|
| एमओक्यू: | 6 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 5000 पीसी/माह |
| भाग संख्या: | एमसी828265 | प्रोडक्ट का नाम: | एयर ब्रेक बूस्टर |
| कार मॉडल: | मित्सुबिशी फुसो | इंजन मॉडल: | मित्सुबिशी 8DC9 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण | स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| हवाई जहाज़ के पहिये | इंजन | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|
| मित्सुबिशी फुसो FV515 | 8DC9 (16.0L V8 डीजल) | 6x4 हेवी-ड्यूटी चेसिस |
| मित्सुबिशी फुसो सुपर ग्रेट | 8डीसी9 | डंप ट्रक, कंक्रीट मिक्सर |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| वायु प्रणाली रिसाव परीक्षण | वायवीय दबाव परीक्षण - ऑपरेटिंग दबाव पर शून्य रिसाव |
| काम की जांच | वास्तविक ब्रेक अनुप्रयोग चक्रों का अनुकरण करने वाला बेंच परीक्षण |
| आवास कास्टिंग अखंडता | दृश्य और दबाव क्षय परीक्षण - कोई सरंध्रता या दरार नहीं |
| सील अखंडता | स्थायित्व के लिए उच्च गुणवत्ता वाली रबर सील का परीक्षण किया गया |
| बढ़ते निकला हुआ किनारा संरेखण | फिक्सचर जांच - FV515 चेसिस के लिए सही बोल्ट होल पैटर्न |
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| कठोर या भारी ब्रेक पेडल | वायु सहायता की हानि - बूस्टर डायाफ्राम या वाल्व विफलता |
| रुकने की दूरी बढ़ी | ब्रेकिंग बल में कमी - बूस्टर को तुरंत बदलें |
| बूस्टर क्षेत्र से फुसफुसाहट की आवाज | वायु रिसाव - डायाफ्राम या सील विफलता |
| ब्रेक पेडल सामान्य स्थिति में वापस नहीं आता है | आंतरिक यांत्रिक दोष - बूस्टर बदलें |
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| एमओक्यू: | 6 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 5000 पीसी/माह |
| भाग संख्या: | एमसी828265 | प्रोडक्ट का नाम: | एयर ब्रेक बूस्टर |
| कार मॉडल: | मित्सुबिशी फुसो | इंजन मॉडल: | मित्सुबिशी 8DC9 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण | स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| हवाई जहाज़ के पहिये | इंजन | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|
| मित्सुबिशी फुसो FV515 | 8DC9 (16.0L V8 डीजल) | 6x4 हेवी-ड्यूटी चेसिस |
| मित्सुबिशी फुसो सुपर ग्रेट | 8डीसी9 | डंप ट्रक, कंक्रीट मिक्सर |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| वायु प्रणाली रिसाव परीक्षण | वायवीय दबाव परीक्षण - ऑपरेटिंग दबाव पर शून्य रिसाव |
| काम की जांच | वास्तविक ब्रेक अनुप्रयोग चक्रों का अनुकरण करने वाला बेंच परीक्षण |
| आवास कास्टिंग अखंडता | दृश्य और दबाव क्षय परीक्षण - कोई सरंध्रता या दरार नहीं |
| सील अखंडता | स्थायित्व के लिए उच्च गुणवत्ता वाली रबर सील का परीक्षण किया गया |
| बढ़ते निकला हुआ किनारा संरेखण | फिक्सचर जांच - FV515 चेसिस के लिए सही बोल्ट होल पैटर्न |
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| कठोर या भारी ब्रेक पेडल | वायु सहायता की हानि - बूस्टर डायाफ्राम या वाल्व विफलता |
| रुकने की दूरी बढ़ी | ब्रेकिंग बल में कमी - बूस्टर को तुरंत बदलें |
| बूस्टर क्षेत्र से फुसफुसाहट की आवाज | वायु रिसाव - डायाफ्राम या सील विफलता |
| ब्रेक पेडल सामान्य स्थिति में वापस नहीं आता है | आंतरिक यांत्रिक दोष - बूस्टर बदलें |
