|
| एमओक्यू: | 6 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
दक्लच कवर(क्लैच दबाव प्लेट) OEM नंबर के साथME512211में क्लच प्रणाली के लिए एक भारी शुल्क प्रतिस्थापन हैमित्सुबिशी फुसो कैनरमध्यम शुल्क वाले ट्रकों, विशेष रूप सेFE72DEVचेसिस और संबंधित एफई-सीरीज़ के मॉडल। यह घटक क्लैंपिंग बल प्रदान करता है जो फ्लाईव्हील के खिलाफ क्लैच डिस्क को पकड़ता है, इंजन टॉर्क को ट्रांसमिशन में प्रसारित करता है।MFC590इस एक ही दबाव प्लेट के लिए, निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए, जैसे किEXEDY,वैलियो, औरलुक.
यह क्लच कवर के लिए बनाया गया है4M50 4.9L कॉमन रेल टर्बो-डीजल इंजन(4,899 cc, प्रत्यक्ष इंजेक्शन)FE72DEVऔर FE85D चेसिस है।325 मिमी बाहरी व्यास- हल्के ड्यूटी क्लच प्लेटों से काफी बड़ा - जीवीडब्ल्यूआर पर या उसके पास वाणिज्यिक वाहन संचालन के लिए आवश्यक टोक़ क्षमता प्रदान करता है।
| भाग संख्याः | ME512211 MFC590 | उत्पाद का नामः | क्लच कवर |
| कार का मॉडल: | मित्सुबिशी फुसो कैनर | इंजन का मॉडल: | मित्सुबिशी 4M50 |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
यहमित्सुबिशी फ्यूसो कैनटर क्लच कवर ME512211सीधे कारखाने के घटक को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस/मॉडल | इंजन | वर्ष / नोट्स |
|---|---|---|
| FE72DEV | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 (PA-FE72DEV) |
| FE85D | 4M50 4.9L DiTD | २००४-२००८ |
| FE84D | 4M50 4.9L DiTD | २००४-२००८ |
मिलानक्लच डिस्कइस कवर के लिए हैME517724(325 मिमी व्यास), और मिलानरिलीज़ असरहैME538345कुल मिलाकर क्लच सिस्टम की मरम्मत के लिए तीनों घटकों को एक साथ बदलना चाहिए।
दME512211क्लच कवर निम्नलिखित संख्याओं के साथ विनिमेय है:
| ओई संख्या / संदर्भ | ब्रांड / नोट्स |
|---|---|
| ME512211 | प्राथमिक (यह उत्पाद) |
| MFC590 | आफ्टरमार्केट (EXEDY / VALEO / LUK) |
| 30210-Z5068 | अन्तरक्रिया |
| 30210-Z5105 | अन्तरक्रिया |
| 30210-Z5104 | अन्तरक्रिया |
| NDC536 | अन्तरक्रिया |
| MFC521 | अन्तरक्रिया |
| 906121 | अन्तरक्रिया |
| 017-TYC518 | अन्तरक्रिया |
| T210A68 | अन्तरक्रिया |
| J2102011 | अन्तरक्रिया |
| 3082 781 001 | अन्तरक्रिया |
क्लच कवर का बाहरी व्यास 325 मिमी है, जो कि हल्के ड्यूटी क्लच प्लेटों से काफी बड़ा है,4M50 इंजन के आउटपुट के लिए आवश्यक क्लैंपिंग बल और टोक़ क्षमता प्रदान करना और कैंटर के 3-टन के पेलोड रेटिंग.
दबाव प्लेट उच्च शक्ति वाले स्टील से निर्मित है, जो वाणिज्यिक वाहन क्लच संचालन के लिए आवश्यक कठोरता और स्थायित्व प्रदान करता है।यह सामग्री उच्च clamping बलों और बार-बार क्लच संलग्नक के दौरान उत्पन्न गर्मी के तहत विरूपण का विरोध करता है.
कवर एक डायफ्राम स्प्रिंग का उपयोग करता है जो क्लच डिस्क घर्षण सतह पर समान क्लैंपिंग बल लागू करता है। यह डिजाइन लगातार पेडल महसूस और प्रगतिशील जुड़ाव प्रदान करता है,टेकऑफ के दौरान झूलने या पकड़ने के जोखिम को कम करना.
दबाव प्लेट में वायु प्रवाह और शीतलन बढ़ाने के लिए केंद्रीय क्षेत्र में वेंटिलेशन स्लॉट शामिल हैं।यह डिजाइन क्लच को लंबे समय तक संलग्न करने के दौरान ओवरहीटिंग को रोकता है - पहाड़ी इलाके में या भारी भार के साथ टेकऑफ के दौरान काम करने वाले ट्रकों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है.
क्लच कवर कारखाने इकाई के लिए एक प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन है। यह मूल माउंटिंग बोल्ट पैटर्न (368 मिमी पीसीडी) और फ्लाईव्हील इंटरफ़ेस से मेल खाता है, जिसमें कोई संशोधन की आवश्यकता नहीं है, एडेप्टर प्लेट,या कस्टम विनिर्माण।
कवर को कई ओई और आफ्टरमार्केट नंबरों के साथ विनिमेय किया जा सकता है जिनमें एमएफसी590, 30210-जेड5068, 30210-जेड5105, एनडीसी536 और एमएफसी521 शामिल हैं।यह व्यापक क्रॉस-रेफरेंस ग्राहकों को सही प्रतिस्थापन खोजने के लिए सुनिश्चित करता है.
क्लच कवर का निर्माण आईएटीएफ 16949 और आईएसओ 9001 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के तहत किया जाता है - घटक उत्पादन के लिए ऑटोमोटिव उद्योग का उच्चतम मानक।
के प्रत्येक बैचमित्सुबिशी फ्यूसो क्लच कवर ME512211निम्नलिखित सत्यापनों से गुजरता है:
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी सटीकता | सीएमएम माप - 325 मिमी ओडी, 210 मिमी आईडी, 368 मिमी पीसीडी सत्यापित |
| डायफ्राम स्प्रिंग लोड | क्लैंपिंग बल परीक्षण - ओई विनिर्देश के अनुसार सत्यापित |
| सतह की कठोरता | रॉकवेल कठोरता परीक्षण - स्टील ग्रेड की पुष्टि |
| सामग्री संरचना | प्रति बैच स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण |
| गतिशील संतुलन | ऑपरेटिंग स्पीड पर स्पिन-संतुलित - ओई सहिष्णुता के भीतर अवशिष्ट असंतुलन |
| पूर्ण कार्यात्मक परीक्षण | क्लच परीक्षण यंत्र पर परीक्षण किए गए प्रत्येक बैच का यादृच्छिक 2-5% |
थोक आदेशों के लिए बैच परीक्षण डेटा के साथ एक अनुरूपता प्रमाण पत्र (सीओसी) उपलब्ध है।
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| भार के तहत क्लच फिसलन - गति वृद्धि के बिना आरपीएम बढ़ता है | पहना हुआ दबाव प्लेट - क्लैंपिंग बल कम |
| उच्च या अस्पष्ट क्लच पेडल काटने का बिंदु | डायफ्राम स्प्रिंग थका हुआ - ढक्कन बदलें |
| टेकऑफ के दौरान क्लच के झटके या झटके | असमान क्लैंपिंग बल या विकृत ढक्कन |
| अत्यधिक प्रयास की आवश्यकता वाले भारी क्लच पेडल | पहनी हुई रिलीज़ उंगलियां या डायफ्राम स्प्रिंग |
| क्लच क्षेत्र से जलने की गंध | फिसलने से अत्यधिक गर्मी - ढक्कन और डिस्क अति गर्म |
| घटक | ओई संदर्भ |
|---|---|
| क्लच डिस्क (325 मिमी) | ME517724 |
| रिलीज़ असर | ME538345 |
| क्लच स्लेव सिलेंडर | ME609070 / ME609072 |
दMitsubishi Fuso Canter क्लच कवर ME512211 (MFC590)एक OEM विनिर्देश के साथ एक प्रतिस्थापन है325 मिमी बाहरी व्यास,210 मिमी आंतरिक व्यास, और368 मिमी पीसीडीके लिएFE72DEV, FE85D और FE-सीरीज के कैंटर ट्रकके साथ4M50 4.9L कॉमन रेल टर्बो-डीजल इंजन(2004-2008) आवरण के साथ विनिमेय है30210-Z5068, 30210-Z5105, 30210-Z5104, NDC536, और MFC521, और आपूर्तिकर्ताओं द्वारा निर्मित किया जाता है जिनमें शामिल हैंEXEDY, VALEO, और LUK.
|
|
| एमओक्यू: | 6 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
दक्लच कवर(क्लैच दबाव प्लेट) OEM नंबर के साथME512211में क्लच प्रणाली के लिए एक भारी शुल्क प्रतिस्थापन हैमित्सुबिशी फुसो कैनरमध्यम शुल्क वाले ट्रकों, विशेष रूप सेFE72DEVचेसिस और संबंधित एफई-सीरीज़ के मॉडल। यह घटक क्लैंपिंग बल प्रदान करता है जो फ्लाईव्हील के खिलाफ क्लैच डिस्क को पकड़ता है, इंजन टॉर्क को ट्रांसमिशन में प्रसारित करता है।MFC590इस एक ही दबाव प्लेट के लिए, निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए, जैसे किEXEDY,वैलियो, औरलुक.
यह क्लच कवर के लिए बनाया गया है4M50 4.9L कॉमन रेल टर्बो-डीजल इंजन(4,899 cc, प्रत्यक्ष इंजेक्शन)FE72DEVऔर FE85D चेसिस है।325 मिमी बाहरी व्यास- हल्के ड्यूटी क्लच प्लेटों से काफी बड़ा - जीवीडब्ल्यूआर पर या उसके पास वाणिज्यिक वाहन संचालन के लिए आवश्यक टोक़ क्षमता प्रदान करता है।
| भाग संख्याः | ME512211 MFC590 | उत्पाद का नामः | क्लच कवर |
| कार का मॉडल: | मित्सुबिशी फुसो कैनर | इंजन का मॉडल: | मित्सुबिशी 4M50 |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
यहमित्सुबिशी फ्यूसो कैनटर क्लच कवर ME512211सीधे कारखाने के घटक को निम्नलिखित विन्यासों में बदल देता है:
| चेसिस/मॉडल | इंजन | वर्ष / नोट्स |
|---|---|---|
| FE72DEV | 4M50 4.9L DiTD | 2004-2008 (PA-FE72DEV) |
| FE85D | 4M50 4.9L DiTD | २००४-२००८ |
| FE84D | 4M50 4.9L DiTD | २००४-२००८ |
मिलानक्लच डिस्कइस कवर के लिए हैME517724(325 मिमी व्यास), और मिलानरिलीज़ असरहैME538345कुल मिलाकर क्लच सिस्टम की मरम्मत के लिए तीनों घटकों को एक साथ बदलना चाहिए।
दME512211क्लच कवर निम्नलिखित संख्याओं के साथ विनिमेय है:
| ओई संख्या / संदर्भ | ब्रांड / नोट्स |
|---|---|
| ME512211 | प्राथमिक (यह उत्पाद) |
| MFC590 | आफ्टरमार्केट (EXEDY / VALEO / LUK) |
| 30210-Z5068 | अन्तरक्रिया |
| 30210-Z5105 | अन्तरक्रिया |
| 30210-Z5104 | अन्तरक्रिया |
| NDC536 | अन्तरक्रिया |
| MFC521 | अन्तरक्रिया |
| 906121 | अन्तरक्रिया |
| 017-TYC518 | अन्तरक्रिया |
| T210A68 | अन्तरक्रिया |
| J2102011 | अन्तरक्रिया |
| 3082 781 001 | अन्तरक्रिया |
क्लच कवर का बाहरी व्यास 325 मिमी है, जो कि हल्के ड्यूटी क्लच प्लेटों से काफी बड़ा है,4M50 इंजन के आउटपुट के लिए आवश्यक क्लैंपिंग बल और टोक़ क्षमता प्रदान करना और कैंटर के 3-टन के पेलोड रेटिंग.
दबाव प्लेट उच्च शक्ति वाले स्टील से निर्मित है, जो वाणिज्यिक वाहन क्लच संचालन के लिए आवश्यक कठोरता और स्थायित्व प्रदान करता है।यह सामग्री उच्च clamping बलों और बार-बार क्लच संलग्नक के दौरान उत्पन्न गर्मी के तहत विरूपण का विरोध करता है.
कवर एक डायफ्राम स्प्रिंग का उपयोग करता है जो क्लच डिस्क घर्षण सतह पर समान क्लैंपिंग बल लागू करता है। यह डिजाइन लगातार पेडल महसूस और प्रगतिशील जुड़ाव प्रदान करता है,टेकऑफ के दौरान झूलने या पकड़ने के जोखिम को कम करना.
दबाव प्लेट में वायु प्रवाह और शीतलन बढ़ाने के लिए केंद्रीय क्षेत्र में वेंटिलेशन स्लॉट शामिल हैं।यह डिजाइन क्लच को लंबे समय तक संलग्न करने के दौरान ओवरहीटिंग को रोकता है - पहाड़ी इलाके में या भारी भार के साथ टेकऑफ के दौरान काम करने वाले ट्रकों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है.
क्लच कवर कारखाने इकाई के लिए एक प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन है। यह मूल माउंटिंग बोल्ट पैटर्न (368 मिमी पीसीडी) और फ्लाईव्हील इंटरफ़ेस से मेल खाता है, जिसमें कोई संशोधन की आवश्यकता नहीं है, एडेप्टर प्लेट,या कस्टम विनिर्माण।
कवर को कई ओई और आफ्टरमार्केट नंबरों के साथ विनिमेय किया जा सकता है जिनमें एमएफसी590, 30210-जेड5068, 30210-जेड5105, एनडीसी536 और एमएफसी521 शामिल हैं।यह व्यापक क्रॉस-रेफरेंस ग्राहकों को सही प्रतिस्थापन खोजने के लिए सुनिश्चित करता है.
क्लच कवर का निर्माण आईएटीएफ 16949 और आईएसओ 9001 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के तहत किया जाता है - घटक उत्पादन के लिए ऑटोमोटिव उद्योग का उच्चतम मानक।
के प्रत्येक बैचमित्सुबिशी फ्यूसो क्लच कवर ME512211निम्नलिखित सत्यापनों से गुजरता है:
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी सटीकता | सीएमएम माप - 325 मिमी ओडी, 210 मिमी आईडी, 368 मिमी पीसीडी सत्यापित |
| डायफ्राम स्प्रिंग लोड | क्लैंपिंग बल परीक्षण - ओई विनिर्देश के अनुसार सत्यापित |
| सतह की कठोरता | रॉकवेल कठोरता परीक्षण - स्टील ग्रेड की पुष्टि |
| सामग्री संरचना | प्रति बैच स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण |
| गतिशील संतुलन | ऑपरेटिंग स्पीड पर स्पिन-संतुलित - ओई सहिष्णुता के भीतर अवशिष्ट असंतुलन |
| पूर्ण कार्यात्मक परीक्षण | क्लच परीक्षण यंत्र पर परीक्षण किए गए प्रत्येक बैच का यादृच्छिक 2-5% |
थोक आदेशों के लिए बैच परीक्षण डेटा के साथ एक अनुरूपता प्रमाण पत्र (सीओसी) उपलब्ध है।
| लक्षण | निदान |
|---|---|
| भार के तहत क्लच फिसलन - गति वृद्धि के बिना आरपीएम बढ़ता है | पहना हुआ दबाव प्लेट - क्लैंपिंग बल कम |
| उच्च या अस्पष्ट क्लच पेडल काटने का बिंदु | डायफ्राम स्प्रिंग थका हुआ - ढक्कन बदलें |
| टेकऑफ के दौरान क्लच के झटके या झटके | असमान क्लैंपिंग बल या विकृत ढक्कन |
| अत्यधिक प्रयास की आवश्यकता वाले भारी क्लच पेडल | पहनी हुई रिलीज़ उंगलियां या डायफ्राम स्प्रिंग |
| क्लच क्षेत्र से जलने की गंध | फिसलने से अत्यधिक गर्मी - ढक्कन और डिस्क अति गर्म |
| घटक | ओई संदर्भ |
|---|---|
| क्लच डिस्क (325 मिमी) | ME517724 |
| रिलीज़ असर | ME538345 |
| क्लच स्लेव सिलेंडर | ME609070 / ME609072 |
दMitsubishi Fuso Canter क्लच कवर ME512211 (MFC590)एक OEM विनिर्देश के साथ एक प्रतिस्थापन है325 मिमी बाहरी व्यास,210 मिमी आंतरिक व्यास, और368 मिमी पीसीडीके लिएFE72DEV, FE85D और FE-सीरीज के कैंटर ट्रकके साथ4M50 4.9L कॉमन रेल टर्बो-डीजल इंजन(2004-2008) आवरण के साथ विनिमेय है30210-Z5068, 30210-Z5105, 30210-Z5104, NDC536, और MFC521, और आपूर्तिकर्ताओं द्वारा निर्मित किया जाता है जिनमें शामिल हैंEXEDY, VALEO, और LUK.
