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  • गुणवत्ता 1टोयोटा 15B 4.1L डीजल इंजन के लिए.3 मिमी मोटाई बहु-परत स्टील (MLS) सिलेंडर हेड गास्केट फैक्टरी
  • गुणवत्ता 1टोयोटा 15B 4.1L डीजल इंजन के लिए.3 मिमी मोटाई बहु-परत स्टील (MLS) सिलेंडर हेड गास्केट फैक्टरी

1टोयोटा 15B 4.1L डीजल इंजन के लिए.3 मिमी मोटाई बहु-परत स्टील (MLS) सिलेंडर हेड गास्केट

मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान: चीन
ब्रांड का नाम: YIMI
प्रमाणन: ISO/TS16949
मॉडल नंबर: टोयोटा 15बी 4.1एल डीजल डायना कोस्टर
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा: 10 पीसी
कीमत: बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें: टी/टी, वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की योग्यता: 10000 पीसी/माह
टैग

Toyota RAV4 headlamp assembly

Toyota Starlet cylinder head with warranty

Lexus GS350 replacement motor
विशेष विवरण
OEM Part Number: 11115-58140 Engine Compatibility: टोयोटा 15बी, 15बी-एफ, 15बी-एफटी, 15बी-एफटीई (4.1एल/4,104 सीसी इनलाइन-4 डीजल)
Bore Diameter: 108.0 मिमी Gasket Diameter: 109.5 मिमी
Compressed Thickness: 1.3 मिमी Gasket Width: 197 मिमी
Gasket Length: 503 मिमी Gasket Type: मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस)
High Light:

1.3 मिमी एमएलएस सिलेंडर हेड गास्केट

,

टोयोटा 15B डीजल इंजन गैसकेट

,

4.1L बहुस्तरीय स्टील सिर गास्केट
उत्पाद का वर्णन
टोयोटा 15बी 4.1L डीजल डायना कोस्टर के लिए सिलेंडर हेड गैस्केट 11115-58140
उत्पाद का अवलोकन

दसिलेंडर के सिर की गास्केटटोयोटा ओईएम नंबर के साथ11115-58140(भी 1111558140) टोयोटा के उच्च स्थायित्व पर सिलेंडर सिर और इंजन ब्लॉक के बीच महत्वपूर्ण इंटरफ़ेस सील15B श्रृंखला 4.1L इनलाइन-चार डीजल इंजन. यह है1.3 मिमी मोटाई ग्रेडटोयोटा के 15B इंजन परिवार के लिए बहु-मोटाई प्रणाली में, जब पिस्टन प्रोप्ल्यूशन माप इस मध्यम मोटाई के लिए कहते हैं।

Toyota 15B Cylinder Head Gasket 11115-58140
भाग संख्याः11115-58140
उत्पाद का नामःसिलेंडर हेड गास्केट
कार का मॉडल:टोयोटा डायना कोस्टर
इंजन का मॉडल:टोयोटा 15बी 4.1L डीजल
स्थितिः१००% नया
उत्पत्तिःचीन मुख्य भूमि
मुख्य बाजार:मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप
गुणवत्ता मानक:OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण
मोटाई ग्रेड - 15B डीजल परिवार

टोयोटा 15B डीजल इंजन का उपयोग करता हैतीन अलग-अलग सिर गास्केट मोटाई ग्रेडपिस्टन प्रक्षेपण माप के आधार पर - प्रत्येक पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) पर सिलेंडर ब्लॉक डेक से ऊपर उठता है। सही मोटाई द्वारा निर्धारित किया जाता हैउच्चतम उछाल मापसभी चार सिलेंडरों में।

ओई संख्या मोटाई नोट्स
11115-58130 1.20 मिमी सबसे पतला - पिस्टन के सबसे निचले प्रक्षेपण के लिए
11115-58140 1.30 मिमी मध्यम मोटाई - यह उत्पाद
11115-58150 1.40 मिमी सबसे मोटी - सबसे अधिक पिस्टन के लिए

अतिरिक्त, टोयोटा भी उपसर्ग "-41" के साथ 1.3 मिमी ग्रेड प्रदान करता है11115-58141, जो विनिमेय है और इस गास्केट के साथ क्रॉस-रेफरेंस है।

महत्वपूर्णःगलत मोटाई का चयन संपीड़न ऊंचाई को बदल देगा, संपीड़न अनुपात को प्रभावित करेगा और संभावित रूप से संपीड़न हानि या कम इंजन प्रदर्शन की ओर ले जाएगा।14B सिर गास्केट (108 मिमी छेद) हैविनिमेय नहीं- 15B गैसकेट में अलग-अलग शीतल द्रव पारगमन छेद और 108 मिमी पिस्टन व्यास है ( 14B के लिए 102 मिमी के मुकाबले) । ऑर्डर करने से पहले हमेशा अपने इंजन कोड की पुष्टि करें।
आवेदन

यहटोयोटा 15B सिलेंडर हेड गैसकेट 11115-58140सीधे कारखाने की सीलिंग घटक को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:

कोस्टर बस (B40 / B50 श्रृंखला)
चेसिस मॉडल वर्ष इंजन वैरिएंट
B40 / B50 टोयोटा कोस्टर 1995-2006 15B-FT (4.1 TD)
डायना / टोयोएस वाणिज्यिक चेसिस
चेसिस मॉडल वर्ष इंजन वैरिएंट
BU212, BU102, BU112, BU142, BU222 टोयोटा डायना 200 (प्लेटफ़ॉर्म/शैसिस) 1995 से 2003 तक 15बी-एफ / 15बी-एफटी
BU62-BU96 (विभिन्न) टोयोटा डायना / टोयोएस १९९५-२००५ 15बी-एफटीई
मेगा क्रूजर ऑफ-रोड वाहन
चेसिस मॉडल वर्ष इंजन वैरिएंट
BXD20 टोयोटा मेगा क्रूजर (4WD) 1999-2001 15B-FT

अतिरिक्त वाहन विन्यासःफोर्कलिफ्ट, एक्सकेवेटर और औद्योगिक उपकरण 15बी इंजन द्वारा संचालित अनुप्रयोग।

विशेषताएं और लाभ
  • बहु-स्तरीय इस्पात (एमएलएस) निर्माण:भारी कार्य करने वाले डीजल के लिए स्थायित्व के लिए इलास्टोमर कोटिंग के साथ स्टेनलेस स्टील की कई सटीक-स्टैम्प्ड उभरा हुआ परतों से निर्मित
  • 1.3 मिमी मोटाईःओई संख्या 11115-58140 द्वारा पहचाने गए 15B परिवार में मध्यम विकल्प
  • सटीकता 109.5 मिमी गैसकेट बोर:विशेष रूप से 15B के 108 मिमी के सिलेंडर बोर के लिए डिज़ाइन किया गया
  • ओई-ग्रेड प्रतिस्थापनःडायना, कोस्टर और मेगा क्रूजर वाहनों में 15B-FT इंजन के लिए सटीक टोयोटा भाग संख्या
  • विस्तारित क्रॉस-रेफरेंस कवरेजःGLASER H84803-10, AJUSA 101481 और ELRING समकक्षों के साथ संगत
  • सिद्ध प्रदर्शन:उच्च संपीड़न 15B डीजल चक्रों (17.8-18.4(१ संपीड़न अनुपात)
  • गुणवत्ता प्रमाणपत्रःआईएटीएफ 16949 और आईएसओ 9001 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के तहत निर्मित
गुणवत्ता नियंत्रण एवं सत्यापन
QC आइटम सत्यापन विधि
फायर रिंग बोर का संरेखण लेजर माप - 109.5 मिमी ±0.05 मिमी सहिष्णुता
गास्केट की मोटाई (संकुचित) डिजिटल माइक्रोमीटर - 1.30 मिमी ± 0.02 मिमी विनिर्देश के अनुसार सत्यापित
परत पंजीकरण ऑप्टिकल निरीक्षण - सभी एमएलएस परतें 0.2 मिमी के भीतर संरेखित होती हैं
फायर रिंग सामग्री स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण - स्टेनलेस स्टील ग्रेड की पुष्टि
इलास्टोमर कोटिंग की अखंडता दृश्य और आसंजन परीक्षण - कोई खोखलेपन, दरारें या अनुपलब्ध कोटिंग नहीं
पूर्ण आयामी निरीक्षण सीएमएम माप - 15बी ओई ब्लूप्रिंट के आधार पर सत्यापित
क्षरण विरोधी उपचार वीसीआई (वाष्प संक्षारण अवरोधक) सील बैग
स्थापना और रखरखाव की सिफारिशें
️ महत्वपूर्णः15B इंजन में टोरेंट-टू-रिडंडेंट (ट्रेच) सिलेंडर हेड बोल्ट का उपयोग किया जाता है। ये एक बार उपयोग करने वाले फास्टनर होते हैं और जब भी सिलेंडर हेड हटाया जाता है तो उन्हें नई इकाइयों से बदलना पड़ता है।पुराने बोल्टों का पुनः उपयोग करने से असमान क्लैंपिंग का खतरा होता है, हेड गास्केट की विफलता, और सिलेंडर हेड विकृति।

मोटाई का चयन क्यों महत्वपूर्ण हैः15बी एक उच्च संपीड़न डीजल इंजन (17.8-18.4सही सिर गास्केट मोटाई निर्धारित की जाती हैपिस्टन के बाहर निकलना- शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) में प्रत्येक पिस्टन सिलेंडर ब्लॉक डेक से ऊपर उठता है।

अनुशंसित प्रतिस्थापन संकेत
लक्षण निदान
बिना किसी दृश्य बाहरी रिसाव के क्रमिक शीतलक हानि जलने के कक्ष में आग की अंगूठी के पास से निकलने वाला शीतलक
इंजन गर्म होने के बाद जारी रहने वाले निकास से सफेद या भूरे रंग का भाप दहन कक्ष में शीतल द्रव जल रहा है - सिर की गास्केट में टूटना
इंजन चालू होने के साथ शीतलक अतिप्रवाह बोतल में बुलबुले शीतलन प्रणाली में प्रवेश करने वाली दहन गैसें
शीतलन प्रणाली में दबाव - सर्द होने पर भी नली कठोर रहती है दहन गैसों के दबावकारी शीतलन प्रणाली
भरने की टोपी के नीचे या डिपस्टिक पर दूध का तेल अवशेष इंजन तेल के साथ मिश्रित शीतलक - आंतरिक गैसकेट की विफलता
बिना स्पष्ट कारण के इंजन का अति ताप शीतलक प्रवाह में हस्तक्षेप करने वाली दहन गैसें
कार्यवाही नोट
  • सही गास्केट मोटाई का चयन करेंपिस्टन के बाहर निकलने के माप के आधार पर
  • हमेशा सिलेंडर सिर के बोल्ट को बदलेंनए असली-स्पेस बोल्ट के साथ
  • सिलेंडर सिर और ब्लॉक सतहों की जाँच करेंसटीक सीधे किनारे का उपयोग कर warpage के लिए
  • गास्केट को सूखा लगाएं- कोई अतिरिक्त सीलेंट की आवश्यकता नहीं है
  • समय घटकों को बदलेंजब सामने का ढक्कन हटा दिया जाता है
  • शीतलन प्रणाली को फ्लश करेंऔर ताजा शीतल द्रव से भरें
  • पेशेवर स्थापना पर विचार करें- विशेष उपकरण और 8-10 घंटे श्रम की आवश्यकता होती है
रखरखाव अनुसूची
सेवा वस्तु अंतर
इंजन शीतलक को बदलें हर 4-5 वर्ष या 80,000-100,000 किमी
शीतलक हानि और दबाव वाले नली की जाँच करें मासिक
किसी भी ओवरहीटिंग घटना को संबोधित करें तुरंत
वाल्व के रिक्त स्थान की जाँच करें हर 50,000 किमी पर
पैकेजिंग और आपूर्ति
  • व्यक्तिगत पैकेजिंगःविरोधी स्थैतिक वीसीआई बैग में सील, फोम से ढके हुए कार्डबोर्ड
  • कार्टन के आयाम:लगभग 52 × 21 × 2 सेमी
  • शुद्ध भारःलगभग 0.35-0.45 किलो
  • मास्टर कार्टन:50 यूनिट प्रति निर्यात कार्टन
  • समय सीमाःस्टॉक ऑर्डर के लिए 3-7 कार्यदिवस
  • न्यूनतम आदेश मात्राः1 टुकड़ा (नमूना उपलब्ध)
  • शिपिंग के तरीके:नमूने के लिए FedEx, UPS, DHL; थोक के लिए समुद्री माल
  • एच/एस कोडः8484.10
नोटःपूर्ण टॉप-एंड सेवाएं प्रदान करने वाली कार्यशालाओं के लिए, 15B सिलेंडर हेड बोल्ट, वाल्व स्टेम सील सेट, रॉकर कवर गास्केट और पूर्ण ओवरहाल गास्केट सेट भी उपलब्ध हैं।
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