टोयोटा यारिस विट्ज़ विओस के लिए ए/सी कंप्रेसर 88310‑52551 88310‑2बी720 - एसी कंप्रेसर 5एसईआर09सी 1एनजेड‑एफई 1.5एल

टोयोटा यारिस 1.5एल एसी कंप्रेसर 88310‑2B720 5SER09C

उत्पाद वर्णन

एयर कंडीशनिंग कंप्रेसरOEM नंबरों के साथ88310‑52551और88310‑2बी720एक हैसत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापनके लिएटोयोटा यारिस (XP90 2005-2011), विट्ज़ (NCP91 2005-2011), Vios (XP40/XP90 2007-2012), साथ ही संबंधित टोयोटा मॉडल भी शामिल हैंबेल्टा, रैक्टिस, सिएंटा, राउम, स्कोन एक्सडी, प्रथम, और टोयोटा अवन्ज़ा. इसे विशेष रूप से इसके लिए इंजीनियर किया गया है1NZ‑FE 1.5L इनलाइन‑4 गैसोलीन इंजन, साथ ही1ND‑TV 1.4L डीजल, 1NR‑FE 1.3L, और 2SZ‑FE 1.3L इंजनबाज़ार विन्यास पर निर्भर करता है.

एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर वाहन की जलवायु नियंत्रण प्रणाली का दिल है। यह5SER09C/5SE09Cफिक्स्ड-विस्थापन कंप्रेसर इंजन क्रैंकशाफ्ट चरखी से बेल्ट-चालित होता हैसर्पेन्टाइन बेल्ट और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच असेंबली. जब ए/सी सिस्टम सक्रिय होता है, तो ईसीयू आंतरिक स्वैशप्लेट तंत्र को चलाने के लिए कंप्रेसर पुली को संलग्न करके क्लच कॉइल को सक्रिय करता है, जो कंडेनसर में भेजने से पहले कम दबाव वाले रेफ्रिजरेंट गैस को उच्च दबाव, उच्च तापमान वाले वाष्प में संपीड़ित करता है।

यह OE-स्पेक कंप्रेसर निर्मित हैIATF 16949 प्रमाणित सुविधाएंऔर इसे मूल उपकरण मानकों के अनुसार बनाया गया है। डेंसो इस टोयोटा एप्लिकेशन के लिए मूल OE आपूर्तिकर्ता है - इस परिवार के लिए डेंसो का कंप्रेसर प्रकार नंबर है5SER09C (कभी-कभी 5SE09C के रूप में सूचीबद्ध)-और गुणवत्ता वाले आफ्टरमार्केट समकक्ष फिट, प्रदर्शन और स्थायित्व के लिए डेंसो विनिर्देशों से मेल खाते हैं।

• ✅OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित

दो प्राथमिक OE संख्याएँ (88310‑52551और88310‑2बी720) समान Yaris/Vitz/Vios 1.5L एप्लिकेशन के लिए आफ्टरमार्केट आपूर्तिकर्ताओं द्वारा अक्सर विनिमेय के रूप में सूचीबद्ध किया जाता है।

डेंसो और आपूर्तिकर्ता क्रॉस-रेफरेंस नंबर:

इन कंप्रेसर को जापान (टीएमसी), यूरोप (टीएमईएम), उत्तरी अमेरिका (टीएमएमसी), चीन (एफएडब्ल्यू टोयोटा, जीएसी टोयोटा) और दक्षिण अफ्रीका सहित वैश्विक टोयोटा उत्पादन क्षेत्रों में सत्यापित किया गया है।

• ✅मुख्य तकनीकी डेटा - सटीक फ़िट

• ✅वाहन और इंजन फिटमेंट - सत्यापित व्यापक सूची

टोयोटा यारिस / विट्ज़ (XP90 प्लेटफ़ॉर्म - 2005‑2011)

XP90 प्लेटफॉर्म यारिस/विट्ज़ को टोयोटा विट्ज़ (जापान), यारिस (यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, एशिया) और इको (उत्तरी अमेरिका - 2007‑2012) के नाम से भी जाना जाता है। कंप्रेसर OE नंबर 88310‑52551, 88310‑52550, और 88310‑52492 इस चेसिस परिवार में एक दूसरे के स्थान पर सूचीबद्ध हैं। फ़ैक्टरी साहित्य पुष्टि करता है कि इस प्लेटफ़ॉर्म पर प्रत्येक ए/सी-सुसज्जित वाहन R134a रेफ्रिजरेंट और DENSO ND-OIL 8 स्नेहक के साथ बेल्ट-संचालित डेन्सो कंप्रेसर का उपयोग करता है।

टोयोटा VIOS (XP40 / XP90 - 2007‑2012) - 1.5L 1NZ‑FE

टोयोटा विओस NCP42 / NCP93 (2007‑2012 1.5L 1NZ‑FE सेडान) के लिए,88310‑2बी720प्राथमिक संख्या है, जिसका स्थान लिया गया है88310‑2बी7212010-2012 मॉडल के लिए। के साथ भी संगत है10SE13Cकंप्रेसर (कुछ 2012‑2017 Vios/Avanza इस संस्करण का उपयोग करते हैं)।

अतिरिक्त संगत टोयोटा मॉडल(VIN या मूल भाग संख्या के माध्यम से फिटमेंट सत्यापित करें)

• टोयोटा बेल्टा (ZSP90 / NCP91)- 2005‑2011 (1एनजेड‑एफई, 2एसजेड‑एफई)

• टोयोटा रैक्टिस (एनसीपी100/एनसीपी105)- 2005‑2010 (1NZ‑FE)

• टोयोटा सिएंटा (एनसीपी81)– 2003‑2010 (1NZ‑FE)

• टोयोटा राउम (एनसीपी35/एनसीपी40)– 2003‑2011 (1NZ‑FE)

• टोयोटा प्रथम (एनसीपी60/एनसीपी65)– 2002‑2007 (1एनजेड‑एफई)

• स्कोन xD (ZSP110)- 2007‑2014 (2जेडआर‑एफई - फिटमेंट सत्यापित करें)

• टोयोटा ऑरिस (E150)- 2007‑2012 (1एनजेड‑एफई, 1एनआर‑एफई)

• टोयोटा अवंज़ा- 2006‑2017 (1NZ‑FE, 1NR‑FE) - 10SE13C कंप्रेसर वैरिएंट

• ✅ज्ञात विफलता पैटर्न और प्रतिस्थापन संकेतक

टोयोटा यारिस/विट्ज़/विओस 1.5एल पर एक ख़राब ए/सी कंप्रेसर आम तौर पर निम्नलिखित लक्षणों के साथ प्रकट होता है:

1NZ‑FE प्लेटफ़ॉर्म पर कंप्रेसर विफल क्यों होते हैं:

• क्लच कुंडल विफलता- इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल ज़्यादा गरम हो सकती है और खुले सर्किट में विफल हो सकती है, जिससे क्लच जुड़ाव को रोका जा सकता है। 8-10 वर्षों की सेवा के बाद सबसे आम।

• पुली बेयरिंग की विफलता- सर्पेन्टाइन बेल्ट तनाव (लगभग 3‑5 मिमी विक्षेपण) कंप्रेसर पुली बियरिंग पर निरंतर भार डालता है। बियरिंग शोर (ए/सी बंद होने पर " गुर्राना ") चरखी प्रतिस्थापन की आवश्यकता को इंगित करता है।

• सील रिसाव- फ्रंट शाफ्ट सील समय के साथ खराब हो जाती है, जिससे रेफ्रिजरेंट और तेल बाहर निकल जाता है। दृश्यमान "हरी डाई" अवशेष (कारखाने से यूवी रिसाव का पता लगाने वाली डाई) निदान है।

• कम रेफ्रिजरेंट ऑपरेशन- कम रेफ्रिजरेंट के साथ चलने से कंप्रेसर में तेल की कमी हो जाती है, जिससे आंतरिक घर्षण और दौरे पड़ते हैं।

• दूषित व्यवस्था- सिस्टम में प्रवेश करने वाली नमी या मलबा (उदाहरण के लिए, अनुचित सेवा के दौरान) आंतरिक स्वैशप्लेट और पिस्टन को नुकसान पहुंचाता है।

• ✅विनिर्माण एवं गुणवत्ता मानक

इस कंप्रेसर का निर्माण किया जाता हैIATF 16949 प्रमाणित सुविधाएंअंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोटिव टास्क फोर्स (आईएटीएफ) द्वारा जारी अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त ऑटोमोटिव गुणवत्ता प्रबंधन मानक। यह उत्पाद विकास, विनिर्माण, संयोजन और निरंतर सुधार के लिए सख्त आवश्यकताओं की रूपरेखा तैयार करता है। गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के लिए ISO 9001:2015 प्रमाणन भी बनाए रखा जाता है।

प्रत्येक कंप्रेसर से गुजरता है100% फ़ैक्टरी परीक्षणपैकिंग से पहले, इसमें शामिल हैं:

• क्लच कॉइल निरंतरता और जुड़ाव परीक्षण

• आंतरिक दबाव और रिसाव परीक्षण (हीलियम/शुष्क वायु विधि)

• शोर और कंपन सत्यापन (एंडरॉन मीटर)

• एकाधिक आरपीएम बिंदुओं पर प्रदर्शन बेंच परीक्षण(यादृच्छिक बैच नमूनाकरण)

विशेषताएं एवं लाभ

गुणवत्ता नियंत्रण एवं सत्यापन

स्थापना एवं रखरखाव सिफ़ारिशें

⚠️ महत्वपूर्ण: ए/सी कंप्रेसर प्रतिस्थापन के लिए एचवीएसी सिस्टम ज्ञान और विशेष उपकरण (रिकवरी मशीन, वैक्यूम पंप, मैनिफोल्ड गेज) की आवश्यकता होती है। योग्य ए/सी तकनीशियन द्वारा व्यावसायिक स्थापना की पुरजोर अनुशंसा की जाती है।

यह भाग विफल क्यों होता है (1NZ‑FE विशिष्ट संदर्भ)

टोयोटा यारिस/विट्ज़/विओस 1.5एल पर, कंप्रेसर विफलता आमतौर पर इसके बाद होती है100,000‑150,000 किमी (60,000‑90,000 मील)या 8-12 वर्ष की सेवा के कारण:

1. क्लच कुंडल विफलता- इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल ज़्यादा गरम हो जाती है और खुले सर्किट में विफल हो जाती है, जिससे क्लच जुड़ाव रुक जाता है।

2. चरखी बीयरिंग का घिसाव- बियरिंग सूख जाती है, ए/सी बंद होने पर पीसने/गड़गड़ाहट की आवाज उत्पन्न होती है; चरखी पूरी तरह से जब्त हो सकती है।

3. दस्ता सील रिसाव- सामने की शाफ्ट सील सूख जाती है, जिससे रेफ्रिजरेंट और तेल बाहर निकल जाता है (हरे रंग का डाई अवशेष दिखाई देता है - कारखाने से मौजूद यूवी रिसाव का पता लगाने वाली डाई)।

4. आंतरिक स्वैशप्लेट जब्ती- कम रेफ्रिजरेंट संचालन, मलबे के संदूषण, या सिस्टम गैर-संघनित पदार्थों के कारण चिकनाई वाले तेल की कमी के कारण।

5. कम रेफ्रिजरेंट ऑपरेशन क्षति- 5SER09C कंप्रेसर सिस्टम के माध्यम से तेल ले जाने के लिए रिटर्निंग रेफ्रिजरेंट पर निर्भर करता है; कम रेफ्रिजरेंट तेल वापसी को कम कर देता है, जिससे आंतरिक घिसाव होता है। समयपूर्व कंप्रेसर विफलता का सबसे आम कारण।

अनुशंसित प्रतिस्थापन संकेतक

• ए/सी सक्रिय होने पर कोई ठंडी हवा नहीं - कंप्रेसर काम नहीं कर रहा

• कंप्रेसर क्लच क्लिक करता है लेकिन कूलिंग नहीं - आंतरिक क्षति

• पीसने/गड़गड़ाहट का शोर जो ए/सी के चालू/बंद होने पर बदल जाता है - पुली बेयरिंग की विफलता

• ए/सी कंप्रेसर क्षेत्र से जलने की गंध - क्लच कॉइल का ज़्यादा गर्म होना

• कंप्रेसर बॉडी के आसपास दृश्यमान तेल अवशेष (अक्सर हरे यूवी डाई के साथ) - शाफ्ट सील रिसाव

• डीटीसी P0530/P0531/P0532/P0533 - ए/सी प्रेशर सेंसर सर्किट

• मूल कंप्रेसर के साथ बहुत अधिक माइलेज (>150,000 किमी) - निवारक प्रतिस्थापन

• जब भी ए/सी सिस्टम बड़ी मरम्मत के लिए खोला जाए - निवारक उपाय के रूप में कंप्रेसर को बदल दें

महत्वपूर्ण पूर्व-स्थापना आवश्यकताएँ - अवश्य पढ़ें

⚠️ केवल कंप्रेसर को बदलें और रिचार्ज न करें। स्थायी मरम्मत के लिए निम्नलिखित चरण अनिवार्य हैं:

1. बचा हुआ रेफ्रिजरेंट पुनः प्राप्त करें- पुनर्प्राप्ति मशीन का उपयोग करना (कानून द्वारा आवश्यक)। R134a को वायुमंडल में न प्रवाहित करें।

2. पूरे ए/सी सिस्टम को फ्लश करें- अनुमोदित ए/सी सिस्टम फ्लशिंग सॉल्वेंट का उपयोग करें। रिसीवर-ड्रायर/संचायक को बदलें - यह घटक हैफ्लश करने योग्य नहींऔर नमी और मलबे को फँसा लेता है। टोयोटा यारिस XP90 कुछ मॉडलों पर कंडेनसर के साथ एकीकृत एक रिसीवर-ड्रायर का उपयोग करता है, या अलग इकाई - आपके वाहन पर कॉन्फ़िगरेशन सत्यापित करता है।

3. विस्तार वाल्व (टीएक्सवी) या छिद्र ट्यूब बदलें- ये फ्लश करने योग्य नहीं हैं। कंप्रेसर बदलने के लिए सिस्टम खोलते समय हमेशा बदलें। टोयोटा यारिस इवेपोरेटर इनलेट के पास लगे थर्मोस्टैटिक एक्सपेंशन वाल्व (TXV) का उपयोग करती है।

4. सभी ओ-रिंग सील बदलें- R134a और PAG तेल के लिए रेटेड हरे HNBR (H‑NBR) O‑रिंग्स का उपयोग करें। स्थापना से पहले नए ओ-रिंग्स को ताजा पीएजी 46 तेल से चिकनाई करें।

5. PAG 46 तेल की सही मात्रा डालें- केवल कंप्रेसर बदलते समय, जोड़ेंडेंसो एनडी-ऑयल 8 (पीएजी 46) का 40 मिली (1.35 फ़्लूड आउंस)स्थापना से पहले नए कंप्रेसर के लिए। यह टोयोटा फ़ैक्टरी विनिर्देश है और अंडर-हुड ए/सी लेबल पर मुद्रित है।

6. नया रिसीवर-ड्रायर/संचायक स्थापित करें- पुरानी इकाई का पुन: उपयोग न करें - सिस्टम खुलने के बाद यह नमी से संतृप्त हो जाती है। स्पष्ट स्थिति की परवाह किए बिना बदलें।

7. न्यूनतम 30-45 मिनट के लिए वैक्यूम सिस्टम- नमी हटाने के लिए कम से कम 500 माइक्रोन तक खाली करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई सिस्टम लीक न हो, वैक्यूम को 15-30 मिनट तक दबाकर रखें। गहरी निर्वात प्राप्त करने में विफलता का मतलब मौजूदा रिसाव या अपर्याप्त निकासी है।

8. सही R134a वजन के साथ रिचार्ज करें— टोयोटा यारिस XP90 विशिष्टता:330‑390 ग्राम (11.64‑13.76 औंस)आर134ए.

9. यदि ए/सी ड्राइव बेल्ट खराब हो तो उसे बदलें-सर्पेन्टाइन बेल्ट को विक्षेपित करना चाहिए3‑5 मिमीसबसे लंबे समय तक मध्यम अंगूठे के दबाव में। दरारें, ग्लेज़िंग, या भुरभुरापन यह दर्शाता है कि प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

स्थापना चरण

उपकरण की आवश्यकता:

• ए/सी रिकवरी मशीन

• मैनिफोल्ड गेज सेट (R134a संगत)

• वैक्यूम पंप (2-स्टेज, 500 माइक्रोन में सक्षम)

• ए/सी सिस्टम फ्लशिंग उपकरण

• टॉर्क रिंच (5‑30 एनएम रेंज)

• सॉकेट सेट (कंप्रेसर माउंटिंग बोल्ट के लिए 10‑12 मिमी)

• बेल्ट तनाव नापने का यंत्र

• PAG 46 तेल (DENSO ND‑OIL 8 विशिष्टता)

• नया रिसीवर-ड्रायर/संचायक

• नया विस्तार वाल्व (TXV)

• नया ओ-रिंग सेट (हरा एचएनबीआर)

• सुरक्षा चश्मा और दस्ताने

स्थापना चरण:

1. रेफ्रिजरेंट पुनर्प्राप्त करें- सिस्टम से R134a की मशीन पुनर्प्राप्ति।

2. बैटरी डिस्कनेक्ट करें- सुरक्षा के लिए नकारात्मक टर्मिनल।

3. ए/सी ड्राइव बेल्ट निकालें- टेंशनर को रिलीज करें, कंप्रेसर पुली से बेल्ट को स्लाइड करें।

4. विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें- कंप्रेसर क्लच कॉइल से।

5. डिस्चार्ज और सक्शन होसेस हटा दें-संदूषण को रोकने के लिए खुली लाइनों पर तुरंत ढक्कन लगाएं। नोट: गोल नटों से बचने के लिए फ्लेयर नट रिंच का उपयोग करें।

6. बढ़ते बोल्ट निकालें- कंप्रेसर को इंजन ब्लॉक तक सुरक्षित रखने वाले 4 बोल्ट। सटीक स्थानों के लिए वाहन कार्यशाला मैनुअल देखें।

7. पुराने कंप्रेसर को हटा दें.

8. कंप्रेसर और रिसीवर-ड्रायर को छोड़कर सभी ए/सी घटकों को फ्लश करें- बाष्पीकरणकर्ता, कंडेनसर और होसेस के माध्यम से फ्लशिंग विलायक का उपयोग करें। संपीड़ित हवा शुष्क.

9. नया रिसीवर-ड्रायर और विस्तार वाल्व (TXV) स्थापित करें- छोड़ें नहीं - ये घटक मलबे और नमी को फँसाते हैं, और TXV फ्लश करने योग्य नहीं है।

10. पुराने कंप्रेसर से तेल निकालें- सिस्टम तेल स्तर को सत्यापित करने के लिए निकाले गए तेल की मात्रा को मापें (यदि केवल कंप्रेसर लीक हो रहा था तो लगभग 40-50 मिलीलीटर होना चाहिए)। गैर-रिसाव प्रणाली के लिए, बदले गए घटक के आधार पर खोए हुए तेल को पीएजी 46 से बदलें:

    • केवल कंप्रेसर: नए कंप्रेसर में 40 मिलीलीटर PAG 46 जोड़ें

    • केवल कंडेनसर: 15‑20 मिली डालें

    • केवल बाष्पीकरणकर्ता: 40‑60 मिली डालें

    • पूर्ण सिस्टम पुनर्निर्माण: 85‑120 मिलीलीटर (पूर्ण सिस्टम क्षमता) जोड़ें

11. नए कंप्रेसर में PAG 46 तेल जोड़ें- स्थापना से पहले सक्शन पोर्ट (निचली तरफ) में डालें। तेल वितरित करने के लिए कंप्रेसर शाफ्ट को हाथ से 5-10 बार घुमाएँ।

12. नया कंप्रेसर स्थापित करें- माउंटिंग ब्रैकेट पर स्थिति। सभी 4 बोल्टों को हाथ से शुरू करें। टोक़ को25 एनएम (18 फीट‑पौंड, 255 किलोग्राम‑सेमी)क्रॉस पैटर्न में.

13. डिस्चार्ज और सक्शन होसेस को पुनः स्थापित करें- PAG 46 से लुब्रिकेटेड नए O-रिंग्स का उपयोग करें। फ़ैक्टरी विनिर्देश के अनुसार टॉर्क (वर्कशॉप मैनुअल से परामर्श लें)।

14. विद्युत कनेक्टर को पुनः कनेक्ट करें- क्लच कॉइल को कंप्रेसर करने के लिए।

15. ए/सी ड्राइव बेल्ट को पुनः स्थापित करें- सही रूटिंग सुनिश्चित करें। तनाव को फ़ैक्टरी विनिर्देश के अनुसार समायोजित करें (आमतौर पर 3‑5 मिमी विक्षेपण)।

16. बैटरी पुनः कनेक्ट करें.

17. 30-45 मिनट के लिए वैक्यूम सिस्टम- मैनिफोल्ड गेज और वैक्यूम पंप को कनेक्ट करें। कम से कम 500 माइक्रोन तक खाली करें। वाल्व बंद करें, पंप बंद करें, 15‑30 मिनट के लिए वैक्यूम रखें - वैक्यूम का स्तर 1,000 माइक्रोन से ऊपर नहीं बढ़ना चाहिए। यदि वैक्यूम बढ़ता है, तो रिसाव होता है।

18. पुनर्भरण प्रणाली— R134a का सही वजन जोड़ें:यारिस XP90 के लिए 330‑390 ग्राम.

19. इंजन चालू करें और ए/सी सक्रिय करें- कंप्रेसर क्लच एंगेजमेंट को सत्यापित करें।

20. वेंट तापमान की जाँच करें- 1,500-2,000 आरपीएम (रीसर्क्युलेशन मोड, खिड़कियां बंद) पर ऑपरेशन के 5-10 मिनट के भीतर सेंटर वेंट 5-8 डिग्री सेल्सियस (41-46 डिग्री फारेनहाइट) तक पहुंच जाना चाहिए।

21. लीक का निरीक्षण करें- सभी कनेक्शनों पर इलेक्ट्रॉनिक लीक डिटेक्टर या यूवी लैंप (यदि सिस्टम में यूवी डाई मौजूद है) का उपयोग करें। संदिग्ध क्षेत्रों पर साबुन के पानी का उपयोग करें (बुलबुले रिसाव का संकेत देते हैं)। वाहन लौटने से पहले किसी भी लीक होने वाले जोड़ को संशोधित करें और पुनः सील करें।

22. डीटीसी साफ़ करें- किसी भी ए/सी-संबंधित दोष कोड को साफ़ करने के लिए डायग्नोस्टिक स्कैन टूल का उपयोग करें।

पोस्ट-इंस्टॉलेशन सत्यापन

• ए/सी चालू होने पर कंप्रेसर क्लच चालू हो जाता है (क्लिक की आवाज सुनाई देती है, पुली का केंद्र घूमता है)

• ए/सी सक्रिय होने के 1-2 मिनट के भीतर वेंट से ठंडी हवा

• कंप्रेसर से कोई असामान्य आवाज़ नहीं (पीसने, चीखने, खड़खड़ाने)

• ए/सी ड्राइव बेल्ट ठीक से तनावग्रस्त और संरेखित है

• किसी भी कनेक्शन पर कोई रेफ्रिजरेंट लीक नहीं (इलेक्ट्रॉनिक लीक डिटेक्टर द्वारा पुष्टि की गई)

• कंडेनसर पंखा सही ढंग से काम करता है (आवश्यकतानुसार कम और उच्च गति दोनों)

• डीटीसी साफ़ है और कोई चेतावनी लाइटें नहीं जल रही हैं

1NZ‑FE A/C सिस्टम के लिए अनुशंसित रखरखाव अनुसूची

पैकेजिंग एवं आपूर्ति

• सुरक्षात्मक पैकेजिंग में व्यक्तिगत रूप से सीलबंद (जंग रोधी तेल कोटिंग)

• फोम-लाइन वाले कार्टन में पैक किया गया (ब्रांडेड या सादा)

• टिप्पणी:रिसीवर-ड्रायर, विस्तार वाल्व, ओ-रिंग्स और पीएजी 46 तेल शामिल नहीं हैं - अलग से खरीदें

• थोक थोक: डिवाइडर के साथ प्रति मास्टर कार्टन 20‑50 कंप्रेसर

• इनके लिए उपयुक्त: टोयोटा डीलर सेवा केंद्र, स्वतंत्र ए/सी मरम्मत दुकानें, बेड़े रखरखाव डिपो, वाणिज्यिक वाहन पार्ट्स वितरक

नौवहन पैमाना:लगभग। 28*25*20 सेमी, वजन लगभग।4.5‑5.5 किग्रा- डीएचएल/फेडएक्स/यूपीएस के माध्यम से किफायती विश्वव्यापी शिपिंग

पूछताछ कॉल-टू-एक्शन

के लिएए/सी कंप्रेसर 88310‑52551 / 88310‑2बी720 — 5एसईआर09सी टोयोटा यारिस / विट्ज़ / वीआईओएस 1.5एल 1एनजेड‑एफई के लिए प्रतिस्थापन:

• ✔️ बेड़े, मरम्मत की दुकानों, वितरकों और ए/सी सेवा केंद्रों के लिए थोक मूल्य

• ✔️ एकल इकाई नमूना (थोक ऑर्डर से पहले फिटमेंट और गुणवत्ता सत्यापित करें)

• ✔️ थोक ऑर्डर छूट और कस्टम निर्यात पैकेजिंग

• ✔️ अनुरोध पर क्यूसी रिपोर्ट और आईएटीएफ 16949 प्रमाणन सत्यापन

कृपया अपना प्रदान करेंमात्रा, गंतव्य बंदरगाह, और वाहन विवरण (टोयोटा मॉडल: यारिस, विट्ज़, या विओस; वर्ष; इंजन कोड 1NZ‑FE; चेसिस कोड: NCP91, NCP42, NCP93; यदि उपलब्ध हो तो VIN). हम सही 88310‑52551 / 88310‑2B720 भाग की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए OE कैटलॉग के साथ फिटमेंट को क्रॉस-चेक कर सकते हैं।हम पूर्ण और स्थायी ए/सी मरम्मत के लिए कंप्रेसर के साथ रिसीवर-ड्रायर, एक्सपेंशन वाल्व, ओ-रिंग सेट और पीएजी 46 तेल का ऑर्डर देने की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं।