मित्सुबिशी FUSO 4M50 फ्रंट इंजन माउंट - दबावयुक्त तरल-भरे डिज़ाइन के साथ जड़त्वीय अक्ष सहायक प्रकार - डायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट MK381919
| Fits Engine: | मित्सुबिशी FUSO 4M50 (4.9L, 4-सिलेंडर, DOHC, टर्बो डीजल) | Position: | फ्रंट इंजन माउंट |
| Mount Type: | तरल से भरे बेलनाकार माउंट के साथ जड़त्वीय अक्ष सहायक प्रकार | Fits Vehicle: | मित्सुबिशी फुसो कैंटर एफबी, एफसी, एफई, एफजी सीरीज |
| OEM Part Numbers: | एमके381919 | Material: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| Cooling Type: | इंजन शीतलक परिसंचरण | Installation: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| High Light: | मित्सुबिशी FUSO 4M50 इंजन माउंट,फ्रंट इंजन माउंट दबावयुक्त तरल-भरा,OEM प्रतिस्थापन इंजन माउंट MK381919 |
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इंजन माउंटिंगOEM संदर्भ संख्या के साथएमके381919एक हैसत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापनके लिएमित्सुबिशी फूसो कैंटरसे सुसज्जित हल्के और मध्यम-ड्यूटी ट्रकों की श्रृंखला4M50 4.9L डीजल इंजन. यह फ्रंट इंजन माउंट इंजन सपोर्ट सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसे ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न कंपन को अवशोषित और कम करते हुए चेसिस के भीतर इंजन को सुरक्षित रूप से स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इंजन माउंट में एक विशेषता हैजड़त्वीय अक्ष सहायक प्रकारडिज़ाइन, कई मित्सुबिशी वाहनों में उपयोग की जाने वाली एक सिद्ध तकनीक जो इंजन के सामने के ऊपरी हिस्से का समर्थन करती है। इस उन्नत माउंटिंग सिस्टम में एक शामिल हैदबावयुक्त तरल से भरा बेलनाकार माउंट, विशेष रूप से त्वरण और मोड़ के दौरान कंपन को कम करने के लिए इंजीनियर किया गया है, जबकि परिष्कृत इन्सुलेटर डिज़ाइन सवारी आराम में काफी सुधार करता है। उचित इंजन संरेखण और अलगाव को बनाए रखते हुए, यह माउंट अत्यधिक गति को रोकता है जो आसपास के घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है, सुचारू बिजली वितरण सुनिश्चित करता है, और ड्राइवट्रेन की सेवा जीवन को बढ़ाता है।
खराब या विफल इंजन माउंट के कारण अत्यधिक इंजन गति हो सकती है, गियर बदलने या त्वरण के दौरान क्लंकिंग शोर, स्टीयरिंग व्हील और केबिन के माध्यम से महसूस होने वाला कंपन बढ़ सकता है, ड्राइवट्रेन घटकों पर समय से पहले घिसाव हो सकता है, और कूलिंग सिस्टम होसेस और विद्युत कनेक्शन को संभावित नुकसान हो सकता है। यह OE-स्पेक रिप्लेसमेंट माउंट आपके FUSO ट्रक के लिए फ़ैक्टरी इंजन स्थिति और सवारी परिशोधन को पुनर्स्थापित करता है।
| भाग संख्या: | एमके381919 | प्रोडक्ट का नाम: | इंजन माउंट |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल: | मित्सुबिशी फुसो कैंटर एफबी/एफसी/एफई/एफजी | इंजन मॉडल: | मित्सुबिशी 4M50 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | आकार: | मानक |
| वज़न: | मानक | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेट: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं |
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
संगत मित्सुबिशी फूसो कैंटर मॉडल(गैर-विस्तृत)
| मॉडल/चेसिस | इंजन | वर्ष/नोट्स |
|---|---|---|
| कैंटर एफबी, एफसी, एफई, एफजी सीरीज | 4M50 4.9L डीजल | सामान्य अनुकूलता |
| FEA21 413/515 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEA61 515 टिपर | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| फरवरी21515 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEB51 615 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| फरवरी71 815 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| फरवरी91 918 क्रू कैब | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEC71 815 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEC81 715 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEC91 918 | 4M50 | यूरो 5, 2011-2013 |
| FE83D / FE84D / FE85D | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
| FG84D (4WD) | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
4M50 इंजन वेरिएंट:
- 4M50-3AT7- 4-सिलेंडर, डीओएचसी, टर्बोचार्ज्ड, एयर-टू-एयर इंटरकूल्ड डीजल
- 4M50-3AT8- 4-सिलेंडर, डीओएचसी, टर्बोचार्ज्ड, एयर-टू-एयर इंटरकूल्ड डीजल
- 4M50-4A14- 4-स्ट्रोक चक्र, ग्लो प्लग के साथ वाटर-कूल्ड डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल
- 4M50(T3)- 103kW (140PS) आउटपुट
| विशेषता | फ़ायदा |
|---|---|
| जड़त्वीय अक्ष सहायक प्रकार का डिज़ाइन | मित्सुबिशी वाहनों की सिद्ध तकनीक - इष्टतम वजन वितरण और स्थिरता के लिए इंजन के सामने के ऊपरी हिस्से का समर्थन करती है |
| दबावयुक्त तरल से भरा निर्माण | त्वरण और कॉर्नरिंग के दौरान बेहतर कंपन शमन - एनवीएच (शोर, कंपन, कठोरता) के स्तर को काफी कम कर देता है |
| परिष्कृत इन्सुलेटर डिजाइन | बेहतर सवारी आराम - चेसिस और केबिन से इंजन कंपन को अलग करता है |
| प्रीमियम रबर और धातु निर्माण | लंबे समय तक चलने वाला स्थायित्व - वाणिज्यिक ट्रक अनुप्रयोगों की मांग वाली परिचालन स्थितियों का सामना करता है |
| प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन | किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं - फ़ैक्टरी माउंटिंग बिंदुओं से सटीक रूप से मेल खाता है |
| व्यापक वाहन कवरेज | 2008 के बाद से कैंटर एफबी, एफसी, एफई, एफजी मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ संगत |
सामान्य विफलता लक्षण:
- त्वरण या गियर परिवर्तन के दौरान अत्यधिक इंजन गति
- इंजन बे से गड़गड़ाहट या खट-खट की आवाजें आना
- स्टीयरिंग व्हील या केबिन फर्श के माध्यम से बढ़ा हुआ कंपन महसूस हुआ
- ड्राइवट्रेन घटकों (एक्सल, ट्रांसमिशन) पर समय से पहले घिसाव
- धातु से रबर का टूटना, टूटना या अलग होना दिखाई देना
स्थापना दिशानिर्देश(संपूर्ण चरणों के लिए मित्सुबिशी फुसो कार्यशाला मैनुअल देखें):
- वाहन को सुरक्षित रूप से उठाएं और सहारा दें
- विशेष उपकरण स्थापित करेंएमबी991453औरMZ203827इंजन और ट्रांसएक्सल असेंबली को सपोर्ट करने के लिए वाहन बॉडी में
- केंद्र सदस्य और पीछे के रोल स्टॉपर ब्रैकेट को हटा दें
- उपयुक्त जैक या होइस्ट से इंजन को सहारा दें
- पुराने इंजन माउंट माउंटिंग बोल्ट को हटा दें
- वाहन से पुराने माउंट को सावधानीपूर्वक हटाएँ
- नये माउंट की तुलना करेंपुरानी इकाई के साथ - सत्यापित करें कि बोल्ट छेद संरेखण और माउंटिंग बिंदु मेल खाते हैं
- नये इंजन माउंट को यथास्थान स्थापित करें
- निर्माता विनिर्देश के अनुसार सभी माउंटिंग बोल्ट को टॉर्क करें (विशिष्ट मानों के लिए वर्कशॉप मैनुअल से परामर्श लें)
- इंजन सपोर्ट टूल हटा दें
- केंद्र सदस्य और रोल स्टॉपर ब्रैकेट को पुनः स्थापित करें
- उचित संचालन को सत्यापित करने के लिए वाहन को नीचे करें और सड़क परीक्षण करें
स्थापना के बाद की जाँच:
- सत्यापित करें कि निष्क्रियता और त्वरण के दौरान कोई असामान्य शोर या अत्यधिक कंपन न हो
- सही इंजन संरेखण की जाँच करें - कोई दृश्यमान झुकाव या शिथिलता नहीं
- 100-200 किमी की ड्राइविंग के बाद री-टॉर्क माउंटिंग बोल्ट (यदि निर्माता द्वारा निर्दिष्ट किया गया हो)
रखरखाव कार्यक्रम:
- प्रत्येक नियमित सेवा के दौरान इंजन माउंट का निरीक्षण करें
- संतुलित कंपन अलगाव के लिए इंजन माउंट को जोड़े में या पूर्ण सेट के रूप में बदलें
- यदि एक इंजन माउंट विफल हो गया है, तो विपरीत माउंट और ट्रांसमिशन माउंट का भी निरीक्षण करें
- सुरक्षात्मक पैकेजिंग में व्यक्तिगत रूप से सीलबंद
- फोम-लाइन वाले कार्टन में पैक किया गया (ब्रांडेड या सादा)
- थोक में मास्टर कार्टन में उपलब्ध है
- इनके लिए उपयुक्त: मित्सुबिशी फुसो विशेषज्ञ मरम्मत दुकानें, ट्रक बेड़े रखरखाव डिपो, वाणिज्यिक वाहन पार्ट्स वितरक
24 वी डीसी हॉल-इफेक्ट स्पीड सेंसर प्रत्यक्ष ओईएम प्रतिस्थापन के लिए मित्सुबिशी Hino ट्रक ओडोमीटर सेंसर
मित्सुबिशी/हिनो ट्रकों के लिए स्पीड सेंसर S8319-01511। 8P/R या 25P/R पल्स विकल्पों के साथ 24V हॉल-इफ़ेक्ट सेंसर। हिनो 700/500 सीरीज और मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन। टिकाऊ निर्माण सटीक स्पीडोमीटर/ओडोमीटर रीडिंग सुनिश्चित करता है।
मित्सुबिशी कैंटर फ्यूसो के लिए स्टेनलेस स्टील बॉडी और हॉल-इफेक्ट तकनीक के साथ 24 वी डीसी स्पीड सेंसर
स्पीड सेंसर MK421137: मित्सुबिशी कैंटर/फूसो ट्रकों के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन। विशेषताएं हॉल-इफ़ेक्ट तकनीक, स्टेनलेस स्टील निर्माण, वॉटरप्रूफ कनेक्टर और 24V अनुकूलता। सटीक स्पीडोमीटर/ओडोमीटर रीडिंग और ईसीयू इनपुट सिग्नल सुनिश्चित करता है।
मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए उच्च-दक्षता निस्पंदन ईंधन जल विभाजक OEM मानक 8DC91 6D22T 6D16T
ईंधन जल विभाजक ME039811 8DC91, 6D22T, 6D16T इंजन के साथ मित्सुबिशी फुसो ट्रकों (FV515, FK415, FM515, FM557) के लिए उच्च दक्षता वाले दूषित पदार्थों को हटाने और पानी को अलग करने की पेशकश करता है। 99.9% निस्पंदन सटीकता, टिकाऊ निर्माण और विश्वसनीय सीलिंग के साथ प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन इंजेक्शन सिस्टम की सुरक्षा करता है।
OEM मानक मित्सुबिशी ट्रकों के लिए प्रतिवर्ती पिस्टन प्रकार के साथ टिकाऊ धातु आवास हैंड ईंधन पंप
हैंड फ्यूल पंप HD-I012/HDI012 मित्सुबिशी ट्रकों के लिए एक मैनुअल प्राइमर पंप है। इसमें टिकाऊ धातु निर्माण, कुशल प्राइमिंग के लिए रिसीप्रोकेटिंग पिस्टन डिज़ाइन और सीधे OEM प्रतिस्थापन फिट की सुविधा है। ईंधन प्रणालियों से हवा निकालकर विश्वसनीय इंजन स्टार्टिंग सुनिश्चित करता है।
