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निसान YD25DDTi MR20DE के लिए 89.5 मिमी बोर व्यास और 1.025 मिमी संपीड़ित मोटाई के साथ मल्टी-लेयर स्टील (MLS) सिलेंडर हेड गैस्केट

मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान: चीन
ब्रांड का नाम: YIMI
प्रमाणन: ISO/TS16949
मॉडल नंबर: निसान नवारा NP300 मुरानो 2.5 dCi YD25DDTi MR20DE
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा: 10 पीसी
कीमत: बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें: टी/टी, वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की योग्यता: 10000 पीसी/माह
विशेष विवरण
OEM Part Number: 11044-5X05A (110445X05A भी) Bore Diameter: 89.5 मिमी
Compressed Thickness: 1.025 मिमी Number of Notches: 5 पायदान
Gasket Type: इलास्टोमर कोटिंग के साथ मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) Material: स्टेनलेस स्टील परतें + एनबीआर/ईपीडीएम इलास्टोमेर
Cylinder Head Material: एल्यूमीनियम मिश्र धातु Engine Block Material: YD25DDTi: एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड के साथ कच्चा लोहा; MR20DE: कास्ट-आयरन लाइनर्स के साथ एल्यूमीनियम म
High Light:

निसान YD25DDTi के लिए MLS सिलेंडर हेड गास्केट

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निसान MR20DE सिलेंडर हेड गैसकेट 89.5 मिमी बोरिंग

,

बहुस्तरीय स्टील सिर गास्केट 1.025 मिमी मोटाई

उत्पाद का वर्णन
सिलेंडर हेड गैस्केट 11044-5X05A निसान नवार NP300 मुरानो 2.5 dCi YD25DDTi MR20DE के लिए
उत्पाद का अवलोकन

सिलेंडर के सिर की गास्केटनिसान ओईएम नंबर के साथ11044-5X05A(जिसे 110445X05A के रूप में भी स्वरूपित किया गया है) निसान यात्री और वाणिज्यिक वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला में कारखाने की सील घटकों के लिए एक प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन है।यह गैसकेट सिलेंडर सिर और इंजन ब्लॉक के बीच स्थापित किया जाता है, आधुनिक आंतरिक दहन इंजनों के चरम दबावों और थर्मल विस्तारों का सामना करने वाला एक सुरक्षित सील बनाता है।

यह गास्केट निसान के दो अलग-अलग इंजन परिवारों की सेवा करता हैःYD25DDTi (YD25) 2.5L इनलाइन-4 टर्बो-डीजलनिसान पिकअप और एसयूवी में पाया, औरMR20DE 2.0L इनलाइन-4 पेट्रोलनिसान की वैश्विक यात्री कार लाइनअप में पाया इंजन.

Nissan Cylinder Head Gasket 11044-5X05A
उत्पाद विनिर्देश
भाग संख्या
11044-5X05A
उत्पाद का नाम
सिलेंडर हेड गास्केट
कार का मॉडल
निसान नावर NP300 मुरानो
इंजन मॉडल
निसान YD25DDTi MR20DE
स्थिति
१००% नया
उत्पत्ति
चीन मुख्य भूमि
मुख्य बाजार
मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप
गुणवत्ता मानक
OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण
तकनीकी विवरण

यह गास्केट एक के रूप में निर्मित हैबहुस्तरीय स्टील (MLS)बाहरी परतों पर एक इलास्टोमर कोटिंग के साथ ढेर।एमएलएस निर्माण एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक के बीच विभिन्न थर्मल विस्तार दरों को समायोजित करते हुए टर्बो-डीजल संचालन के उच्च सिलेंडर दबाव का सामना करता है.

मुख्य तकनीकी विनिर्देशः

  • व्यासः 89.5 मिमी
  • संपीड़ित मोटाईः 1.025 मिमी (लगभग 0.040 इंच)
  • 5 पायदान मोटाई पहचान प्रणाली
  • 89.5 मिमी के छेद के लिए स्टेनलेस स्टील के फायर रिंग
आवेदन

यह निसान सिलेंडर हेड गास्केट 11044-5X05A सीधे कारखाने सील घटकों को निम्नलिखित वाहन और इंजन विन्यास में बदल देता हैः

डीजल अनुप्रयोग (YD25DDTi इंजन)
मॉडल चेसिस / पीढ़ी इंजन वर्ष
निसान नवारा (NP300) डी23 पिकअप YD25DDTi (2.5 dCi) २०१४-वर्तमान
निसान नवारा डी40 पिकअप (2008 से आगे) YD25DDTi (2.5 dCi) २००८-१४
निसान पाथफाइंडर आर51 एसयूवी YD25DDTi (2.5 dCi) २००५-२०१२
निसान मुरानो Z51 एसयूवी (2.5 dCi डीजल) YD25DDTi 2010-2014
निसान कैबस्टार / NT400 F24M / F24W (हल्का ट्रक) YD25DDTi 2010-वर्तमान
पेट्रोल अनुप्रयोग (MR20DE इंजन)
मॉडल चेसिस / पीढ़ी इंजन वर्ष
निसान एक्स-ट्रेल टी31 एसयूवी MR20DE (2.0 पेट्रोल) 2007-2013
निसान कश्काई / कश्काई+2 J10 CUV MR20DE (2.0 पेट्रोल) 2007-2013
निसान सेंट्रा बी16 सेडान MR20DE (2.0 पेट्रोल) २००७-२०१२
निसान सिल्फी / ब्लूबर्ड सिल्फी जी11 सेडान MR20DE (2.0 पेट्रोल) २००८-२०१२
महत्वपूर्ण आवेदन नोटःयह गास्केटनहींस्वाभाविक रूप से aspirated YD25 डीजल इंजन (गैर-टर्बो संस्करण) के साथ विनिमेय।
विशेषताएं और लाभ
  • बहु-स्तरीय इस्पात (एमएलएस) निर्माण:उच्च सिलेंडर दबाव और थर्मल साइकिल का सामना करता है
  • स्टेनलेस स्टील फायर रिंग्सःदहन कक्ष के चारों ओर एक गैस-टाइट सील बनाएं, जो 800 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान के लिए प्रतिरोधी हो
  • इलास्टोमर कोटिंगःसूक्ष्म सतह दोषों में बहकर शीतल द्रव और तेल मार्गों को सील करता है
  • 5-नोच मोटाईःकारखाने के संपीड़न अनुपात और पिस्टन-से-वाल्व क्लियरेंस सुनिश्चित करता है
  • दो इंजन संगतता:एकल भाग संख्या YD25DDTi और MR20DE दोनों इंजनों को सेवा देती है
  • आईएटीएफ 16949 / आईएसओ 9001 प्रमाणितःमोटर वाहन उद्योग के उच्चतम गुणवत्ता मानकों के अनुसार निर्मित
स्थापना एवं रखरखाव
️ महत्वपूर्णःYD25DDTi और MR20DE दोनों इंजनों में टॉर्क-टू-इंडक्ट (ट्रेच) सिलेंडर हेड बोल्ट का उपयोग किया जाता है। ये एक बार उपयोग करने वाले फास्टनर हैं और जब भी सिलेंडर हेड हटाया जाता है तो उन्हें बदलना पड़ता है।

महत्वपूर्ण स्थापना नोट्सः

  • हमेशा नए मूल विनिर्देशों के बोल्ट के साथ सिलेंडर सिर बोल्ट बदलें
  • उचित मोटाई (1.025 मिमी) के लिए नाच कोड मैच की पुष्टि करें
  • सिलेंडर सिर और ब्लॉक सतहों को warpage के लिए जांचें
  • स्थापना से पहले सभी बोल्ट छेद साफ और पीछा
  • प्रत्येक इंजन परिवार के लिए सही शीतलक प्रकार का प्रयोग करें
  • प्रतिस्थापन के बाद पूर्ण शीतलन प्रणाली रक्तस्राव प्रदर्शन
पैकेजिंग और आपूर्ति
  • व्यक्तिगत पैकेजिंगःविरोधी स्थैतिक वीसीआई बैग में सील, फोम से ढके हुए कार्डबोर्ड
  • कार्टन के आयाम:लगभग 25 × 20 × 2 सेमी (10 × 8 × 0.8 इंच)
  • गास्केट वजनःलगभग 0.4 किलो
  • समय सीमाःस्टॉक ऑर्डर के लिए 3-7 कार्यदिवस
  • न्यूनतम आदेश मात्राः1 टुकड़ा (नमूना आदेश उपलब्ध)