ISUZU 4JJ1 4JK1 इंजनों के लिए बहु-परत स्टील (MLS) निर्माण और 96.5 मिमी बोर व्यास के साथ सिलेंडर हेड गैस्केट
मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान:
चीन
ब्रांड का नाम:
YIMI
प्रमाणन:
ISO/TS16949
मॉडल नंबर:
इसुज़ु डी-मैक्स 4JJ1 4JK1
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा:
10 पीसी
कीमत:
बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें:
टी/टी, वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की योग्यता:
10000 पीसी/माह
विशेष विवरण
| Gasket Type: | मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) | Bore Diameter: | 96.5 एमएम |
| Thickness Options: | 1-नॉच (~0.85 मिमी), 2-नॉच (~0.90 मिमी), 3-नॉच (~1.05-1.15 मिमी) | Cylinder Bore Count: | 4 |
| Coolant Passages: | एकीकृत | Oil Passage Seals: | उभरा हुआ और लेपित |
| Combustion Fire Rings: | स्टेनलेस स्टील उभरी हुई अंगूठियाँ | Net Weight: | 0.25 किलोग्राम |
| High Light: | इसुज़ु 4JJ1 सिलेंडर हेड गैस्केट,एमएलएस सिर गास्केट 96.5 मिमी छेद,ISUZU 4JK1 इंजन हेड गास्केट |
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उत्पाद का वर्णन
ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 के लिए सिलेंडर हेड गैस्केट 8-97328868-1 - एमएलएस हेड गैस्केट 8973288681
सिलेंडर हेड गैसकेटOEM नंबर के साथ8‑97328868‑1(8973288681, 8‑97328868‑0, और 8‑97328868‑2 के रूप में भी सूचीबद्ध) एक हैसत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापनसे सुसज्जित ISUZU वाहनों के लिए4JJ1 3.0L टर्बो-डीजल इंजनऔर4JK1 2.5L टर्बो-डीजल इंजन.
संगत वाहन प्लेटफार्म
- इसुज़ु डी-मैक्स(टीएफआर/टीएफएस) - 2004-वर्तमान, सभी पीढ़ियां, 2.5एल और 3.0एल दोनों प्रकार
- इसुज़ु एमयू-एक्स(यूसीएस/यूसीआर) - 2013-वर्तमान एसयूवी प्लेटफॉर्म
- इसुज़ु केबी / रोडियो(दक्षिण अफ़्रीकी और ऑस्ट्रेलियाई बाज़ार) - 4JJ1‑TC अनुप्रयोग
- इसुज़ु एन-सीरीज़(एनपीआर, एनकेआर, एनएलआर) - 4JJ1 इंजन वाले लाइट-ड्यूटी ट्रक
- होल्डन कोलोराडो/रोडियो- जीएम-बैज इसुज़ु 4JJ1‑TC / 4JJ1‑TCX
- शेवरले कोलोराडो / ट्रेलब्लेज़र(चुनिंदा बाज़ार) - 4JJ1‑TC डीजल वेरिएंट
महत्वपूर्ण इंजन सीलिंग कार्य
- दहन सील- प्रत्येक सिलेंडर के भीतर दहन के दौरान उत्पन्न अत्यधिक दबाव (2,000+ पीएसआई / 140+ बार तक) होता है
- शीतलक एवं तेल मार्ग सीलिंग- तेल दीर्घाओं, शीतलक मार्गों और सिलेंडरों के बीच क्रॉस-संदूषण को रोकता है
- संपीड़न रखरखाव- सभी चार सिलेंडरों में उचित संपीड़न अनुपात बनाए रखता है
मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) निर्माण
यह OE-स्पेक गैसकेट सुविधाएँमल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) निर्माण- इलास्टोमेर कोटिंग्स के साथ कई पतली स्टेनलेस स्टील परतों से युक्त - विशेष रूप से 4JJ1 और 4JK1 जैसे आधुनिक उच्च-संपीड़न, टर्बो-चार्ज डीजल इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। एमएलएस तकनीक पुराने ग्रेफाइट या मिश्रित गास्केट की तुलना में बेहतर स्थायित्व, उत्कृष्ट बोर प्रतिधारण और दहन दबाव, थर्मल साइक्लिंग और हेड लिफ्ट का प्रतिरोध प्रदान करती है।
OEM क्रॉस-रेफरेंस और विशिष्टताएँ
OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित
OE नंबर:8‑97328868‑1,8973288681,8‑97328868‑0,8‑97328868‑2. साथ ही क्रॉस-रेफरेंस भी8‑98291685‑0और8982916850एन-सीरीज़ अनुप्रयोगों के लिए।
OE नंबर:8‑97328868‑1,8973288681,8‑97328868‑0,8‑97328868‑2. साथ ही क्रॉस-रेफरेंस भी8‑98291685‑0और8982916850एन-सीरीज़ अनुप्रयोगों के लिए।
| पैरामीटर | 4JJ1 (3.0L) | 4JK1 (2.5L) |
|---|---|---|
| विस्थापन | 2,999 सीसी | 2,499 सीसी |
| बोर व्यास | 96.5 मिमी (लगभग) | 93 मिमी (लगभग) |
| पावर आउटपुट | 130‑147 किलोवाट (177‑200 एचपी) तक | 100‑110 किलोवाट (136‑150 एचपी) तक |
| टॉर्कः | 380‑430 एनएम | 320‑360 एनएम |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 17.5:1 — 18.0:1 | 17.5:1 — 18.0:1 |
गैस्केट पहचान - नॉच प्रणाली
⚠️ गंभीर:सही सिलेंडर हेड गैस्केट की मोटाई इंजन ब्लॉक डेक के ऊपर पिस्टन फलाव को मापकर निर्धारित की जाती है। ISUZU का उपयोग करता हैपायदान/छेद प्रणालीगैस्केट की मोटाई दर्शाने के लिए। यह जानकारी सही इंजन पुनर्निर्माण के लिए महत्वपूर्ण है।
| पायदानों की संख्या | मोटाई (मिमी) | मोटाई (इंच) |
|---|---|---|
| 1 पायदान | लगभग। 0.85 मिमी | 0.033″ |
| 2 पायदान | लगभग। 0.90 मिमी | 0.035″ |
| 3 पायदान | लगभग। 1.05‑1.15 मिमी | 0.041‑0.045″ |
टिप्पणी:8‑97328868‑1 ओई नंबर और उसके समकक्ष अक्सर आपूर्ति किए जाते हैं3-नॉच (1.15 मिमी) गास्केट. हालाँकि, खरीदने से पहले, आपको सत्यापित करना होगामूल गैसकेट की पायदान गिनतीया अपने विशिष्ट इंजन निर्माण के लिए सही मोटाई वाले गैसकेट का चयन करने के लिए पिस्टन उभार को मापें।
सामान्य विफलता लक्षण
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| सफेद निकास धुआं / शीतलक हानि | शीतलक को दहन कक्ष में खींचा जा रहा है |
| दूधिया तेल की उपस्थिति | इंजन तेल के साथ शीतलक का मिश्रण - तत्काल इंजन क्षति का जोखिम | रेडिएटर/ओवरफ्लो टैंक में बुलबुले | दहन गैसें शीतलन प्रणाली में प्रवेश कर रही हैं |
| बाहरी शीतलक रिसाव के बिना इंजन का अत्यधिक गर्म होना | गैसकेट टूटने के कारण संपीड़न का नुकसान |
| शक्ति की हानि/उबड़-खाबड़ दौड़ना/मिसफायर | आसन्न सिलेंडरों के बीच रिसाव (सिलेंडर 2‑3 के बीच 4JJ1 पर आम) |
हेड गैस्केट विफलता के प्राथमिक कारण
- इंजन का ज़्यादा गर्म होना— सबसे आम कारण; सिलेंडर हेड को ताना, गैसकेट सील से समझौता
- उच्च माइलेज- विस्तारित सेवा के बाद गैसकेट सामग्री की थकान (आमतौर पर 200,000-300,000 किमी)
- अनुचित टॉर्क अनुक्रम- 3-स्टेज विनिर्देशन को सही करने के लिए हेड बोल्ट को कड़ा नहीं किया गया है
- पुन: उपयोग किए गए टॉर्क-टू-यील्ड (TTY) बोल्ट- टीटीवाई हेड बोल्ट प्रारंभिक कसने के दौरान खिंचते हैं और उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, कभी भी दोबारा उपयोग नहीं किया जाना चाहिए
उत्पाद विशिष्टताएँ
| भाग संख्या: | 8-97328868-1 8973288681 | प्रोडक्ट का नाम: | सिलेंडर हेड गैसकेट |
| कार मॉडल: | इसुज़ु डी-मैक्स | इंजन मॉडल: | इसुज़ु 4JJ1 4JK1 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | सामग्री: | मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) |
| गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण | स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
विशेषताएं एवं लाभ
मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) निर्माण
टर्बो-डीज़ल इंजन के लिए सुपीरियर दहन सील - अत्यधिक सिलेंडर दबाव (2,000+ पीएसआई) का सामना करता है
टर्बो-डीज़ल इंजन के लिए सुपीरियर दहन सील - अत्यधिक सिलेंडर दबाव (2,000+ पीएसआई) का सामना करता है
96.5 मिमी बोर व्यास 4JJ1 से मेल खाता है
बिल्कुल सही बोर संरेखण - सटीक-कट बोर कटआउट 4JJ1 के सिलेंडर बोर व्यास से बिल्कुल मेल खाते हैं
बिल्कुल सही बोर संरेखण - सटीक-कट बोर कटआउट 4JJ1 के सिलेंडर बोर व्यास से बिल्कुल मेल खाते हैं
स्टेनलेस स्टील दहन आग के छल्ले
सिलेंडर-से-सिलेंडर रिसाव को समाप्त करता है - प्रबलित उभरे हुए छल्ले प्रत्येक सिलेंडर को अलग करते हैं
सिलेंडर-से-सिलेंडर रिसाव को समाप्त करता है - प्रबलित उभरे हुए छल्ले प्रत्येक सिलेंडर को अलग करते हैं
मोटाई की पहचान के लिए नॉच प्रणाली
सही गैस्केट चयन को सरल बनाता है - नॉच गिनती गैस्केट की मोटाई को इंगित करती है
सही गैस्केट चयन को सरल बनाता है - नॉच गिनती गैस्केट की मोटाई को इंगित करती है
IATF 16949 प्रमाणित विनिर्माण
लगातार OE‑स्तर की गुणवत्ता - ऑटोमोटिव उद्योग के सबसे सख्त गुणवत्ता मानकों के तहत उत्पादित
लगातार OE‑स्तर की गुणवत्ता - ऑटोमोटिव उद्योग के सबसे सख्त गुणवत्ता मानकों के तहत उत्पादित
प्रत्यक्ष OE प्रतिस्थापन फिटमेंट
किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं - फ़ैक्टरी बोल्ट पैटर्न और पैसेज लेआउट से सटीक रूप से मेल खाता है
किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं - फ़ैक्टरी बोल्ट पैटर्न और पैसेज लेआउट से सटीक रूप से मेल खाता है
स्थापना आवश्यकताएं
⚠️ महत्वपूर्ण:सिलेंडर हेड गैसकेट प्रतिस्थापन के लिए बड़े इंजन डिसएस्पेशन की आवश्यकता होती है। एक योग्य डीजल इंजन मैकेनिक द्वारा व्यावसायिक स्थापना आवश्यक है।
4JJ1 / 4JK1 हेड बोल्ट के लिए टॉर्क विशिष्टता
| अवस्था | टॉर्कः | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|
| प्रथम चरण | 39 एनएम (29 पौंड‑फीट) | प्रारंभिक कसना - सभी बोल्ट सही क्रम में |
| चरण 2 | +90° (तिमाही मोड़) | उसी क्रम में कोण कसें |
| चरण 3 | +90° (दूसरी तिमाही का मोड़) | अंतिम कोण-एक ही क्रम में कस लें |
⚠️ एमएलएस गैस्केट इंस्टालेशन - कोई सीलेंट नहीं:
एमएलएस (मल्टी-लेयर स्टील) गैस्केट विशेष रूप से स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैंसूखा(बिना किसी गैस्केट सीलेंट के)। गैस्केट पर कॉपर स्प्रे, आरटीवी सिलिकॉन या कोई अन्य सीलेंट न लगाएं।
एमएलएस (मल्टी-लेयर स्टील) गैस्केट विशेष रूप से स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैंसूखा(बिना किसी गैस्केट सीलेंट के)। गैस्केट पर कॉपर स्प्रे, आरटीवी सिलिकॉन या कोई अन्य सीलेंट न लगाएं।
पैकेजिंग एवं आपूर्ति
- जंग रोधी कोटिंग के साथ सुरक्षात्मक प्लास्टिक पैकेजिंग में व्यक्तिगत रूप से सील किया गया
- टिप्पणी:हेड बोल्ट (8‑97328868‑3 या समकक्ष) शामिल नहीं हैं - अलग से खरीदे जाने चाहिए
- टिप्पणी:केवल सिलेंडर हेड गैस्केट - इसमें वाल्व कवर गैस्केट या मैनिफोल्ड गैस्केट शामिल नहीं है
- थोक थोक: डिवाइडर के साथ प्रति मास्टर कार्टन 20‑50 इकाइयाँ
- शिपिंग आयाम: लगभग. 40*20*0.5 सेमी, वजन लगभग। 0.25 किग्रा
पूछताछ एवं आदेश संबंधी जानकारी
के लिएसिलेंडर हेड गैस्केट 8‑97328868‑1 — ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L टर्बो डीजल इंजन के लिए OE‑स्पेक MLS हेड गैस्केट:
- ✔️ बेड़े, मरम्मत की दुकानों और वितरकों के लिए थोक मूल्य
- ✔️ एकल इकाई नमूना (थोक ऑर्डर से पहले फिटमेंट सत्यापित करें)
- ✔️ थोक ऑर्डर छूट और कस्टम निर्यात पैकेजिंग
- ✔️ अनुरोध पर क्यूसी रिपोर्ट और आईएटीएफ 16949 प्रमाणन सत्यापन
कृपया अपना प्रदान करेंमात्रा, गंतव्य बंदरगाह, और वाहन विशिष्टताएँ(ISUZU मॉडल, इंजन प्रकार, यदि उपलब्ध हो तो VIN, मूल गैसकेट नॉच गिनती)।
हम पूर्ण और स्थायी मरम्मत के लिए हेड गैसकेट के साथ नए टीटीवाई हेड बोल्ट (8‑97328868‑3 या समकक्ष) ऑर्डर करने की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं।
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