|
| एमओक्यू: | 2 पीसीएस |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 5000 पीसी/माह |
दडीजल इंजेक्टर नोजलOEM संख्याओं के साथ8-97609788-6और8-97609788-5के लिए एक प्रत्यक्ष ओई विनिर्देश प्रतिस्थापन हैDenso कॉमन रेल ईंधन प्रणालीमें प्रयोग किया जाता हैISUZU 6HK1 7.8 लीटर इनलाइन-6 डीजल इंजन. यह इसके लिए डिज़ाइन किया गया हैISUZU FVR34 मध्यम-भारी-कर्तव्य ट्रक, साथ ही एफटीआर, एफएसआर, एफएक्सआर और जीएमसी/शेवरलेट टी-सीरीज चेसिस जो एक ही ईंधन प्रणाली वास्तुकला साझा करते हैं।
6HK1 एक 7,790 सीसी इनलाइन-6 कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन है, जिसका बोर और स्ट्रोक 115 मिमी × 125 मिमी है। यह ट्यूनिंग के आधार पर,240 hp 2400 rpm परऔर520 N·m (72 kg·m) टॉर्क 1,450 rpm पर. इंजन एक के साथ संचालित होता हैसामान्य रेल इंजेक्शन दबाव 1,600 बार (23,200 पीएसआई) तक, जिसमें सटीक मशीनीकृत नोजल घटकों की आवश्यकता होती है जो गंभीर थर्मल और यांत्रिक तनाव के तहत माइक्रोन स्तर की सहिष्णुता बनाए रखते हैं।
| भाग संख्याः | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| उत्पाद का नामः | डीजल इंजेक्टर नोजल |
| कार का मॉडल: | ISUZU FVR34 |
| इंजन का मॉडल: | ISUZU 6HK1 |
| स्थितिः | १००% नया |
| उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
यहISUZU डीजल इंजेक्टर नोजल 8-97609788-6सीधे कारखाने के नोजल को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस/मॉडल | इंजन | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU FVR34 | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | २००६ से आगे | प्राथमिक अनुप्रयोग; 7.8 L कॉमन रेल, 240 hp, यूरो 2 |
| ISUZU FTR / FSR / FXR | 6HK1 (LG4) | १९९८-२००७ | वर्ग 6-7 चेसिस, निर्यात बाजार |
| ISUZU FVZ34 | 6HK1 | २००६ से आगे | भारी शुल्क, 6x4 विन्यास |
| जीएमसी/शेवरलेट टी6500, टी7500, टी8500 | 6HK1 (LG4) | 2000-2006 | उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए रीबैग्ड ISUZU |
| हिताची एक्सकेवेटर (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | 6HK1 | २००६ से आगे | ऑफ-रोड/निर्माण उपकरण |
एक ही नोजल भी फिट बैठता है4HK1 5.2 L इनलाइन-4 इंजन, क्योंकि इंजेक्टर डिजाइन 4HK1 और 6HK1 कॉमन रेल परिवार में समान है।
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| सुई के शरीर की सीमा | वायु प्रवाह परीक्षण - 0.002-0.005 मिमी के भीतर क्लीयरेंस |
| खोलने का दबाव | घन नोजल परीक्षक - निर्दिष्ट खोलने के दबाव पर सत्यापित (± 5 बार) |
| छिड़काव पैटर्न | उच्च गति कैमरा निरीक्षण - परिभाषित शंकु कोण के साथ समान छिड़काव |
| सीट लीक | दबाव क्षय परीक्षण - ईंधन रिसाव ≤ 1 सेमी 3 प्रति 30 सेकंड |
| सामग्री की कठोरता | रॉकवेल कठोरता परीक्षण - सुई और शरीर पर लक्ष्य एचआरसी 58-62 |
|
|
| एमओक्यू: | 2 पीसीएस |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 5000 पीसी/माह |
दडीजल इंजेक्टर नोजलOEM संख्याओं के साथ8-97609788-6और8-97609788-5के लिए एक प्रत्यक्ष ओई विनिर्देश प्रतिस्थापन हैDenso कॉमन रेल ईंधन प्रणालीमें प्रयोग किया जाता हैISUZU 6HK1 7.8 लीटर इनलाइन-6 डीजल इंजन. यह इसके लिए डिज़ाइन किया गया हैISUZU FVR34 मध्यम-भारी-कर्तव्य ट्रक, साथ ही एफटीआर, एफएसआर, एफएक्सआर और जीएमसी/शेवरलेट टी-सीरीज चेसिस जो एक ही ईंधन प्रणाली वास्तुकला साझा करते हैं।
6HK1 एक 7,790 सीसी इनलाइन-6 कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन है, जिसका बोर और स्ट्रोक 115 मिमी × 125 मिमी है। यह ट्यूनिंग के आधार पर,240 hp 2400 rpm परऔर520 N·m (72 kg·m) टॉर्क 1,450 rpm पर. इंजन एक के साथ संचालित होता हैसामान्य रेल इंजेक्शन दबाव 1,600 बार (23,200 पीएसआई) तक, जिसमें सटीक मशीनीकृत नोजल घटकों की आवश्यकता होती है जो गंभीर थर्मल और यांत्रिक तनाव के तहत माइक्रोन स्तर की सहिष्णुता बनाए रखते हैं।
| भाग संख्याः | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| उत्पाद का नामः | डीजल इंजेक्टर नोजल |
| कार का मॉडल: | ISUZU FVR34 |
| इंजन का मॉडल: | ISUZU 6HK1 |
| स्थितिः | १००% नया |
| उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
यहISUZU डीजल इंजेक्टर नोजल 8-97609788-6सीधे कारखाने के नोजल को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस/मॉडल | इंजन | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| ISUZU FVR34 | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | २००६ से आगे | प्राथमिक अनुप्रयोग; 7.8 L कॉमन रेल, 240 hp, यूरो 2 |
| ISUZU FTR / FSR / FXR | 6HK1 (LG4) | १९९८-२००७ | वर्ग 6-7 चेसिस, निर्यात बाजार |
| ISUZU FVZ34 | 6HK1 | २००६ से आगे | भारी शुल्क, 6x4 विन्यास |
| जीएमसी/शेवरलेट टी6500, टी7500, टी8500 | 6HK1 (LG4) | 2000-2006 | उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए रीबैग्ड ISUZU |
| हिताची एक्सकेवेटर (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | 6HK1 | २००६ से आगे | ऑफ-रोड/निर्माण उपकरण |
एक ही नोजल भी फिट बैठता है4HK1 5.2 L इनलाइन-4 इंजन, क्योंकि इंजेक्टर डिजाइन 4HK1 और 6HK1 कॉमन रेल परिवार में समान है।
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| सुई के शरीर की सीमा | वायु प्रवाह परीक्षण - 0.002-0.005 मिमी के भीतर क्लीयरेंस |
| खोलने का दबाव | घन नोजल परीक्षक - निर्दिष्ट खोलने के दबाव पर सत्यापित (± 5 बार) |
| छिड़काव पैटर्न | उच्च गति कैमरा निरीक्षण - परिभाषित शंकु कोण के साथ समान छिड़काव |
| सीट लीक | दबाव क्षय परीक्षण - ईंधन रिसाव ≤ 1 सेमी 3 प्रति 30 सेकंड |
| सामग्री की कठोरता | रॉकवेल कठोरता परीक्षण - सुई और शरीर पर लक्ष्य एचआरसी 58-62 |
