345W 12V डीसी रेडिएटर कूलिंग फैन असेंबली 220 मिमी व्यास के साथ टोयोटा यारिस पी 1 1999-2005 के लिए
345W 12V डीसी रेडिएटर कूलिंग फैन असेंबली 220 मिमी व्यास के साथ टोयोटा यारिस पी 1 1999-2005 के लिए
प्रमुख गुण
ब्रांड का नाम:YIMI
मॉडल नंबर:टोयोटा यारिस पी1 1999-2005 1.0 1.3 1.4 डी-4डी
उत्पत्ति का स्थान:चीन
न्यूनतम आदेश मात्रा:2 पीसीएस
कीमत:बातचीत योग्य
आपूर्ति की योग्यता:5000 पीसी/माह
डिलीवरी का समय:5-8 कार्य दिवस
भुगतान की शर्तें:टी/टी, वेस्टर्न यूनियन
स्टैंडर्ड पैकेजिंग:तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में
उत्पाद सारांश
1.0L, 1.3L और 1.4 D-4D इंजन के साथ टोयोटा यारिस P1 (1999-2005) के लिए रेडिएटर कूलिंग फैन असेंबली 16361-21050। प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन जिसमें 12V DC मोटर, 345W पावर रेटिंग, 220 मिमी व्यास और बाएं हाथ की माउंटिंग शामिल है। विश्वसनीय शीतलन प्रदर्शन के लिए IATF 16949/ISO 9001 प्रमाणित गुणवत्ता प्रणालियों के तहत निर्मित।
उत्पाद का विवरण
प्रमुखता देना:
345W 12V रेडिएटर शीतलन पंखे
,220 मिमी टोयोटा यारीस शीतलन पंखे
,टोयोटा यारिस पी1 रेडिएटर प्रशंसक
OEM Part Number:
पंखा/फैन ब्लेड/इंजन कूलिंग फैन असेंबली
Power Rating:
345W
Fan Diameter:
220 मिमी
Voltage:
12 वी डीसी
Material:
उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग
Cooling Type:
इंजन शीतलक परिसंचरण
Net Weight:
2.5-3.5 किग्रा
Carton Dimensions:
35 × 35 × 15 सेमी
उत्पाद का वर्णन
विस्तृत विशिष्टताएँ एवं विशेषताएँ
टोयोटा यारिस P1 1999-2005 1.0 1.3 1.4 D-4D के लिए रेडिएटर कूलिंग फैन असेंबली 16361-21050
उत्पाद अवलोकन
रेडिएटर कूलिंग फैन असेंबलीOEM नंबर के साथ16361-21050पर इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन यूनिट के लिए प्रत्यक्ष फ़ैक्टरी-स्पेक प्रतिस्थापन हैपहली पीढ़ी की टोयोटा यारिस (P1), 1999 से 2005 तक उत्पादित। यह घटक इंजन रेडिएटर के लिए प्राथमिक शीतलन पंखा है, जो इंजन शीतलक से गर्मी को खत्म करने के लिए रेडिएटर कोर के माध्यम से हवा खींचने के लिए जिम्मेदार है।
| भाग संख्या: | 16361-21050 | प्रोडक्ट का नाम: | रेडिएटर कूलिंग फैन असेंबली |
| कार मॉडल: | टोयोटा यारिस P1 | इंजन मॉडल: | टोयोटा 1.4 डी-4डी |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | आकार: | मानक |
| वज़न: | मानक | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| पैकेट: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं | ||
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | ||
| शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण | ||
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | ||
| गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण | ||
वाहन अनुप्रयोग
यह टोयोटा यारिस रेडिएटर कूलिंग फैन असेंबली निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन में सीधे फ़ैक्टरी घटक को प्रतिस्थापित करती है:
| नमूना | जनरेशन/चेसिस | इंजन | साल |
|---|---|---|---|
| टोयोटा यारिस / विट्ज़ | पी1 (एनसीपी10, एससीपी12, एनएलपी10) | 1.0L (1SZ-FE) | 1999-2005 |
| टोयोटा यारिस / विट्ज़ | पी1 (एनसीपी10, एससीपी12, एनएलपी10) | 1.3L (2NZ-FE / 1NZ-FE) | 1999-2005 |
| टोयोटा यारिस / विट्ज़ | पी1 (एनएलपी10) | 1.4 डी-4डी (1एनडी-टीवी) | 2001-2005 |
| टोयोटा प्रोबॉक्स | NCP50V, NCP55V | 1.3L / 1.5L | 2003- |
| टोयोटा पोर्टे | एनपी10 | 1.3L / 1.5L | 2004-2005 |
16361-21050का सीधा प्रतिस्थापन भी हैस्कोन एक्सए और एक्सबी(उत्तर अमेरिकी बाजार) के साथ-साथटोयोटा इको, जो समान प्लेटफ़ॉर्म और शीतलन प्रणाली घटकों को साझा करते हैं।
सामान्य विफलता लक्षण
यारिस पी1 रेडिएटर पंखा एक विद्युत घटक है जो निरंतर थर्मल साइक्लिंग के अधीन है और कई विफलता मोड से पीड़ित हो सकता है:
- मोटर बियरिंग घिसाव:समय के साथ, पंखे की मोटर के बेयरिंग खराब हो सकते हैं, जिससे ब्लेड डगमगा सकता है, पीसने की आवाज आ सकती है, या पूरी तरह से जब्त हो सकता है
- ब्रश या कम्यूटेटर पहनना:इलेक्ट्रिक मोटर के कार्बन ब्रश और कम्यूटेटर खराब हो सकते हैं, जिससे मोटर रुक-रुक कर या पूरी तरह खराब हो सकती है
- ब्लेड क्षति:मलबे के प्रभाव या थर्मल थकान के कारण फटे या टूटे हुए ब्लेड वायु प्रवाह को कम करते हैं और असंतुलन का कारण बनते हैं
- विद्युत कनेक्टर या वायरिंग संबंधी समस्याएं:पंखे के विद्युत कनेक्टर में जंग या क्षति मोटर को बिजली प्राप्त करने से रोक सकती है
अनुशंसित प्रतिस्थापन संकेतक
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| यातायात में या निष्क्रिय अवस्था में इंजन का तापमान गेज सामान्य से ऊपर बढ़ जाता है | पंखे में पर्याप्त हवा नहीं चल रही है - मोटर जब्त हो सकती है या ब्लेड क्षतिग्रस्त हो सकता है |
| जब वाहन खड़ा हो तो ए/सी गर्म हो जाता है | कंडेनसर के माध्यम से अपर्याप्त वायु प्रवाह - सामान्य पंखे की मोटर या रिले की विफलता |
| रेडिएटर क्षेत्र से तेज़ पीसने या खड़खड़ाने की आवाज़ | पंखे का ब्लेड कफन से संपर्क कर रहा है - मोटर बीयरिंग खराब हो गई है या ब्लेड क्षतिग्रस्त हो गया है |
| ए/सी चालू होने पर पंखा नहीं घूमता | मोटर या रिले विफलता - पंखे की मोटर और सर्किट का निरीक्षण करें |
| पंखे के ब्लेड पर दिखाई देने वाली दरारें, गायब हिस्से या पिघला हुआ प्लास्टिक | शारीरिक क्षति - तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता है |
मुख्य विशेषताएं एवं लाभ
- यारिस पी1 (1999-2005) के लिए डायरेक्ट ओई रिप्लेसमेंट:सटीक टोयोटा पार्ट नंबर 16361-21050 और संबंधित नंबरों के साथ क्रॉस-रेफरेंस मौजूद है
- 12V/345W इलेक्ट्रिक मोटर:220 मिमी व्यास के साथ फैक्टरी विनिर्देश, शीतलन आवश्यकताओं से मेल खाता है
- ईसीयू-नियंत्रित ऑपरेशन:सर्वोत्तम प्रदर्शन और दक्षता के लिए वाहन प्रणालियों के साथ एकीकृत
- बाएं हाथ (एलएच) माउंटिंग स्थिति:प्राइमरी कूलिंग फैन रिप्लेसमेंट के लिए सही फिटमेंट
- पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ संगत:1.0L, 1.3L पेट्रोल और 1.4 D-4D डीजल वेरिएंट के साथ काम करता है
- कूलिंग और ए/सी का प्रदर्शन बहाल करता है:इंजन को ज़्यादा गरम होने से रोकता है और प्रभावी एयर कंडीशनिंग सुनिश्चित करता है
- आईएटीएफ 16949 / आईएसओ 9001 प्रमाणित विनिर्माण:उच्चतम ऑटोमोटिव उद्योग गुणवत्ता मानक
गुणवत्ता नियंत्रण एवं सत्यापन
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| मोटर प्रदर्शन | कई वोल्टेज बिंदुओं पर लोड का परीक्षण किया गया - 12V पर 345W ±5% सत्यापित करता है |
| ब्लेड का व्यास और पिच | परिशुद्धता माप - 220 मिमी ±2 मिमी |
| गतिशील संतुलन | ऑपरेटिंग गति पर स्पिन-संतुलित - OE सहनशीलता के भीतर अवशिष्ट असंतुलन |
| सहन शोर | ध्वनिक परीक्षण (एंडरॉन मीटर) - अधिकतम अनुमेय शोर तल |
| विद्युत इन्सुलेशन | ढांकता हुआ शक्ति परीक्षण - कोई कमी या आधार नहीं |
| कनेक्टर प्रतिधारण | संभोग चक्र परीक्षण - OE विशिष्टता के भीतर सम्मिलन बल और प्रतिधारण |
| पूर्ण कार्यात्मक परीक्षण (बैच नमूनाकरण) | प्रत्येक बैच के यादृच्छिक 2-5% को 30 मिनट के लिए ऑपरेटिंग तापमान पर सर्कुलेशन लूप पर परीक्षण किया गया |
थोक ऑर्डर के लिए बैच परीक्षण डेटा के साथ अनुरूपता प्रमाणपत्र (सीओसी) उपलब्ध है।
स्थापना एवं रखरखाव
⚠️ महत्वपूर्ण:रेडिएटर कूलिंग फैन असेंबली रेडिएटर के पीछे स्थित है और विद्युत चालित है। आकस्मिक सक्रियण को रोकने के लिए फैन असेंबली को हटाने या स्थापित करने से पहले हमेशा वाहन की बैटरी को डिस्कनेक्ट करें।
इस फैन असेंबली को कब बदलें
| लक्षण | कार्रवाई |
|---|---|
| यातायात में या निष्क्रिय अवस्था में इंजन का तापमान गेज सामान्य से ऊपर बढ़ जाता है | पंखे की मोटर और ब्लेड का निरीक्षण करें - यदि मोटर बंद हो जाए या ब्लेड क्षतिग्रस्त हो जाए तो असेंबली बदल दें |
| स्थिर रहने पर ए/सी गर्म हो जाता है | जांचें कि क्या पंखा ए/सी के साथ सक्रिय होता है - यदि नहीं, तो मोटर बदलें |
| रेडिएटर क्षेत्र से तेज़ पीसने या खड़खड़ाने की आवाज़ | घिसे हुए मोटर बेयरिंग - पंखे की असेंबली बदलें |
| पंखा बिल्कुल नहीं घूमता | मोटर की विफलता या विद्युत समस्या - पंखे की निंदा करने से पहले सर्किट का परीक्षण करें |
| पंखे के ब्लेड पर दिखाई देने वाली दरारें या गायब हिस्से | शारीरिक क्षति - तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता है |
स्थापना चरण
- वाहन के बैटरी नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें
- ऊपरी रेडिएटर कवर और पंखे के आवरण को सुरक्षित करने वाली किसी भी क्लिप को हटा दें
- पंखे के विद्युत कनेक्टर को अनप्लग करें
- पंखे के कफ़न माउंटिंग बोल्ट को हटा दें और रेडिएटर से पंखे की असेंबली को सावधानीपूर्वक हटा लें
- नई फैन असेंबली की तुलना पुरानी यूनिट से करें - कनेक्टर प्रकार, माउंटिंग पॉइंट और पंखे के व्यास के मिलान को सत्यापित करें
- रेडिएटर पर नई फैन असेंबली स्थापित करें और माउंटिंग बोल्ट को कस लें
- विद्युत कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें और वायरिंग हार्नेस को सुरक्षित करें
- ऊपरी रेडिएटर कवर को पुनः स्थापित करें
- बैटरी पुनः कनेक्ट करें
- इंजन चालू करें और परीक्षण करें - एयर कंडीशनिंग चालू करें और पंखा सक्रियण सत्यापित करें
रखरखाव कार्यक्रम
| सेवा मद | अंतराल |
|---|---|
| पंखे के संचालन का निरीक्षण करें | प्रत्येक सेवा पर - ए/सी चालू करें और पंखे के घूमने की पुष्टि करें |
| पंखे की मोटर से आने वाली असामान्य आवाज़ों को सुनें | नियमित निरीक्षण के दौरान - पीसना या खड़खड़ाना बीयरिंग के घिसाव का संकेत देता है |
| जंग के लिए विद्युत कनेक्टर की जाँच करें | वार्षिक रूप से - विशेष रूप से उच्च आर्द्रता या तटीय क्षेत्रों में |
| पंखे की असेंबली बदलें | जब मोटर खराब हो जाए या ब्लेड क्षतिग्रस्त हो जाए |
पैकेजिंग एवं आपूर्ति
- व्यक्तिगत पैकेजिंग:एंटी-स्टैटिक वीसीआई बैग, फोम-लाइन वाले कार्टन में सील
- कार्टन आयाम:लगभग 35 × 35 × 15 सेमी
- शुद्ध वजन:लगभग 2.5-3.5 किग्रा
- प्रधान गत्ते का डिब्बा:प्रति निर्यात कार्टन 20 इकाइयाँ
- समय सीमा:स्टॉक ऑर्डर के लिए 3-7 कार्य दिवस; 200 पीस से ऊपर के उत्पादन ऑर्डर के लिए 15-25 दिन
- न्यूनतम आदेश मात्रा:1 टुकड़ा (नमूना आदेश उपलब्ध)
- शिपिंग विधियां:नमूना मात्रा के लिए फेडेक्स, यूपीएस, डीएचएल; शंघाई, निंगबो, गुआंगज़ौ बंदरगाहों से समुद्री माल (एलसीएल/एफसीएल)।
- एच/एस कोड:8414.59
पूर्ण शीतलन प्रणाली सेवा करने वाली कार्यशालाओं के लिए, आपूर्तिकर्ता मिलान का स्टॉक भी रखता हैप्रशंसक रिले,तापमान सेंसर, औररेडिएटर कफनयारिस P1 प्लेटफॉर्म के लिए.
त्वरित सारांश
टोयोटा यारिस पी1 रेडिएटर कूलिंग फैन असेंबली 16361-210501.0एल, 1.3एल, और 1.4 डी-4डी इंजन के साथ पहली पीढ़ी की यारिस (1999-2005) के लिए एक ओई-विनिर्देश प्रतिस्थापन है। पंखे की विशेषता है a220 मिमी व्यास,12V डीसी मोटर, और पर लगा हुआ हैबाएँ हाथ की ओर. यह प्राथमिक इंजन कूलिंग फैन है, जो ईसीयू द्वारा नियंत्रित होता है, और इंजन के तापमान और एयर कंडीशनिंग प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए आवश्यक है।
ऑर्डर देने से पहले:अपने वाहन की उत्पादन तिथि सत्यापित करें - यह फैन असेंबली वाहनों के लिए हैनवंबर 2003 से. पहले के मॉडल (11/2003 से पहले) इसका उपयोग कर सकते हैं16361-23050प्रशंसक संयोजन. ऑर्डर करने से पहले हमेशा चेसिस कोड (एनसीपी10, एससीपी12, एनएलपी10) का उपयोग करके फिटमेंट की पुष्टि करें।
संबंधित उत्पाद
गियर केस गैस्केट 8-97331631-2 8973316312 ISUZU D-MAX TFR TFS MU-X UCS UCR Rodeo कोलोराडो 4JK1 4JJ1 के लिए ️ OEM सत्यापित 1.45 मिमी फाइबर-इलास्टोमर कम्पोजिट, 2-नोच
ISUZU 4JK1/4JJ1 इंजन के लिए 2 नॉच के साथ OEM-सत्यापित 1.45 मिमी फाइबर-इलास्टोमर गियर केस गैस्केट। हॉट-ऑयल प्रतिरोधी कंपोजिट डी-मैक्स, एमयू-एक्स, रोडियो, कोलोराडो और हिताची/जेसीबी उपकरणों में टिकाऊ सीलिंग सुनिश्चित करता है। OEM पैटर्न के लिए परिशुद्धता से निर्मित; थोक निर्यात और कस्टम किट विकल्प उपलब्ध हैं।
स्टीयरिंग नॉकल असेंबली 43211-KK010 टोयोटा हाइलक्स रेवो GUN125 GUN126 GUN135 फोर्टूनर AN150 AN160 2015-2025 — OEM जेन्युइन राइट फ्रंट RH, 96mm व्हील बेयरिंग बोर
हिलक्स रेवो और फॉर्च्यूनर 2015-2025 के लिए असली टोयोटा OEM 43211-KK010 RH स्टीयरिंग नक्कल। कास्ट स्टील, 96 मिमी बेयरिंग बोर, डायरेक्ट-फिट। VIN द्वारा केके010 बनाम केके030 सत्यापित करें। 43212-केके010 एलएच के साथ जोड़े। आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण, निर्यात पैकिंग उपलब्ध है।
टोयोटा कोस्टर HZB50 RZB40 RZB50 डायना 200 टोयोएस 14B 15B 1HZ के लिए रियर राइट लोअर ब्रेक व्हील सिलेंडर 47560-36210 4756036210 — OEM सत्यापित डायरेक्ट फिट, 28.5 मिमी बोर, कास्ट आयरन, रियर आरएच लोअर
टोयोटा कोस्टर, डायना 200, टोयोएस के लिए OEM-सत्यापित 47560-36210 रियर राइट लोअर ब्रेक व्हील सिलेंडर। 28.5 मिमी बोर, कच्चा लोहा, एम10×1.0 धागा, 100% दबाव परीक्षण किया गया। डायरेक्ट-फिट आर.आर.एच.ए स्थिति, एडविक्स, ब्लू प्रिंट, टीआरडब्ल्यू के लिए क्रॉस-रेफर्ड। थोक निर्यात तैयार.
टोयोटा कोस्टर HZB50 RZB40 RZB50 BB42 डायना 200 टोयोएस 3B 14B 15B के लिए रियर लेफ्ट लोअर ब्रेक व्हील सिलेंडर 47580-36210 4758036210 — OEM सत्यापित डायरेक्ट फिट, 1-1/8" बोर, ग्रे कास्ट आयरन
टोयोटा कोस्टर, डायना 200, टोयोएस के लिए OEM-सत्यापित 47580-36210 रियर लेफ्ट लोअर ब्रेक व्हील सिलेंडर। 1-1/8" बोर, ग्रे कास्ट आयरन, 100% दबाव परीक्षण। प्रत्यक्ष फिट, आर.एल.एच.ए स्थिति, डीओटी 3/4 संगत। थोक निर्यात उपलब्ध है।
