टोयोटा 1KZ-TE सिलेंडर हेड गैस्केट मार्क एफ ग्रेड एमएलएस 96 मिमी बोर के लिए निर्माण
| OEM Part Number: | 11115-54073-एफ0 | Engine Compatibility: | टोयोटा 1KZ-T, 1KZ-TE, 3L, 3L-T, 5L |
| Bore Diameter: | 96 मिमी | Gasket Bore: | 98 मिमी |
| Compressed Thickness: | 1.05 मिमी | Number of Notches: | 5 छेद |
| Gasket Type: | मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) | Part Weight: | 0.50 किग्रा |
| High Light: | टोयोटा 1KZ-TE सिलेंडर सिर गैसकेट,एमएलएस कंस्ट्रक्शन सिलेंडर हेड गैसकेट,96 मिमी बोर टोयोटा सिर गास्केट |
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दसिलेंडर के सिर की गास्केटटोयोटा ओईएम नंबर के साथ11115-54073-F0टोयोटा के पौराणिक पर सिलेंडर सिर और इंजन ब्लॉक के बीच इंटरफ़ेस सील1KZ-TE 3.0L इनलाइन-4 टर्बो-डीजल इंजनयह गास्केटमार्क एफ (एफ ग्रेड / 5 छेद / सबसे मोटी) संस्करणटोयोटा के मोटाई-कोडेड सिस्टम में 1KZ-TE परिवार के लिए - उपलब्ध सबसे मोटा विकल्प,लगभग 1.05 मिमी की संपीड़ित मोटाई, चुना जाता है जब पिस्टन के सबसे ऊंचे उभार का माप पतले मार्क सी और मार्क डी गास्केट द्वारा कवर किए गए दायरे से बाहर होता है।
| भाग संख्याः | 11115-54073-F0 | उत्पाद का नामः | सिलेंडर हेड गास्केट |
| कार का मॉडल: | टोयोटा लैंड क्रूजर हिलक्स हियास | इंजन का मॉडल: | टोयोटा 1KZ-TE 3.0L डीजल |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| पैकेजः | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ | ||
टोयोटा 1KZ-TE और 3L डीजल इंजन का उपयोगतीन अलग-अलग सिर गास्केट मोटाईपिस्टन के बाहर निकलने के माप के आधार पर सबसे मोटा विकल्प (ग्रेड एफ) तब आवश्यक होता है जब पिस्टन के बाहर निकलने का उच्चतम अंकन पतले ग्रेड (बी और डी) द्वारा कवर किए गए दायरे से अधिक हो।
| ग्रेड / मार्क | इंचों की संख्या | संपीड़ित मोटाई | आवेदन |
|---|---|---|---|
| मार्क बी (11115-54073-बी0) | 1 छेद | सबसे पतला | पिस्टन का कम उछाल |
| मार्क डी (11115-54073-D0) | 3 छेद | मध्यम | पिस्टन का मध्यम उछाल |
| मार्क एफ (11115-54073-F0) | 5 छेद | 1.05 मिमी (सबसे मोटी) | पिस्टन का उच्च उछाल |
यहटोयोटा 1KZ-TE सिलेंडर हेड गैसकेट 11115-54073-F0सीधे कारखाने की सीलिंग घटक को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| मॉडल | चेसिस/सीरीज | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|
| लैंड क्रूजर प्राडो (J70) | KZJ70, KZJ71W, KZJ73W, KZJ78W | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1990-1996 |
| लैंड क्रूजर प्राडो (J90) | KZJ90, KZJ95 | 1KZ-TE 3.0L | 1996-2002 |
| लैंड क्रूजर प्राडो (J120) | KZJ120L, KZJ120R | 1KZ-TE 3.0L | २००२-२००९ |
| मॉडल | चेसिस/सीरीज | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|
| हिलक्स / हिलक्स सर्फ | KZN130, KZN165, KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2002 |
| 4 रनर/हिलक्स सर्फ | LN106, LN111 | 3L 2.8L डीजल | 1988-1997 |
| मॉडल | चेसिस/सीरीज | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|
| Hiace / RegiusAce | KZH100, KZH106, KZH120 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
| ग्रैनविया / ग्रैंड हियास | KCH10W, KCH16W, KCH46G | 1KZ-TE 3.0L | 1995 से 2002 तक |
- मार्क एफ (फ ग्रेड / पांच-नॉट / मोटाई) चयन- लगभग 1.05 मिमी की संपीड़ित मोटाई के साथ सही इंजन निर्माण के लिए महत्वपूर्ण
- बहुस्तरीय इस्पात (MLS) निर्माण- डीजल इंजन सिलेंडर दबाव और थर्मल भार का सामना करता है
- विटन इलास्टोमर कोटिंग- अतिरिक्त सील करने वाले पदार्थों के बिना हीट-एक्टिव सीलिंग
- सटीकता 96 मिमी आग के छल्ले- इष्टतम प्रदर्शन के लिए गैस-टाइट दहन सील
- व्यापक ओई क्रॉस-रेफरेंस कवरेज- कई भाग संख्याओं और बाद के बाजार के समकक्षों के साथ संगत
- आईएटीएफ 16949 / आईएसओ 9001 प्रमाणित विनिर्माण- उच्चतम गुणवत्ता मानकों के साथ पूर्ण ट्रेसेबिलिटी
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| फायर रिंग बोर का संरेखण | लेजर माप - 98 मिमी ± 0.03 मिमी की सहिष्णुता |
| गास्केट की मोटाई (संकुचित) | डिजिटल माइक्रोमीटर - 1.05 मिमी विनिर्देश के अनुसार सत्यापित |
| नाच/छेद की संख्या | 100% दृश्य सत्यापन -5 नाखून / 5 छेद |
| परत पंजीकरण | ऑप्टिकल निरीक्षण - सभी एमएलएस परतें 0.2 मिमी के भीतर संरेखित होती हैं |
मोटाई-ग्रेड (मार्क एफ) चयन क्यों मायने रखता हैः1KZ-TE एक हस्तक्षेप-डिज़ाइन डीजल इंजन है। सही सिर गास्केट मोटाई पिस्टन उभरापन माप द्वारा निर्धारित किया जाता है।गलत मोटाई स्थापित करने वाल्व-पिस्टन संपर्क या कम संपीड़न अनुपात का कारण बन सकता है.
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| बिना किसी दृश्य बाहरी रिसाव के क्रमिक शीतलक हानि | शीतल द्रव जलने के कक्ष में आग की अंगूठी के पास से निकलता है |
| निकास से सफेद या ग्रे भाप | दहन कक्ष में शीतल द्रव जल रहा है |
| शीतलक अतिप्रवाह बोतल में बुलबुले | शीतलन प्रणाली में प्रवेश करने वाली दहन गैसें |
| शीतलन प्रणाली में दबाव | दहन गैसों के दबावकारी शीतलन प्रणाली |
- पिस्टन उछाल माप के आधार पर सही गास्केट मोटाई का चयन करें
- हमेशा नए मूल विनिर्देशों के बोल्ट के साथ सिलेंडर सिर बोल्ट बदलें
- सिलेंडर सिर और ब्लॉक सतहों को warpage के लिए जांचें
- गैसकेट को सूखा स्थापित करें - कोई अतिरिक्त सीलेंट नहीं
- टाइमिंग बेल्ट और पानी पंप को बदलने के लिए जबकि सिलेंडर सिर हटाया जाता है
- फ्लश कूलिंग सिस्टम और ताजा शीतलक का प्रयोग करें
- व्यक्तिगत पैकेजिंगःविरोधी स्थैतिक वीसीआई बैग में सील, फोम से ढके हुए कार्डबोर्ड
- कार्टन के आयाम:लगभग 30 × 22 × 2 सेमी
- शुद्ध भारःलगभग 0.50 किलो
- मास्टर कार्टन:50 यूनिट प्रति निर्यात कार्टन
- समय सीमाःस्टॉक ऑर्डर के लिए 3-7 कार्यदिवस
- न्यूनतम आदेश मात्राः1 टुकड़ा
दटोयोटा 1KZ-TE सिलेंडर हेड गैसकेट 11115-54073-F03.0L टर्बो-डीजल इंजन के लिए एक OEM विनिर्देश एमएलएस प्रतिस्थापन है।पांच नाखून (5 छेद)इसे पहचानेंमार्क एफ (एफ ग्रेड / 1.05 मिमी / सबसे मोटी) संस्करण- आवश्यक है जब पिस्टन के बाहर निकलने के माप पतले मार्क बी और मार्क डी गास्केट द्वारा कवर किए गए दायरे से अधिक हों।
आदेश देने से पहलेःयह सत्यापित करें कि मूल गास्केट में पांच नाखून/छेद हैं या पुष्टि करें कि इंजन के पिस्टन के बाहर निकलने के माप के लिए अधिकतम मोटाई (F ग्रेड) की आवश्यकता होती है।
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