टोयोटा लैंड क्रूजर 70 सीरीज के लिए कार्बोराइजिंग और ड्यूशिंग हीट ट्रीटमेंट के साथ ट्रांसमिशन क्लच हब नंबर 2 5-स्पीड मैनुअल
| Heat Treatment: | कार्बराइजिंग और क्वेंचिंग | Core Hardness: | एचआरसी 30-36 |
| Transmission Type: | 5-स्पीड मैनुअल (एमटीएम) | Material: | मिश्र धातु इस्पात SCM415 / SAE 8620 (या समकक्ष) |
| Surface Hardness: | एचआरसी 58–62 | Tooth Configuration: | 54टी/46टी |
| High Light: | टोयोटा लैंड क्रूजर क्लच हब,ट्रांसमिशन क्लच हब नंबर2,कार्बोराइजिंग शटडाउन क्लच हब |
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दट्रांसमिशन क्लच हब, नंबर 2असली टोयोटा OEM नंबर के साथ33362-36040के भीतर एक सटीक इंजीनियरिंग आंतरिक घटक है5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन (MTM)टोयोटा के पौराणिक भारी शुल्क वाहनों के रूप में।2-3 गियर सिंक्रनाइज़र हब, यह केंद्रीय लॉक तंत्र के रूप में कार्य करता है जो शिफ्ट आस्तीन को मुख्य शाफ्ट से जोड़ता है, गियर परिवर्तन के दौरान टोक़ स्थानांतरित करने के लिए कुत्ते के दांतों को संलग्न करता है।
यह टोयोटा ट्रांसमिशन क्लच हब निम्नलिखित अनुप्रयोगों के लिए टोयोटा पार्ट्स कैटलॉग में सूचीबद्ध है:
| वाहन का मॉडल | चेसिस | इंजन | उत्पादन अवधि |
|---|---|---|---|
| लैंड क्रूजर 70 सीरीज | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | 1 हर्ट्ज 4.2 डी डीजल | 08.1999 - 08.2004 |
| टोयोटा डायना / टोयोएस | BY34, BY43 | विभिन्न | पुष्टिकरण |
| हिनो 300 सीरीज | हिनो 300 (ओल्ड) | 12LT HT125 WU340 14B | संगत |
सिंक्रनाइज़र हब को हर गियर परिवर्तन के दौरान इंजन के पूर्ण टोक़ और झटके के भार के अधीन किया जाता है। सामान्य विफलता लक्षणों में शामिल हैंः
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| दूसरी या तीसरी गियर को चालू करने में कठिनाई | पहने हुए हब दांत - तुरंत निरीक्षण करें |
| दूसरे या तीसरे गियर में स्विच करते समय पीसने का शोर | पहने हुए हब या सिंक्रनाइज़र रिंग - हब और निरीक्षण आस्तीन को बदलें |
| लोड के तहत गियर से बाहर निकलता है | पहने हुए हब दांत या शिफ्ट फोर्क - हब बदलें |
| गियर में गियर लीवर में अत्यधिक खेल | नाब पर पहने हुए आंतरिक स्प्लाइन |
| ट्रांसमिशन तेल में धातु के कण | पहने हुए नाब दांत या बीयरिंग - विघटन की आवश्यकता है |
- परिशुद्धता-इंजीनियरिंगःविशेष रूप से 54T/46T दांत विन्यास के साथ 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए डिज़ाइन किया गया
- उच्च-शक्ति निर्माण:स्थायित्व के लिए SCM415/SAE 8620 मिश्र धातु स्टील से निर्मित
- उन्नत ताप उपचार:कार्बोराइजिंग हीट ट्रीटमेंट कठोर कोर के साथ एचआरसी 58-62 सतह कठोरता प्रदान करता है
- सीएनसी परिशुद्धता विनिर्माणःदांतों की सटीक प्रोफ़ाइल और उचित फिटनेस सुनिश्चित करता है
- सुचारू शिफ्ट को बहाल करता हैःपीसने के शोर को समाप्त करता है और सटीक शिफ्ट महसूस करता है
- द्वितीयक क्षति को रोकता हैःअन्य ट्रांसमिशन घटकों को नुकसान से बचाने के लिए पहने हुए नाब को बदलता है
- मूल टोयोटा-स्पेक गुणवत्ताःमूल उपकरण विनिर्देशों के अनुसार निर्मित
प्रत्येक बैच में सामग्री संरचना विश्लेषण, कठोरता परीक्षण, आयामी सटीकता जांच और गर्मी उपचार सत्यापन सहित व्यापक सत्यापन किया जाता है।थोक आदेशों के लिए उपलब्ध बैच परीक्षण डेटा के अनुरूप प्रमाण पत्र.
महत्वपूर्ण स्थापना नोट्सः
- यह ट्रांसमिशन विधानसभा में नंबर 2 क्लच हब (2-3 गियर सिंक्रनाइज़र हब) है
- पहनने के लिए सिंक्रनाइज़र के छल्ले, शिफ्ट आस्तीन, और गियर संलग्नक दांतों का निरीक्षण करें
- ट्रांसमिशन तेल को फिर से इकट्ठा करने के बाद सही ग्रेड के साथ बदलें
- स्थापना के बाद शिफ्ट लिंकिंग की जाँच और समायोजित करें
- पूरी प्रक्रिया के लिए टोयोटा कार्यशाला मैनुअल देखें
- पैकेजिंगःरगड़ विरोधी पैकेजिंग में सील, फोम से ढके हुए कार्डबोर्ड
- नेतृत्व समयःस्टॉक ऑर्डर के लिए 3-7 कार्यदिवस; उत्पादन ऑर्डर के लिए 15-25 दिन
- न्यूनतम आदेशः1 टुकड़ा
- नौवहन:नमूने के लिए FedEx, UPS, DHL; थोक आदेशों के लिए समुद्री माल ढुलाई
- एच/एस कोडः8708.40
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टोयोटा RAV4 MK3 2006-2012 के लिए रियर लोअर कंट्रोल आर्म 48710-42020 — OEM अलाइनमेंट कैम्बर / टो लैटरल लिंक
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
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