प्राकृतिक रबर नियंत्रण बांह बुशिंग के साथ धातु ट्यूब MITSUBISHI Canter के लिए सम्मिलित
| Position: | फ्रंट एक्सल, अपर | Material: | धातु ट्यूब डालने के साथ प्राकृतिक रबर |
| OEM Part Numbers: | एमके335060, एमके633970 | Fits Vehicle: | मित्सुबिशी कैंटर श्रृंखला |
| Installation: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | Cooling Type: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| Quality Standard: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण | Weight: | मानक |
| High Light: | प्राकृतिक रबर कंट्रोल आर्म बुशिंग,मित्सुबिशी कैनर ओईएम प्रतिस्थापन बुशिंग,टिकाऊ कंपन डिम्पिंग बुशिंग |
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एमके335060 एमके633970 MITSUBISHI कैंटर FB70 FE70 FG70 सीरीज के लिए फ्रंट अपर कंट्रोल आर्म बुशिंग
दसामने के ऊपरी नियंत्रण बांह बुशिंगOEM संदर्भ संख्याओं के साथMK335060औरMK633970हैसत्यापित प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापनके लिएमित्सुबिशी कैंटरहल्के और मध्यम शुल्क वाले ट्रकों की श्रृंखला। यह सस्पेंशन बुशिंग फ्रंट सस्पेंशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है,वाहन के चेसिस से सस्पेंशन हाथ को जोड़ने के लिए ऊपरी नियंत्रण बांह पर लगाया गया.
नियंत्रण बांह की बुशिंग दो आवश्यक कार्य करती है: यह सस्पेंशन के चलती भागों के बीच नियंत्रित आंदोलन की अनुमति देती है जबकि वे चेसिस तक पहुंचने से पहले सड़क के झटके और कंपन को अवशोषित करती है।कंपन को कम करके और उचित संरेखण बनाए रखकर, यह बुशिंग कर्निंग के दौरान स्थिर हैंडलिंग सुनिश्चित करती है, स्टीयरिंग खेल को कम करती है, और यात्रियों के लिए चिकनी, आरामदायक सवारी प्रदान करती है।
पहने हुए या बिगड़े हुए बुशिंग से कई प्रकार की ड्राइविंग समस्याएं हो सकती हैं जिनमें स्टीयरिंग अस्थिरता, अत्यधिक कंपन, असमान टायर पहनना, फ्रंट सस्पेंशन से क्लंकिंग शोर,और असुरक्षित हैंडिंगयह ओई-स्पेसिफिकेशन प्रतिस्थापन बुशिंग कारखाने के सस्पेंशन प्रदर्शन, स्टीयरिंग सटीकता और सवारी आराम को बहाल करती है।
मूल उपकरण मानकों को पूरा करने या उससे अधिक बनाने के लिए निर्मित, इस बुशिंग में एकटिकाऊ प्राकृतिक रबर यौगिक एक सटीक इंजीनियरिंग धातु ट्यूब के लिए बंधाइष्टतम डम्पिंग विशेषताओं और लंबी सेवा जीवन के लिए. प्रत्येक इकाई भारी भार सहित वाणिज्यिक ट्रक अनुप्रयोगों की मांग ऑपरेटिंग परिस्थितियों का सामना करने के लिए बनाया गया है,बार-बार स्टॉप-स्टार्ट चक्र, और विभिन्न सड़क सतहों।
| भाग संख्याः | MK335060 MK633970 | उत्पाद का नामः | नियंत्रण बांह बुशिंग |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल: | मित्सुबिशी कैंटर | इंजन का मॉडल: | मित्सुबिशी |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| पैकेजः | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ | ||
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | ||
| शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण | ||
| स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | ||
| गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण | ||
संगत मित्सुबिशी कैंटर मॉडल
| मॉडल / चेसिस | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|
| कैनर FB70AB | 4M40 2.8L | जनवरी 2003 - दिसम्बर 2004 |
| कैनर FB70A / FB70B / FB70C / FB70D | 4M40 / 4M42 | 2003 |
| कैनर FE70A / FE70B / FE70C / FE70D | -- | -- |
| कैंटर VII | 3C11 (81kW, 110PS) | अगस्त 2006 से |
| FUSO कैंटर FEA21, 515 | -- | सितम्बर 2015 से |
| FUSO कैंटर FEB21, 515 | -- | सितम्बर 2015 से |
क्रॉस-रेफरेंस नंबरः
- FEBEST: MAB-FBUP / MABFBUP
- JIKIU: BH23142
- SUPREME: CE4439
- फॉर्च्यून लाइनः FZ91421
- पैट्रोन: PSE10536
- WANO: 3L4004 / 3L4004G
विफलता के सामान्य लक्षण:
- सामने के निलंबन से टक्कर लगने या टक्कर लगने की आवाज
- अत्यधिक स्टीयरिंग खेल या राजमार्ग पर भटकना
- टायरों का असमान या समय से पहले पहनना
- स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से महसूस किया कंपन
- रबर का धातु के आवरण से स्पष्ट रूप से दरार, फाड़ या अलग होना
स्थापना के लिए दिशानिर्देश(पूरे चरणों के लिए संदर्भ MITSUBISHI कार्यशाला मैनुअल):
- सुरक्षित रूप से उठाने और वाहन का समर्थन, सामने के पहिया को हटा दें
- वाहन से ऊपरी नियंत्रण हाथ निकालें
- उपयुक्त औजारों का उपयोग कर पुराने बुशिंग बाहर दबाएं
- पूरी तरह से साफबुशिंग हाउसिंग सभी पुराने रबर अवशेषों और जंग को हटा दें
- निरीक्षण करनानए बुशिंग स्थापित करने से पहले क्षति या पहनने के लिए नियंत्रण हाथ
- एक हाइड्रोलिक प्रेस या उपयुक्त बुशिंग उपकरण का उपयोग कर नए बुशिंग में दबाएं
- सुनिश्चित करें कि झाड़ी पूरी तरह से बैठे और सही ढंग से उन्मुख है
- वाहन पर नियंत्रण के ऊपरी हाथ को फिर से स्थापित करें
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सभी माउंटिंग बोल्टों को टॉर्क करें
- पहियों का संरेखण करेंस्थापित करने के बाद टायर पहनने और संभालने के लिए अनिवार्य
स्थापना के पश्चात जाँचः
- परीक्षण ड्राइव के दौरान कोई असामान्य शोर या कंपन सत्यापित करें
- सही स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और सीधी रेखा ट्रैकिंग की जाँच करें
- 100-200 किमी की ड्राइविंग के बाद रीकॉर्प सस्पेंशन बोल्ट (यदि निर्माता द्वारा निर्दिष्ट किया गया हो)
रखरखाव अनुसूचीः
- प्रत्येक नियमित सेवा या टायर रोटेशन के दौरान निलंबन बुशिंग का निरीक्षण करें
- संतुलित सस्पेंशन प्रदर्शन के लिए बस्टिंग को जोड़े में (बाएं और दाएं) बदलें
- यदि एक ऊपरी नियंत्रण हाथ बुशिंग विफल रहा है, विपरीत पक्ष और निचले नियंत्रण हाथ बुशिंग के साथ ही निरीक्षण
- अलग-अलग सील, विरोधी जंग कोटिंग के साथ सुरक्षात्मक पैकेजिंग में
- फोम-अवतरित कार्डबोर्ड में पैक किया गया (ब्रांडेड या सादा)
- थोक बिक्रीः डिवाइडर के साथ मास्टर कार्टन में उपलब्ध
- के लिए उपयुक्तः MITSUBISHI कैनर विशेषज्ञ मरम्मत कार्यशालाओं, ट्रक बेड़े रखरखाव डिपो, वाणिज्यिक वाहन भागों वितरकों
24 वी डीसी हॉल-इफेक्ट स्पीड सेंसर प्रत्यक्ष ओईएम प्रतिस्थापन के लिए मित्सुबिशी Hino ट्रक ओडोमीटर सेंसर
मित्सुबिशी/हिनो ट्रकों के लिए स्पीड सेंसर S8319-01511। 8P/R या 25P/R पल्स विकल्पों के साथ 24V हॉल-इफ़ेक्ट सेंसर। हिनो 700/500 सीरीज और मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन। टिकाऊ निर्माण सटीक स्पीडोमीटर/ओडोमीटर रीडिंग सुनिश्चित करता है।
मित्सुबिशी कैंटर फ्यूसो के लिए स्टेनलेस स्टील बॉडी और हॉल-इफेक्ट तकनीक के साथ 24 वी डीसी स्पीड सेंसर
स्पीड सेंसर MK421137: मित्सुबिशी कैंटर/फूसो ट्रकों के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन। विशेषताएं हॉल-इफ़ेक्ट तकनीक, स्टेनलेस स्टील निर्माण, वॉटरप्रूफ कनेक्टर और 24V अनुकूलता। सटीक स्पीडोमीटर/ओडोमीटर रीडिंग और ईसीयू इनपुट सिग्नल सुनिश्चित करता है।
मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए उच्च-दक्षता निस्पंदन ईंधन जल विभाजक OEM मानक 8DC91 6D22T 6D16T
ईंधन जल विभाजक ME039811 8DC91, 6D22T, 6D16T इंजन के साथ मित्सुबिशी फुसो ट्रकों (FV515, FK415, FM515, FM557) के लिए उच्च दक्षता वाले दूषित पदार्थों को हटाने और पानी को अलग करने की पेशकश करता है। 99.9% निस्पंदन सटीकता, टिकाऊ निर्माण और विश्वसनीय सीलिंग के साथ प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन इंजेक्शन सिस्टम की सुरक्षा करता है।
OEM मानक मित्सुबिशी ट्रकों के लिए प्रतिवर्ती पिस्टन प्रकार के साथ टिकाऊ धातु आवास हैंड ईंधन पंप
हैंड फ्यूल पंप HD-I012/HDI012 मित्सुबिशी ट्रकों के लिए एक मैनुअल प्राइमर पंप है। इसमें टिकाऊ धातु निर्माण, कुशल प्राइमिंग के लिए रिसीप्रोकेटिंग पिस्टन डिज़ाइन और सीधे OEM प्रतिस्थापन फिट की सुविधा है। ईंधन प्रणालियों से हवा निकालकर विश्वसनीय इंजन स्टार्टिंग सुनिश्चित करता है।
