89 मिमी बोर निसान YD25 इंजन के लिए मल्टी-लेयर स्टील (MLS) सिलेंडर हेड गैस्केट 0.92-0.95 मिमी मोटाई
| OEM Part Number: | 11044-वीके502 (11044वीके502 भी) | Bore Diameter: | 89 मिमी |
| Compressed Thickness: | 0.92 - 0.95 मिमी (नाममात्र) | Notches Coding: | 2 पायदान (2 छेद) |
| Gasket Type: | मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) - इलास्टोमेर कोटिंग के साथ स्टेनलेस स्टील | Combustion Chambers: | 4 |
| Fire Ring Tolerance: | 89 मिमी ±0.03 मिमी | Net Weight: | 0.37 किग्रा |
| High Light: | निसान YD25 सिलेंडर हेड गैसकेट,पाथफाइंडर 2.5 डीसीआई गैसकेट,वारंटी के साथ नवारा सिलेंडर हेड गैसकेट |
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सिलेंडर हेड गैसकेटनिसान असली पार्ट नंबर ले जाना11044-वीके502(11044वीके502 भी) निसान के व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक के बीच इंटरफेस को सील करता हैYD25 2.5 dCi डीजल इंजन. जैसे वाहनों के लिए यह प्रत्यक्ष OE प्रतिस्थापन हैनिसान नवारा (D22, D40, NP300), पाथफाइंडर R51, कैबस्टार (F24), एटलस, हार्डबॉडी और उर्वन, इसके साथ हीNP300 पिक-अपप्लैटफ़ॉर्म।
| भाग संख्या: | 11044-वीके502 |
| प्रोडक्ट का नाम: | सिलेंडर हेड गैसकेट |
| कार मॉडल: | निसान नवारा पाथफाइंडर कैबस्टार |
| इंजन मॉडल: | निसान YD25 2.5 dCi |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया |
| मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
YD25 एक नॉच-आधारित मोटाई कोडिंग प्रणाली के साथ मल्टी-लेयर स्टील (MLS) हेड गैसकेट का उपयोग करता है:
| भाग संख्या | नौच | मोटाई |
|---|---|---|
| 11044-वीके500 | 0 पायदान | 0.85-0.90 मिमी |
| 11044-वीके501 | 1 पायदान | 0.90-0.925 मिमी |
| 11044-वीके502 | 2 पायदान | 0.92-0.95 मिमी |
| 11044-वीके503 | 3 पायदान | 0.95-0.975 मिमी |
| 11044-वीके504 | 4 पायदान | 0.97-1.00 मिमी |
| 11044-वीके505 | 5 पायदान | 1.00-1.025 मिमी |
| चेसिस/मॉडल | इंजन | साल |
|---|---|---|
| निसान नवारा D22 पिक-अप | YD25 (2.5 डीसीआई) | 2001-2008 |
| निसान नवारा D40 (EU) | YD25 (2.5 डीसीआई) | 2005-2010 |
| निसान नवारा NP300 | YD25 (2.5 डीसीआई) | 2014-वर्तमान |
| निसान पाथफाइंडर R51 | YD25 (2.5 डीसीआई) | 2005-2014 |
| निसान कैबस्टार/एटलस | YD25 (2.5 डीसीआई) | 2009-2015 |
| निसान NP300 पिक-अप | YD25 (2.5 डी) | 2008-2015 |
- मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) निर्माण- उच्च सिलेंडर दबाव और थर्मल भार को सहन करता है
- परिशुद्धता 89 मिमी फायर रिंग्स- गैस-टाइट दहन सीलिंग सुनिश्चित करता है
- दो-पायदान (0.92-0.95 मिमी) मोटाई- अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए मध्य-श्रेणी का विकल्प
- इलास्टोमेर कोटिंग- कोई अतिरिक्त सीलेंट की आवश्यकता नहीं है
- असली निसान ओईएम- मूल इंजीनियरिंग विशिष्टताओं के अनुसार बनाया गया
- ISO 9001 / IATF 16949 प्रमाणित- OEM-मानक विनिर्माण गुणवत्ता
⚠️ YD25 टॉर्क-टू-यील्ड (खिंचाव) सिलेंडर हेड बोल्ट का उपयोग करता है। ये एकल-उपयोग फास्टनर हैं और जब भी सिलेंडर हेड हटा दिया जाता है तो इन्हें नई इकाइयों से बदला जाना चाहिए। पुराने बोल्टों का पुन: उपयोग करने से असमान क्लैम्पिंग, हेड गैस्केट विफलता और सिलेंडर हेड वॉरपिंग का जोखिम होता है।
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| बिना किसी बाहरी रिसाव के शीतलक हानि | शीतलक अग्नि वलय से निकलकर दहन कक्ष में चला जाता है |
| गर्म होने पर निकास से निकलने वाली सफेद/ग्रे भाप | दहन कक्ष में शीतलक का जलना |
| ठंडा होने पर शीतलन प्रणाली में दबाव | दहन गैसें शीतलन प्रणाली में प्रवेश कर रही हैं |
| ओवरफ्लो बोतल निष्क्रिय अवस्था में बुदबुदाती है | दहन गैसें शीतलक प्रणाली में प्रवेश कर रही हैं |
| फिलर कैप के नीचे दूधिया तेल का अवशेष | शीतलक को इंजन तेल के साथ मिलाना |
- व्यक्तिगत पैकेजिंग:सीलबंद एंटी-स्टैटिक वीसीआई बैग, फोम-लाइन वाला कार्टन
- कार्टन आयाम:25 × 20 × 2 सेमी (10 × 8 × 1 इंच)
- शुद्ध वजन:लगभग 0.37 किग्रा
- प्रधान गत्ते का डिब्बा:प्रति निर्यात कार्टन 50 इकाइयाँ
- समय सीमा:स्टॉक ऑर्डर के लिए 3-7 कार्य दिवस
- न्यूनतम आदेश मात्रा:1 टुकड़ा
- एच/एस कोड:8484.10