Mitsubishi Fuso Canter FE/FG के लिए रियर इंजन माउंट MC122542 स्टील फ्रेम और 20 × 20 × 21 सेमी आयामों के लिए प्राकृतिक रबर से बंधा हुआ
| Weight: | 3 किग्रा | Dimensions: | 20 × 20 × 21 सेमी |
| Material: | प्राकृतिक रबर स्टील फ्रेम से जुड़ा हुआ है | Fitting Position: | रियर (इंजन रियर/ट्रांसमिशन सपोर्ट) |
| OEM Part Number: | एमसी122542 | Compatible Engines: | 4D34-2AT6, 4M42-0AT, 4D33, 4M50, 4M51, 4D35, 4D36 |
| Compatible Chassis: | FE537, FE539, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659, FE73B, FE83P, FE84P, FE85P, FG637 | Installation: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| High Light: | मित्सुबिशी फुसो कैनर इंजन माउंट,प्राकृतिक रबर से बंधे हुए स्टील के माउंट,20x20x21 सेमी पीछे इंजन माउंट |
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दपीछे इंजन माउंट(इंजन कुशन) OEM नंबर के साथMC122542पर कारखाने से स्थापित पीछे माउंट के लिए एक प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैमित्सुबिशी फुसो कैनरहल्के और मध्यम शुल्क वाले ट्रक। यह रबर-धातु घटक इंजन और ट्रांसमिशन असेंबली के पीछे का समर्थन करता है, कैब से कंपन को अलग करता है और लोड के तहत ड्राइवट्रेन संरेखण को बनाए रखता है.
इंजन माउंट में एकधातु का फ्रेमबंधा हुआउच्च टिकाऊपन वाला रबर कोर, जो कि इंजन के मोड़ बल और गियर परिवर्तन के झटके भार को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जबकि कंपन को कम करता है।जो अक्सर अपने सकल वाहन भार रेटिंग (जीवीडब्ल्यूआर) पर या उसके निकट संचालित होता है, यह माउंट ट्रांसमिशन, निकास प्रणाली और ड्राइवलाइन घटकों को अत्यधिक तनाव से बचाने के लिए आवश्यक है।
| भाग संख्याः | MC122542 | उत्पाद का नामः | रियर इंजन माउंट |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल: | मित्सुबिशी फ्यूसो कैनर एफई/एफजी | इंजन का मॉडल: | मित्सुबिशी 4D34 4M42 |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
यहमित्सुबिशी फ्यूसो कैनर रियर इंजन माउंट MC122542सीधे कारखाने के घटक को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
- मित्सुबिशी4D34-2AT6- 3.9 लीटर इनलाइन-4 टर्बो-डीजल
- मित्सुबिशी4M42-0AT- 3.0 लीटर इनलाइन-4 कॉमन रेल डीजल
- मित्सुबिशी4D33- 3.3 लीटर इनलाइन-4 डीजल
- मित्सुबिशी4M50- 4.9 लीटर इनलाइन-4 डीजल
- मित्सुबिशी4M51- 4.9 लीटर इनलाइन-4 डीजल
- मित्सुबिशी4D35, 4D36
| चेसिस कोड | वर्ष | लोड रेटिंग / नोट्स |
|---|---|---|
| FE537 | 1996-2002 | 4D33 इंजन |
| FE539 | 1995-1996 | 4D34 इंजन |
| FE637 | 1996-2002 | 4D34 इंजन |
| FE639 | १९९५-२००५ | 4D34 इंजन |
| FE647 | 1996-2002 | 4D33 इंजन |
| FE649 | १९९५-२००५ | 4D34 इंजन |
| FE657 | 1996-2002 | 4D33 इंजन |
| FE659 | १९९५-२००५ | 4D34 इंजन |
| FE73B | 2005-2007 | 4.5 टन |
| FE83P | २००५-२००८ | 4.5 टन |
| FE84P | २००५-२००८ | 6.5 टन |
| FE85P | २००५-२००८ | 7.5 टन / 8.2 टन |
| FG637 | - | 4x4 वेरिएंट |
- प्रत्यक्ष ओई प्रतिस्थापन- सटीक मित्सुबिशी भाग संख्या MC122542, कोई संशोधन की आवश्यकता के साथ सीधे बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन
- टिकाऊ रबर-धातु निर्माण- स्टील फ्रेम के लिए ज्वलनशील प्राकृतिक रबर कोर, गर्मी, तेल के संपर्क और कंपन का सामना करने के लिए तैयार
- 3 किलो वजन- उचित डम्पिंग विशेषताओं के लिए कारखाने के विनिर्देश से मेल खाता है
- 20 × 20 × 21 सेमी आयाम- इंजन और ट्रांसमिशन के सही संरेखण को सुनिश्चित करने के लिए सटीक फिटिंग
- सुचारू संचालन बहाल करता है- ड्राइवलाइन क्लंक और कक्ष के लिए कंपन संचरण को समाप्त करता है
- द्वितीयक क्षति को रोकता है- निकास फ्लेक्स जोड़, ट्रांसमिशन माउंट और ड्राइवलाइन घटकों की रक्षा करता है
- आईएसओ 9001 प्रमाणित विनिर्माण- सामग्री की निरंतर गुणवत्ता और आयामी सटीकता
प्रत्येक बैच को व्यापक गुणवत्ता सत्यापन से गुजरना पड़ता है:
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| रबर यौगिक | टिकाऊपन मापक परीक्षण - कंपन को कम करने के लिए सही कठोरता |
| धातु-रबर बंधन | खींच परीक्षण - न्यूनतम बंधन शक्ति सत्यापित |
| आयामी सटीकता | सीएमएम निरीक्षण - 20 × 20 × 21 सेमी ± 2 मिमी |
| वजन सत्यापन | सटीक भार - 3 किलोग्राम ±0.1 किलोग्राम |
| दृश्य निरीक्षण | 100% - कोई दरारें, खोखलेपन या सतह दोष नहीं |
थोक आदेशों के लिए बैच परीक्षण डेटा के साथ एक अनुरूपता प्रमाण पत्र (सीओसी) उपलब्ध है।
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| ड्राइव या रिवर्स में स्विच करते समय क्लंक या थंड | पहना हुआ पीछे का माउंट जिससे इंजन अत्यधिक हिला हो - तत्काल निरीक्षण की आवश्यकता है |
| स्टीयरिंग व्हील या फर्श के माध्यम से महसूस किया जाने वाला कंपन | पहने हुए माउंट के माध्यम से प्रसारित इंजन कंपन |
| रबर का धातु से दृश्यमान क्रैकिंग या पृथक्करण | भौतिक क्षति - तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता |
| गियर परिवर्तन के दौरान इंजन की अत्यधिक गति | पहने हुए माउंट - तुरंत बदलें |
| ग़लती से संरेखित निकास या ड्राइवलाइन घटक | इंजन पहने हुए माउंट के कारण स्थिति स्थानांतरित कर दिया है |
- इंजन का समर्थन करें- इंजन समर्थन बार या एक जैक का उपयोग करें जिसमें एक लकड़ी का ब्लॉक है
- माउंटिंग बोल्ट निकालेंइंजन/ट्रांसमिशन ब्रैकेट और चेसिस फ्रेम के लिए माउंट को सुरक्षित करना
- नए घुड़सवार की तुलना करेंपुरानी इकाई के साथ - माउंटिंग छेद पैटर्न और आयाम मिलान सत्यापित करें
- नया माउंट स्थापित करें- पहले ढीले ढंग से बोल्ट स्थापित करें, फिर कारखाने के विनिर्देशों के लिए टोक़
- इंजन समर्थन को कम करेंधीरे-धीरे, इंजन को नए माउंट पर बसने की अनुमति देता है
- अंतिम टोक़ सभी बोल्टइंजन को सामान्य सवारी ऊंचाई पर ले जाने के बाद
- इंजन चालू करें और परीक्षण करें- वाहन के ब्रेक लगते समय ड्राइव और रियरवर्स के बीच स्विच करना - क्लंक को समाप्त करना चाहिए
| सेवा वस्तु | अंतर |
|---|---|
| क्रैकिंग या पृथक्करण के लिए इंजन माउंट की जांच करें | हर 20,000 किमी पर |
| गियर शिफ्ट के दौरान इंजन की गति की जाँच करें | हर सेवा में |
| पीछे इंजन माउंट बदलें | जब पहना हुआ, क्षतिग्रस्त, या पूर्ण पावरट्रेन सेवा के दौरान |
- व्यक्तिगत पैकेजिंगःरगड़ विरोधी पैकेजिंग में सील, फोम से ढके हुए कार्डबोर्ड
- कार्टन के आयाम:लगभग 22 × 22 × 23 सेमी
- शुद्ध भारः3 किलो;सकल वजन (पैक के साथ):3.5 किलो
- मास्टर कार्टन:20 यूनिट प्रति निर्यात कार्टन (पैलेट करने योग्य)
- समय सीमाःस्टॉक ऑर्डर के लिए 7-15 कार्य दिवस; उत्पादन ऑर्डर के लिए 15-25 दिन
- न्यूनतम आदेश मात्राः10 टुकड़े (नमूना आदेश उपलब्ध)
- शिपिंग के तरीके:नमूने की मात्रा के लिए FedEx, UPS, DHL; गुआंगज़ौ, शंघाई, निंगबो बंदरगाहों से समुद्री माल ढुलाई (LCL/FCL)
- एच/एस कोडः8708.99
पूर्ण पावरट्रेन सेवा प्रदान करने वाली कार्यशालाओं के लिए, आपूर्तिकर्ता भी इसी तरह के स्टॉक रखता है।सामने के इंजन के माउंट (MK332290)औरट्रांसमिशन माउंटमित्सुबिशी फ्यूसो कैंटर प्लेटफार्म के लिए।
दमित्सुबिशी फ्यूसो कैनर रियर इंजन माउंट MC1225424D34, 4D33, 4M42, 4M50, और 4M51 डीजल इंजनों के साथ कैंटर FE/FG चेसिस पर पीछे की माउंटिंग के लिए एक OE- विनिर्देश प्रतिस्थापन है। रबर-धातु माउंट उपाय20 × 20 × 21 सेमीऔर तौलता है3 किलोयह कैंटर 2WD मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए फिट बैठता है जिसमें FE537, FE539, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659, FE73B, FE83P, FE84P, FE85P, और FG637 शामिल हैं।
यह माउंट कारखाने के कंपन को बहाल करता है, ड्राइवलाइन को हटा देता है, और निकास और ड्राइवलाइन घटकों को द्वितीयक क्षति को रोकता है।
24 वी डीसी हॉल-इफेक्ट स्पीड सेंसर प्रत्यक्ष ओईएम प्रतिस्थापन के लिए मित्सुबिशी Hino ट्रक ओडोमीटर सेंसर
मित्सुबिशी/हिनो ट्रकों के लिए स्पीड सेंसर S8319-01511। 8P/R या 25P/R पल्स विकल्पों के साथ 24V हॉल-इफ़ेक्ट सेंसर। हिनो 700/500 सीरीज और मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन। टिकाऊ निर्माण सटीक स्पीडोमीटर/ओडोमीटर रीडिंग सुनिश्चित करता है।
मित्सुबिशी कैंटर फ्यूसो के लिए स्टेनलेस स्टील बॉडी और हॉल-इफेक्ट तकनीक के साथ 24 वी डीसी स्पीड सेंसर
स्पीड सेंसर MK421137: मित्सुबिशी कैंटर/फूसो ट्रकों के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन। विशेषताएं हॉल-इफ़ेक्ट तकनीक, स्टेनलेस स्टील निर्माण, वॉटरप्रूफ कनेक्टर और 24V अनुकूलता। सटीक स्पीडोमीटर/ओडोमीटर रीडिंग और ईसीयू इनपुट सिग्नल सुनिश्चित करता है।
मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए उच्च-दक्षता निस्पंदन ईंधन जल विभाजक OEM मानक 8DC91 6D22T 6D16T
ईंधन जल विभाजक ME039811 8DC91, 6D22T, 6D16T इंजन के साथ मित्सुबिशी फुसो ट्रकों (FV515, FK415, FM515, FM557) के लिए उच्च दक्षता वाले दूषित पदार्थों को हटाने और पानी को अलग करने की पेशकश करता है। 99.9% निस्पंदन सटीकता, टिकाऊ निर्माण और विश्वसनीय सीलिंग के साथ प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन इंजेक्शन सिस्टम की सुरक्षा करता है।
OEM मानक मित्सुबिशी ट्रकों के लिए प्रतिवर्ती पिस्टन प्रकार के साथ टिकाऊ धातु आवास हैंड ईंधन पंप
हैंड फ्यूल पंप HD-I012/HDI012 मित्सुबिशी ट्रकों के लिए एक मैनुअल प्राइमर पंप है। इसमें टिकाऊ धातु निर्माण, कुशल प्राइमिंग के लिए रिसीप्रोकेटिंग पिस्टन डिज़ाइन और सीधे OEM प्रतिस्थापन फिट की सुविधा है। ईंधन प्रणालियों से हवा निकालकर विश्वसनीय इंजन स्टार्टिंग सुनिश्चित करता है।
