|
| एमओक्यू: | 20 पीसीएस |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
दपीछे इंजन माउंट(इंजन कुशन) OEM नंबर के साथMC122542पर कारखाने से स्थापित पीछे माउंट के लिए एक प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैमित्सुबिशी फुसो कैनरहल्के और मध्यम शुल्क वाले ट्रक। यह रबर-धातु घटक इंजन और ट्रांसमिशन असेंबली के पीछे का समर्थन करता है, कैब से कंपन को अलग करता है और लोड के तहत ड्राइवट्रेन संरेखण को बनाए रखता है.
इंजन माउंट में एकधातु का फ्रेमबंधा हुआउच्च टिकाऊपन वाला रबर कोर, जो कि इंजन के मोड़ बल और गियर परिवर्तन के झटके भार को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जबकि कंपन को कम करता है।जो अक्सर अपने सकल वाहन भार रेटिंग (जीवीडब्ल्यूआर) पर या उसके निकट संचालित होता है, यह माउंट ट्रांसमिशन, निकास प्रणाली और ड्राइवलाइन घटकों को अत्यधिक तनाव से बचाने के लिए आवश्यक है।
| भाग संख्याः | MC122542 | उत्पाद का नामः | रियर इंजन माउंट |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल: | मित्सुबिशी फ्यूसो कैनर एफई/एफजी | इंजन का मॉडल: | मित्सुबिशी 4D34 4M42 |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
यहमित्सुबिशी फ्यूसो कैनर रियर इंजन माउंट MC122542सीधे कारखाने के घटक को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस कोड | वर्ष | लोड रेटिंग / नोट्स |
|---|---|---|
| FE537 | 1996-2002 | 4D33 इंजन |
| FE539 | 1995-1996 | 4D34 इंजन |
| FE637 | 1996-2002 | 4D34 इंजन |
| FE639 | १९९५-२००५ | 4D34 इंजन |
| FE647 | 1996-2002 | 4D33 इंजन |
| FE649 | १९९५-२००५ | 4D34 इंजन |
| FE657 | 1996-2002 | 4D33 इंजन |
| FE659 | १९९५-२००५ | 4D34 इंजन |
| FE73B | 2005-2007 | 4.5 टन |
| FE83P | २००५-२००८ | 4.5 टन |
| FE84P | २००५-२००८ | 6.5 टन |
| FE85P | २००५-२००८ | 7.5 टन / 8.2 टन |
| FG637 | - | 4x4 वेरिएंट |
प्रत्येक बैच को व्यापक गुणवत्ता सत्यापन से गुजरना पड़ता है:
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| रबर यौगिक | टिकाऊपन मापक परीक्षण - कंपन को कम करने के लिए सही कठोरता |
| धातु-रबर बंधन | खींच परीक्षण - न्यूनतम बंधन शक्ति सत्यापित |
| आयामी सटीकता | सीएमएम निरीक्षण - 20 × 20 × 21 सेमी ± 2 मिमी |
| वजन सत्यापन | सटीक भार - 3 किलोग्राम ±0.1 किलोग्राम |
| दृश्य निरीक्षण | 100% - कोई दरारें, खोखलेपन या सतह दोष नहीं |
थोक आदेशों के लिए बैच परीक्षण डेटा के साथ एक अनुरूपता प्रमाण पत्र (सीओसी) उपलब्ध है।
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| ड्राइव या रिवर्स में स्विच करते समय क्लंक या थंड | पहना हुआ पीछे का माउंट जिससे इंजन अत्यधिक हिला हो - तत्काल निरीक्षण की आवश्यकता है |
| स्टीयरिंग व्हील या फर्श के माध्यम से महसूस किया जाने वाला कंपन | पहने हुए माउंट के माध्यम से प्रसारित इंजन कंपन |
| रबर का धातु से दृश्यमान क्रैकिंग या पृथक्करण | भौतिक क्षति - तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता |
| गियर परिवर्तन के दौरान इंजन की अत्यधिक गति | पहने हुए माउंट - तुरंत बदलें |
| ग़लती से संरेखित निकास या ड्राइवलाइन घटक | इंजन पहने हुए माउंट के कारण स्थिति स्थानांतरित कर दिया है |
| सेवा वस्तु | अंतर |
|---|---|
| क्रैकिंग या पृथक्करण के लिए इंजन माउंट की जांच करें | हर 20,000 किमी पर |
| गियर शिफ्ट के दौरान इंजन की गति की जाँच करें | हर सेवा में |
| पीछे इंजन माउंट बदलें | जब पहना हुआ, क्षतिग्रस्त, या पूर्ण पावरट्रेन सेवा के दौरान |
पूर्ण पावरट्रेन सेवा प्रदान करने वाली कार्यशालाओं के लिए, आपूर्तिकर्ता भी इसी तरह के स्टॉक रखता है।सामने के इंजन के माउंट (MK332290)औरट्रांसमिशन माउंटमित्सुबिशी फ्यूसो कैंटर प्लेटफार्म के लिए।
दमित्सुबिशी फ्यूसो कैनर रियर इंजन माउंट MC1225424D34, 4D33, 4M42, 4M50, और 4M51 डीजल इंजनों के साथ कैंटर FE/FG चेसिस पर पीछे की माउंटिंग के लिए एक OE- विनिर्देश प्रतिस्थापन है। रबर-धातु माउंट उपाय20 × 20 × 21 सेमीऔर तौलता है3 किलोयह कैंटर 2WD मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए फिट बैठता है जिसमें FE537, FE539, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659, FE73B, FE83P, FE84P, FE85P, और FG637 शामिल हैं।
यह माउंट कारखाने के कंपन को बहाल करता है, ड्राइवलाइन को हटा देता है, और निकास और ड्राइवलाइन घटकों को द्वितीयक क्षति को रोकता है।
|
|
| एमओक्यू: | 20 पीसीएस |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
दपीछे इंजन माउंट(इंजन कुशन) OEM नंबर के साथMC122542पर कारखाने से स्थापित पीछे माउंट के लिए एक प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैमित्सुबिशी फुसो कैनरहल्के और मध्यम शुल्क वाले ट्रक। यह रबर-धातु घटक इंजन और ट्रांसमिशन असेंबली के पीछे का समर्थन करता है, कैब से कंपन को अलग करता है और लोड के तहत ड्राइवट्रेन संरेखण को बनाए रखता है.
इंजन माउंट में एकधातु का फ्रेमबंधा हुआउच्च टिकाऊपन वाला रबर कोर, जो कि इंजन के मोड़ बल और गियर परिवर्तन के झटके भार को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जबकि कंपन को कम करता है।जो अक्सर अपने सकल वाहन भार रेटिंग (जीवीडब्ल्यूआर) पर या उसके निकट संचालित होता है, यह माउंट ट्रांसमिशन, निकास प्रणाली और ड्राइवलाइन घटकों को अत्यधिक तनाव से बचाने के लिए आवश्यक है।
| भाग संख्याः | MC122542 | उत्पाद का नामः | रियर इंजन माउंट |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल: | मित्सुबिशी फ्यूसो कैनर एफई/एफजी | इंजन का मॉडल: | मित्सुबिशी 4D34 4M42 |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
यहमित्सुबिशी फ्यूसो कैनर रियर इंजन माउंट MC122542सीधे कारखाने के घटक को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस कोड | वर्ष | लोड रेटिंग / नोट्स |
|---|---|---|
| FE537 | 1996-2002 | 4D33 इंजन |
| FE539 | 1995-1996 | 4D34 इंजन |
| FE637 | 1996-2002 | 4D34 इंजन |
| FE639 | १९९५-२००५ | 4D34 इंजन |
| FE647 | 1996-2002 | 4D33 इंजन |
| FE649 | १९९५-२००५ | 4D34 इंजन |
| FE657 | 1996-2002 | 4D33 इंजन |
| FE659 | १९९५-२००५ | 4D34 इंजन |
| FE73B | 2005-2007 | 4.5 टन |
| FE83P | २००५-२००८ | 4.5 टन |
| FE84P | २००५-२००८ | 6.5 टन |
| FE85P | २००५-२००८ | 7.5 टन / 8.2 टन |
| FG637 | - | 4x4 वेरिएंट |
प्रत्येक बैच को व्यापक गुणवत्ता सत्यापन से गुजरना पड़ता है:
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| रबर यौगिक | टिकाऊपन मापक परीक्षण - कंपन को कम करने के लिए सही कठोरता |
| धातु-रबर बंधन | खींच परीक्षण - न्यूनतम बंधन शक्ति सत्यापित |
| आयामी सटीकता | सीएमएम निरीक्षण - 20 × 20 × 21 सेमी ± 2 मिमी |
| वजन सत्यापन | सटीक भार - 3 किलोग्राम ±0.1 किलोग्राम |
| दृश्य निरीक्षण | 100% - कोई दरारें, खोखलेपन या सतह दोष नहीं |
थोक आदेशों के लिए बैच परीक्षण डेटा के साथ एक अनुरूपता प्रमाण पत्र (सीओसी) उपलब्ध है।
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| ड्राइव या रिवर्स में स्विच करते समय क्लंक या थंड | पहना हुआ पीछे का माउंट जिससे इंजन अत्यधिक हिला हो - तत्काल निरीक्षण की आवश्यकता है |
| स्टीयरिंग व्हील या फर्श के माध्यम से महसूस किया जाने वाला कंपन | पहने हुए माउंट के माध्यम से प्रसारित इंजन कंपन |
| रबर का धातु से दृश्यमान क्रैकिंग या पृथक्करण | भौतिक क्षति - तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता |
| गियर परिवर्तन के दौरान इंजन की अत्यधिक गति | पहने हुए माउंट - तुरंत बदलें |
| ग़लती से संरेखित निकास या ड्राइवलाइन घटक | इंजन पहने हुए माउंट के कारण स्थिति स्थानांतरित कर दिया है |
| सेवा वस्तु | अंतर |
|---|---|
| क्रैकिंग या पृथक्करण के लिए इंजन माउंट की जांच करें | हर 20,000 किमी पर |
| गियर शिफ्ट के दौरान इंजन की गति की जाँच करें | हर सेवा में |
| पीछे इंजन माउंट बदलें | जब पहना हुआ, क्षतिग्रस्त, या पूर्ण पावरट्रेन सेवा के दौरान |
पूर्ण पावरट्रेन सेवा प्रदान करने वाली कार्यशालाओं के लिए, आपूर्तिकर्ता भी इसी तरह के स्टॉक रखता है।सामने के इंजन के माउंट (MK332290)औरट्रांसमिशन माउंटमित्सुबिशी फ्यूसो कैंटर प्लेटफार्म के लिए।
दमित्सुबिशी फ्यूसो कैनर रियर इंजन माउंट MC1225424D34, 4D33, 4M42, 4M50, और 4M51 डीजल इंजनों के साथ कैंटर FE/FG चेसिस पर पीछे की माउंटिंग के लिए एक OE- विनिर्देश प्रतिस्थापन है। रबर-धातु माउंट उपाय20 × 20 × 21 सेमीऔर तौलता है3 किलोयह कैंटर 2WD मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए फिट बैठता है जिसमें FE537, FE539, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659, FE73B, FE83P, FE84P, FE85P, और FG637 शामिल हैं।
यह माउंट कारखाने के कंपन को बहाल करता है, ड्राइवलाइन को हटा देता है, और निकास और ड्राइवलाइन घटकों को द्वितीयक क्षति को रोकता है।
