मल्टी-लेयर स्टील (MLS) सिलेंडर हेड गैस्केट 0.75 मिमी मोटाई टोयोटा 1KZ-TE 3.0L डीजल इंजन के लिए
| Engine Bore Diameter: | 96 मिमी | Gasket Diameter: | 97 मिमी |
| Compressed Thickness: | 0.75 मिमी | Gasket Width: | 190 मिमी |
| Gasket Length: | 465 मिमी | Gasket Weight: | 340 ग्राम |
| Number of Holes: | 1 | Gasket Type: | मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) |
| High Light: | एमएलएस सिलेंडर हेड गास्केट टोयोटा 1KZ-TE,स्टील सिर गास्केट 0.75 मिमी मोटाई,टोयोटा 3.0L डीजल इंजन गैसकेट |
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सिलेंडर हेड गैसकेटटोयोटा ओईएम नंबर ले जाना11115-67040टोयोटा के दिग्गज सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक के बीच महत्वपूर्ण इंटरफ़ेस को सील करता है1KZ, 1KZ-T, और 1KZ-TE 3.0L टर्बो-डीज़ल इंजन परिवार. यह फ़ैक्टरी-स्पेक सीलिंग घटक टोयोटा के सबसे प्रसिद्ध डीजल बिजली संयंत्रों में से एक के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका 1993 से 2009 तक वैश्विक बाजारों में बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया था।
| भाग संख्या: | 11115-67040 | प्रोडक्ट का नाम: | सिलेंडर हेड गैसकेट |
| कार मॉडल: | टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो हिलक्स | इंजन मॉडल: | टोयोटा 1KZ 1KZ-T 1KZTE 3.0L डीजल |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | आकार: | मानक |
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
1KZ परिवार एक 2,982 cc इनलाइन-4 DOHC 16-वाल्व डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो-डीज़ल इंजन है96 मिमी का बोर और 103 मिमी का स्ट्रोक, ए21.2:1 का संपीड़न अनुपात, और वेरिएंट और मार्केट ट्यूनिंग के आधार पर पावर आउटपुट 130 पीएस से 170 पीएस तक है।
इस गैस्केट का निर्माण किया गया हैमल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस)- बाहरी सतहों पर इलास्टोमेर कोटिंग के साथ स्टेनलेस स्टील की कई सटीक-मुद्रांकित उभरी हुई परतें। मुख्य आयामों में शामिल हैं:
- 97 मिमी व्यासगैस्केट बोर
- 190 मिमी चौड़ाईऔर465 मिमी लंबाई
- संपीड़ित मोटाई: 0.75 मिमी(1KZ परिवार में सबसे पतला विकल्प)
- वज़न: लगभग 340 ग्राम
टोयोटा 1KZ-परिवार डीजल इंजन का उपयोग करेंपांच अलग-अलग हेड गैसकेट मोटाई ग्रेड, गैस्केट के बाहरी किनारे पर निशानों या छिद्रों की संख्या से पहचाना जाता है। सही मोटाई पिस्टन फलाव माप द्वारा निर्धारित की जाती है।
| ग्रेड मार्क | छिद्रों की संख्या | लगभग। संपीड़ित मोटाई | गैसकेट भाग संख्या |
|---|---|---|---|
| मार्क 1 | 1 छेद | 0.75 मिमी | 11115-67040 (यह गैस्केट) |
| मार्क 2 | 2 छेद | ~1.30 मिमी | (टोयोटा कैटलॉग देखें) |
| मार्क 3 | 3 छेद | 0.85 मिमी | 11115-67050-03, 11115-67040-03 |
| मार्क 4 | 4 छेद | ~1.50 मिमी | (टोयोटा कैटलॉग देखें) |
| मार्क 5 | 5 छेद | ~1.60 मिमी (सबसे मोटी) | 11115-67040-05, 11115-67050-05 |
यह टोयोटा सिलेंडर हेड गैसकेट 11115-67040 निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन में सीधे फ़ैक्टरी सीलिंग घटक को प्रतिस्थापित करता है:
| मॉडल/चेसिस | शृंखला/कोड | इंजन | साल |
|---|---|---|---|
| टोयोटा लैंड क्रूजर 70 सीरीज | बुंदेरा (J7) | 1KZ-टी | 1993-1996 |
| टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो | KZJ70, KZJ73, KZJ77 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-1996 |
| टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो | KZJ90, KZJ95 (J9) | 1KZ-TE | 1996-1999 |
| टोयोटा 4 रनर / हिलक्स सर्फ | KZN130, KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-1996 |
| टोयोटा हिलक्स | विभिन्न | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2005 |
| टोयोटा हियास / रेगियसऐस | KZH10#, KZH100, KZH106, KZH120, KZH13# | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
- मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) निर्माण:अत्यधिक सिलेंडर दबाव को सहन करता है और दहन उप-उत्पादों से होने वाले क्षरण को रोकता है
- मार्क 1 (1 छेद / 0.75 मिमी):सबसे कम पिस्टन फलाव माप के साथ 1KZ-TE इंजन के लिए सबसे पतला ग्रेड विकल्प
- परिशुद्धता 97 मिमी गैसकेट बोर:उचित सीलिंग मार्जिन के साथ विशेष रूप से 96 मिमी पिस्टन के लिए डिज़ाइन किया गया
- इलास्टोमेर कोटिंग:हीट-सक्रिय कोटिंग अतिरिक्त सीलेंट के बिना सूक्ष्म खामियों को सील कर देती है
- क्रॉस-संदूषण को रोकता है:शीतलन प्रणाली और तेल दीर्घाओं के बीच महत्वपूर्ण पृथक्करण बनाए रखता है
- सिद्ध विश्वसनीयता:एमएलएस डिज़ाइन हजारों थर्मल चक्रों के माध्यम से लगातार क्लैंपिंग बल बनाए रखता है
- वैश्विक कवरेज:अंतरराष्ट्रीय बाजारों में टोयोटा के सबसे लोकप्रिय डीजल वाहनों की विस्तृत श्रृंखला में फिट बैठता है
अनुशंसित प्रतिस्थापन संकेतक (1KZ-विशिष्ट लक्षण):
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| बिना किसी बाहरी रिसाव के धीरे-धीरे शीतलक हानि | शीतलक अग्नि वलय से बचकर दहन कक्ष में चला जाता है |
| वार्म-अप के बाद निकास से सफेद या भूरे रंग की भाप | दहन कक्ष में शीतलक का जलना |
| इंजन चलने के साथ कूलेंट ओवरफ्लो बोतल में बुलबुले | दहन गैसें शीतलन प्रणाली में प्रवेश कर रही हैं |
| ठंडा होने पर शीतलन प्रणाली में दबाव | दहन गैसें शीतलन प्रणाली पर दबाव डाल रही हैं |
| फिलर कैप के नीचे या डिपस्टिक पर दूधिया तेल का अवशेष | कूलेंट को इंजन ऑयल के साथ मिलाया गया |
| बिना किसी स्पष्ट कारण के इंजन का अत्यधिक गर्म होना | दहन गैसें शीतलक प्रवाह में हस्तक्षेप करती हैं |
- व्यक्तिगत पैकेजिंग:एंटी-स्टैटिक वीसीआई बैग, फोम-लाइन वाले कार्टन में सील
- कार्टन आयाम:लगभग 47 × 20 × 2 सेमी
- शुद्ध वजन:340 ग्राम
- प्रधान गत्ते का डिब्बा:प्रति निर्यात कार्टन 50 इकाइयाँ
- न्यूनतम आदेश मात्रा:1 टुकड़ा (नमूना आदेश उपलब्ध)
टोयोटा आइडल गियर 13525-17010 1352517010 के लिए लैंड क्रूजर 70/80/100 और कोस्टर 1HZ 1HDT 1PZ OEM टाइमिंग गियर
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
टोयोटा विट्ज़ NSP135 4WD 2010-2013 के लिए स्टीयरिंग रैक 45510-52341 45510-52340 — OEM RHD EPS रैक और पिनियन
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
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Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
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Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
