|
| एमओक्यू: | 10 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
दईंधन पंप संयोजन(इंजेक्शन पंप / उच्च दबाव ईंधन आपूर्ति पंप) OEM नंबर के साथ8-97948892-0और8979488920पर सामान्य रेल ईंधन प्रणाली का दिल हैISUZU 4JJ1 और 4JJ1T 3.0L डीजल इंजनयह कारखाने में इस्तेमाल किए जाने वाले Denso HP3 श्रृंखला के पंप का सीधा प्रतिस्थापन है।एनकेआर और एनपीआर श्रृंखला के मध्यम-कर्तव्य वाले ट्रक, साथ हीएनएलआर, एनएमआर, ईएलएफइस इंजन परिवार द्वारा संचालित वेरिएंट।
4JJ1 एक 2,999 सीसी इनलाइन-चार कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो-डीजल है जिसमें 95.4 मिमी * 104.9 मिमी का छेद और स्ट्रोक है।129 ₹177 एचपी (95 ₹130 किलोवाट) 2,400 ₹2,800 आरपीएम परऔर1500-2800 आरपीएम पर 354-450 एनएम टॉर्क. कॉमन रेल प्रणाली इंजेक्शन दबाव पर काम करती है1,800 बार (26,000 पीएसआई), एक Denso HP3 उच्च दबाव पंप द्वारा संचालित किया जाता है जो सीधे इंजन ब्लॉक पर लगाया जाता है। पंप उच्च दबाव उत्पन्न करने के लिए एक यांत्रिक रूप से संचालित आंतरिक कैम का उपयोग करता है,ईंधन रेल को खिलाते हैं जहां इंजेक्टर प्रत्येक सिलेंडर में ईंधन को मापते हैं और माइक्रोन स्तर की सटीकता के साथ परमाणुकरण करते हैं.
एक विफल उच्च दबाव पंप आमतौर पर प्रकट होता हैकठिन शुरुआत, विशेष रूप से वाहन रात भर बैठने के बाद,भार के तहत शक्ति हानि, कठोर निष्क्रिय, अत्यधिक सफेद या काले निकास धुआं, या रेल दबाव से संबंधित नैदानिक समस्या कोड (जैसे, अपर्याप्त रेल दबाव, दबाव विचलन) ।मूल 4JJ1 पंप समय के साथ सक्शन कंट्रोल वाल्व (SCV) के पहनने से पीड़ित हैइस प्रतिस्थापन इकट्ठा कारखाने ईंधन वितरण दबाव और इंजन प्रदर्शन को बहाल करता है।
पंप के लिए निर्मित हैDenso OE विनिर्देश, परिशुद्धता-मशीनीकृत कैम, पिंपल्स और वाल्व इकाइयों के साथ जो वाणिज्यिक ट्रक संचालन के कठोर कार्य चक्र का सामना करते हैं।यह सीधे फिट घटक पंप के पुनर्निर्माण या आंतरिक मरम्मत की आवश्यकता को समाप्त करता हैएक पहने हुए एससीवी या विफल पंप हेड को फील्ड में विश्वसनीय रूप से सर्विस नहीं किया जा सकता है; यह पूर्ण असेंबली एक मजबूत, परीक्षण समाधान प्रदान करती है।
| भाग संख्याः | 8-97948892-0 8979488920 | उत्पाद का नामः | ईंधन पंप की स्थापना |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल: | इज़ुज़ु एनकेआर एनपीआर | इंजन का मॉडल: | ISUZU 4JJ1T |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेजः | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ |
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
यहISUZU 4JJ1 ईंधन पंप विधानसभा 8-97948892-0सीधे कारखाने के पंप को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस/मॉडल | इंजन | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| इज़ुज़ु एनकेआर | 4JJ1-TC (NKR6_) | २००६-वर्तमान | हल्के-सेवा केबिन-ओवर |
| इज़ुज़ु एनपीआर | 4JJ1-T, 4JJ1-TCS (NPR6_) | २००६-वर्तमान | मध्यम-कर्तव्य चेसिस, 6 पहियों वाला |
| २००६-वर्तमान | हल्का कर्तव्य, शहरी वितरण | ||
| इसुज़ु एनएमआर | 4JJ1 (NMR82) | २००९-वर्तमान | भारी कर्तव्य के लिए हल्के चेसिस |
| ISUZU ELF (जापानी घरेलू) | 4JJ1-TCS | २००६-वर्तमान | सभी एन-सीरीज ELF वेरिएंट |
| ISUZU D-MAX | 4JJ1-TC | २००६-वर्तमान | पिकअप (एक ही पंप परिवार) |
| ISUZU MU-X | 4JJ1-TC | २०१३-वर्तमान | एसयूवी वेरिएंट |
| होल्डन / शेवरलेट कोलोराडो | 4JJ1-TC | २०१२-२०१६ | ऑस्ट्रेलिया/दक्षिण अमेरिका में इसुजु का नया लोगो |
पंप इंजन-विशिष्ट है, चेसिस-विशिष्ट नहीं है। कोई भी 4JJ1-संचालित वाहन, चाहे वह NKR डिलीवरी ट्रक हो, NLR कैब-ओवर हो,या डी-मैक्स पिकअप जो डेन्सो कॉमन रेल आर्किटेक्चर साझा करता है इस पंप को स्वीकार करेगाहालांकि, आदेश देने से पहले पंप के मूल भाग संख्या की पुष्टि करें, क्योंकि शुरुआती 4JJ1 इंजन (2006~2010) में उच्च-दबाव लाइन फिटिंग अभिविन्यास में मामूली भिन्नताएं हो सकती हैं।
4JJ1 कॉमन रेल के लिए Denso HP3 OE विनिर्देश
यह पंप ISUZU के 3.0L कॉमन रेल सिस्टम में प्रयुक्त मूल Denso HP3 डिजाइन से मेल खाता है। HP3 परिवार में तीन-प्लंजर रेडियल कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग किया जाता है, जिसे आंतरिक कैम द्वारा संचालित किया जाता है,1 तक रेल दबाव उत्पन्न करने के लिएयह दबाव पूर्ण दहन के लिए पर्याप्त रूप से ठीक बूंदों में ईंधन को विघटित करता है, जो सीधे बिजली उत्पादन और ईंधन की अर्थव्यवस्था को प्रभावित करता है।डिस्पोजेबल पंप जो डेन्सो के विनिर्माण सहिष्णुता को पूरा नहीं करते हैं, वे आवश्यक दबाव स्थिरता प्राप्त नहीं करेंगे.
एसवी3 सटीक रेल दबाव विनियमन के लिए सक्शन नियंत्रण वाल्व
पंप में एक एसवी3 प्रकार के सक्शन कंट्रोल वाल्व (एससीवी) शामिल है जो उच्च दबाव कक्ष में प्रवेश करने वाले कम दबाव वाले ईंधन की मात्रा को मापता है। एससीवी मिलीसेकंड में ईसीयू कमांड का जवाब देता है,सभी इंजन भारों पर लक्ष्य रेल दबाव बनाए रखने के लिए पंप के आउटपुट को बदलना. एक पहने या चिपके हुए एससीवी 4JJ1 ड्राइवबिलिटी शिकायतों का प्रमुख कारण है ️ बढ़ता, हिचकिचाहट, ढीला मोड। इस असेंबली में एक फैक्टरी-स्पेसिफिकेशन नया एससीवी शामिल है, जो उस विफलता बिंदु को समाप्त करता है।
स्थिर आउटपुट के लिए प्रेसिजन-मशीन किए गए प्लंगर और कैम
तीनों आंतरिक पिंगरों को माइक्रोन-स्तर के क्लीयरेंस (0.002 ¢ 0.005 मिमी) के साथ अपने छेद तक लपेटा जाता है।सैकड़ों हजारों किलोमीटर पर पहनने के लिए प्रतिरोधीयह परिशुद्धता यह सुनिश्चित करती है कि प्रत्येक पंप स्ट्रोक ईंधन की एक सुसंगत मात्रा प्रदान करता है, रील दबाव स्थिरता को निष्क्रिय (280 बार) से पूर्ण भार (1,800 बार) तक बनाए रखता है।
NKR और NPR 4JJ1 अनुप्रयोगों के लिए प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन
पंप तीन बोल्टों के साथ इंजन टाइमिंग केस पर लगाया जाता है, जो कैमशाफ्ट से एक गियर द्वारा संचालित होता है।यह मानक ISUZU उच्च दबाव लाइनों (रेल के लिए) और कम दबाव आपूर्ति और वापसी नली स्वीकार करता हैएक कार्यशाला पुराने पंप को हटा सकती है, पंप माउंटिंग गास्केट को बदल सकती है, इस असेंबली को स्थापित कर सकती है, और दो घंटे से भी कम समय में कारखाने के विनिर्देशों (लगभग 25 एनएम) के लिए बोल्ट को टॉर्क कर सकती है।लाइन संशोधन, या ईसीयू के पुनः प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है (हालांकि रेल दबाव अनुकूलन एक स्कैन उपकरण के साथ किया जा सकता है) ।
आईएटीएफ 16949 प्रमाणित विनिर्माण
प्रत्येक पंप का निर्माण एक IATF 16949 प्रमाणित सुविधा में किया जाता है ∙ भागों के उत्पादन के लिए ऑटोमोबाइल उद्योग का उच्चतम गुणवत्ता प्रबंधन मानक। सामग्री प्रमाणपत्र (कैम शाफ्ट स्टील ग्रेड,पिंपल सामग्री) और दबाव परीक्षण रिकॉर्ड प्रति बैच रखा जाता हैभागों के अनुरेखण की आवश्यकता वाले बेड़े के रखरखाव कार्यक्रमों के लिए, बैच नंबर और परीक्षण रिपोर्ट अनुरोध पर उपलब्ध हैं।
ईंधन प्रणाली की विफलता के सामान्य 4JJ1 मोड को संबोधित करता है
4JJ1 कॉमन रेल प्रणाली विश्वसनीय है, लेकिन उम्र के साथ दो विफलता मोड दिखाई देते हैंः एससीवी पहनने (अस्थिर रेल दबाव का कारण बनता है, खराब निष्क्रियता, हिचकिचाहट) और पंप सिर पहनने (कठिन स्टार्ट, सफेद धुआं,अपर्याप्त रेल दबाव)इस प्रतिस्थापन विधानसभा एक बार में दोनों समस्याओं को हल करता है. एक 4JJ1 इंजन के लिए 300,000 किमी से अधिक,इंजेक्टर नोजल और ईंधन फिल्टर के साथ उच्च दबाव पंप को बदलने से ईंधन प्रणाली को लगभग कारखाने की स्थिति में वापस लाया जाता है.
के प्रत्येक बैचISUZU ईंधन पंप विधानसभा 8-97948892-0निम्नलिखित सत्यापन से गुजरता है:
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| कैम और पिंपल के आयाम | कैम लोब ऊंचाई, पिंपल व्यास, आवास छेद का सीएमएम निरीक्षण |
| प्लंगर-बोर क्लियरेंस | वायु प्रवाह परीक्षण ¥ 0.002 ¥ 0.005 मिमी |
| सक्शन कंट्रोल वाल्व ऑपरेशन | सिमुलेटेड ईसीयू संकेतों के साथ बेंच परीक्षण ✓ प्रतिक्रिया समय और प्रवाह वक्र |
| रेल दबाव उत्पादन | उच्च-दबाव परीक्षण स्टैंड ️ 2,000 बार तक (फट मार्जिन) |
| आंतरिक रिसाव | कम दबाव वाले ईंधन सर्किट के साथ दबाव क्षय परीक्षण ¥ ≤ 1 mL प्रति मिनट |
| ड्राइव गियर का प्रवाह | डायल गेज माप ¥ ≤ 0.05 मिमी |
| सामग्री की कठोरता | कैम और प्लंगरों पर रॉकवेल परीक्षण (HRC 60 ¢ 62) |
| आवास कास्टिंग अखंडता | एक्स-रे और दबाव क्षय परीक्षण ️ कोई छिद्र नहीं |
यह सुविधा बरकरार हैआईएटीएफ 16949थोक आदेशों के लिए दबाव परीक्षण डेटा के साथ एक अनुरूपता प्रमाण पत्र (COC) उपलब्ध है। पहली बार खरीदारों के लिए नमूना आदेश के लिए प्रेशर से पहले निरीक्षण रिपोर्ट प्रदान की जा सकती है.
व्यक्तिगत पैकेजिंगःजंग रोधी वीसीआई बैग में सील, फोम से ढका हुआ कार्डबोर्ड
कार्टन के आयाम:25 * 20 * 15 सेमी
शुद्ध भारःलगभग 3.2~3.8 किलोग्राम
सकल वजन (पैकेजिंग के साथ):लगभग 4.5 किलो
मास्टर कार्टन:8 ¢ 10 इकाइयां प्रति निर्यात कार्टन
समय सीमाःस्टॉक के आदेशों के लिए 5~10 कार्यदिवस; 100 टुकड़ों से अधिक के उत्पादन के आदेशों के लिए 20~25 दिन
न्यूनतम आदेश मात्राः1 टुकड़ा (नमूना आदेश उपलब्ध)
शिपिंग के तरीके:नमूने के लिए FedEx, UPS, DHL; शंघाई, निंगबो, गुआंगज़ौ बंदरगाहों से समुद्री माल (LCL/FCL)
एच/एस कोडः8413.30
पूर्ण ईंधन प्रणाली की मरम्मत करने वाली कार्यशालाओं के लिए, आपूर्तिकर्ता भी मिलान स्टॉकइंजेक्टर नोजल (8-97609788-5/‐6),चूषण नियंत्रण वाल्व (8-98145453-1), औरईंधन रेल के दबाव सीमांकक4JJ1 इंजन के लिए. एक स्तरित मूल्य सूची के लिए अपने अनुमानित मासिक मात्रा और गंतव्य बंदरगाह के साथ बिक्री टीम से संपर्क करें.
दISUZU NKR NPR 4JJ1T ईंधन पंप विधानसभा 8-97948892-0एक ओई-स्पेस Denso HP3 उच्च दबाव कॉमन रेल पंप है जो 3.0L डीजल इंजन के लिए कारखाने ईंधन की आपूर्ति बहाल करता है। यह पहने हुए SCVs या पिंगरों के साथ खराब पंपों की जगह लेता है, हार्ड स्टार्ट को हल करता है,शक्ति हानि, और अस्थिर रेल दबाव. एक भाग संख्या NKR, NPR, NLR, NMR, ELF, D-MAX, और MU-X वाहनों को 4JJ1 इंजन के साथ कवर करती है। IATF 16949 बैच ट्रेस करने योग्य के साथ प्रमाणित।
अपने 4JJ1 इंजन पर फिटिंग सत्यापित करने के लिए आज ही एक नमूना यूनिट ऑर्डर करें। वही पंप NKR6_ और NPR6_ चेसिस के साथ-साथ D-MAX पिकअप के लिए भी फिट बैठता है।
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| एमओक्यू: | 10 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
दईंधन पंप संयोजन(इंजेक्शन पंप / उच्च दबाव ईंधन आपूर्ति पंप) OEM नंबर के साथ8-97948892-0और8979488920पर सामान्य रेल ईंधन प्रणाली का दिल हैISUZU 4JJ1 और 4JJ1T 3.0L डीजल इंजनयह कारखाने में इस्तेमाल किए जाने वाले Denso HP3 श्रृंखला के पंप का सीधा प्रतिस्थापन है।एनकेआर और एनपीआर श्रृंखला के मध्यम-कर्तव्य वाले ट्रक, साथ हीएनएलआर, एनएमआर, ईएलएफइस इंजन परिवार द्वारा संचालित वेरिएंट।
4JJ1 एक 2,999 सीसी इनलाइन-चार कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो-डीजल है जिसमें 95.4 मिमी * 104.9 मिमी का छेद और स्ट्रोक है।129 ₹177 एचपी (95 ₹130 किलोवाट) 2,400 ₹2,800 आरपीएम परऔर1500-2800 आरपीएम पर 354-450 एनएम टॉर्क. कॉमन रेल प्रणाली इंजेक्शन दबाव पर काम करती है1,800 बार (26,000 पीएसआई), एक Denso HP3 उच्च दबाव पंप द्वारा संचालित किया जाता है जो सीधे इंजन ब्लॉक पर लगाया जाता है। पंप उच्च दबाव उत्पन्न करने के लिए एक यांत्रिक रूप से संचालित आंतरिक कैम का उपयोग करता है,ईंधन रेल को खिलाते हैं जहां इंजेक्टर प्रत्येक सिलेंडर में ईंधन को मापते हैं और माइक्रोन स्तर की सटीकता के साथ परमाणुकरण करते हैं.
एक विफल उच्च दबाव पंप आमतौर पर प्रकट होता हैकठिन शुरुआत, विशेष रूप से वाहन रात भर बैठने के बाद,भार के तहत शक्ति हानि, कठोर निष्क्रिय, अत्यधिक सफेद या काले निकास धुआं, या रेल दबाव से संबंधित नैदानिक समस्या कोड (जैसे, अपर्याप्त रेल दबाव, दबाव विचलन) ।मूल 4JJ1 पंप समय के साथ सक्शन कंट्रोल वाल्व (SCV) के पहनने से पीड़ित हैइस प्रतिस्थापन इकट्ठा कारखाने ईंधन वितरण दबाव और इंजन प्रदर्शन को बहाल करता है।
पंप के लिए निर्मित हैDenso OE विनिर्देश, परिशुद्धता-मशीनीकृत कैम, पिंपल्स और वाल्व इकाइयों के साथ जो वाणिज्यिक ट्रक संचालन के कठोर कार्य चक्र का सामना करते हैं।यह सीधे फिट घटक पंप के पुनर्निर्माण या आंतरिक मरम्मत की आवश्यकता को समाप्त करता हैएक पहने हुए एससीवी या विफल पंप हेड को फील्ड में विश्वसनीय रूप से सर्विस नहीं किया जा सकता है; यह पूर्ण असेंबली एक मजबूत, परीक्षण समाधान प्रदान करती है।
| भाग संख्याः | 8-97948892-0 8979488920 | उत्पाद का नामः | ईंधन पंप की स्थापना |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल: | इज़ुज़ु एनकेआर एनपीआर | इंजन का मॉडल: | ISUZU 4JJ1T |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेजः | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ |
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
यहISUZU 4JJ1 ईंधन पंप विधानसभा 8-97948892-0सीधे कारखाने के पंप को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस/मॉडल | इंजन | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| इज़ुज़ु एनकेआर | 4JJ1-TC (NKR6_) | २००६-वर्तमान | हल्के-सेवा केबिन-ओवर |
| इज़ुज़ु एनपीआर | 4JJ1-T, 4JJ1-TCS (NPR6_) | २००६-वर्तमान | मध्यम-कर्तव्य चेसिस, 6 पहियों वाला |
| २००६-वर्तमान | हल्का कर्तव्य, शहरी वितरण | ||
| इसुज़ु एनएमआर | 4JJ1 (NMR82) | २००९-वर्तमान | भारी कर्तव्य के लिए हल्के चेसिस |
| ISUZU ELF (जापानी घरेलू) | 4JJ1-TCS | २००६-वर्तमान | सभी एन-सीरीज ELF वेरिएंट |
| ISUZU D-MAX | 4JJ1-TC | २००६-वर्तमान | पिकअप (एक ही पंप परिवार) |
| ISUZU MU-X | 4JJ1-TC | २०१३-वर्तमान | एसयूवी वेरिएंट |
| होल्डन / शेवरलेट कोलोराडो | 4JJ1-TC | २०१२-२०१६ | ऑस्ट्रेलिया/दक्षिण अमेरिका में इसुजु का नया लोगो |
पंप इंजन-विशिष्ट है, चेसिस-विशिष्ट नहीं है। कोई भी 4JJ1-संचालित वाहन, चाहे वह NKR डिलीवरी ट्रक हो, NLR कैब-ओवर हो,या डी-मैक्स पिकअप जो डेन्सो कॉमन रेल आर्किटेक्चर साझा करता है इस पंप को स्वीकार करेगाहालांकि, आदेश देने से पहले पंप के मूल भाग संख्या की पुष्टि करें, क्योंकि शुरुआती 4JJ1 इंजन (2006~2010) में उच्च-दबाव लाइन फिटिंग अभिविन्यास में मामूली भिन्नताएं हो सकती हैं।
4JJ1 कॉमन रेल के लिए Denso HP3 OE विनिर्देश
यह पंप ISUZU के 3.0L कॉमन रेल सिस्टम में प्रयुक्त मूल Denso HP3 डिजाइन से मेल खाता है। HP3 परिवार में तीन-प्लंजर रेडियल कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग किया जाता है, जिसे आंतरिक कैम द्वारा संचालित किया जाता है,1 तक रेल दबाव उत्पन्न करने के लिएयह दबाव पूर्ण दहन के लिए पर्याप्त रूप से ठीक बूंदों में ईंधन को विघटित करता है, जो सीधे बिजली उत्पादन और ईंधन की अर्थव्यवस्था को प्रभावित करता है।डिस्पोजेबल पंप जो डेन्सो के विनिर्माण सहिष्णुता को पूरा नहीं करते हैं, वे आवश्यक दबाव स्थिरता प्राप्त नहीं करेंगे.
एसवी3 सटीक रेल दबाव विनियमन के लिए सक्शन नियंत्रण वाल्व
पंप में एक एसवी3 प्रकार के सक्शन कंट्रोल वाल्व (एससीवी) शामिल है जो उच्च दबाव कक्ष में प्रवेश करने वाले कम दबाव वाले ईंधन की मात्रा को मापता है। एससीवी मिलीसेकंड में ईसीयू कमांड का जवाब देता है,सभी इंजन भारों पर लक्ष्य रेल दबाव बनाए रखने के लिए पंप के आउटपुट को बदलना. एक पहने या चिपके हुए एससीवी 4JJ1 ड्राइवबिलिटी शिकायतों का प्रमुख कारण है ️ बढ़ता, हिचकिचाहट, ढीला मोड। इस असेंबली में एक फैक्टरी-स्पेसिफिकेशन नया एससीवी शामिल है, जो उस विफलता बिंदु को समाप्त करता है।
स्थिर आउटपुट के लिए प्रेसिजन-मशीन किए गए प्लंगर और कैम
तीनों आंतरिक पिंगरों को माइक्रोन-स्तर के क्लीयरेंस (0.002 ¢ 0.005 मिमी) के साथ अपने छेद तक लपेटा जाता है।सैकड़ों हजारों किलोमीटर पर पहनने के लिए प्रतिरोधीयह परिशुद्धता यह सुनिश्चित करती है कि प्रत्येक पंप स्ट्रोक ईंधन की एक सुसंगत मात्रा प्रदान करता है, रील दबाव स्थिरता को निष्क्रिय (280 बार) से पूर्ण भार (1,800 बार) तक बनाए रखता है।
NKR और NPR 4JJ1 अनुप्रयोगों के लिए प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन
पंप तीन बोल्टों के साथ इंजन टाइमिंग केस पर लगाया जाता है, जो कैमशाफ्ट से एक गियर द्वारा संचालित होता है।यह मानक ISUZU उच्च दबाव लाइनों (रेल के लिए) और कम दबाव आपूर्ति और वापसी नली स्वीकार करता हैएक कार्यशाला पुराने पंप को हटा सकती है, पंप माउंटिंग गास्केट को बदल सकती है, इस असेंबली को स्थापित कर सकती है, और दो घंटे से भी कम समय में कारखाने के विनिर्देशों (लगभग 25 एनएम) के लिए बोल्ट को टॉर्क कर सकती है।लाइन संशोधन, या ईसीयू के पुनः प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है (हालांकि रेल दबाव अनुकूलन एक स्कैन उपकरण के साथ किया जा सकता है) ।
आईएटीएफ 16949 प्रमाणित विनिर्माण
प्रत्येक पंप का निर्माण एक IATF 16949 प्रमाणित सुविधा में किया जाता है ∙ भागों के उत्पादन के लिए ऑटोमोबाइल उद्योग का उच्चतम गुणवत्ता प्रबंधन मानक। सामग्री प्रमाणपत्र (कैम शाफ्ट स्टील ग्रेड,पिंपल सामग्री) और दबाव परीक्षण रिकॉर्ड प्रति बैच रखा जाता हैभागों के अनुरेखण की आवश्यकता वाले बेड़े के रखरखाव कार्यक्रमों के लिए, बैच नंबर और परीक्षण रिपोर्ट अनुरोध पर उपलब्ध हैं।
ईंधन प्रणाली की विफलता के सामान्य 4JJ1 मोड को संबोधित करता है
4JJ1 कॉमन रेल प्रणाली विश्वसनीय है, लेकिन उम्र के साथ दो विफलता मोड दिखाई देते हैंः एससीवी पहनने (अस्थिर रेल दबाव का कारण बनता है, खराब निष्क्रियता, हिचकिचाहट) और पंप सिर पहनने (कठिन स्टार्ट, सफेद धुआं,अपर्याप्त रेल दबाव)इस प्रतिस्थापन विधानसभा एक बार में दोनों समस्याओं को हल करता है. एक 4JJ1 इंजन के लिए 300,000 किमी से अधिक,इंजेक्टर नोजल और ईंधन फिल्टर के साथ उच्च दबाव पंप को बदलने से ईंधन प्रणाली को लगभग कारखाने की स्थिति में वापस लाया जाता है.
के प्रत्येक बैचISUZU ईंधन पंप विधानसभा 8-97948892-0निम्नलिखित सत्यापन से गुजरता है:
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| कैम और पिंपल के आयाम | कैम लोब ऊंचाई, पिंपल व्यास, आवास छेद का सीएमएम निरीक्षण |
| प्लंगर-बोर क्लियरेंस | वायु प्रवाह परीक्षण ¥ 0.002 ¥ 0.005 मिमी |
| सक्शन कंट्रोल वाल्व ऑपरेशन | सिमुलेटेड ईसीयू संकेतों के साथ बेंच परीक्षण ✓ प्रतिक्रिया समय और प्रवाह वक्र |
| रेल दबाव उत्पादन | उच्च-दबाव परीक्षण स्टैंड ️ 2,000 बार तक (फट मार्जिन) |
| आंतरिक रिसाव | कम दबाव वाले ईंधन सर्किट के साथ दबाव क्षय परीक्षण ¥ ≤ 1 mL प्रति मिनट |
| ड्राइव गियर का प्रवाह | डायल गेज माप ¥ ≤ 0.05 मिमी |
| सामग्री की कठोरता | कैम और प्लंगरों पर रॉकवेल परीक्षण (HRC 60 ¢ 62) |
| आवास कास्टिंग अखंडता | एक्स-रे और दबाव क्षय परीक्षण ️ कोई छिद्र नहीं |
यह सुविधा बरकरार हैआईएटीएफ 16949थोक आदेशों के लिए दबाव परीक्षण डेटा के साथ एक अनुरूपता प्रमाण पत्र (COC) उपलब्ध है। पहली बार खरीदारों के लिए नमूना आदेश के लिए प्रेशर से पहले निरीक्षण रिपोर्ट प्रदान की जा सकती है.
व्यक्तिगत पैकेजिंगःजंग रोधी वीसीआई बैग में सील, फोम से ढका हुआ कार्डबोर्ड
कार्टन के आयाम:25 * 20 * 15 सेमी
शुद्ध भारःलगभग 3.2~3.8 किलोग्राम
सकल वजन (पैकेजिंग के साथ):लगभग 4.5 किलो
मास्टर कार्टन:8 ¢ 10 इकाइयां प्रति निर्यात कार्टन
समय सीमाःस्टॉक के आदेशों के लिए 5~10 कार्यदिवस; 100 टुकड़ों से अधिक के उत्पादन के आदेशों के लिए 20~25 दिन
न्यूनतम आदेश मात्राः1 टुकड़ा (नमूना आदेश उपलब्ध)
शिपिंग के तरीके:नमूने के लिए FedEx, UPS, DHL; शंघाई, निंगबो, गुआंगज़ौ बंदरगाहों से समुद्री माल (LCL/FCL)
एच/एस कोडः8413.30
पूर्ण ईंधन प्रणाली की मरम्मत करने वाली कार्यशालाओं के लिए, आपूर्तिकर्ता भी मिलान स्टॉकइंजेक्टर नोजल (8-97609788-5/‐6),चूषण नियंत्रण वाल्व (8-98145453-1), औरईंधन रेल के दबाव सीमांकक4JJ1 इंजन के लिए. एक स्तरित मूल्य सूची के लिए अपने अनुमानित मासिक मात्रा और गंतव्य बंदरगाह के साथ बिक्री टीम से संपर्क करें.
दISUZU NKR NPR 4JJ1T ईंधन पंप विधानसभा 8-97948892-0एक ओई-स्पेस Denso HP3 उच्च दबाव कॉमन रेल पंप है जो 3.0L डीजल इंजन के लिए कारखाने ईंधन की आपूर्ति बहाल करता है। यह पहने हुए SCVs या पिंगरों के साथ खराब पंपों की जगह लेता है, हार्ड स्टार्ट को हल करता है,शक्ति हानि, और अस्थिर रेल दबाव. एक भाग संख्या NKR, NPR, NLR, NMR, ELF, D-MAX, और MU-X वाहनों को 4JJ1 इंजन के साथ कवर करती है। IATF 16949 बैच ट्रेस करने योग्य के साथ प्रमाणित।
अपने 4JJ1 इंजन पर फिटिंग सत्यापित करने के लिए आज ही एक नमूना यूनिट ऑर्डर करें। वही पंप NKR6_ और NPR6_ चेसिस के साथ-साथ D-MAX पिकअप के लिए भी फिट बैठता है।
