ईपीडीएम डायाफ्राम और 125 पीएसआई के लिए ISUZU NKR NPR NQR के लिए ऑपरेटिंग दबाव के साथ निकास ब्रेक कक्ष सिलेंडर
| Operating Pressure: | 125 पीएसआई (8.6 बार) अधिकतम | Housing Material: | पाउडर-लेपित स्टील |
| Diaphragm Material: | ईपीडीएम रबर | Inlet Port Thread: | मानक एनपीटी या मीट्रिक |
| Mounting Type: | दो बोल्ट छेद के साथ बोल्ट-ऑन निकला हुआ किनारा | Linkage Type: | कुंडा सुई |
| Actuation Type: | एकल-अभिनय वायवीय | Weight: | 1.2 किग्रा |
| High Light: | ISUZU निकास ब्रेक कक्ष,ईपीडीएम डायफ्राम ब्रेक सिलेंडर,125 पीएसआई ISUZU ट्रक भाग |
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दनिकास ब्रेक कक्ष सिलेंडर, OEM संख्याओं के साथ8971086160और8-97108616-0, एक वायवीय एक्ट्यूएटर है जो ISUZU N-सीरीज़ के डीजल ट्रकों पर निकास तितली वाल्व को नियंत्रित करता है। यह वाहनों के लिए एक प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन है4बीई1, 4बीडी1 और 4एचएफ1 इंजन, जिसमेंएनकेआर, एनपीआर और एनक्यूआर चेसिस1985 और 1994 के बीच निर्मित।
यह एकल-अभिनय वायवीय सिलेंडर निकास ब्रेक वाल्व के संयोजन पर लगाया जाता है। जब संलग्न, संपीड़ित हवा निकास धारा में एक तितली वाल्व बंद करने के लिए एक ढाल और रॉड धक्का,पूर्ण पेलोड के साथ खड़ी श्रेणी में उतरने वाले मध्यम-कर्ज वाले ट्रकों के लिए सहायक ब्रेक बल प्रदान करने वाला प्रतिकूल दबाव बनाना.
| भाग संख्या | 8971086160, 8-97108616-0 |
| उत्पाद का नाम | निकास ब्रेक कक्ष सिलेंडर |
| कार का मॉडल | ISUZU NKR NPR NQR |
| इंजन मॉडल | ISUZU 4BE1 4BD1 4HF1 |
| स्थिति | १००% नया |
| सामग्री | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| ऑपरेटिंग दबाव | 125 पीएसआई (8.6 बार) |
| गुणवत्ता मानक | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
यहISUZU निकास ब्रेक कक्ष 8971086160सीधे निम्नलिखित विन्यासों में कारखाने की इकाई की जगह लेता है:
| चेसिस | इंजन | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR57 | 4BC2 | 1985 से 1994 | हल्के-सेवा केबिन-ओवर |
| ISUZU NKR58 | 4BE1 | 1985 से 1994 | 3.6 लीटर डीजल, हल्का-मध्यम कर्तव्य |
| ISUZU NKR66 | 4HF1 | १९८७-१९९४ | 4.3L डीजल, अद्यतन चेसिस |
| ISUZU NPR57 | 4BC2 | 1985 से 1994 | मध्यम कर्तव्य 6 पहिया |
| ISUZU NPR58 | 4BE1 | 1985 से 1994 | सबसे आम 4BE1 प्लेटफार्म |
| ISUZU NPR59 | 4BD1 | 1985 से 1994 | 3.9 लीटर डीजल, व्यापक रूप से निर्यात किया जाता है |
| ISUZU NPR66 | 4HF1 | १९८७-१९९४ | 4.3L डीजल, उच्च GVWR |
| ISUZU NPS59 | 4BD1 | 1985 से 1994 | 4x4 चेसिस संस्करण |
अतिरिक्त संगततायह 1980 के दशक के शुरुआती HINO FC मॉडल और कुछ MITSUBISHI CANTER, TOYOTA COASTER, और DYNA प्लेटफार्मों तक फैली हुई है, जो 1980-1990 के दशक से एक ही वायवीय निकास ब्रेक वास्तुकला साझा करते हैं।
- प्रत्यक्ष ओई प्रतिस्थापन¢ यह मूल ISUZU माउंटिंग ब्रैकेट छेद अंतर और clevis पिन व्यास से मेल खाती है
- ईपीडीएम डायफ्रामगर्मी प्रतिरोधी संरचना के साथ 120°C तक के तापमान के लिए नामित
- कैलिब्रेटेड रिटर्न स्प्रिंगलगातार रिलीज़ और सही वाल्व संचालन के लिए
- पाउडर-लेपित स्टील आवासकठोर वातावरण में संक्षारण प्रतिरोधी
- 125 पीएसआई वायु प्रणालियों के साथ संगतदस्तावेजी सुरक्षा सीमा के साथ 150 पीएसआई तक दबाव परीक्षण
- एक कक्ष कई काम करता हैयह तीन इंजन परिवारों में आठ चेसिस मॉडल को कवर करता है
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| डायफ्राम सामग्री | स्पेक्ट्रोमीटर और तन्यता परीक्षण प्रति बैच |
| रिटर्न स्प्रिंग संपीड़न | स्प्रिंग डायनामोमीटर माप |
| आवास की वेल्ड अखंडता | विजुअल और डाई पेनेट्रेंट इंस्पेक्शन |
| वायवीय लीक परीक्षण | 60 सेकंड के लिए 120 पीएसआई डुबकी परीक्षण |
| फट दबाव सुरक्षा | 180 पीएसआई दबाव पकड़ परीक्षण |
| माउंटिंग ब्रैकेट का संरेखण | चालू/नहीं चलने वाले फिक्स्चर का सत्यापन |
| पाउडर-कोट आसंजन | ASTM D3359 क्रॉस-हैच परीक्षण |
पूर्ण कार्यात्मक परीक्षण:स्ट्रोक लंबाई स्थिरता और वसंत वसूली समय को मापने के लिए प्रत्येक बैच के यादृच्छिक 2 ¢ 5% को 500 चक्रों के लिए 120 पीएसआई पर साइकिल किया गया।
निर्माता एक6 माह की वारंटीविनिर्माण दोषों के खिलाफ अनुरूपता प्रमाण पत्र और बैच की ट्रेसेबिलिटी के साथ।
- व्यक्तिगत पैकेजिंगःजंग रोधी वीसीआई बैग में सील, फोम से ढका हुआ कार्डबोर्ड
- कार्टन के आयाम:20 × 15 × 10 सेमी प्रति इकाई
- शुद्ध भारःलगभग 1.2 किलो;सकल वजन:लगभग 1.4 किलो
- मास्टर कार्टन:50 टुकड़े प्रति निर्यात कार्टन
- समय सीमाःस्टॉक ऑर्डर के लिए 3 से 7 कार्यदिवस; 500 टुकड़ों से अधिक उत्पादन ऑर्डर के लिए 15 से 20 दिन
- न्यूनतम आदेश मात्राः1 टुकड़ा (नमूना आदेश उपलब्ध)
- नौवहन:नमूने के लिए FedEx, UPS, DHL; प्रमुख चीनी बंदरगाहों से समुद्री माल ढुलाई
दISUZU निकास ब्रेक कक्ष सिलेंडर 8971086160एक सीधा-फिट, एकल-अभिनय वायवीय एक्ट्यूएटर है जो 4BE1, 4BD1 या 4HF1 डीजल इंजनों से लैस 1985~1994 NKR, NPR और NQR ट्रकों के लिए है।यह ढलान संचालन के लिए सहायक ब्रेक को बहाल करने के लिए विफल डायफ्राम और वापसी स्प्रिंग्स की जगह लेता है. ईपीडीएम निर्माण चेसिस के नीचे गर्मी का विरोध करता है, और पाउडर-लेपित स्टील आवास सड़क नमक और नमी का सामना करता है। एक एसकेयू तीन इंजन परिवारों में आठ चेसिस मॉडल को कवर करता है।आईएसओ 9001 प्रमाणपत्र, बैचों की ट्रेसेबिलिटी और 6 महीने की वारंटी.
अपने ISUZU N-सीरीज चेसिस पर फिटिंग सत्यापित करने के लिए आज ही एक नमूना यूनिट ऑर्डर करें ऎसा ही कक्ष NKR57, NPR59, और NPR66 ट्रकों के लिए समान रूप से फिट बैठता है।