व्हीडब्ल्यू सीसी 2.0टी के लिए 140 एम्पेर अल्टरनेटर ∙ OEM ग्रेड जनरेटर 6 ग्रिव क्लच पुली के साथ
| Pulley Type: | 6-नाली क्लच चरखी | Output Terminal: | एम 8 × 1.25 |
| Output: | 140 एम्पियर | OEM Part Number: | 06B903016AB |
| Material: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | Cooling Type: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| Voltage Regulation: | निष्क्रिय अवस्था में 13.5-14.5V | Mounting Type: | प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन |
| High Light: | वी.डब्ल्यू. सी.सी. 2.0टी के लिए 140 एम्पेर अल्टरनेटर,ओईएम-ग्रेड वी.डब्ल्यू. अल्टरनेटर वारंटी के साथ,6-ग्रुव क्लच पोली अल्टरनेटर |
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06B903016AB VW CC 2.0T एसटीआई के लिए 140 एम्पियर अल्टरनेटर ️ 06J903023C को प्रतिस्थापित करें ️ OEM जनरेटर
दअल्टरनेटर (जनरेटर)OEM संदर्भ संख्या के साथ06B903016ABहैसत्यापित प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापनके लिए2010 वोक्सवैगन सीसीसे लैस2.0T एसटीआई इंजन(इंजन कोड CCTA और CBFA) यह 140 एम्पेर अल्टरनेटर वाहन की चार्जिंग प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है,इंजन से यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए जिम्मेदार है ताकि सभी विद्युत प्रणालियों को शक्ति प्रदान की जा सके और बैटरी चार्ज को बनाए रखा जा सके जबकि इंजन चल रहा हो.
अल्टरनेटर आवश्यक प्रणालियों को संचालित करता है जिसमें इग्निशन, ईंधन इंजेक्शन, रोशनी, रेडियो, पावर विंडो और जलवायु नियंत्रण शामिल हैं, जबकि साथ ही स्टार्ट के लिए बैटरी को चार्ज रखता है।एक खराब अल्टरनेटर से बैटरी खत्म हो सकती है, मंद या झिलमिलाहट रोशनी, विद्युत प्रणाली की खराबी, और अंततः, वाहन की खराबी।
यह ओई-स्पेसिफिकेशन प्रतिस्थापन अल्टरनेटर अग्रणी आपूर्तिकर्ताओं द्वारा मूल उपकरण मानकों के अनुसार निर्मित किया जाता है जिसमें शामिल हैंवैलियोइसमें 140 एम्पियर का आउटपुट, 6 ग्रिव क्लच पल्ली और एम8×1.25 आउटपुट टर्मिनल है, जो सभी परिचालन स्थितियों में विश्वसनीय प्रदर्शन और लंबे सेवा जीवन को सुनिश्चित करता है।
| भाग संख्याः | 06B903016AB | उत्पाद का नामः | अल्टरनेटर |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल: | VW CC 2.0T | इंजन का मॉडल: | वोक्सवैगन/ऑडी 2.0T एसटीआई |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेजः | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ |
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
| ब्रांड | मॉडल | वर्ष | इंजन | नोट्स |
|---|---|---|---|---|
| वोक्सवैगन | सीसी | २००९-२०१७ | 2.0टी एसटीआई | सीसीटीए/सीबीएफए इंजन कोड |
| ब्रांड | मॉडल | वर्ष / नोट्स |
|---|---|---|
| वोक्सवैगन | भृंग | २०१२-२०१९ |
| वोक्सवैगन | ईओएस | २००७-२०१५ |
| वोक्सवैगन | गोल्फ / जीटीआई एमके5 | 2006-2009, 2.0T एसटीआई (2008.5+) |
| वोक्सवैगन | गोल्फ / जीटीआई एमके6 | 2010-2014, 2.0T |
| वोक्सवैगन | जेटा/जीएलआई एमके5 | 2006-2010, 2.0T एसटीआई (2008.5+) |
| वोक्सवैगन | जेटा/जीएलआई एमके6 | 2011-2014, 2.0T |
| वोक्सवैगन | टिगुआन 1 | 2009-2011, 2.0T |
| वोक्सवैगन | टिग्वान 2 | २०१२-२०१७, २.०टी |
| ऑडी | A3 8P | 2005-2013, 2.0T एसटीआई (2008.5+) |
| ऑडी | टीटी एमके2 | 2008-2015, 2.0T एसटीआई |
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आउटपुट परीक्षण | ओई विनिर्देशों को पूरा करने के लिए 140 एएमपी आउटपुट सत्यापित करने के लिए 100% पूर्ण भार परीक्षण |
| वोल्टेज विनियमन | ऑपरेटिंग आरपीएम रेंज के पार सत्यापित किया गया है ️ स्थिर चार्जिंग वोल्टेज बनाए रखता है |
| असर समारोह | सुचारू घूर्णन और न्यूनतम शोर के लिए परीक्षण किया गया |
| पोली का संरेखण | 6 खांचे वाले क्लच पल्ली को उचित फिटमेंट और बेल्ट संलग्न करने के लिए सत्यापित किया गया |
| विद्युत कनेक्शन | M8×1.25 आउटपुट टर्मिनल और प्लग स्थिति (12:00) सत्यापित |
| थर्मल प्रदर्शन | चरम परिचालन स्थितियों में परीक्षण किया गया ️ गर्मी, कंपन और प्रदूषक प्रतिरोध |
| सामग्री की अखंडता | उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और उन्नत विनिर्माण प्रक्रियाएं |
- गाड़ी चलने के दौरान बैटरी खत्म हो जाती है
- ड्राइविंग के दौरान उत्पन्न निम्न वोल्टेज
- मंद या झिलमिलाहट वाले हेडलाइट या आंतरिक प्रकाश
- विद्युत प्रणालियों (रेडियो, पावर विंडो) की खराबी
- डैशबोर्ड पर बैटरी चेतावनी प्रकाश
अल्टरनेटर को नष्ट करने से पहलेः
- एक DVOM (डिजिटल वोल्ट मीटर) के साथ एक सरल परीक्षण करें
- जांचें कि ड्राइव बेल्ट ठीक से तनाव है
(पूरे चरणों के लिए वीडब्ल्यू कार्यशाला मैनुअल का संदर्भ):
- सुरक्षा पहलेकाम शुरू करने से पहले बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें
- इंजन पर अल्टरनेटर को ढूंढें ️ आम तौर पर इंजन ब्लॉक के सामने
- सर्पिन बेल्ट को अल्टरनेटर पल्ली से निकालें
- विद्युत कनेक्टर और आउटपुट टर्मिनल को डिस्कनेक्ट
- अल्टरनेटर को सुरक्षित करने वाले माउंटिंग बोल्ट निकालें
- वाहन से पुराना अल्टरनेटर निकालें
- नए अल्टरनेटर की तुलना करेंपुरानी इकाई के साथ ️ माउंटिंग प्वाइंट, पल्ली प्रकार (6-ग्रुव क्लच) और कनेक्टर की स्थिति मैच की जाँच करें
- स्थिति में नए अल्टरनेटर स्थापित करें
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार टॉर्क माउंटिंग बोल्ट
- आउटपुट टर्मिनल (M8×1.25) और विद्युत कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें
- सर्पेंटिन बेल्ट को पुनः स्थापित करें
- बैटरी पुनः कनेक्ट करें
- इंजन प्रारंभ करें और चार्जिंग वोल्टेज (आमतौर पर 13.5-14.5V स्टैंडबाय पर) की जांच करें
- अल्टरनेटर को बदलते समय, सर्पेंटिन बेल्ट और टेन्सर को पहनने के लिए जांचें ️ यदि आवश्यक हो तो बदल दें
- हमेशा अपने विशिष्ट इंजन के लिए सही बेल्ट रूटिंग आरेख का उपयोग करें
- बैटरी को बदलने पर विचार करें यदि यह पुरानी है या गहराई से डिस्चार्ज हो गई है
- व्यक्तिगत रूप से सुरक्षात्मक पैकेजिंग में सील
- फोम से ढके हुए कार्डबोर्ड में पैक किया गया (ब्रांडेड या सादा)
- मास्टर कार्टन में थोक बिक्री उपलब्ध
- के लिए उपयुक्तः VW / ऑडी विशेषज्ञ मरम्मत कार्यशालाओं, स्वतंत्र गैरेज, ऑटो पार्ट्स वितरकों