|
| एमओक्यू: | 2 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 5000 पीसी/माह |
क्लच कवर असेंबलीटोयोटा असली OEM नंबर के साथ31210-0K310टोयोटा वाणिज्यिक और एसयूवी प्लेटफार्मों की एक श्रृंखला के लिए फ़ैक्टरी-स्पेक प्रेशर प्लेट इकाई है। इसमें डायाफ्राम स्प्रिंग और प्रेशर प्लेट होती है जो क्लच डिस्क को फ्लाईव्हील के खिलाफ जकड़ती है, जिससे इंजन टॉर्क ट्रांसमिशन तक पहुंचता है।
यह असेंबली मूल फ़ैक्टरी इकाई का सीधा प्रतिस्थापन है, जिसे मैन्युअल ट्रांसमिशन से लैस वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो बार-बार स्टार्ट, टोइंग और मिश्रित शहर/ऑफ-रोड परिस्थितियों में संचालित होते हैं।
यहटोयोटा क्लच कवर असेंबली 31210-0K310निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन में फ़ैक्टरी इकाई को सीधे प्रतिस्थापित करता है:
| वाहन मॉडल | साल | इंजन |
|---|---|---|
| हिलक्स (GUN112, GUN122, GUN123) | 2005-2015 | 2.4L / 2.8L डीजल |
| हिलक्स (GUN126, GUN136) | 2015-वर्तमान | 2.4L / 2.8L डीजल |
| फॉर्च्यूनर (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1केडी-एफटीवी, 2केडी-एफटीवी |
| फॉर्च्यूनर (AN150 / AN160) | 2015-वर्तमान | 1जीडी-एफटीवी, 2जीडी-एफटीवी |
| इनोवा (AN140) | 2004-2015 | 1केडी-एफटीवी, 2केडी-एफटीवी |
| इनोवा (AN140) | 2015-वर्तमान | 1जीडी-एफटीवी, 2जीडी-एफटीवी |
| हिल्क्स चैंपियन | 2023-वर्तमान | - |
इस क्लच कवर पर सटीक टोयोटा पार्ट नंबर अंकित है31210-0K310, फ़ैक्टरी असेंबली में उपयोग किए जाने वाले मूल उपकरण विनिर्देशों के अनुसार निर्मित। टोयोटा के सामग्री और आयामी मानकों के अनुसार निर्मित, सही फिटमेंट और लगातार क्लच एंगेजमेंट दबाव सुनिश्चित करता है।
एक डायाफ्राम स्प्रिंग का उपयोग करता है जो क्लच डिस्क घर्षण सतह पर एक समान क्लैंपिंग बल लागू करता है, जो लगातार पेडल अनुभव और प्रगतिशील जुड़ाव प्रदान करता है।
प्रेशर प्लेट और डायाफ्राम स्प्रिंग को फ़ैक्टरी-स्पेक हीट ट्रीटमेंट प्राप्त होता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि स्प्रिंग क्लच के सेवा जीवन पर अपना क्लैंपिंग बल बनाए रखता है।
प्रत्येक इकाई ओईएम सहनशीलता के अनुसार संतुलित है, जो खराब संतुलित आफ्टरमार्केट प्रेशर प्लेटों के साथ होने वाले कंपन और बकबक को रोकती है।
फ़ैक्टरी बोल्ट पैटर्न का उपयोग करके सीधे फ्लाईव्हील पर माउंट किया जाता है। किसी संशोधन, एडाप्टर या कस्टम निर्माण की आवश्यकता नहीं है।
प्रत्येक असली टोयोटा क्लच कवर असेंबली टोयोटा के मूल उपकरण गुणवत्ता मानकों को पूरा करती है, जिसमें शामिल हैं:
थोक ऑर्डर के लिए बैच परीक्षण डेटा के साथ अनुरूपता प्रमाणपत्र (सीओसी) उपलब्ध है।
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| क्लच पेडल बाइट पॉइंट सामान्य से अधिक ऊपर चलता है | प्रेशर प्लेट डायाफ्राम स्प्रिंग थक गया - क्लैम्पिंग बल कम हो गया |
| चढ़ाई के दौरान कमजोर प्रक्षेपण या कंपकंपी | असमान क्लैम्पिंग बल या विकृत दबाव प्लेट |
| लोड के तहत क्लच स्लिप (गति में वृद्धि के बिना आरपीएम बढ़ जाता है) | घिसी हुई प्रेशर प्लेट - अपर्याप्त क्लैम्पिंग बल |
| क्लच क्षेत्र से जलने की गंध | स्लिप से अत्यधिक गर्मी - प्रेशर प्लेट या डिस्क का अधिक गर्म होना |
| कठोर या असंगत पैडल महसूस होना | विकृत दबाव प्लेट या क्षतिग्रस्त डायाफ्राम स्प्रिंग उंगलियां |
| गियर घिसना या शिफ्ट करने में कठिनाई होना | क्लच पूरी तरह से छूट नहीं रहा है - रिलीज़ उंगलियाँ घिसी हुई हैं |
| सेवा मद | अंतराल |
|---|---|
| क्लच ऑपरेशन का निरीक्षण करें (पेडल फील, एंगेजमेंट पॉइंट, स्लिप) | प्रत्येक निर्धारित सेवा पर |
| क्लच कवर, डिस्क और रिलीज़ बियरिंग बदलें | पूर्ण सेट के रूप में जब कोई घटक विफल हो जाता है या भारी उपयोग वाले वाहनों के लिए 150,000-200,000 कि.मी. |
पूर्ण क्लच सेवा प्रदान करने वाली कार्यशालाओं के लिए, आपूर्तिकर्ता मिलान का स्टॉक भी रखता हैक्लच डिस्क (31250-0K310 / 31250-0K311)औररिलीज बियरिंग्स (31230-71050/31230-71052)समान वाहन अनुप्रयोगों के लिए.
टोयोटा क्लच कवर असेंबली 31210-0K3101GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV और 2KD-FTV डीजल इंजन वाले हिलक्स, फॉर्च्यूनर, इनोवा और हिलक्स चैंप वाहनों के लिए एक वास्तविक ओईएम प्रेशर प्लेट है। वास्तविक इकाई का वजन 9.05-10.41 किलोग्राम है और इसमें हेवी-ड्यूटी डायाफ्राम स्प्रिंग, सटीक गर्मी उपचार और ओईएम-ग्रेड गतिशील संतुलन की सुविधा है।
ऑर्डर देने से पहले:यह असली टोयोटा क्लच कवर असेंबली है। पूर्ण क्लच रिस्टोर के लिए, हम मिलान का ऑर्डर देने की सलाह देते हैंक्लच डिस्क (31250-0K310 / 31250-0K311)औररिलीज बियरिंग (31230-71050/31230-71052)एक साथ।
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| एमओक्यू: | 2 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 5000 पीसी/माह |
क्लच कवर असेंबलीटोयोटा असली OEM नंबर के साथ31210-0K310टोयोटा वाणिज्यिक और एसयूवी प्लेटफार्मों की एक श्रृंखला के लिए फ़ैक्टरी-स्पेक प्रेशर प्लेट इकाई है। इसमें डायाफ्राम स्प्रिंग और प्रेशर प्लेट होती है जो क्लच डिस्क को फ्लाईव्हील के खिलाफ जकड़ती है, जिससे इंजन टॉर्क ट्रांसमिशन तक पहुंचता है।
यह असेंबली मूल फ़ैक्टरी इकाई का सीधा प्रतिस्थापन है, जिसे मैन्युअल ट्रांसमिशन से लैस वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो बार-बार स्टार्ट, टोइंग और मिश्रित शहर/ऑफ-रोड परिस्थितियों में संचालित होते हैं।
यहटोयोटा क्लच कवर असेंबली 31210-0K310निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन में फ़ैक्टरी इकाई को सीधे प्रतिस्थापित करता है:
| वाहन मॉडल | साल | इंजन |
|---|---|---|
| हिलक्स (GUN112, GUN122, GUN123) | 2005-2015 | 2.4L / 2.8L डीजल |
| हिलक्स (GUN126, GUN136) | 2015-वर्तमान | 2.4L / 2.8L डीजल |
| फॉर्च्यूनर (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1केडी-एफटीवी, 2केडी-एफटीवी |
| फॉर्च्यूनर (AN150 / AN160) | 2015-वर्तमान | 1जीडी-एफटीवी, 2जीडी-एफटीवी |
| इनोवा (AN140) | 2004-2015 | 1केडी-एफटीवी, 2केडी-एफटीवी |
| इनोवा (AN140) | 2015-वर्तमान | 1जीडी-एफटीवी, 2जीडी-एफटीवी |
| हिल्क्स चैंपियन | 2023-वर्तमान | - |
इस क्लच कवर पर सटीक टोयोटा पार्ट नंबर अंकित है31210-0K310, फ़ैक्टरी असेंबली में उपयोग किए जाने वाले मूल उपकरण विनिर्देशों के अनुसार निर्मित। टोयोटा के सामग्री और आयामी मानकों के अनुसार निर्मित, सही फिटमेंट और लगातार क्लच एंगेजमेंट दबाव सुनिश्चित करता है।
एक डायाफ्राम स्प्रिंग का उपयोग करता है जो क्लच डिस्क घर्षण सतह पर एक समान क्लैंपिंग बल लागू करता है, जो लगातार पेडल अनुभव और प्रगतिशील जुड़ाव प्रदान करता है।
प्रेशर प्लेट और डायाफ्राम स्प्रिंग को फ़ैक्टरी-स्पेक हीट ट्रीटमेंट प्राप्त होता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि स्प्रिंग क्लच के सेवा जीवन पर अपना क्लैंपिंग बल बनाए रखता है।
प्रत्येक इकाई ओईएम सहनशीलता के अनुसार संतुलित है, जो खराब संतुलित आफ्टरमार्केट प्रेशर प्लेटों के साथ होने वाले कंपन और बकबक को रोकती है।
फ़ैक्टरी बोल्ट पैटर्न का उपयोग करके सीधे फ्लाईव्हील पर माउंट किया जाता है। किसी संशोधन, एडाप्टर या कस्टम निर्माण की आवश्यकता नहीं है।
प्रत्येक असली टोयोटा क्लच कवर असेंबली टोयोटा के मूल उपकरण गुणवत्ता मानकों को पूरा करती है, जिसमें शामिल हैं:
थोक ऑर्डर के लिए बैच परीक्षण डेटा के साथ अनुरूपता प्रमाणपत्र (सीओसी) उपलब्ध है।
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| क्लच पेडल बाइट पॉइंट सामान्य से अधिक ऊपर चलता है | प्रेशर प्लेट डायाफ्राम स्प्रिंग थक गया - क्लैम्पिंग बल कम हो गया |
| चढ़ाई के दौरान कमजोर प्रक्षेपण या कंपकंपी | असमान क्लैम्पिंग बल या विकृत दबाव प्लेट |
| लोड के तहत क्लच स्लिप (गति में वृद्धि के बिना आरपीएम बढ़ जाता है) | घिसी हुई प्रेशर प्लेट - अपर्याप्त क्लैम्पिंग बल |
| क्लच क्षेत्र से जलने की गंध | स्लिप से अत्यधिक गर्मी - प्रेशर प्लेट या डिस्क का अधिक गर्म होना |
| कठोर या असंगत पैडल महसूस होना | विकृत दबाव प्लेट या क्षतिग्रस्त डायाफ्राम स्प्रिंग उंगलियां |
| गियर घिसना या शिफ्ट करने में कठिनाई होना | क्लच पूरी तरह से छूट नहीं रहा है - रिलीज़ उंगलियाँ घिसी हुई हैं |
| सेवा मद | अंतराल |
|---|---|
| क्लच ऑपरेशन का निरीक्षण करें (पेडल फील, एंगेजमेंट पॉइंट, स्लिप) | प्रत्येक निर्धारित सेवा पर |
| क्लच कवर, डिस्क और रिलीज़ बियरिंग बदलें | पूर्ण सेट के रूप में जब कोई घटक विफल हो जाता है या भारी उपयोग वाले वाहनों के लिए 150,000-200,000 कि.मी. |
पूर्ण क्लच सेवा प्रदान करने वाली कार्यशालाओं के लिए, आपूर्तिकर्ता मिलान का स्टॉक भी रखता हैक्लच डिस्क (31250-0K310 / 31250-0K311)औररिलीज बियरिंग्स (31230-71050/31230-71052)समान वाहन अनुप्रयोगों के लिए.
टोयोटा क्लच कवर असेंबली 31210-0K3101GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV और 2KD-FTV डीजल इंजन वाले हिलक्स, फॉर्च्यूनर, इनोवा और हिलक्स चैंप वाहनों के लिए एक वास्तविक ओईएम प्रेशर प्लेट है। वास्तविक इकाई का वजन 9.05-10.41 किलोग्राम है और इसमें हेवी-ड्यूटी डायाफ्राम स्प्रिंग, सटीक गर्मी उपचार और ओईएम-ग्रेड गतिशील संतुलन की सुविधा है।
ऑर्डर देने से पहले:यह असली टोयोटा क्लच कवर असेंबली है। पूर्ण क्लच रिस्टोर के लिए, हम मिलान का ऑर्डर देने की सलाह देते हैंक्लच डिस्क (31250-0K310 / 31250-0K311)औररिलीज बियरिंग (31230-71050/31230-71052)एक साथ।
