टोयोटा 1जीआर-एफई इंजन ओवरहाल गास्केट किट एमएलएस सिलेंडर हेड गास्केट और 24-वाल्व डीओएचसी के लिए पूर्ण एकल-किट समाधान के साथ

OEM नंबर 04111-31050 के साथ इंजन ओवरहाल गास्केट किट टोयोटा के 1GR-FE 4.0L V6 पेट्रोल इंजन के लिए एक पूर्ण सीलिंग समाधान है।यह टोयोटा 4Runner में कारखाने की सील घटकों के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन के रूप में कार्य करता है, टैकोमा, टुंड्रा, एफजे क्रूजर, लैंड क्रूजर, लैंड क्रूजर प्राडो, और फॉर्च्यूनर वाहन 2000 के दशक की शुरुआत से 2010 के दशक के मध्य तक।

1जीआर-एफई एक 3,956 सीसी डीओएचसी वी6 इंजन है जिसका छेद और स्ट्रोक 94.0 मिमी * 95.0 मिमी है, जिसे पहली बार 2003 में पेश किया गया था। ट्यूनिंग और ईंधन ग्रेड के आधार पर,यह 236 से 270 एचपी और 266 से 278 पाउंड-फुट के बीच के टोक़ का उत्पादन करता है. इंजन में शुरुआती संस्करणों (2003~2009) पर एकल वीवीटी-आई और बाद के निर्माणों (2010 से आगे) पर डबल वीवीटी-आई है, जिसमें एक एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड और सिलेंडर ब्लॉक है।

200,000-250,000 किमी की दूरी पर, मूल गास्केट और सील स्वाभाविक रूप से उम्र बढ़ने, कठोर होने और अपनी सील क्षमता खोने लगते हैं।आम संकेतकों में रोकर कवर या टाइमिंग कवर के आसपास तेल धुंध शामिल है, नली के फ्लैंग्स या पानी के पंप के लोर छेद पर शीतल द्रव सींचन, अस्पष्ट शीतल द्रव हानि, ठंडा होने पर दबाव वाली शीतलन प्रणाली नली, तेल टोपी के नीचे दूध जैसा अवशेष,या श्वेत धुआं, जो शीतलक के दहन कक्षों में प्रवेश करने का संकेत देता है.

यह टोयोटा 1GR-FE इंजन ओवरहाल गास्केट किट 04111-31050 सीधे निम्नलिखित विन्यासों में कारखाने सील घटकों की जगह लेता हैः

उद्योगों के बीच संगततानिम्नलिखित तक फैली हुई है:

• लेक्सस जीएक्स 400 (1GR-FE, 2012 ⇒ वर्तमान, मुख्य रूप से एशियाई बाजार)
• टोयोटा लैंड क्रूजर 79 सीरीज (1GR-FE, 2009 से आगे)

भाग वितरकों के लिए, यह एकल एसकेयू 2003 से 2015 तक टोयोटा के 4.0L V6 उत्पाद लाइन के बहुमत को कवर करता है। ऑर्डर करने से पहले हमेशा वीआईएन या इंजन कोड का उपयोग करके फिटिंग की पुष्टि करें।

मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) सिलेंडर हेड गास्केट
1GR-FE में स्टील-लेमिनेट एमएलएस हेड गास्केट का उपयोग किया जाता है, जिसमें सीलिंग मोती पर इलास्टोमर कोटिंग होती है।एमएलएस डिजाइन हजारों थर्मल चक्रों के माध्यम से लगातार क्लैंपिंग बल बनाए रखता है. प्रत्येक 94.0 मिमी के छेद के चारों ओर स्टेनलेस स्टील के आग के छल्ले जंग का विरोध करते हैं और 800 डिग्री सेल्सियस तक के निकास गैस तापमान पर सील बल बनाए रखते हैं।036′′ से 0 तक.051 "अनुप्रयोग के आधार पर, 1GR-FE के लिए लगभग 0.040" की विशिष्ट OE मोटाई के साथ।

1GR-FE V6 के लिए पूर्ण एकल-किट समाधान
यह ओवरहाल सेट कई आपूर्तिकर्ताओं से व्यक्तिगत गास्केट की आपूर्ति करने की आवश्यकता की जगह लेता है, जो 1GR-FE के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ है, जिसके लिए अलग-अलग बाएं और दाएं बैंक गास्केट की आवश्यकता होती है,अलग-अलग इनटेक प्लेनम गास्केट, और 24 वाल्व स्टेम सील (12 इनपुट, 12 निकास, सही प्लेसमेंट के लिए रंग-कोड) एक भाग संख्या सिलेंडर सिर, वाल्व कवर, इनपुट/निकास जनरेटर, टाइमिंग कवर, तेल पैन,सभी वाल्व स्टेम सील, ओ-रिंग और परिधीय गास्केट।

24-वॉल्व DOHC संगतता रंग-कोडेड स्टेम सील के साथ
1GR-FE के DOHC वाल्वट्रेन में 24 वाल्वों का उपयोग किया जाता है12 प्रवेश (ग्रे स्टेम सील) और 12 निकास (काले स्टेम सील) । इस किट में प्रत्येक रंग की सही मात्रा शामिल है,इनपुट और एग्जॉस्ट सील के मिश्रण के जोखिम को समाप्त करना, एक आम त्रुटि है कि तेल की खपत के लिए नेतृत्व करता है पुनः संयोजन के दौरान। सील Viton/fluoroelastomer से निर्मित कर रहे हैं, निरंतर 200 °C सेवा के लिए नामित।

गर्मी प्रतिरोधी इलास्टोमर सील
इस किट में सभी ओ-रिंग और रबर गास्केट गर्मी प्रतिरोधी सामग्री (एनबीआर, ईपीडीएम या एफकेएम आवेदन के आधार पर) से निर्मित हैं। इंजेक्टर ओ-रिंग ईंधन के संपर्क से सूजन का विरोध करते हैं,और कैमशाफ्ट सील सर्दियों ठंड शुरू और गर्मियों गर्मी सोख के माध्यम से लचीलापन बनाए रखने.

व्यापक ओई क्रॉस-रेफरेंस कवरेज
04111-31050 किट कई अधिग्रहण संख्याओं को स्वीकार करता हैः 04111-31340, 04111-31341, 04111-31342, 04111-31343, 04111-31510, 04111-31511, और कई अन्य।जब कोई ग्राहक इन नंबरों में से किसी के द्वारा भी खोज करता है, चाहे वह ओई पार्ट्स सर्च-अप या आफ्टरमार्केट क्रॉस-रेफरेंस डेटाबेस में हो, तो यह सूची सही फिटमेंट प्रदान करती है।.

आईएटीएफ 16949 / आईएसओ 9001 प्रमाणित विनिर्माण
किट का निर्माण आईएटीएफ 16949 और आईएसओ 9001 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के तहत किया जाता है, जो कि ऑटोमोटिव उद्योग के उच्चतम मानक हैं।सामग्री प्रमाण पत्र और आयामी निरीक्षण रिकॉर्ड प्रति बैच रखा जाता है.

टोयोटा 1जीआर-एफई इंजन ओवरहाल गास्केट किट का प्रत्येक बैच निम्नलिखित सत्यापन से गुजरता है:

थोक आदेशों के लिए बैच परीक्षण डेटा के साथ एक अनुरूपता प्रमाण पत्र (सीओसी) उपलब्ध है।

1GR-FE इंजनों पर सामान्य गैसकेट विफलता पैटर्नः

1जीआर-एफई एक मजबूत इंजन है, लेकिन दो आम मुद्दे सीधे गास्केट से संबंधित हैंः

• उम्र के साथ रॉक कवर सींचनाः1जीआर-एफई के वाल्व कवर गास्केट में आमतौर पर माइलेज जमा होने के साथ छोटे तेल रिसाव होते हैं। फैक्ट्री विनिर्देशों (टोयोटा टीआईएस) के अनुसार सावधानीपूर्वक टोक़ के साथ लागू किए गए ताजे गास्केट आमतौर पर रिसाव को हल करते हैं।
• शीतलन प्रणाली की उपेक्षा के कारण सिर की गास्केट विफल हो जाती है:ओवरहीटिंग 1GR-FE पर सिर गास्केट समस्याओं का एक प्राथमिक कारण है। जब इंजन ओवरहीट होता है, तो एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर अत्यधिक विस्तार करता है,सिर गास्केट को चिपकाना और इसकी सीलिंग क्षमता को कम करनाशीतलन प्रणाली को सील सतहों की सुरक्षा के लिए टोयोटा सुपर लॉन्ग लाइफ कूलिंग लेंट (SLLC, गुलाबी) के साथ बनाए रखा जाना चाहिए।

अनुशंसित प्रतिस्थापन संकेतक:

इस गास्केट किट का प्रयोग करते समय प्रक्रियात्मक नोट्सः

1GR-FE इंजन पर किसी भी इंजन ओवरहाल के दौरान जिसमें हेड गास्केट की प्रतिस्थापन शामिल है, निम्नलिखित का पालन किया जाना चाहिए:

• हमेशा सिलेंडर सिर के बोल्ट को बदलेंनए मूल विनिर्देशों वाले बोल्टों के साथ। टोक़-से-उत्पादन बोल्टों का पुनः उपयोग नहीं किया जा सकता है। सही कसने के क्रम के लिए टोयोटा मरम्मत मैनुअल देखें (सामान्यः चरणबद्ध टोक़ के बाद 90° कोण मोड़) ।
• सील पैकिंग लागू करने के 15 मिनट के भीतर सिलेंडर सिर स्थापित करें(टोयोटा मूल सील पैकिंग ब्लैक, थ्री-बॉन्ड 1282 बी, या समकक्ष FIPG)1GR-FE सेवा प्रक्रिया में यह निर्दिष्ट किया गया है कि सीलेंट के उचित सक्रियण को सुनिश्चित करने के लिए सिलेंडर हेड की स्थापना इस समय खिड़की के भीतर होनी चाहिए.
• नए वाल्व स्टेम तेल सील के लिए इंजन तेल का एक हल्का कोट लागू करेंस्थापित करने से पहले विशेष सेवा उपकरण (SST 09201-41020) का उपयोग करें सील में धक्का करने के लिए SST का उपयोग करने में विफलता सील क्षति का कारण बनेगी।
• इनपुट और एग्जॉस्ट वाल्व के स्टेम सील को भ्रमित न करें:इनपुट तेल सील ग्रे हैं, निकास तेल सील काले हैं। गलत रंग की स्थापना से स्थापना की समस्याएं और संभावित तेल की खपत होगी।
• सिलेंडर सिर और ब्लॉक सतहों को warpage के लिए जांचेंएक सटीक सीधी धार का उपयोग करना। स्पेक से परे warpage (आमतौर पर > 0.05 मिमी) गैस्केट की गुणवत्ता के बावजूद गैस्केट विफलता का कारण होगा।
• साफ और सभी बोल्ट छेद का पीछासिलेंडर ब्लॉक में मलबे और पुराने धागे सीलेंट को हटाने के लिए। बोल्ट स्थापना से पहले प्रत्येक छेद को साफ करने के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग किया जाना चाहिए।
• टाइमिंग चेन टेन्सर और गाइड बदलेंजबकि टाइमिंग कवर को एक्सेस के लिए हटा दिया जाता है, यह अनिवार्य नहीं है, लेकिन उच्च-माइलेज इंजनों (200,000 किमी से अधिक) पर अनुशंसित है।
• केवल टोयोटा सुपर लॉन्ग लाइफ कूलिंग लेंट (SLLC, गुलाबी) का प्रयोग करेंया समकक्ष एथिलीन ग्लाइकोल शीतलक 50/50 आसुत पानी के साथ मिलाया।
• पेशेवर स्थापना पर विचार करें।1GR-FE V6 पर हेड गास्केट की प्रतिस्थापन एक जटिल प्रक्रिया है जिसमें विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है (टॉर्क-एंगल गेज, सटीक सीधी धार,वाल्व स्प्रिंग कंप्रेसर SST 09202-70020) और टोयोटा मरम्मत मैनुअल तक पहुंच.

1GR-FE इंजनों के लिए रखरखाव अनुसूचीः

• हर बार इंजन शीतलता बदलें5 वर्ष या 100,000 किमीविघटित शीतल द्रव सिर गास्केट की जंग को तेज करता है
• हर तेल परिवर्तन पर तेल रिसाव के लिए रॉकर कवर गास्केट की जाँच करें
• किसी भी ओवरहीटिंग घटना को तुरंत संबोधित करें ️ लंबे समय तक ओवरहीटिंग एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर को विकृत करेगा
• जब सिलेंडर सिर किसी भी कारण से हटा दिया जाता है (सिर गैसकेट की जगह, वाल्व काम), हमेशा सिर बोल्ट और इस ओवरहाल किट में गैसकेट का पूरा सेट बदलें
• टपकने से बचने के लिए प्रत्येक तेल परिवर्तन के दौरान कुंड प्लग वाशर को बदल दिया जाना चाहिए

• व्यक्तिगत पैकेजिंगःएंटी-स्टेटिक वीसीआई बैग में सील, फोम से ढका हुआ कार्डबोर्ड
• कार्टन के आयाम:लगभग 17.5 * 9.3 * 1.1 इंच (44 * 24 * 3 सेमी)
• शुद्ध भारःलगभग 1.13 किलोग्राम
• सकल वजन (पैकेजिंग के साथ):लगभग 1.5 किलो
• मास्टर कार्टन:20 यूनिट प्रति निर्यात कार्टन (पैलेट करने योग्य)
• समय सीमाःस्टॉक ऑर्डर के लिए 3 से 7 कार्य दिवस; 100 टुकड़ों से अधिक उत्पादन ऑर्डर के लिए 15 से 25 दिन
• न्यूनतम आदेश मात्राः1 टुकड़ा (नमूना आदेश उपलब्ध)
• शिपिंग के तरीके:नमूने के लिए FedEx, UPS, DHL; शंघाई, निंगबो, गुआंगज़ौ बंदरगाहों से समुद्री माल (LCL/FCL)
• एच/एस कोडः8484.90

पूरी तरह से इंजन के पुनर्निर्माण की योजना बनाने वाली कार्यशालाओं के लिए, आपूर्तिकर्ता पूरी तरह से इंजन ओवरहाल के लिए 1GR-FE सिलेंडर हेड बोल्ट, टाइमिंग चेन किट, पानी के पंप और पिस्टन रिंग सेट भी स्टॉक करता है।एक स्तरित मूल्य सूची के लिए अपने अनुमानित मासिक मात्रा और गंतव्य पोर्ट के साथ बिक्री टीम से संपर्क करें.

टोयोटा 1GR-FE इंजन ओवरहाल गास्केट किट 04111-31050 4Runner, Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Land Cruiser, Land Cruiser Prado में 4.0L V6 पेट्रोल इंजन के लिए एक पूर्ण ओई-स्पेक्स सील समाधान है,भाग्यशाली, और 2003 से 2015 तक के हिलक्स वाहनों में एमएलएस सिलेंडर हेड गास्केट्स, वाल्व कवर गास्केट्स, इनपुट/एग्जॉस्ट मनिफोल्ड गास्केट्स, कलर-कोडेड वाल्व स्टेम सील (24 कुल) शामिल हैं,और सभी संबंधित ओ-रिंग और गास्केट. IATF 16949 प्रमाणित कई OE क्रॉस-रेफरेंस नंबर (04111-31340, 04111-31343, 04111-31510, आदि) के साथ।