|
| एमओक्यू: | 4 पीस |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
दआगे की डिस्क ब्रेक रोटरOEM संख्याओं के साथ8-97387229-0और8973872290पर मूल ब्रेक डिस्क के लिए एक प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैISUZU NQR71 श्रृंखला के मध्यम-कर्तव्य वाले ट्रकद्वारा संचालित4HG1 4.3L डीजल इंजनयह रोटर फ्रंट हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक सिस्टम का हिस्सा है, जिसने बाद के NQR71 चेसिस (लगभग 1994-2002 मॉडल वर्ष) पर पहले के ड्रम ब्रेक की जगह ली।
एनक्यूआर71 का सकल वाहन भार (जीवीडब्ल्यूआर) 9,500 किलोग्राम तक होता है, जिससे बार-बार रुकने या उतार-चढ़ाव के दौरान फ्रंट ब्रेक पर उच्च थर्मल मांग होती है।डिस्क ब्रेक रोटर ब्रेक पैड के साथ घर्षण के माध्यम से गतिज ऊर्जा को गर्मी में परिवर्तित करता है. यह हैवेंटिलेटेड डिजाइन(दोनों घर्षण सतहों को ठंडा करने वाले शीशियों द्वारा अलग किया जाता है) एक ठोस रोटर की तुलना में तेजी से गर्मी को दूर करता है, ब्रेक फीड के जोखिम को कम करता है - एक ऐसी स्थिति जहां ओवरहीट पैड घर्षण गुणांक खो देते हैं।
इस रोटर का बाहरी व्यास लगभग है324 मिमीऔर मोटाई28-30 मिमी(नया), कारखाने के विनिर्देश NQR71 से मेल खाता है।उच्च कार्बन ग्रे लोहा(G3000 या G3500 ग्रेड), जो अच्छा थर्मल चालकता, पहनने के प्रतिरोध, और झटका करने के लिए प्रतिरोध (मोटाई भिन्नता) प्रदान करता है। रोटर के साथ machined हैसटीक ग्राउंड घर्षण सतह(गंभीरता Ra 1.5-3.0 μm) और एकजंग रोकने वाली कोटिंगभंडारण और प्रारंभिक सेवा के दौरान संक्षारण से बचाने के लिए गैर-घर्षण क्षेत्रों (नब और शीशियों) पर।
विकृत, दरारें या न्यूनतम मोटाई से नीचे पहने रोटर के कारण ब्रेक पेडल की धड़कन (जुडर), स्टॉपिंग पावर में कमी और स्टॉपिंग दूरी में वृद्धि होती है।यह प्रतिस्थापन रोटर कारखाने ब्रेक प्रदर्शन बहाल, पेडल कंपन को समाप्त करता है, और एक सपाट, सुसंगत पहनने की सतह प्रदान करके पैड जीवन का विस्तार करता है।
| भाग संख्याः | 8-97387229-0, 8973872290 |
| उत्पाद का नामः | फ्रंट डिस्क ब्रेक रोटर |
| कार का मॉडल: | ISUZU NQR71 |
| इंजन का मॉडल: | ISUZU 4HG1 |
| स्थितिः | १००% नया |
| आकारः | मानक |
| सामग्रीः | उच्च कार्बन ग्रे लोहा |
| व्यास: | 324 मिमी |
| मोटाईः | 28-30 मिमी (नया) |
यहISUZU NQR71 फ्रंट डिस्क ब्रेक रोटर 8-97387229-0सीधे कारखाने के रोटर को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस | इंजन | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU NQR71 | 4HG1 | 1994-2002 | प्राथमिक अनुप्रयोग - मध्यम चेसिस, डिस्क फ्रंट ब्रेक |
| ISUZU NQR72 | 4HG1 | 1998 से 2004 तक | अद्यतन राष्ट्रीय गुणवत्ता रैंकिंग मंच |
| इज़ुज़ु एनक्यूआर75 | 4HJ1, 4HK1 | 2000-2007 | बाद के वेरिएंट एक ही रोटर साझा करते हैं |
| ISUZU NKR66 (डिस्क ब्रेक विकल्प) | 4HG1 | 1994-2002 | डिस्क फ्रंट एक्सल के साथ हल्का कैब-ओवर |
| ISUZU NPR66 (डिस्क ब्रेक विकल्प) | 4HG1 | 1994-2002 | कुछ एनपीआर चेसिस में फ्रंट डिस्क थे |
| ISUZU FORWARD F-सीरीज | 4HG1, 4HE1 | 1994-2002 | डिस्क फ्रंट ब्रेक के साथ भारी चेसिस |
यह रोटर भी के साथ संगत हैISUZU ELF (जापानी घरेलू)कारखाने में सामने की डिस्क ब्रेक से लैस मॉडल, साथ ही कुछGMC/शेवरलेट W-सीरीजउसी युग के ट्रक (रिबैड्ड इसुजु) ।
रोटर में दो घर्षण सतहों के बीच रेडियल या घुमावदार पंख शामिल होते हैं। जब पहिया घूमता है, तो हवा केंद्र केंद्र क्षेत्र से खींची जाती है और बाहरी किनारे पर निकाल दी जाती है,ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गर्मी को दूर ले जानायह वेंटिलेटेड डिजाइन भारी ब्रेकिंग के तहत एक ठोस रोटर की तुलना में 150-200°C तक ऑपरेटिंग तापमान को कम करता है, जो सीधे डाउनहिल ग्रेड या दोहराए गए स्टॉप के दौरान ब्रेक फीड को रोकता है।
रोटर G3000/G3500 ग्रे लोहे से काटा गया है, जिसमें फ्लेक के रूप में 3.1-3.4% कार्बन होता है।यह सूक्ष्म संरचना उत्कृष्ट थर्मल चालकता (स्टील की तुलना में) और कंपन का प्राकृतिक शमन प्रदान करती है - दो गुण जो ब्रेक झड़ने की प्रवृत्ति को कम करते हैंफ्लेक ग्राफाइट पैड के संपर्क के दौरान ठोस स्नेहक के रूप में भी कार्य करता है, जिससे पैड का जीवनकाल बढ़ जाता है।
प्रत्येक रोटर के घर्षण सतहों को Ra 1.5-3.0 μm की सतह खत्म करने के लिए पीस दिया जाता है। यह खत्म अत्यधिक प्रारंभिक पहनने या ग्लासिंग के कारण बिना पैड बिडिंग-इन के लिए सही माइक्रो-रगड़ता प्रदान करता है।पीसने की प्रक्रिया भी समानांतरता सुनिश्चित करती है (मोटाई भिन्नता ≤ 0.015 मिमी), जो नए होने पर पेडल की धड़कन को समाप्त करता है।
रोटर के नाब के छेद का व्यास, बोल्ट पैटर्न (6 × 222.25 मिमी पीसीडी), और ऑफसेट एनक्यूआर71 फ्रंट नाब से बिल्कुल मेल खाते हैं। एक मैकेनिक कलर को खोल सकता है, पुराने रोटर को हटा सकता है, नाब के चेहरे को साफ कर सकता है,नया रोटर स्थापित करें, और फिर से इकट्ठा. कोई shims, एडाप्टर, या संशोधन की जरूरत है.
रोटर को नाब, फ्लाई और बाहरी किनारे पर (लेकिन घर्षण सतहों पर नहीं) एक जियोमेट या जिंक फ्लेक कोटिंग प्राप्त होती है।यह कोटिंग शिपिंग और भंडारण के दौरान जंग बनने से रोकती है और उपयोग के पहले महीनों के दौरान कॉस्मेटिक जंग का भी सामना करती हैघर्षण सतहों को तत्काल पैड काटने के लिए कच्चे छोड़ दिया जाता है।
प्रत्येक बैच का उत्पादन आईएसओ 9001 प्रमाणित सुविधाओं में किया जाता है। प्रत्येक कास्टिंग बैच पर कठोरता का परीक्षण किया जाता है (लक्ष्य 187-241 एचबी),और प्रत्येक बैच से एक नमूना रोटर काटा जाता है ताकि आंतरिक छिद्रता और शीट अखंडता का निरीक्षण किया जा सकेथोक आदेशों के लिए अनुरूपता का प्रमाण पत्र उपलब्ध है।
के प्रत्येक बैचISUZU फ्रंट डिस्क ब्रेक रोटर 8-97387229-0कठोर गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरता हैः
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| सामग्री संरचना | स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण - कार्बन, सिलिकॉन, मैंगनीज, फास्फोरस, सल्फर G3000/G3500 सीमा के भीतर |
| कठोरता (ब्रिनेल) | कास्टिंग बैच पर एचबी परीक्षण - लक्ष्य 187-241 एचबी |
| तन्य शक्ति | नमूना परीक्षण प्रति बैच - न्यूनतम 200 एमपीए |
| आयाम जाँच (OD, ID, मोटाई) | सीएमएम या डिजिटल कैलिपर - ओडी पर ±0.5 मिमी, मोटाई पर ±0.05 मिमी |
| समानांतरता (मोटाई परिवर्तन) | 6 बिंदुओं पर डायल गेज - ≤ 0.015 मिमी |
| पार्श्व प्रवाह | घर्षण सतह पर डायल गेज - ≤ 0.05 मिमी |
| सतह खत्म | प्रोफाइलोमीटर - Ra 1.5-3.0 μm |
| संतुलन (गतिशील) | मशीन पर स्पिन-संतुलित - अवशिष्ट असंतुलन ≤ 20 g*cm |
| कोटिंग की मोटाई | हब पर चुंबकीय प्रेरण मीटर - न्यूनतम 8 माइक्रोन |
| दृश्य निरीक्षण | 100% - कोई दरारें, छिद्र, रेत समावेशन, या क्षतिग्रस्त किनारों |
यह सुविधा बरकरार हैआईएसओ 9001:2015थोक आदेशों के लिए बैच सामग्री विश्लेषण के साथ एक अनुरूपता प्रमाण पत्र (सीओसी) उपलब्ध है।
पूरी फ्रंट ब्रेक सर्विस करने वाली कार्यशालाओं के लिए, मिलानब्रेक पैड(कपड़े के सेंसर के साथ) औरकैलिपर हार्डवेयर किटNQR71 के लिए भी उपलब्ध हैं।
दISUZU NQR71 4HG1 फ्रंट डिस्क ब्रेक रोटर 8-97387229-0एक 324 मिमी वेंटिलेटेड रोटर है जो सीधे 1994-2002 से मध्यम-कर्ज वाले ISUZU ट्रकों पर मूल की जगह लेता है। इसकी उच्च कार्बन ग्रे कास्टिंग, सटीक ग्राउंड घर्षण सतहें,और संक्षारण प्रतिरोधी कोटिंग कारखाने के ब्रेक प्रदर्शन को बहाल और पेडल धड़कन को समाप्तएक भाग संख्या NQR71, NQR72, NKR66 और NPR66 डिस्क ब्रेक फ्रंट एक्सल को कवर करती है। बैच ट्रेस करने की क्षमता के साथ ISO 9001 प्रमाणित।
अपने NQR71 पर फिटिंग सत्यापित करने के लिए आज ही एक जोड़ी (फ्रंट एक्सल सेट) ऑर्डर करें - एक ही रोटर सभी 4HG1 चालित NQR चेसिस के लिए फिट बैठता है जिसमें फ्रंट डिस्क ब्रेक हैं।
वीडियो
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| एमओक्यू: | 4 पीस |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
दआगे की डिस्क ब्रेक रोटरOEM संख्याओं के साथ8-97387229-0और8973872290पर मूल ब्रेक डिस्क के लिए एक प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैISUZU NQR71 श्रृंखला के मध्यम-कर्तव्य वाले ट्रकद्वारा संचालित4HG1 4.3L डीजल इंजनयह रोटर फ्रंट हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक सिस्टम का हिस्सा है, जिसने बाद के NQR71 चेसिस (लगभग 1994-2002 मॉडल वर्ष) पर पहले के ड्रम ब्रेक की जगह ली।
एनक्यूआर71 का सकल वाहन भार (जीवीडब्ल्यूआर) 9,500 किलोग्राम तक होता है, जिससे बार-बार रुकने या उतार-चढ़ाव के दौरान फ्रंट ब्रेक पर उच्च थर्मल मांग होती है।डिस्क ब्रेक रोटर ब्रेक पैड के साथ घर्षण के माध्यम से गतिज ऊर्जा को गर्मी में परिवर्तित करता है. यह हैवेंटिलेटेड डिजाइन(दोनों घर्षण सतहों को ठंडा करने वाले शीशियों द्वारा अलग किया जाता है) एक ठोस रोटर की तुलना में तेजी से गर्मी को दूर करता है, ब्रेक फीड के जोखिम को कम करता है - एक ऐसी स्थिति जहां ओवरहीट पैड घर्षण गुणांक खो देते हैं।
इस रोटर का बाहरी व्यास लगभग है324 मिमीऔर मोटाई28-30 मिमी(नया), कारखाने के विनिर्देश NQR71 से मेल खाता है।उच्च कार्बन ग्रे लोहा(G3000 या G3500 ग्रेड), जो अच्छा थर्मल चालकता, पहनने के प्रतिरोध, और झटका करने के लिए प्रतिरोध (मोटाई भिन्नता) प्रदान करता है। रोटर के साथ machined हैसटीक ग्राउंड घर्षण सतह(गंभीरता Ra 1.5-3.0 μm) और एकजंग रोकने वाली कोटिंगभंडारण और प्रारंभिक सेवा के दौरान संक्षारण से बचाने के लिए गैर-घर्षण क्षेत्रों (नब और शीशियों) पर।
विकृत, दरारें या न्यूनतम मोटाई से नीचे पहने रोटर के कारण ब्रेक पेडल की धड़कन (जुडर), स्टॉपिंग पावर में कमी और स्टॉपिंग दूरी में वृद्धि होती है।यह प्रतिस्थापन रोटर कारखाने ब्रेक प्रदर्शन बहाल, पेडल कंपन को समाप्त करता है, और एक सपाट, सुसंगत पहनने की सतह प्रदान करके पैड जीवन का विस्तार करता है।
| भाग संख्याः | 8-97387229-0, 8973872290 |
| उत्पाद का नामः | फ्रंट डिस्क ब्रेक रोटर |
| कार का मॉडल: | ISUZU NQR71 |
| इंजन का मॉडल: | ISUZU 4HG1 |
| स्थितिः | १००% नया |
| आकारः | मानक |
| सामग्रीः | उच्च कार्बन ग्रे लोहा |
| व्यास: | 324 मिमी |
| मोटाईः | 28-30 मिमी (नया) |
यहISUZU NQR71 फ्रंट डिस्क ब्रेक रोटर 8-97387229-0सीधे कारखाने के रोटर को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस | इंजन | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU NQR71 | 4HG1 | 1994-2002 | प्राथमिक अनुप्रयोग - मध्यम चेसिस, डिस्क फ्रंट ब्रेक |
| ISUZU NQR72 | 4HG1 | 1998 से 2004 तक | अद्यतन राष्ट्रीय गुणवत्ता रैंकिंग मंच |
| इज़ुज़ु एनक्यूआर75 | 4HJ1, 4HK1 | 2000-2007 | बाद के वेरिएंट एक ही रोटर साझा करते हैं |
| ISUZU NKR66 (डिस्क ब्रेक विकल्प) | 4HG1 | 1994-2002 | डिस्क फ्रंट एक्सल के साथ हल्का कैब-ओवर |
| ISUZU NPR66 (डिस्क ब्रेक विकल्प) | 4HG1 | 1994-2002 | कुछ एनपीआर चेसिस में फ्रंट डिस्क थे |
| ISUZU FORWARD F-सीरीज | 4HG1, 4HE1 | 1994-2002 | डिस्क फ्रंट ब्रेक के साथ भारी चेसिस |
यह रोटर भी के साथ संगत हैISUZU ELF (जापानी घरेलू)कारखाने में सामने की डिस्क ब्रेक से लैस मॉडल, साथ ही कुछGMC/शेवरलेट W-सीरीजउसी युग के ट्रक (रिबैड्ड इसुजु) ।
रोटर में दो घर्षण सतहों के बीच रेडियल या घुमावदार पंख शामिल होते हैं। जब पहिया घूमता है, तो हवा केंद्र केंद्र क्षेत्र से खींची जाती है और बाहरी किनारे पर निकाल दी जाती है,ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गर्मी को दूर ले जानायह वेंटिलेटेड डिजाइन भारी ब्रेकिंग के तहत एक ठोस रोटर की तुलना में 150-200°C तक ऑपरेटिंग तापमान को कम करता है, जो सीधे डाउनहिल ग्रेड या दोहराए गए स्टॉप के दौरान ब्रेक फीड को रोकता है।
रोटर G3000/G3500 ग्रे लोहे से काटा गया है, जिसमें फ्लेक के रूप में 3.1-3.4% कार्बन होता है।यह सूक्ष्म संरचना उत्कृष्ट थर्मल चालकता (स्टील की तुलना में) और कंपन का प्राकृतिक शमन प्रदान करती है - दो गुण जो ब्रेक झड़ने की प्रवृत्ति को कम करते हैंफ्लेक ग्राफाइट पैड के संपर्क के दौरान ठोस स्नेहक के रूप में भी कार्य करता है, जिससे पैड का जीवनकाल बढ़ जाता है।
प्रत्येक रोटर के घर्षण सतहों को Ra 1.5-3.0 μm की सतह खत्म करने के लिए पीस दिया जाता है। यह खत्म अत्यधिक प्रारंभिक पहनने या ग्लासिंग के कारण बिना पैड बिडिंग-इन के लिए सही माइक्रो-रगड़ता प्रदान करता है।पीसने की प्रक्रिया भी समानांतरता सुनिश्चित करती है (मोटाई भिन्नता ≤ 0.015 मिमी), जो नए होने पर पेडल की धड़कन को समाप्त करता है।
रोटर के नाब के छेद का व्यास, बोल्ट पैटर्न (6 × 222.25 मिमी पीसीडी), और ऑफसेट एनक्यूआर71 फ्रंट नाब से बिल्कुल मेल खाते हैं। एक मैकेनिक कलर को खोल सकता है, पुराने रोटर को हटा सकता है, नाब के चेहरे को साफ कर सकता है,नया रोटर स्थापित करें, और फिर से इकट्ठा. कोई shims, एडाप्टर, या संशोधन की जरूरत है.
रोटर को नाब, फ्लाई और बाहरी किनारे पर (लेकिन घर्षण सतहों पर नहीं) एक जियोमेट या जिंक फ्लेक कोटिंग प्राप्त होती है।यह कोटिंग शिपिंग और भंडारण के दौरान जंग बनने से रोकती है और उपयोग के पहले महीनों के दौरान कॉस्मेटिक जंग का भी सामना करती हैघर्षण सतहों को तत्काल पैड काटने के लिए कच्चे छोड़ दिया जाता है।
प्रत्येक बैच का उत्पादन आईएसओ 9001 प्रमाणित सुविधाओं में किया जाता है। प्रत्येक कास्टिंग बैच पर कठोरता का परीक्षण किया जाता है (लक्ष्य 187-241 एचबी),और प्रत्येक बैच से एक नमूना रोटर काटा जाता है ताकि आंतरिक छिद्रता और शीट अखंडता का निरीक्षण किया जा सकेथोक आदेशों के लिए अनुरूपता का प्रमाण पत्र उपलब्ध है।
के प्रत्येक बैचISUZU फ्रंट डिस्क ब्रेक रोटर 8-97387229-0कठोर गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरता हैः
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| सामग्री संरचना | स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण - कार्बन, सिलिकॉन, मैंगनीज, फास्फोरस, सल्फर G3000/G3500 सीमा के भीतर |
| कठोरता (ब्रिनेल) | कास्टिंग बैच पर एचबी परीक्षण - लक्ष्य 187-241 एचबी |
| तन्य शक्ति | नमूना परीक्षण प्रति बैच - न्यूनतम 200 एमपीए |
| आयाम जाँच (OD, ID, मोटाई) | सीएमएम या डिजिटल कैलिपर - ओडी पर ±0.5 मिमी, मोटाई पर ±0.05 मिमी |
| समानांतरता (मोटाई परिवर्तन) | 6 बिंदुओं पर डायल गेज - ≤ 0.015 मिमी |
| पार्श्व प्रवाह | घर्षण सतह पर डायल गेज - ≤ 0.05 मिमी |
| सतह खत्म | प्रोफाइलोमीटर - Ra 1.5-3.0 μm |
| संतुलन (गतिशील) | मशीन पर स्पिन-संतुलित - अवशिष्ट असंतुलन ≤ 20 g*cm |
| कोटिंग की मोटाई | हब पर चुंबकीय प्रेरण मीटर - न्यूनतम 8 माइक्रोन |
| दृश्य निरीक्षण | 100% - कोई दरारें, छिद्र, रेत समावेशन, या क्षतिग्रस्त किनारों |
यह सुविधा बरकरार हैआईएसओ 9001:2015थोक आदेशों के लिए बैच सामग्री विश्लेषण के साथ एक अनुरूपता प्रमाण पत्र (सीओसी) उपलब्ध है।
पूरी फ्रंट ब्रेक सर्विस करने वाली कार्यशालाओं के लिए, मिलानब्रेक पैड(कपड़े के सेंसर के साथ) औरकैलिपर हार्डवेयर किटNQR71 के लिए भी उपलब्ध हैं।
दISUZU NQR71 4HG1 फ्रंट डिस्क ब्रेक रोटर 8-97387229-0एक 324 मिमी वेंटिलेटेड रोटर है जो सीधे 1994-2002 से मध्यम-कर्ज वाले ISUZU ट्रकों पर मूल की जगह लेता है। इसकी उच्च कार्बन ग्रे कास्टिंग, सटीक ग्राउंड घर्षण सतहें,और संक्षारण प्रतिरोधी कोटिंग कारखाने के ब्रेक प्रदर्शन को बहाल और पेडल धड़कन को समाप्तएक भाग संख्या NQR71, NQR72, NKR66 और NPR66 डिस्क ब्रेक फ्रंट एक्सल को कवर करती है। बैच ट्रेस करने की क्षमता के साथ ISO 9001 प्रमाणित।
अपने NQR71 पर फिटिंग सत्यापित करने के लिए आज ही एक जोड़ी (फ्रंट एक्सल सेट) ऑर्डर करें - एक ही रोटर सभी 4HG1 चालित NQR चेसिस के लिए फिट बैठता है जिसमें फ्रंट डिस्क ब्रेक हैं।
