असली टोयोटा सिलेंडर हेड गास्केट मल्टी-लेयर स्टील (MLS) 1.05 मिमी मोटाई 2KD-FTV 2.5 D-4D इंजन के लिए
| Width: | 183 मिमी | Length: | 470 मि.मी |
| Thickness: | 1.05 मिमी | Notches: | 4 पायदान (मार्क डी) |
| Diameter: | 93.5 एमएम | Gasket Type: | मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) |
| Engine Model: | टोयोटा 2KD-FTV 2.5 D-4D | Material: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| High Light: | टोयोटा सिलेंडर हेड गास्केट एमएलएस,टोयोटा 2KD-एफटीवी इंजन गास्केट,1.05 मिमी बहुस्तरीय स्टील गास्केट |
||
दसिलेंडर हेड गास्केटOEM संदर्भ संख्या के साथ11115-30041-D0के लिए एक वास्तविक, सत्यापित सीधे फिट प्रतिस्थापन हैटोयोटा 2KD-FTV 2.5L D-4D कॉमन रेल टर्बो-डीजल इंजनयह महत्वपूर्ण सीलिंग घटक इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड के बीच स्थित है, जो एक सील बनाता है जो चरम तापमान और दबाव का सामना करता है।
यह गास्केट कई मोटाई ग्रेड में उपलब्ध है, जो नाच/छेद द्वारा पहचाने जाते हैं। चयन के आधार पर किया जाता हैपिस्टन का मापा हुआ उछाल.11115-30041-D0से मेल खाती हैचिह्न डी (4 अंक)की मोटाई के साथ1.05 मिमी.
| चिह्नित करना | नाखून | मोटाई | ओई संख्या |
|---|---|---|---|
| चिह्न A | 1 नाच | ~0.9 मिमी | 11115-30041-A0 |
| चिह्न बी | दो नाखून | ~0.95 मिमी | 11115-30041-बी0 |
| चिह्न सी | तीन अंक | ~1.0 मिमी | 11115-30041-सी0 |
| चिह्न डी | चार नाखून | 1.05 मिमी | 11115-30041-D0 |
| मार्क ई | 5 अंक | ~1.1 मिमी | 11115-30041-E0 |
मुख्य अनुप्रयोग (टोयोटा 2KD-FTV 2.5 D-4D इंजन):
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस/सीरीज | वर्ष |
|---|---|---|---|
| टोयोटा | हिलक्स / 4Runner ट्रक | KUN25, KUN35 (विगो) | 2005-2011 |
| टोयोटा | हायएसी | H100, H200 (KLH12, KLH22) | २००६-२०१२ |
| टोयोटा | डायना / टोयोसी | KDY230 | 2001-2006 |
| टोयोटा | भाग्यशाली | -- | -- |
| टोयोटा | इनोवा / किजंग / रेवो | -- | -- |
| विशेषता | लाभ |
|---|---|
| 100% मूल टोयोटा पार्ट | टोयोटा के सख्त मानकों के अनुसार निर्मित - पूर्ण फिट, उचित सील, और विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करता है |
| बहु-स्तरीय इस्पात (एमएलएस) निर्माण | अत्यधिक टर्बो-डीजल तापमान और दबाव के तहत बेहतर सील प्रदर्शन - दहन गैस, शीतलक और तेल रिसाव को रोकता है |
| परिशुद्धता इंजीनियरिंग डी ग्रेड मोटाई | मार्क डी विनिर्देश की आवश्यकता वाले इंजनों के लिए सही मोटाई - उचित सिलेंडर सिर ऊंचाई और संपीड़न अनुपात बनाए रखता है |
| जापान में निर्मित | उच्चतम गुणवत्ता का निर्माण - लंबे समय तक बने रहने के लिए |
| परिशुद्धता आयाम | 93183 x 470 मिमी के आयामों के साथ.5 मिमी व्यास - कारखाने के विनिर्देशों से बिल्कुल मेल खाता है |
| चार पायदान की पहचान | डी-ग्रेड मोटाई की स्पष्ट दृश्य पहचान - स्थापना त्रुटियों को समाप्त करता है |
| सिद्ध स्थायित्व | कठिन टर्बो-डीजल परिचालन परिस्थितियों में लंबी सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया |
| 100% गुणवत्ता निरीक्षण | बॉक्स से बाहर विश्वसनीय - प्रत्येक इकाई आयामी सटीकता और सामग्री अखंडता के लिए सत्यापित |
कब बदलें:
- इंजन अति ताप या शीतल द्रव हानि
- सफेद निकास भाप (ठंडाल जलाना)
- तेल/ठंडालक क्रॉस-दूषण (तेल टोपी पर दूध जैसा पदार्थ)
- संपीड़न का नुकसान या इंजन की शक्ति में कमी
- पूर्ण इंजन ओवरहाल या पुनर्निर्माण के दौरान
स्थापना के लिए दिशानिर्देश(पूरे चरणों के लिए संदर्भ टोयोटा कार्यशाला मैनुअल):
- सुरक्षा पहले- काम शुरू करने से पहले इंजन को पूरी तरह ठंडा करने दें
- इंजन तेल और शीतलक निकालें
- निर्माता के क्रम के अनुसार सिलेंडर सिर निकालें
- पूरी तरह से साफदोनों सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर सिर सील सतहों - सभी पुराने गास्केट सामग्री को हटा दें
- निरीक्षण करनासिलेंडर के सिर और ब्लॉक के लिए समतलता - विनिर्देश से परे warpage मशीनिंग की आवश्यकता है
- चेकसिलेंडर हेड बोल्ट के धागे - साफ करें और क्षति की जांच करें
- पिस्टन के बाहर निकलने का माप- सही गास्केट ग्रेड निर्धारित करें
- सही मोटाई सत्यापित करें- पुष्टि करें कि डी-ग्रेड (4-नोच, 1.05 मिमी) आपके विशिष्ट इंजन के लिए सही है
- सिलेंडर ब्लॉक पर नए सिलेंडर सिर गास्केट रखें - सही अभिविन्यास सुनिश्चित करें
- सही क्रम में निर्माता के विनिर्देशों के लिए सिलेंडर सिर और टोक़ बोल्ट स्थापित करें
- सभी घटकों को फिर से इकट्ठा करें, ताजा तेल और शीतलक के साथ फिर से भरें
- इंजन शुरू करें, लीक की जाँच करें, और तोड़-फोड़ की प्रक्रिया करें
पेशेवर टिप्सः
- हमेशा नए सिलेंडर हेड बोल्ट का प्रयोग करें (टॉर्क-टू-रिडक्ट प्रकार को बदला जाना चाहिए)
- एक मशीन की दुकान द्वारा सिलेंडर सिर दरारें या warpage के लिए जाँच की है
- सही टोक़ विनिर्देशों का उपयोग करें - अनुचित स्थापना उच्चतम गुणवत्ता वाले गास्केट को भी रद्द कर सकती है
- खरीदने से पहले अपने पुराने हिस्से को चित्रों और भाग संख्याओं के साथ मिलान करें
- मूल टोयोटा पैकेजिंग में व्यक्तिगत रूप से सील
- 100% टोयोटा मूल भाग - जापान में निर्मित
- तटस्थ बक्से में पैक या अनुरोध पर उपलब्ध कस्टम पैकेजिंग
- मास्टर कार्टन में थोक बिक्री उपलब्ध
- के लिए उपयुक्तः टोयोटा विशेषज्ञ मरम्मत की दुकानें, 4x4 ऑफ-रोड केंद्र, वाणिज्यिक वाहन रखरखाव डिपो, ऑटो पार्ट्स वितरक
टोयोटा आइडल गियर 13525-17010 1352517010 के लिए लैंड क्रूजर 70/80/100 और कोस्टर 1HZ 1HDT 1PZ OEM टाइमिंग गियर
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
टोयोटा विट्ज़ NSP135 4WD 2010-2013 के लिए स्टीयरिंग रैक 45510-52341 45510-52340 — OEM RHD EPS रैक और पिनियन
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
टोयोटा RAV4 MK3 2006-2012 के लिए रियर लोअर कंट्रोल आर्म 48710-42020 — OEM अलाइनमेंट कैम्बर / टो लैटरल लिंक
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
टोयोटा कोस्टर HZB50 BB50 — OEM फ्रंट लेफ्ट सस्पेंशन के लिए लोअर कंट्रोल आर्म 48606-39015
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
