|
| एमओक्यू: | 10 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
इंजन क्रैंककेस ब्रीथ ऑयल सेपरेटर (पीसीवी वाल्व)OEM नंबर के साथ04ई103464एलपर स्थापित मूल उपकरण घटक का सीधा प्रतिस्थापन हैवोक्सवैगन EA211 1.4L TSI पेट्रोल इंजन परिवार. यह हिस्सा क्रैंककेस दबाव को प्रबंधित करता है, तेल को ब्लो-बाय गैसों से अलग करता है, और वाष्प को दहन के लिए इनटेक मैनिफोल्ड में वापस निर्देशित करते हुए साफ तेल को नाबदान में लौटाता है।
| भाग संख्या: | 04ई103464एल | प्रोडक्ट का नाम: | तेल विभाजक |
| कार मॉडल: | वीडब्ल्यू गोल्फ पोलो | इंजन मॉडल: | वीडब्ल्यू ईए211 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
04ई103464एलतेल विभाजक VAG भाग संख्याओं के एक व्यापक परिवार से संबंधित है जो EA211 इंजन के लिए विनिमेय हैं। शंघाई और चीन के बाज़ारों के लिए,04ई103464एल ने 27 दिसंबर 2013 को आधिकारिक तौर पर 04ई103464एन का स्थान ले लिया।.
| ओई नंबर | अनुकूलता/नोट्स |
|---|---|
| 04ई103464एन | 04E103464L द्वारा प्रतिस्थापित |
| 04E103464AM | विनिमेय - समान फिटमेंट |
| 04ई103464एए | विनिमेय - समान फिटमेंट |
| 04ई103464एफ | विनिमेय - समान फिटमेंट |
| 04ई103464के | विनिमेय - समान फिटमेंट |
प्रीमियम ब्रांडों के आफ्टरमार्केट समकक्षों में शामिल हैं:फ़ेबी बिलस्टीन 178941औररीन ऑटोमोटिव ABH0353.
यहVW तेल विभाजक 04E103464Lनिम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन में सीधे फ़ैक्टरी घटक को प्रतिस्थापित करता है:
| नमूना | चेसिस/श्रृंखला | इंजन | साल |
|---|---|---|---|
| गोल्फ Mk7 | 5जी1, बीक्यू1, बीई1, बीई2 | 1.4 टीएसआई ईए211 | 2012-2020 |
| पोलो/पोलो सेडान | 6आर, 6सी | 1.4 टीएसआई | 2010-2018 |
| जेट्टा VI | 1बी, 2बी, 1सी, 2सी | 1.4 टीएसआई | 2011-2015 |
| लाविडा/न्यू लाविडा | शंघाई बाजार | 1.4 टीएसआई ईए211 | 2012-2018 |
| सैन्टाना | शंघाई बाजार | 1.4 टीएसआई ईए211 | 2012-2018 |
| तिगुआन एल | 5एन | 1.4 टीएसआई | 2016-2021 |
| नमूना | चेसिस/श्रृंखला | इंजन | साल |
|---|---|---|---|
| तेज़ | राष्ट्रीय राजमार्ग | 1.4 टीएसआई | 2012-2019 |
| ऑक्टेविया | 5ई | 1.4 टीएसआई | 2012-2020 |
| फ़ेबिया | न्यू जर्सी | 1.4 टीएसआई (चुनिंदा बाजार) | 2014-2019 |
| नमूना | चेसिस/श्रृंखला | इंजन | साल |
|---|---|---|---|
| इबीसा | 6जे | 1.4 टीएसआई | 2012-2017 |
| लियोन | 5F | 1.4 टीएसआई | 2012-2018 |
क्रैंककेस ब्रीथ सिस्टम दो-मोड वेंटिलेशन पथ का उपयोग करता है। तेल विभाजक में एक लचीली झिल्ली डायाफ्राम होती है जो बार-बार गर्मी, ईंधन वाष्प और तेल धुंध के संपर्क में आती है। समय के साथ - आम तौर पर 100,000 किमी से अधिक - यह डायाफ्राम कठोर हो जाता है, विभाजित हो जाता है, या लोच खो देता है।
| लक्षण | इसका क्या मतलब है |
|---|---|
| ख़राब निष्क्रियता या निष्क्रिय होने पर इंजन ख़राब होना | सेवन में प्रवेश करने वाली अतिरिक्त ब्लो-बाय गैसों के कारण वायु-ईंधन मिश्रण असंतुलित हो गया |
| तेल की खपत प्रति 1,000 किमी पर 0.5 लीटर से अधिक | क्रैंककेस दबाव तेल को सेवन पथ में धकेलता है - फिर दहन में जल जाता है |
| निकास से नीला धुआं, विशेष रूप से ओवररन (मंदी) पर | इंजन ब्रेक लगाने पर इनटेक मैनिफोल्ड में तेल का जमा होना बंद हो जाना |
| इंजन बे से सीटी या फुसफुसाहट की आवाज | विफल विभाजक डायाफ्राम के माध्यम से वैक्यूम रिसाव |
| सकारात्मक क्रैंककेस दबाव - डिपस्टिक कूदता है | विभाजक बंद हो गया, क्रैंककेस बाहर नहीं निकल सका |
| ऑयल कैप के नीचे कीचड़ जमा होना | अपर्याप्त क्रैंककेस वेंटिलेशन नमी और कालिख को संघनित होने देता है |
यह ब्लो-बाय गैसों को बैफल्स और महीन जाल के माध्यम से निर्देशित करके, तेल की बूंदों को अलग करके और साफ तेल को नाबदान में लौटाकर काम करता है।
गर्मी प्रतिरोधी PA66 नायलॉन से ढाला गया आवास; दीर्घायु के लिए लचीली ईपीडीएम से बनी आंतरिक झिल्ली।
फ़ैक्टरी-स्पेक मेटिंग सतह के साथ सीधे EA211 सिलेंडर ब्लॉक पर माउंट होता है - किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है।
प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं से कई OE नंबरों और आफ्टरमार्केट समकक्षों के साथ विनिमेय।
क्रैंककेस वैक्यूम को उचित स्तर पर लौटाता है, तेल की खपत कम करता है, और बाहरी तेल रिसाव को समाप्त करता है।
ISO 9001 और IATF 16949 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के तहत निर्मित।
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| डायाफ्राम अखंडता | दृश्य निरीक्षण और दबाव क्षय परीक्षण |
| प्रवाह दिशा की जाँच | क्रैंककेस से इनटेक साइड तक वायु प्रवाह परीक्षण |
| सीलिंग मनका समतलता | बढ़ते निकला हुआ किनारा का सीएमएम माप |
| आवास सामग्री | स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण - PA66 ग्रेड की पुष्टि की गई |
| ताप सहनशीलता | थर्मल चक्र परीक्षण -30°C से +150°C, 100 चक्र |
| आयामी निरीक्षण | OE ब्लूप्रिंट के विरुद्ध CMM माप |
| वैक्यूम प्रतिधारण | 0.5 बार नकारात्मक दबाव पर परीक्षण किया गया |
इस तेल विभाजक को कब बदलें:
| लक्षण | कार्रवाई |
|---|---|
| ख़राब निष्क्रियता या निष्क्रिय होने पर इंजन ख़राब होना | तेल विभाजक का निरीक्षण करें और बदलें |
| तेल की खपत प्रति 1,000 किमी पर 0.5 लीटर से अधिक | तेल विभाजक बदलें |
| गति धीमी होने पर निकास से निकलने वाला नीला धुआं | तेल विभाजक को तुरंत बदलें |
| इंजन बे से सीटी/हिसिंग की आवाज | तेल विभाजक बदलें |
| सकारात्मक क्रैंककेस दबाव | तेल विभाजक बदलें |
| इनटेक मैनिफोल्ड के अंदर तेल अवशेष | तेल विभाजक बदलें |
| निवारक रखरखाव | 100,000-120,000 किमी पर अनुशंसित प्रतिस्थापन |
VW गोल्फ पोलो EA211 तेल विभाजक 04E103464L1.4 एल टीएसआई टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के लिए एक ओई-विनिर्देश पीसीवी वाल्व और क्रैंककेस ब्रीथ घटक है। यह VW गोल्फ Mk7, पोलो, जेट्टा, लाविडा, सैन्टाना, टिगुआन L, टूरन L, Passat B8 और संगत स्कोडा, SEAT और ऑडी मॉडल में फिट बैठता है।
|
|
| एमओक्यू: | 10 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
इंजन क्रैंककेस ब्रीथ ऑयल सेपरेटर (पीसीवी वाल्व)OEM नंबर के साथ04ई103464एलपर स्थापित मूल उपकरण घटक का सीधा प्रतिस्थापन हैवोक्सवैगन EA211 1.4L TSI पेट्रोल इंजन परिवार. यह हिस्सा क्रैंककेस दबाव को प्रबंधित करता है, तेल को ब्लो-बाय गैसों से अलग करता है, और वाष्प को दहन के लिए इनटेक मैनिफोल्ड में वापस निर्देशित करते हुए साफ तेल को नाबदान में लौटाता है।
| भाग संख्या: | 04ई103464एल | प्रोडक्ट का नाम: | तेल विभाजक |
| कार मॉडल: | वीडब्ल्यू गोल्फ पोलो | इंजन मॉडल: | वीडब्ल्यू ईए211 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
04ई103464एलतेल विभाजक VAG भाग संख्याओं के एक व्यापक परिवार से संबंधित है जो EA211 इंजन के लिए विनिमेय हैं। शंघाई और चीन के बाज़ारों के लिए,04ई103464एल ने 27 दिसंबर 2013 को आधिकारिक तौर पर 04ई103464एन का स्थान ले लिया।.
| ओई नंबर | अनुकूलता/नोट्स |
|---|---|
| 04ई103464एन | 04E103464L द्वारा प्रतिस्थापित |
| 04E103464AM | विनिमेय - समान फिटमेंट |
| 04ई103464एए | विनिमेय - समान फिटमेंट |
| 04ई103464एफ | विनिमेय - समान फिटमेंट |
| 04ई103464के | विनिमेय - समान फिटमेंट |
प्रीमियम ब्रांडों के आफ्टरमार्केट समकक्षों में शामिल हैं:फ़ेबी बिलस्टीन 178941औररीन ऑटोमोटिव ABH0353.
यहVW तेल विभाजक 04E103464Lनिम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन में सीधे फ़ैक्टरी घटक को प्रतिस्थापित करता है:
| नमूना | चेसिस/श्रृंखला | इंजन | साल |
|---|---|---|---|
| गोल्फ Mk7 | 5जी1, बीक्यू1, बीई1, बीई2 | 1.4 टीएसआई ईए211 | 2012-2020 |
| पोलो/पोलो सेडान | 6आर, 6सी | 1.4 टीएसआई | 2010-2018 |
| जेट्टा VI | 1बी, 2बी, 1सी, 2सी | 1.4 टीएसआई | 2011-2015 |
| लाविडा/न्यू लाविडा | शंघाई बाजार | 1.4 टीएसआई ईए211 | 2012-2018 |
| सैन्टाना | शंघाई बाजार | 1.4 टीएसआई ईए211 | 2012-2018 |
| तिगुआन एल | 5एन | 1.4 टीएसआई | 2016-2021 |
| नमूना | चेसिस/श्रृंखला | इंजन | साल |
|---|---|---|---|
| तेज़ | राष्ट्रीय राजमार्ग | 1.4 टीएसआई | 2012-2019 |
| ऑक्टेविया | 5ई | 1.4 टीएसआई | 2012-2020 |
| फ़ेबिया | न्यू जर्सी | 1.4 टीएसआई (चुनिंदा बाजार) | 2014-2019 |
| नमूना | चेसिस/श्रृंखला | इंजन | साल |
|---|---|---|---|
| इबीसा | 6जे | 1.4 टीएसआई | 2012-2017 |
| लियोन | 5F | 1.4 टीएसआई | 2012-2018 |
क्रैंककेस ब्रीथ सिस्टम दो-मोड वेंटिलेशन पथ का उपयोग करता है। तेल विभाजक में एक लचीली झिल्ली डायाफ्राम होती है जो बार-बार गर्मी, ईंधन वाष्प और तेल धुंध के संपर्क में आती है। समय के साथ - आम तौर पर 100,000 किमी से अधिक - यह डायाफ्राम कठोर हो जाता है, विभाजित हो जाता है, या लोच खो देता है।
| लक्षण | इसका क्या मतलब है |
|---|---|
| ख़राब निष्क्रियता या निष्क्रिय होने पर इंजन ख़राब होना | सेवन में प्रवेश करने वाली अतिरिक्त ब्लो-बाय गैसों के कारण वायु-ईंधन मिश्रण असंतुलित हो गया |
| तेल की खपत प्रति 1,000 किमी पर 0.5 लीटर से अधिक | क्रैंककेस दबाव तेल को सेवन पथ में धकेलता है - फिर दहन में जल जाता है |
| निकास से नीला धुआं, विशेष रूप से ओवररन (मंदी) पर | इंजन ब्रेक लगाने पर इनटेक मैनिफोल्ड में तेल का जमा होना बंद हो जाना |
| इंजन बे से सीटी या फुसफुसाहट की आवाज | विफल विभाजक डायाफ्राम के माध्यम से वैक्यूम रिसाव |
| सकारात्मक क्रैंककेस दबाव - डिपस्टिक कूदता है | विभाजक बंद हो गया, क्रैंककेस बाहर नहीं निकल सका |
| ऑयल कैप के नीचे कीचड़ जमा होना | अपर्याप्त क्रैंककेस वेंटिलेशन नमी और कालिख को संघनित होने देता है |
यह ब्लो-बाय गैसों को बैफल्स और महीन जाल के माध्यम से निर्देशित करके, तेल की बूंदों को अलग करके और साफ तेल को नाबदान में लौटाकर काम करता है।
गर्मी प्रतिरोधी PA66 नायलॉन से ढाला गया आवास; दीर्घायु के लिए लचीली ईपीडीएम से बनी आंतरिक झिल्ली।
फ़ैक्टरी-स्पेक मेटिंग सतह के साथ सीधे EA211 सिलेंडर ब्लॉक पर माउंट होता है - किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है।
प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं से कई OE नंबरों और आफ्टरमार्केट समकक्षों के साथ विनिमेय।
क्रैंककेस वैक्यूम को उचित स्तर पर लौटाता है, तेल की खपत कम करता है, और बाहरी तेल रिसाव को समाप्त करता है।
ISO 9001 और IATF 16949 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के तहत निर्मित।
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| डायाफ्राम अखंडता | दृश्य निरीक्षण और दबाव क्षय परीक्षण |
| प्रवाह दिशा की जाँच | क्रैंककेस से इनटेक साइड तक वायु प्रवाह परीक्षण |
| सीलिंग मनका समतलता | बढ़ते निकला हुआ किनारा का सीएमएम माप |
| आवास सामग्री | स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण - PA66 ग्रेड की पुष्टि की गई |
| ताप सहनशीलता | थर्मल चक्र परीक्षण -30°C से +150°C, 100 चक्र |
| आयामी निरीक्षण | OE ब्लूप्रिंट के विरुद्ध CMM माप |
| वैक्यूम प्रतिधारण | 0.5 बार नकारात्मक दबाव पर परीक्षण किया गया |
इस तेल विभाजक को कब बदलें:
| लक्षण | कार्रवाई |
|---|---|
| ख़राब निष्क्रियता या निष्क्रिय होने पर इंजन ख़राब होना | तेल विभाजक का निरीक्षण करें और बदलें |
| तेल की खपत प्रति 1,000 किमी पर 0.5 लीटर से अधिक | तेल विभाजक बदलें |
| गति धीमी होने पर निकास से निकलने वाला नीला धुआं | तेल विभाजक को तुरंत बदलें |
| इंजन बे से सीटी/हिसिंग की आवाज | तेल विभाजक बदलें |
| सकारात्मक क्रैंककेस दबाव | तेल विभाजक बदलें |
| इनटेक मैनिफोल्ड के अंदर तेल अवशेष | तेल विभाजक बदलें |
| निवारक रखरखाव | 100,000-120,000 किमी पर अनुशंसित प्रतिस्थापन |
VW गोल्फ पोलो EA211 तेल विभाजक 04E103464L1.4 एल टीएसआई टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के लिए एक ओई-विनिर्देश पीसीवी वाल्व और क्रैंककेस ब्रीथ घटक है। यह VW गोल्फ Mk7, पोलो, जेट्टा, लाविडा, सैन्टाना, टिगुआन L, टूरन L, Passat B8 और संगत स्कोडा, SEAT और ऑडी मॉडल में फिट बैठता है।
