|
| एमओक्यू: | 10 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
दसिलेंडर हेड गास्केटOEM संदर्भ संख्या के साथ11115-30041-D0के लिए एक वास्तविक, सत्यापित सीधे फिट प्रतिस्थापन हैटोयोटा 2KD-FTV 2.5L D-4D कॉमन रेल टर्बो-डीजल इंजनयह महत्वपूर्ण सीलिंग घटक इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड के बीच स्थित है, जो एक सील बनाता है जो चरम तापमान और दबाव का सामना करता है।
यह गास्केट कई मोटाई ग्रेड में उपलब्ध है, जो नाच/छेद द्वारा पहचाने जाते हैं। चयन के आधार पर किया जाता हैपिस्टन का मापा हुआ उछाल.11115-30041-D0से मेल खाती हैचिह्न डी (4 अंक)की मोटाई के साथ1.05 मिमी.
| चिह्नित करना | नाखून | मोटाई | ओई संख्या |
|---|---|---|---|
| चिह्न A | 1 नाच | ~0.9 मिमी | 11115-30041-A0 |
| चिह्न बी | दो नाखून | ~0.95 मिमी | 11115-30041-बी0 |
| चिह्न सी | तीन अंक | ~1.0 मिमी | 11115-30041-सी0 |
| चिह्न डी | चार नाखून | 1.05 मिमी | 11115-30041-D0 |
| मार्क ई | 5 अंक | ~1.1 मिमी | 11115-30041-E0 |
मुख्य अनुप्रयोग (टोयोटा 2KD-FTV 2.5 D-4D इंजन):
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस/सीरीज | वर्ष |
|---|---|---|---|
| टोयोटा | हिलक्स / 4Runner ट्रक | KUN25, KUN35 (विगो) | 2005-2011 |
| टोयोटा | हायएसी | H100, H200 (KLH12, KLH22) | २००६-२०१२ |
| टोयोटा | डायना / टोयोसी | KDY230 | 2001-2006 |
| टोयोटा | भाग्यशाली | -- | -- |
| टोयोटा | इनोवा / किजंग / रेवो | -- | -- |
| विशेषता | लाभ |
|---|---|
| 100% मूल टोयोटा पार्ट | टोयोटा के सख्त मानकों के अनुसार निर्मित - पूर्ण फिट, उचित सील, और विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करता है |
| बहु-स्तरीय इस्पात (एमएलएस) निर्माण | अत्यधिक टर्बो-डीजल तापमान और दबाव के तहत बेहतर सील प्रदर्शन - दहन गैस, शीतलक और तेल रिसाव को रोकता है |
| परिशुद्धता इंजीनियरिंग डी ग्रेड मोटाई | मार्क डी विनिर्देश की आवश्यकता वाले इंजनों के लिए सही मोटाई - उचित सिलेंडर सिर ऊंचाई और संपीड़न अनुपात बनाए रखता है |
| जापान में निर्मित | उच्चतम गुणवत्ता का निर्माण - लंबे समय तक बने रहने के लिए |
| परिशुद्धता आयाम | 93183 x 470 मिमी के आयामों के साथ.5 मिमी व्यास - कारखाने के विनिर्देशों से बिल्कुल मेल खाता है |
| चार पायदान की पहचान | डी-ग्रेड मोटाई की स्पष्ट दृश्य पहचान - स्थापना त्रुटियों को समाप्त करता है |
| सिद्ध स्थायित्व | कठिन टर्बो-डीजल परिचालन परिस्थितियों में लंबी सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया |
| 100% गुणवत्ता निरीक्षण | बॉक्स से बाहर विश्वसनीय - प्रत्येक इकाई आयामी सटीकता और सामग्री अखंडता के लिए सत्यापित |
कब बदलें:
स्थापना के लिए दिशानिर्देश(पूरे चरणों के लिए संदर्भ टोयोटा कार्यशाला मैनुअल):
पेशेवर टिप्सः
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| एमओक्यू: | 10 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
दसिलेंडर हेड गास्केटOEM संदर्भ संख्या के साथ11115-30041-D0के लिए एक वास्तविक, सत्यापित सीधे फिट प्रतिस्थापन हैटोयोटा 2KD-FTV 2.5L D-4D कॉमन रेल टर्बो-डीजल इंजनयह महत्वपूर्ण सीलिंग घटक इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड के बीच स्थित है, जो एक सील बनाता है जो चरम तापमान और दबाव का सामना करता है।
यह गास्केट कई मोटाई ग्रेड में उपलब्ध है, जो नाच/छेद द्वारा पहचाने जाते हैं। चयन के आधार पर किया जाता हैपिस्टन का मापा हुआ उछाल.11115-30041-D0से मेल खाती हैचिह्न डी (4 अंक)की मोटाई के साथ1.05 मिमी.
| चिह्नित करना | नाखून | मोटाई | ओई संख्या |
|---|---|---|---|
| चिह्न A | 1 नाच | ~0.9 मिमी | 11115-30041-A0 |
| चिह्न बी | दो नाखून | ~0.95 मिमी | 11115-30041-बी0 |
| चिह्न सी | तीन अंक | ~1.0 मिमी | 11115-30041-सी0 |
| चिह्न डी | चार नाखून | 1.05 मिमी | 11115-30041-D0 |
| मार्क ई | 5 अंक | ~1.1 मिमी | 11115-30041-E0 |
मुख्य अनुप्रयोग (टोयोटा 2KD-FTV 2.5 D-4D इंजन):
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस/सीरीज | वर्ष |
|---|---|---|---|
| टोयोटा | हिलक्स / 4Runner ट्रक | KUN25, KUN35 (विगो) | 2005-2011 |
| टोयोटा | हायएसी | H100, H200 (KLH12, KLH22) | २००६-२०१२ |
| टोयोटा | डायना / टोयोसी | KDY230 | 2001-2006 |
| टोयोटा | भाग्यशाली | -- | -- |
| टोयोटा | इनोवा / किजंग / रेवो | -- | -- |
| विशेषता | लाभ |
|---|---|
| 100% मूल टोयोटा पार्ट | टोयोटा के सख्त मानकों के अनुसार निर्मित - पूर्ण फिट, उचित सील, और विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करता है |
| बहु-स्तरीय इस्पात (एमएलएस) निर्माण | अत्यधिक टर्बो-डीजल तापमान और दबाव के तहत बेहतर सील प्रदर्शन - दहन गैस, शीतलक और तेल रिसाव को रोकता है |
| परिशुद्धता इंजीनियरिंग डी ग्रेड मोटाई | मार्क डी विनिर्देश की आवश्यकता वाले इंजनों के लिए सही मोटाई - उचित सिलेंडर सिर ऊंचाई और संपीड़न अनुपात बनाए रखता है |
| जापान में निर्मित | उच्चतम गुणवत्ता का निर्माण - लंबे समय तक बने रहने के लिए |
| परिशुद्धता आयाम | 93183 x 470 मिमी के आयामों के साथ.5 मिमी व्यास - कारखाने के विनिर्देशों से बिल्कुल मेल खाता है |
| चार पायदान की पहचान | डी-ग्रेड मोटाई की स्पष्ट दृश्य पहचान - स्थापना त्रुटियों को समाप्त करता है |
| सिद्ध स्थायित्व | कठिन टर्बो-डीजल परिचालन परिस्थितियों में लंबी सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया |
| 100% गुणवत्ता निरीक्षण | बॉक्स से बाहर विश्वसनीय - प्रत्येक इकाई आयामी सटीकता और सामग्री अखंडता के लिए सत्यापित |
कब बदलें:
स्थापना के लिए दिशानिर्देश(पूरे चरणों के लिए संदर्भ टोयोटा कार्यशाला मैनुअल):
पेशेवर टिप्सः
