| एमओक्यू: | 2 पीसीएस |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 5000 पीसी/माह |
दसिलेंडर हेड असेंबलीOEM संख्याओं के साथ8-98008363-6और8-98018454-5प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैISUZU 4HK1 5.2L इनलाइन-चार कॉमन रेल डीजल इंजनमध्यम-कर्तव्य ट्रकों सहित के लिए बनाया गयाISUZU NQR75, NPR5 और 700P श्रृंखला, साथ ही ऑफ-रोड उपकरण जैसेहिताची ZX200-3 और ZX240-3 खुदाई मशीनें.
4HK1 एक 5,193 सीसी टर्बोचार्जेड डीजल इंजन है115 mm × 125 mm, वितरण2,400-2,500 आरपीएम पर 215 से 240 हॉर्स पावरऔर टॉर्क तक१,८५० आरपीएम पर ४५२ पाउंड-फुट. एक के साथ संचालितकॉमन रेल ईंधन इंजेक्शन प्रणाली1,600 बार तक, सिलेंडर के सिर को अत्यधिक थर्मल और यांत्रिक भारों का सामना करने के लिए सटीक रूप से निर्मित किया जाता है।
| भाग संख्या | 8-98008363-6, 8-98018454-5 |
|---|---|
| उत्पाद का नाम | सिलेंडर हेड असेंबली |
| कार का मॉडल | ISUZU NQR75 NPR5 700P |
| इंजन मॉडल | ISUZU 4HK1 |
| स्थिति | १००% नया |
| उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
| सामग्री | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| शीतलन प्रकार | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| गुणवत्ता मानक | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
यहISUZU 4HK1 सिलेंडर सिर विधानसभा 8-98008363-6सीधे कारखाने के सिर को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस/मॉडल | इंजन | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| इज़ुज़ु एनक्यूआर75 | 4HK1 | २००५-२०१० | मध्यम चेसिस, 6 पहियों वाला |
| ISUZU NPR5 / NPR | 4HK1-TC | 2005 से 2015 | सबसे आम एन-सीरीज अनुप्रयोग |
| इसुज़ु 700पी | 4HK1-TCN | २००५-२०१० | उत्तरी अमेरिकी और एशियाई बाजार |
| ISUZU NPR-HD | 4HK1-TCS | 2008-2016 | भारी शुल्क संस्करण, 11,700 किलोग्राम तक जीवीडब्ल्यूआर |
| इज़ुज़ु एनआरआर | 4HK1 | 2011-2016 | कम झुकाव और चालक दल के कैब मॉडल |
| ISUZU FRR | 4HK1-TC / 4HK1-TCH | 2008-2016 | मध्यम चेसिस |
| ISUZU ELF | 4HK1 | 2006-वर्तमान | जापानी घरेलू एन-सीरीज |
| हिताची ZX200-3, ZX240-3 | 4HK1 | २००६-२०१० | हाइड्रोलिक खुदाई मशीन |
उद्योगों के बीच संगततानिम्नलिखित तक फैली हुई है:
प्रत्येक सिलेंडर सिर बैच IATF 16949 प्रमाणन के साथ व्यापक सत्यापन से गुजरता हैः
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| सामग्री संरचना | कास्टिंग बैच के अनुसार स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण |
| कठोरता | कास्टिंग बॉडी पर ब्रिनेल कठोरता परीक्षण |
| दहन कक्ष का आयतन | ओई विनिर्देश के ±0.5 सीसी के भीतर सीएमएम पर मापा गया |
| वाल्व सीट के समकक्ष | रिनआउट गेज का माप ¥ ≤0.03 मिमी |
| वाल्व गाइड रिक्ति | आईडी का एयर गेज माप |
| वाल्व स्टेम के बाहर निकलना | डायल गेज ️ ओई सहिष्णुता के भीतर |
| सिलेंडर सिर की समतलता | 6 दिशाओं में सीधा किनारा + फीलर गेज |
| शीतलक मार्ग की अखंडता | 3 बार पर दबाव क्षय परीक्षण |
| कैमशाफ्ट असर छेद संरेखण | सीएमएम निरीक्षण 0.02 मिमी के भीतर |
| दरार का पता लगाना | १००% रंजक प्रवेशक निरीक्षण (डीपीआई) |
पूर्ण टॉप-एंड पुनर्निर्माण के लिए, मिलानहेड गास्केट (4HK1),हेड बोल्ट (8-98008363-6 परिवार), औरवाल्व समायोजन शीमउपलब्ध हैं।
दISUZU 4HK1 सिलेंडर हेड असेंबली 8-98008363-6 (प्रतिस्थापन सत्र 8-98018454-5) के साथयह एनक्यूआर75, एनपीआर5, 700पी ट्रकों और हिताची/केस खुदाई मशीनों में 5.2L कॉमन रेल डीजल इंजन के लिए एक ओई-स्पेसिफिकेशन प्रतिस्थापन है। इसमें 16 वाल्व डीओएचसी डिजाइन, मिश्र धातु लोहा कास्टिंग,और सटीक मशीनीकृत दहन कक्षआईएटीएफ 16949 प्रमाणपत्र के साथ बैच ट्रेस करने योग्य।
अपने 4HK1 इंजन पर फिटिंग सत्यापित करने के लिए आज ही एक नमूना यूनिट ऑर्डर करें ️ एक ही सिर NQR, NPR, FRR और ऑफ-रोड अनुप्रयोगों को कवर करता है।
| एमओक्यू: | 2 पीसीएस |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 5000 पीसी/माह |
दसिलेंडर हेड असेंबलीOEM संख्याओं के साथ8-98008363-6और8-98018454-5प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैISUZU 4HK1 5.2L इनलाइन-चार कॉमन रेल डीजल इंजनमध्यम-कर्तव्य ट्रकों सहित के लिए बनाया गयाISUZU NQR75, NPR5 और 700P श्रृंखला, साथ ही ऑफ-रोड उपकरण जैसेहिताची ZX200-3 और ZX240-3 खुदाई मशीनें.
4HK1 एक 5,193 सीसी टर्बोचार्जेड डीजल इंजन है115 mm × 125 mm, वितरण2,400-2,500 आरपीएम पर 215 से 240 हॉर्स पावरऔर टॉर्क तक१,८५० आरपीएम पर ४५२ पाउंड-फुट. एक के साथ संचालितकॉमन रेल ईंधन इंजेक्शन प्रणाली1,600 बार तक, सिलेंडर के सिर को अत्यधिक थर्मल और यांत्रिक भारों का सामना करने के लिए सटीक रूप से निर्मित किया जाता है।
| भाग संख्या | 8-98008363-6, 8-98018454-5 |
|---|---|
| उत्पाद का नाम | सिलेंडर हेड असेंबली |
| कार का मॉडल | ISUZU NQR75 NPR5 700P |
| इंजन मॉडल | ISUZU 4HK1 |
| स्थिति | १००% नया |
| उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
| सामग्री | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| शीतलन प्रकार | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| गुणवत्ता मानक | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
यहISUZU 4HK1 सिलेंडर सिर विधानसभा 8-98008363-6सीधे कारखाने के सिर को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस/मॉडल | इंजन | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| इज़ुज़ु एनक्यूआर75 | 4HK1 | २००५-२०१० | मध्यम चेसिस, 6 पहियों वाला |
| ISUZU NPR5 / NPR | 4HK1-TC | 2005 से 2015 | सबसे आम एन-सीरीज अनुप्रयोग |
| इसुज़ु 700पी | 4HK1-TCN | २००५-२०१० | उत्तरी अमेरिकी और एशियाई बाजार |
| ISUZU NPR-HD | 4HK1-TCS | 2008-2016 | भारी शुल्क संस्करण, 11,700 किलोग्राम तक जीवीडब्ल्यूआर |
| इज़ुज़ु एनआरआर | 4HK1 | 2011-2016 | कम झुकाव और चालक दल के कैब मॉडल |
| ISUZU FRR | 4HK1-TC / 4HK1-TCH | 2008-2016 | मध्यम चेसिस |
| ISUZU ELF | 4HK1 | 2006-वर्तमान | जापानी घरेलू एन-सीरीज |
| हिताची ZX200-3, ZX240-3 | 4HK1 | २००६-२०१० | हाइड्रोलिक खुदाई मशीन |
उद्योगों के बीच संगततानिम्नलिखित तक फैली हुई है:
प्रत्येक सिलेंडर सिर बैच IATF 16949 प्रमाणन के साथ व्यापक सत्यापन से गुजरता हैः
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| सामग्री संरचना | कास्टिंग बैच के अनुसार स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण |
| कठोरता | कास्टिंग बॉडी पर ब्रिनेल कठोरता परीक्षण |
| दहन कक्ष का आयतन | ओई विनिर्देश के ±0.5 सीसी के भीतर सीएमएम पर मापा गया |
| वाल्व सीट के समकक्ष | रिनआउट गेज का माप ¥ ≤0.03 मिमी |
| वाल्व गाइड रिक्ति | आईडी का एयर गेज माप |
| वाल्व स्टेम के बाहर निकलना | डायल गेज ️ ओई सहिष्णुता के भीतर |
| सिलेंडर सिर की समतलता | 6 दिशाओं में सीधा किनारा + फीलर गेज |
| शीतलक मार्ग की अखंडता | 3 बार पर दबाव क्षय परीक्षण |
| कैमशाफ्ट असर छेद संरेखण | सीएमएम निरीक्षण 0.02 मिमी के भीतर |
| दरार का पता लगाना | १००% रंजक प्रवेशक निरीक्षण (डीपीआई) |
पूर्ण टॉप-एंड पुनर्निर्माण के लिए, मिलानहेड गास्केट (4HK1),हेड बोल्ट (8-98008363-6 परिवार), औरवाल्व समायोजन शीमउपलब्ध हैं।
दISUZU 4HK1 सिलेंडर हेड असेंबली 8-98008363-6 (प्रतिस्थापन सत्र 8-98018454-5) के साथयह एनक्यूआर75, एनपीआर5, 700पी ट्रकों और हिताची/केस खुदाई मशीनों में 5.2L कॉमन रेल डीजल इंजन के लिए एक ओई-स्पेसिफिकेशन प्रतिस्थापन है। इसमें 16 वाल्व डीओएचसी डिजाइन, मिश्र धातु लोहा कास्टिंग,और सटीक मशीनीकृत दहन कक्षआईएटीएफ 16949 प्रमाणपत्र के साथ बैच ट्रेस करने योग्य।
अपने 4HK1 इंजन पर फिटिंग सत्यापित करने के लिए आज ही एक नमूना यूनिट ऑर्डर करें ️ एक ही सिर NQR, NPR, FRR और ऑफ-रोड अनुप्रयोगों को कवर करता है।