टोयोटा 1KD-FTV सिलेंडर हेड गैस्केट 1.05 मिमी मोटाई और इष्टतम सीलिंग के लिए 5 नॉच के साथ
मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान:
चीन
ब्रांड का नाम:
YIMI
प्रमाणन:
ISO/TS16949
मॉडल नंबर:
टोयोटा 1KD-FTV 3.0 D-4D डायना हियास हिलक्स
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा:
10 पीसी
कीमत:
बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें:
टी/टी, वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की योग्यता:
10000 पीसी/माह
विशेष विवरण
| OEM Part Number: | 11115-30031-ई0 | Bore Diameter: | 96.0 मिमी |
| MLS Bore Diameter: | 97.5 मिमी | Compressed Thickness: | 1.05 मिमी |
| Notches Count: | 5 छेद/5 पायदान | Gasket Type: | मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) |
| Fire Ring Material: | स्टेनलेस स्टील | Installation Method: | सूखी स्थापना |
| High Light: | टोयोटा 1KD-FTV सिलेंडर हेड गैसकेट,1.05 मिमी मोटा सिलेंडर हेड गैसकेट,5-नॉच टोयोटा इंजन गैसकेट |
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उत्पाद का वर्णन
टोयोटा 1KD-FTV 3.0 D-4D डायना हियास हिलक्स के लिए सिलेंडर हेड गैसकेट 11115-30031-E0
टोयोटा 1KD-FTV 3.0 D-4D इंजन के लिए सिलेंडर हेड गैस्केट 11115-30031-E0
उत्पाद अवलोकन
टोयोटा OEM नंबर 11115-30031-E0 (11115‑30031‑E0, 1111530031E0 के रूप में भी सूचीबद्ध) वाला सिलेंडर हेड गैसकेट टोयोटा 1KD‑FTV 3.0LD‑4D टर्बो‑डीजल इंजन पर सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक के बीच इंटरफेस को सील करता है। यह गैस्केट टोयोटा के पांच-ग्रेड मोटाई-कोडित सिस्टम में मार्क ई संस्करण है - 1 केडी-एफटीवी परिवार में सबसे मोटा विकल्प, तब चुना जाता है जब उच्चतम पिस्टन फलाव माप पतले मार्क ए से मार्क डी गास्केट द्वारा कवर की गई सीमा से बाहर हो जाता है।
1KD‑FTV एक 2,982 सीसी इनलाइन‑4 कॉमन रेल डीजल इंजन है जिसका बोर और स्ट्रोक 96 मिमी × 103 मिमी, संपीड़न अनुपात 17.9:1 है और बाजार ट्यूनिंग के आधार पर 170 एचपी से 190 एचपी तक का पावर आउटपुट है।
उत्पाद विशिष्टताएँ
| भाग संख्या: | 11115-30031-ई0 |
| प्रोडक्ट का नाम: | सिलेंडर हेड गैसकेट |
| कार मॉडल: | टोयोटा डायना हियास हिलक्स |
| इंजन मॉडल: | टोयोटा 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया |
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
OE क्रॉस-रेफरेंस और मोटाई ग्रेड
11115‑30031‑E0 1KD‑FTV हेड गास्केट के लिए टोयोटा की पांच-ग्रेड मोटाई-कोडित प्रणाली का हिस्सा है। सभी पांच ग्रेड समान 96 मिमी बोर और 97.5 मिमी एमएलएस गैसकेट बोर व्यास साझा करते हैं लेकिन संपीड़ित मोटाई में भिन्न होते हैं:
| भाग संख्या | निशान | नौच | संपीड़ित मोटाई |
|---|---|---|---|
| 11115‑30031‑ए0 | ए | 1 पायदान | 0.85 मिमी |
| 11115‑30031‑बी0 | बी | 2 पायदान | 0.90 मिमी |
| 11115‑30031‑C0 | सी | 3 पायदान | 0.95 मिमी |
| 11115‑30031‑D0 | डी | 4 पायदान | 1.00 मिमी |
| 11115‑30031‑ई0 | ई | 5 पायदान | 1.05 मिमी |
वाहन अनुप्रयोग
यह टोयोटा 1KD‑FTV सिलेंडर हेड गैसकेट 11115‑30031‑E0 निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन में सीधे फ़ैक्टरी सीलिंग घटक को प्रतिस्थापित करता है:
वाणिज्यिक वाहन और पिकअप
| नमूना | चेसिस/श्रृंखला | साल |
|---|---|---|
| टोयोटा डायना/टोयोऐस | केडीवाई221, केडीवाई231, केडीवाई251, केडीवाई261 | 09/2006-2015 |
| टोयोटा हिलक्स VI/VII | कुन16, कुन25, कुन26 | 08/2005-09/2015 |
| टोयोटा हियास / रेगियसऐस | केडीएच200, केडीएच206, केडीएच211 | 2005-अब तक |
| टोयोटा फॉर्च्यूनर | KUN51 | 2005-2015 |
लैंड क्रूजर एसयूवी प्लेटफार्म
| नमूना | हवाई जहाज़ के पहिये | साल |
|---|---|---|
| लैंड क्रूजर 90 (कोलोराडो) | केडीजे90, केडीजे95 | 01/2000-09/2002 |
| लैंड क्रूजर प्राडो (J120) | केडीजे120, केडीजे121, केडीजे125 | 09/2002-08/2009 |
| लैंड क्रूजर प्राडो (J150) | केडीजे150, केडीजे151, केडीजे155 | 08/2009-07/2020 |
मुख्य विशेषताएं एवं लाभ
डीजल टिकाऊपन के लिए मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) निर्माण
इलास्टोमेर कोटिंग के साथ स्टेनलेस स्टील की कई परिशुद्धता-मुद्रांकित उभरी परतों से निर्मित, 17.9:1 संपीड़न अनुपात के निरंतर सिलेंडर दबाव और डी-4डी आम रेल प्रणाली के थर्मल लोड का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
पांच-नॉच (5-होल) पहचान - मार्क ई / 1.05 मिमी
गैस्केट के बाहरी किनारे पर पांच पायदान या छेद संपीड़ित मोटाई के एक दृश्य पहचानकर्ता हैं, जो 1.05 मिमी की संपीड़ित मोटाई के साथ मार्क ई पदनाम के अनुरूप है।
परिशुद्धता 96 मिमी फायर रिंग्स
96.0 मिमी सिलेंडर बोर के आकार के स्टेनलेस स्टील फायर रिंग नाममात्र 97.5 मिमी गैसकेट बोर व्यास के साथ दहन कक्ष के चारों ओर एक गैस-तंग सील बनाते हैं।
व्यापक OE इंटरचेंज कवरेज
11115‑30032‑E0, 11115‑30021‑E0, 11115‑0L020‑E0, और 11115‑0L021‑E0 के साथ सीधे विनिमेय।
आईएटीएफ 16949 / आईएसओ 9001 प्रमाणित विनिर्माण
व्यापक गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के साथ घटक उत्पादन के लिए ऑटोमोटिव उद्योग के उच्चतम मानक के तहत निर्मित।
स्थापना एवं रखरखाव सिफ़ारिशें
⚠️ महत्वपूर्ण:1KD‑FTV टॉर्क‑टू‑यील्ड (खिंचाव) सिलेंडर हेड बोल्ट का उपयोग करता है। ये एकल-उपयोग फास्टनर हैं और जब भी सिलेंडर हेड हटा दिया जाता है तो इन्हें नई इकाइयों से बदला जाना चाहिए। पुराने बोल्टों का पुन: उपयोग करने से असमान क्लैम्पिंग, हेड गैस्केट विफलता और सिलेंडर हेड वॉरपिंग का जोखिम होता है।
मोटाई-ग्रेड चयन क्यों मायने रखता है:1KD‑FTV एक इंटरफेरेंस-डिज़ाइन डीजल इंजन है जहां सही हेड गैस्केट की मोटाई पिस्टन फलाव माप द्वारा निर्धारित की जाती है। गलत मोटाई स्थापित करने से वाल्व-टू-पिस्टन संपर्क हो सकता है या इंजन का प्रदर्शन कम हो सकता है।
अनुशंसित प्रतिस्थापन संकेतक
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| शीतलक हानि के लिए हर 500-1,000 किमी पर टॉप-अप की आवश्यकता होती है | शीतलक अग्नि वलय से बचकर दहन कक्ष में चला जाता है |
| निकास से सफेद या भूरे रंग की भाप | दहन कक्ष में शीतलक का जलना |
| शीतलन प्रणाली में दबाव | दहन गैसें शीतलन प्रणाली में प्रवेश कर रही हैं |
| इंजन के निष्क्रिय रहने पर बोतल के बुलबुले ओवरफ्लो हो जाते हैं | दहन गैसें शीतलक प्रणाली में प्रवेश कर रही हैं |
| फिलर कैप के नीचे दूधिया तेल का अवशेष | कूलेंट को इंजन ऑयल के साथ मिलाया गया |
पैकेजिंग एवं आपूर्ति
- व्यक्तिगत पैकेजिंग:एंटी-स्टेटिक वीसीआई बैग, फोम-लाइन वाले कार्टन में सील
- कार्टन आयाम:लगभग 25 × 20 × 2 सेमी
- शुद्ध वजन:लगभग 0.3-0.5 किग्रा
- प्रधान गत्ते का डिब्बा:प्रति निर्यात कार्टन 50 इकाइयाँ
- न्यूनतम आदेश मात्रा:1 टुकड़ा (नमूना आदेश उपलब्ध)
- शिपिंग विधियां:नमूनों के लिए फेडेक्स, यूपीएस, डीएचएल; थोक के लिए समुद्री माल ढुलाई
त्वरित सारांश
टोयोटा सिलेंडर हेड गैस्केट 11115‑30031‑E0 1KD‑FTV 3.0LD‑4D टर्बो‑डीजल इंजन के लिए एक OEM‑स्पेसिफिकेशन MLS प्रतिस्थापन है। पांच पायदान (5 छेद) इसे मार्क ई (1.05 मिमी मोटाई) संस्करण के रूप में पहचानते हैं - पांच-ग्रेड प्रणाली में सबसे मोटा विकल्प।
ऑर्डर देने से पहले:सत्यापित करें कि मूल गैस्केट में पांच पायदान/छेद हैं या पुष्टि करें कि इंजन के पिस्टन फलाव माप के लिए अधिकतम मोटाई (1.05 मिमी) की आवश्यकता है। गलत मोटाई स्थापित करने से इस हस्तक्षेप-डिज़ाइन डीजल इंजन पर वाल्व-टू-पिस्टन संपर्क हो सकता है।
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