|
| एमओक्यू: | 10 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
इंजन माउंटिंगOEM संदर्भ संख्या के साथएमके381919एक हैसत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापनके लिएमित्सुबिशी फूसो कैंटरसे सुसज्जित हल्के और मध्यम-ड्यूटी ट्रकों की श्रृंखला4M50 4.9L डीजल इंजन. यह फ्रंट इंजन माउंट इंजन सपोर्ट सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसे ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न कंपन को अवशोषित और कम करते हुए चेसिस के भीतर इंजन को सुरक्षित रूप से स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इंजन माउंट में एक विशेषता हैजड़त्वीय अक्ष सहायक प्रकारडिज़ाइन, कई मित्सुबिशी वाहनों में उपयोग की जाने वाली एक सिद्ध तकनीक जो इंजन के सामने के ऊपरी हिस्से का समर्थन करती है। इस उन्नत माउंटिंग सिस्टम में एक शामिल हैदबावयुक्त तरल से भरा बेलनाकार माउंट, विशेष रूप से त्वरण और मोड़ के दौरान कंपन को कम करने के लिए इंजीनियर किया गया है, जबकि परिष्कृत इन्सुलेटर डिज़ाइन सवारी आराम में काफी सुधार करता है। उचित इंजन संरेखण और अलगाव को बनाए रखते हुए, यह माउंट अत्यधिक गति को रोकता है जो आसपास के घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है, सुचारू बिजली वितरण सुनिश्चित करता है, और ड्राइवट्रेन की सेवा जीवन को बढ़ाता है।
खराब या विफल इंजन माउंट के कारण अत्यधिक इंजन गति हो सकती है, गियर बदलने या त्वरण के दौरान क्लंकिंग शोर, स्टीयरिंग व्हील और केबिन के माध्यम से महसूस होने वाला कंपन बढ़ सकता है, ड्राइवट्रेन घटकों पर समय से पहले घिसाव हो सकता है, और कूलिंग सिस्टम होसेस और विद्युत कनेक्शन को संभावित नुकसान हो सकता है। यह OE-स्पेक रिप्लेसमेंट माउंट आपके FUSO ट्रक के लिए फ़ैक्टरी इंजन स्थिति और सवारी परिशोधन को पुनर्स्थापित करता है।
| भाग संख्या: | एमके381919 | प्रोडक्ट का नाम: | इंजन माउंट |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल: | मित्सुबिशी फुसो कैंटर एफबी/एफसी/एफई/एफजी | इंजन मॉडल: | मित्सुबिशी 4M50 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | आकार: | मानक |
| वज़न: | मानक | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेट: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं |
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
संगत मित्सुबिशी फूसो कैंटर मॉडल(गैर-विस्तृत)
| मॉडल/चेसिस | इंजन | वर्ष/नोट्स |
|---|---|---|
| कैंटर एफबी, एफसी, एफई, एफजी सीरीज | 4M50 4.9L डीजल | सामान्य अनुकूलता |
| FEA21 413/515 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEA61 515 टिपर | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| फरवरी21515 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEB51 615 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| फरवरी71 815 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| फरवरी91 918 क्रू कैब | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEC71 815 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEC81 715 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEC91 918 | 4M50 | यूरो 5, 2011-2013 |
| FE83D / FE84D / FE85D | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
| FG84D (4WD) | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
4M50 इंजन वेरिएंट:
| विशेषता | फ़ायदा |
|---|---|
| जड़त्वीय अक्ष सहायक प्रकार का डिज़ाइन | मित्सुबिशी वाहनों की सिद्ध तकनीक - इष्टतम वजन वितरण और स्थिरता के लिए इंजन के सामने के ऊपरी हिस्से का समर्थन करती है |
| दबावयुक्त तरल से भरा निर्माण | त्वरण और कॉर्नरिंग के दौरान बेहतर कंपन शमन - एनवीएच (शोर, कंपन, कठोरता) के स्तर को काफी कम कर देता है |
| परिष्कृत इन्सुलेटर डिजाइन | बेहतर सवारी आराम - चेसिस और केबिन से इंजन कंपन को अलग करता है |
| प्रीमियम रबर और धातु निर्माण | लंबे समय तक चलने वाला स्थायित्व - वाणिज्यिक ट्रक अनुप्रयोगों की मांग वाली परिचालन स्थितियों का सामना करता है |
| प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन | किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं - फ़ैक्टरी माउंटिंग बिंदुओं से सटीक रूप से मेल खाता है |
| व्यापक वाहन कवरेज | 2008 के बाद से कैंटर एफबी, एफसी, एफई, एफजी मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ संगत |
सामान्य विफलता लक्षण:
स्थापना दिशानिर्देश(संपूर्ण चरणों के लिए मित्सुबिशी फुसो कार्यशाला मैनुअल देखें):
स्थापना के बाद की जाँच:
रखरखाव कार्यक्रम:
|
|
| एमओक्यू: | 10 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
इंजन माउंटिंगOEM संदर्भ संख्या के साथएमके381919एक हैसत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापनके लिएमित्सुबिशी फूसो कैंटरसे सुसज्जित हल्के और मध्यम-ड्यूटी ट्रकों की श्रृंखला4M50 4.9L डीजल इंजन. यह फ्रंट इंजन माउंट इंजन सपोर्ट सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसे ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न कंपन को अवशोषित और कम करते हुए चेसिस के भीतर इंजन को सुरक्षित रूप से स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इंजन माउंट में एक विशेषता हैजड़त्वीय अक्ष सहायक प्रकारडिज़ाइन, कई मित्सुबिशी वाहनों में उपयोग की जाने वाली एक सिद्ध तकनीक जो इंजन के सामने के ऊपरी हिस्से का समर्थन करती है। इस उन्नत माउंटिंग सिस्टम में एक शामिल हैदबावयुक्त तरल से भरा बेलनाकार माउंट, विशेष रूप से त्वरण और मोड़ के दौरान कंपन को कम करने के लिए इंजीनियर किया गया है, जबकि परिष्कृत इन्सुलेटर डिज़ाइन सवारी आराम में काफी सुधार करता है। उचित इंजन संरेखण और अलगाव को बनाए रखते हुए, यह माउंट अत्यधिक गति को रोकता है जो आसपास के घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है, सुचारू बिजली वितरण सुनिश्चित करता है, और ड्राइवट्रेन की सेवा जीवन को बढ़ाता है।
खराब या विफल इंजन माउंट के कारण अत्यधिक इंजन गति हो सकती है, गियर बदलने या त्वरण के दौरान क्लंकिंग शोर, स्टीयरिंग व्हील और केबिन के माध्यम से महसूस होने वाला कंपन बढ़ सकता है, ड्राइवट्रेन घटकों पर समय से पहले घिसाव हो सकता है, और कूलिंग सिस्टम होसेस और विद्युत कनेक्शन को संभावित नुकसान हो सकता है। यह OE-स्पेक रिप्लेसमेंट माउंट आपके FUSO ट्रक के लिए फ़ैक्टरी इंजन स्थिति और सवारी परिशोधन को पुनर्स्थापित करता है।
| भाग संख्या: | एमके381919 | प्रोडक्ट का नाम: | इंजन माउंट |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल: | मित्सुबिशी फुसो कैंटर एफबी/एफसी/एफई/एफजी | इंजन मॉडल: | मित्सुबिशी 4M50 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड नया | आकार: | मानक |
| वज़न: | मानक | मूल: | चीन (महाद्वीप |
| मुख्य बाज़ार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेट: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं |
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
संगत मित्सुबिशी फूसो कैंटर मॉडल(गैर-विस्तृत)
| मॉडल/चेसिस | इंजन | वर्ष/नोट्स |
|---|---|---|
| कैंटर एफबी, एफसी, एफई, एफजी सीरीज | 4M50 4.9L डीजल | सामान्य अनुकूलता |
| FEA21 413/515 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEA61 515 टिपर | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| फरवरी21515 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEB51 615 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| फरवरी71 815 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| फरवरी91 918 क्रू कैब | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEC71 815 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEC81 715 | 4M50 | यूरो 5, 2011-12 |
| FEC91 918 | 4M50 | यूरो 5, 2011-2013 |
| FE83D / FE84D / FE85D | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
| FG84D (4WD) | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
4M50 इंजन वेरिएंट:
| विशेषता | फ़ायदा |
|---|---|
| जड़त्वीय अक्ष सहायक प्रकार का डिज़ाइन | मित्सुबिशी वाहनों की सिद्ध तकनीक - इष्टतम वजन वितरण और स्थिरता के लिए इंजन के सामने के ऊपरी हिस्से का समर्थन करती है |
| दबावयुक्त तरल से भरा निर्माण | त्वरण और कॉर्नरिंग के दौरान बेहतर कंपन शमन - एनवीएच (शोर, कंपन, कठोरता) के स्तर को काफी कम कर देता है |
| परिष्कृत इन्सुलेटर डिजाइन | बेहतर सवारी आराम - चेसिस और केबिन से इंजन कंपन को अलग करता है |
| प्रीमियम रबर और धातु निर्माण | लंबे समय तक चलने वाला स्थायित्व - वाणिज्यिक ट्रक अनुप्रयोगों की मांग वाली परिचालन स्थितियों का सामना करता है |
| प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन | किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं - फ़ैक्टरी माउंटिंग बिंदुओं से सटीक रूप से मेल खाता है |
| व्यापक वाहन कवरेज | 2008 के बाद से कैंटर एफबी, एफसी, एफई, एफजी मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ संगत |
सामान्य विफलता लक्षण:
स्थापना दिशानिर्देश(संपूर्ण चरणों के लिए मित्सुबिशी फुसो कार्यशाला मैनुअल देखें):
स्थापना के बाद की जाँच:
रखरखाव कार्यक्रम:
