में बदरंग तरल पदार्थ या मलबा आंतरिक सील के ख़राब होने का संकेत दे सकता है

उत्पाद छवि

भाग संख्या:एमके429255

प्रोडक्ट का नाम:मास्टर सिलिंडर तोड़ें

कार मॉडल:मित्सुबिशी कैंटर FE84/FE85

इंजन मॉडल:मित्सुबिशी 4M42

स्थिति:100% ब्रांड नया

सामग्री:उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग

स्थापना:प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन

गुणवत्ता मानक:OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण

स्थापना एवं रखरखाव

महत्वपूर्ण:ब्रेक मास्टर सिलेंडर प्रतिस्थापन एक सुरक्षा-महत्वपूर्ण मरम्मत है जिसमें उच्च हाइड्रोलिक दबाव शामिल है। किसी योग्य मैकेनिक द्वारा व्यावसायिक स्थापना आवश्यक है। अनुचित ब्लीडिंग या इंस्टॉलेशन ब्रेकिंग प्रदर्शन से समझौता कर सकता है और ब्रेक विफलता का कारण बन सकता है।

व्यावसायिक स्थापना मार्गदर्शिका

बैटरी नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें
जलाशय से पुराने ब्रेक द्रव को निकालें या साइफन करें
ब्रेक द्रव स्तर सेंसर से विद्युत कनेक्टर निकालें (यदि सुसज्जित हो)
फ्लेयर नट रिंच का उपयोग करके मास्टर सिलेंडर पोर्ट से ब्रेक लाइनों को डिस्कनेक्ट करें
मास्टर सिलेंडर को सुरक्षित करने वाले दो माउंटिंग नट को हटा दें
पुराने मास्टर सिलेंडर को सावधानीपूर्वक हटा दें
गंभीर:स्थापना से पहले नए मास्टर सिलेंडर को बेंच-ब्लीड करें
ब्रेक बूस्टर पर माउंटिंग सतह को साफ करें
नए गैस्केट या ओ-रिंग के साथ नया मास्टर सिलेंडर स्थापित करें
15-25 एनएम तक टॉर्क माउंटिंग नट्स
ब्रेक लाइनों को मास्टर सिलेंडर पोर्ट से दोबारा कनेक्ट करें
द्रव स्तर सेंसर के लिए विद्युत कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें
बैटरी पुनः कनेक्ट करें
जलाशय को ताजा डीओटी 3/डीओटी 4 ब्रेक द्रव से फिर से भरें
मास्टर सिलेंडर से सबसे दूर पहिये से शुरू करते हुए पूरे ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करें
ब्रेक पेडल फील की जाँच करें - न्यूनतम यात्रा के साथ दृढ़ होना चाहिए
सुरक्षित क्षेत्र में सड़क परीक्षण करें
परीक्षण के बाद जलाशय के द्रव स्तर की पुनः जाँच करें और आवश्यकतानुसार टॉप अप करें

विशेषताएं एवं लाभ

विशेषता	फ़ायदा
अनावश्यक सील के साथ दोहरी पिस्टन (अग्रानुक्रम) डिजाइन	असफल-सुरक्षित ब्रेकिंग सुरक्षा - यदि एक हाइड्रोलिक सर्किट विफल हो जाता है, तो दूसरा सर्किट चालू रहता है
परिशुद्धता-मशीनीकृत 31.75 मिमी (1.1/4") बोर	सही हाइड्रोलिक विस्थापन - उचित पैडल अनुभव और रुकने की दूरी सुनिश्चित करता है
उच्च ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु आवास	हल्का फिर भी टिकाऊ - संक्षारण प्रतिरोधी निर्माण सेवा जीवन बढ़ाता है
ईपीडीएम रबर पिस्टन सील	ग्लाइकोल-आधारित ब्रेक द्रव संगत - उच्च तापमान प्रतिरोध और लगातार प्रदर्शन
जीडीएसटी / फेबी / ब्लू प्रिंट ओई-गुणवत्ता विनिर्माण	लगातार OE-स्तर की विश्वसनीयता - सख्त गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के तहत निर्मित
प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन	सरलीकृत स्थापना - फ़ैक्टरी माउंटिंग कॉन्फ़िगरेशन से मेल खाता है
100% फ़ैक्टरी दबाव-परीक्षण किया गया	बॉक्स से बाहर विश्वसनीय - प्रत्येक इकाई पैकिंग से पहले दबाव परीक्षण से गुजरती है

पूछताछ कॉल-टू-एक्शन

के लिएब्रेक मास्टर सिलेंडर MK429255 - मित्सुबिशी फूसो कैंटर FE84/FE85 (2007-2013, 4M42 इंजन) के लिए सीधा प्रतिस्थापन:

बेड़े, मरम्मत की दुकानों, वितरकों और सेवा केंद्रों के लिए थोक मूल्य
एकल इकाई नमूना (थोक ऑर्डर से पहले फिटमेंट और गुणवत्ता सत्यापित करें)
थोक ऑर्डर पर छूट और कस्टम पैकेजिंग
अनुरोध पर क्यूसी रिपोर्ट और दबाव परीक्षण सत्यापन

कृपया अपना प्रदान करेंमात्रा, गंतव्य बंदरगाह, और वाहन की विशिष्टताएँ (चेसिस कोड: FE84, FE85; मॉडल वर्ष; ABS सुसज्जित है या नहीं; VIN यदि उपलब्ध हो).

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उत्पादों का विवरण

उत्पादों

एमओक्यू:	5 पीसीएस
कीमत:	negotiable
स्टैंडर्ड पैकेजिंग:	तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में
प्रसव अवधि:	5-8 कार्य दिवस
भुगतान विधि:	टी/टी, वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति क्षमता:	10000 पीसी/माह

विस्तार से जानकारी

उत्पाद का वर्णन

विस्तार से जानकारी

उत्पत्ति के प्लेस

चीन

ब्रांड नाम

YIMI

प्रमाणन

ISO/TS16949

मॉडल संख्या

मित्सुबिशी कैंटर FE84/FE85 4M42

बोर व्यास:

31.75 मिमी (1.25 इंच)

सिलेंडर प्रकार:

अग्रानुक्रम (दोहरी पिस्टन)

आवास सामग्री:

एल्यूमीनियम मिश्र धातु

पिस्टन सील:

ईपीडीएम रबर

दबाव क्षमता:

3,000 पीएसआई (200 बार)

परिचालन तापमान:

-20 डिग्री सेल्सियस से +120 डिग्री सेल्सियस

बंदरगाह धागा:

M9 आंतरिक धागा

प्राथमिक पोर्ट व्यास:

35 मिमी

न्यूनतम आदेश मात्रा:

5 पीसीएस

मूल्य:

negotiable

पैकेजिंग विवरण:

तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में

प्रसव के समय:

5-8 कार्य दिवस

भुगतान शर्तें:

टी/टी, वेस्टर्न यूनियन

आपूर्ति की क्षमता:

10000 पीसी/माह

प्रमुखता देना

MITSUBISHI CANTER ब्रेक मास्टर सिलेंडर

31.75 मिमी बोर टैंडम मास्टर सिलेंडर

एल्यूमीनियम मिश्र धातु ब्रेक सिलेंडर FE84

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मुख्य विशिष्टताएँ

✓

वाहन फिटमेंट

ब्रांड/डिवीजन	मॉडल/चेसिस	इंजन	साल	टिप्पणियाँ
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE84 / FE85	4M42 (3.0L 4-सिलेंडर डीजल)	2007-2013	प्राथमिक अनुप्रयोग - 4M42 इंजन 3.0L वैरिएंट है
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE84P	4D34-3AT3B 3.9L	2005-2008	4-सिलेंडर, 3.9L डीजल
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE84D	4M50-3A7T 4.9L	2008–2011	4-सिलेंडर, 4.9L डीजल
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE85D	4M50-3A7T 4.9L	2008–2011	4-सिलेंडर, 4.9L डीजल
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE83D	4M50-3AT7 4.9L	2008–2011	4-सिलेंडर, 4.9L डीजल
मित्सुबिशी फूसो	कैंटर FE85P	4D34-3AT3B 3.9L	2005-2008	4-सिलेंडर, 3.9L डीजल

सामान्य विफलता पैटर्न

सिंकिंग/स्पंजी ब्रेक पेडल:स्थिर दबाव में पैडल धीरे-धीरे फर्श पर बैठ जाता है - आंतरिक पिस्टन सील रिसाव का संकेत देता है
ब्रेक चेतावनी लाइट रोशनी:बाहरी रिसाव के कारण कम ब्रेक द्रव स्तर या आंतरिक विफलता के कारण अत्यधिक पैडल यात्रा का संकेत हो सकता है
दृश्यमान बाहरी रिसाव:मास्टर सिलेंडर के पीछे फ़ायरवॉल पर ब्रेक द्रव अवशेष
पेडल पम्पिंग आवश्यक:कठोर पेडल जो पंपिंग के बाद ही मजबूत होता है, यह दर्शाता है कि घिसी हुई सील अवशिष्ट दबाव बनाए रखने में विफल रही है
दूषित ब्रेक द्रव:जलाशय में बदरंग तरल पदार्थ या मलबा आंतरिक सील के ख़राब होने का संकेत दे सकता है

उत्पाद छवि

भाग संख्या:एमके429255

प्रोडक्ट का नाम:मास्टर सिलिंडर तोड़ें

कार मॉडल:मित्सुबिशी कैंटर FE84/FE85

इंजन मॉडल:मित्सुबिशी 4M42

स्थिति:100% ब्रांड नया

सामग्री:उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग

स्थापना:प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन

गुणवत्ता मानक:OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण

स्थापना एवं रखरखाव

व्यावसायिक स्थापना मार्गदर्शिका

बैटरी नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें
जलाशय से पुराने ब्रेक द्रव को निकालें या साइफन करें
ब्रेक द्रव स्तर सेंसर से विद्युत कनेक्टर निकालें (यदि सुसज्जित हो)
फ्लेयर नट रिंच का उपयोग करके मास्टर सिलेंडर पोर्ट से ब्रेक लाइनों को डिस्कनेक्ट करें
मास्टर सिलेंडर को सुरक्षित करने वाले दो माउंटिंग नट को हटा दें
पुराने मास्टर सिलेंडर को सावधानीपूर्वक हटा दें
गंभीर:स्थापना से पहले नए मास्टर सिलेंडर को बेंच-ब्लीड करें
ब्रेक बूस्टर पर माउंटिंग सतह को साफ करें
नए गैस्केट या ओ-रिंग के साथ नया मास्टर सिलेंडर स्थापित करें
15-25 एनएम तक टॉर्क माउंटिंग नट्स
ब्रेक लाइनों को मास्टर सिलेंडर पोर्ट से दोबारा कनेक्ट करें
द्रव स्तर सेंसर के लिए विद्युत कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें
बैटरी पुनः कनेक्ट करें
जलाशय को ताजा डीओटी 3/डीओटी 4 ब्रेक द्रव से फिर से भरें
मास्टर सिलेंडर से सबसे दूर पहिये से शुरू करते हुए पूरे ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करें
ब्रेक पेडल फील की जाँच करें - न्यूनतम यात्रा के साथ दृढ़ होना चाहिए
सुरक्षित क्षेत्र में सड़क परीक्षण करें
परीक्षण के बाद जलाशय के द्रव स्तर की पुनः जाँच करें और आवश्यकतानुसार टॉप अप करें

विशेषताएं एवं लाभ

विशेषता	फ़ायदा
अनावश्यक सील के साथ दोहरी पिस्टन (अग्रानुक्रम) डिजाइन	असफल-सुरक्षित ब्रेकिंग सुरक्षा - यदि एक हाइड्रोलिक सर्किट विफल हो जाता है, तो दूसरा सर्किट चालू रहता है
परिशुद्धता-मशीनीकृत 31.75 मिमी (1.1/4") बोर	सही हाइड्रोलिक विस्थापन - उचित पैडल अनुभव और रुकने की दूरी सुनिश्चित करता है
उच्च ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु आवास	हल्का फिर भी टिकाऊ - संक्षारण प्रतिरोधी निर्माण सेवा जीवन बढ़ाता है
ईपीडीएम रबर पिस्टन सील	ग्लाइकोल-आधारित ब्रेक द्रव संगत - उच्च तापमान प्रतिरोध और लगातार प्रदर्शन
जीडीएसटी / फेबी / ब्लू प्रिंट ओई-गुणवत्ता विनिर्माण	लगातार OE-स्तर की विश्वसनीयता - सख्त गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के तहत निर्मित
प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन	सरलीकृत स्थापना - फ़ैक्टरी माउंटिंग कॉन्फ़िगरेशन से मेल खाता है
100% फ़ैक्टरी दबाव-परीक्षण किया गया	बॉक्स से बाहर विश्वसनीय - प्रत्येक इकाई पैकिंग से पहले दबाव परीक्षण से गुजरती है

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बेड़े, मरम्मत की दुकानों, वितरकों और सेवा केंद्रों के लिए थोक मूल्य
एकल इकाई नमूना (थोक ऑर्डर से पहले फिटमेंट और गुणवत्ता सत्यापित करें)
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अनुरोध पर क्यूसी रिपोर्ट और दबाव परीक्षण सत्यापन

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