मूल निसान OEM मल्टी-लेयर स्टील (MLS) सिलेंडर हेड गैस्केट QR20DE QR25DE SR20DE इंजन के लिए विटन रबर कोटिंग के साथ
| OEM Part Number: | 11044-MA00A (11044MA00A भी) | Gasket Type: | मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) |
| Coating: | बाहरी परतों पर विटन रबर | Bore Diameter: | 86.0 मिमी (क्यूआर20डीई/एसआर20डीई); 89.0 मिमी (क्यूआर25डीई) |
| Thickness: | 0.5 मिमी (संपीड़ित) | Material: | इलास्टोमेर कोटिंग के साथ स्टेनलेस स्टील |
| Installation Method: | सूखी स्थापना | Net Weight: | 0.3-0.5 किग्रा |
| High Light: | निसान ओईएम एमएलएस सिलेंडर हेड गास्केट,विटन-लेपित निसान सिर गास्केट,QR25DE SR20DE इंजन गास्केट |
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सिलेंडर हेड गैसकेट पर निसान मूल भाग संख्या11044-MA00A(जिसे 11044MA00A के रूप में भी सूचीबद्ध किया गया है) निसान यात्री और वाणिज्यिक वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला पर सिलेंडर सिर और इंजन ब्लॉक के बीच महत्वपूर्ण इंटरफ़ेस को सील करता है।यह मूल उपकरण (OE) प्रतिस्थापन घटक के लिए बनाया गया हैQR20DE (2.0L), QR25DE (2.5L), और SR20DE (2.0L) इंजन परिवार, जो निसान एक्स-ट्रेल, अल्टिमा, फ्रंटियर, एनवी 350 कारवां, एटलस, उर्वान और सिल्विया (एस 13/एस 14 / एस 15) सहित कई वैश्विक मॉडल को संचालित करते हैं।
QR20DE एक1,998 cc DOHC 16 वाल्व इनलाइन-4 पेट्रोल इंजनके एक छेद और स्ट्रोक के साथ86.0 mm × 86.0 mm; QR25DE स्थानांतरित करता है2,488 सीसीके साथ89.0 mm × 100.0 mmछेद और स्ट्रोक विन्यास; SR20DE एक ही 86.0 मिमी × 86.0 मिमी वर्ग छेद-स्ट्रोक डिजाइन साझा करता है। ये इंजन संपीड़न अनुपात से लेकर9.51 से 105:1(वैरिएंट के आधार पर), निरंतर सिलेंडर दबाव उत्पन्न करने के लिए एक सटीक इंजीनियरिंग सील समाधान की आवश्यकता होती है।
गास्केट का निर्माणबहुस्तरीय स्टील (MLS)✓ आम तौर पर तीन या अधिक सटीक-स्टैम्प्ड उभरा हुआ स्टील परतों के साथ बाहरी परतों का उपयोगविटन रबर कोटिंगयह एमएलएस डिजाइन हजारों थर्मल चक्रों में लगातार क्लैंपिंग बल बनाए रखता है,एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर वाले इंजनों के लिए एक महत्वपूर्ण आवश्यकता एल्यूमीनियम इंजन ब्लॉक (क्यूआर श्रृंखला में) या लोहे के ब्लॉक (एसआर श्रृंखला में) पर घुड़सवार. पुराने कम्पोजिट गास्केट के विपरीत, एमएलएस प्रौद्योगिकी के लिए आवश्यक हैकोई अतिरिक्त सीलेंट नहीं️ स्थापना सूखी पर की जाती है।
इनमें से किसी भी निसान इंजन पर एक विफल सिलेंडर हेड गैसकेट आमतौर पर खुद को प्रकट करता हैः
- बिना किसी दृश्य बाहरी रिसाव के क्रमिक शीतलक हानि
- गर्म होने के बाद निकास गैस से सफेद भाप (दहन कक्ष में शीतल जलने)
- इंजन चालू होने पर शीतल द्रव के ओवरफ्लो बोतल में बुलबुले (ठंडा प्रणाली में प्रवेश करने वाली दहन गैसें)
- ठंडे होने पर दबाव वाली शीतलन प्रणाली की नली
- तेल भरने की टोपी के नीचे दूधिया अवशेष
इस मूल ओई घटक के साथ क्षतिग्रस्त गास्केट को बदलने से फैक्ट्री संपीड़न बहाल हो जाता है, तेल और शीतल द्रव को उचित रूप से अलग किया जाता है, और इंजन को इसकी मूल सील अखंडता में वापस लाया जाता है।
यहनिसान सिलेंडर हेड गास्केट 11044-MA00Aसीधे कारखाने की सीलिंग घटक को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| मॉडल | पीढ़ी | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| निसान एक्स-ट्रेल | T30 / T31 | 2000-2013 | 2.0L और 2.5L QR वेरिएंट |
| निसान अल्टीमा | L30 / L31 | २००१-१३ | 2.5L QR25DE |
| निसान फ्रंटियर/नवारा | D22 / D40 | 2001-2014 | 2.5L QR25DE |
| निसान एनवी350 कारवां / उर्वान | E26 | 2012-वर्तमान | QR20DE / QR25DE |
| निसान एटलस | H41 / H42 | 2000-2014 | वाणिज्यिक चेसिस |
| निसान सेंट्रा / सिल्फी | N16 / G10 / G11 | 2000-2012 | 2.0L QR20DE |
| निसान ब्लूबर्ड सिल्फी | G10 / G11 | 2000-2012 | 2.0L QR20DE |
| मॉडल | पीढ़ी | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|
| निसान सिल्विया | S13 / S14 / S15 | 1988 से 2002 तक | 2.0L SR20DE / SR20DET |
| निसान 180SX / 200SX | S13 | 1989 से 1998 | 2.0L SR20DE |
| निसान प्राइमेरा | P10 / P11 | 1990-2002 | 2.0L SR20DE |
| निसान ब्लूबर्ड | यू13 / यू14 | 1993-2001 | 2.0L SR20DE |
| निसान पल्सर / सेंट्रा | N14 / N15 | 1991-2000 | 2.0L SR20DE |
गास्केट स्टेनलेस स्टील की कई उभरा हुआ परतों से बना है, जिसमें बाहरी परतों में एक Viton रबर कोटिंग का उपयोग किया जाता है।यह एमएलएस डिजाइन हज़ारों थर्मल चक्रों के माध्यम से लगातार क्लैंपिंग बल बनाए रखता है, एल्यूमीनियम या लोहे के ब्लॉकों पर लगाए गए एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर वाले इंजनों के लिए एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है.
बाहरी परतों पर गर्मी-सक्रिय विटन (फ्लोरोएलास्टोमर) रबर कोटिंग होती है। जब इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचता है, तो कोटिंग सूक्ष्म सतह दोषों में बहती है,अतिरिक्त सीलेंट की आवश्यकता के बिना तेल और शीतलक मार्गों को सील करना.
प्रत्येक सिलेंडर के उद्घाटन को एक स्टेनलेस स्टील की आग की अंगूठी से घिरा हुआ है जिसे निर्माण के दौरान पूर्व-संपीड़ित किया जाता है। जब सिलेंडर के सिर को विनिर्देशों के अनुसार टॉर्क किया जाता है, तो आग की अंगूठी आगे संपीड़ित होती है,दहन कक्ष के चारों ओर एक गैस-टाइट सील बनाने.
यह गास्केट एक वास्तविक निसान ओई घटक है, जिसका अर्थ है कि यह QR20DE, QR25DE और SR20DE इंजनों की फैक्ट्री असेंबली में उपयोग किए जाने वाले सटीक विनिर्देशों और इंजीनियरिंग चित्रों के अनुसार निर्मित है।
QR20/QR25 इंजन 9.5-10. के संपीड़न अनुपात पर काम करते हैं।5:1, जबकि SR20DE 9 का उत्पादन करता है।5एक एमएलएस गास्केट एकमात्र डिजाइन है जो पूरी सेवा जीवन के लिए इन दबावों को विश्वसनीय रूप से सील करता है।
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| फायर रिंग बोर का संरेखण | लेजर माप ️ 86.0 मिमी (QR20/SR20) या 89.0 मिमी (QR25) छेद विनिर्देशों के अनुरूप |
| गास्केट की मोटाई (संकुचित) | कई बिंदुओं पर डिजिटल माइक्रोमीटर ️ निसान सर्विस स्पेसिफिकेशन (0.5 मिमी नाममात्र) के अनुसार सत्यापित |
| परत पंजीकरण | ऑप्टिकल निरीक्षण सभी एमएलएस परतों को ओई सहिष्णुता के भीतर संरेखित करें |
| फायर रिंग सामग्री | निसान विनिर्देश के अनुसार स्टेनलेस स्टील ग्रेड की पुष्टि करने वाला सामग्री प्रमाणन |
| विटन कोटिंग की अखंडता | दृश्य और आसंजन परीक्षण ️ सील करने वाले मोती पर कोई खोखलेपन, दरारें या अनुपलब्ध कोटिंग नहीं |
| पूर्ण आयामी निरीक्षण | बोल्ट छेद के संरेखण, पानी के जैकेट के बंदरगाहों और तेल की आपूर्ति के मार्गों का सीएमएम सत्यापन |
| क्षरण विरोधी उपचार | दीर्घकालिक भंडारण के लिए वीसीआई (वाष्प संक्षारण अवरोधक) सील पैकेजिंग |
- व्यक्तिगत पैकेजिंगःएंटी-स्टेटिक वीसीआई बैग में सील, फोम से ढका हुआ कार्डबोर्ड
- कार्टन के आयाम:लगभग 25 × 20 × 2 सेमी (10 × 8 × 1 इंच)
- गास्केट का शुद्ध भारःलगभग 0.3-0.5 किलो
- समय सीमाःस्टॉक ऑर्डर के लिए 3-7 कार्यदिवस
- न्यूनतम आदेश मात्राः1 टुकड़ा (नमूना आदेश उपलब्ध)
- शिपिंग के तरीके:नमूने के लिए FedEx, UPS, DHL; शंघाई, निंगबो, गुआंगज़ौ बंदरगाहों से समुद्री माल (LCL/FCL)
- एच/एस कोडः8484.10
एल्यूमीनियम रेडिएटर 21460-ईडी100 / 21460-ईडी000 निसान तिदा और वर्सा के लिए
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निसान ZD30DD 3.0D टर्बो-डीजल इंजन के लिए पूर्ण A0101-VC128 इंजन ओवरहाल गैसकेट किट। पूर्ण इंजन पुनर्निर्माण के लिए सभी आवश्यक गास्केट, सील और वाल्व स्टेम सील के साथ OEM-ग्रेड गुणवत्ता। नवारा D22, टेरानो R20, उर्वन E24 और QD32 इंजन के साथ संगत।
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