OEM एल्यूमीनियम रेडिएटर के लिए ब्राडेड कूलिंग फिन्स और 3.5 बार दबाव प्रतिरोध के साथ टोयोटा यारिस विट्ज़ 2010-2017
| Cooling Fin Type: | कूलिंग कूलिंग पंख | Inlet Diameter: | 31 मिमी |
| Pressure Resistance: | 3.5 बार (आईएसओ 14063 प्रमाणित) | Material: | प्लास्टिक अंत टैंक के साथ एल्यूमीनियम कोर |
| Core Dimensions: | 350 x 477 x 16 मिमी | Thermal Efficiency: | मानक कॉपर रेडिएटर्स की तुलना में 25% अधिक |
| Engine Compatibility: | 1NR-FE, 1NZ-FE, 2NZ-FE | Cooling Type: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| High Light: | टोयोटा यारिस के लिए ओईएम एल्यूमीनियम रेडिएटर,ब्रेज़्ड कूलिंग फिन रेडिएटर,3.5 बार दबाव रेडिएटर |
||
रेडिएटर असेंबलीOEM संदर्भ संख्या के साथ16400-47090के लिए एक सत्यापित प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापन हैटोयोटा यारिस / विट्ज़तीसरी पीढ़ी (2010-2017), विशेष रूप से सुसज्जित वाहनों के लिए डिज़ाइन की गई है1NR-FE, 1NZ-FE, और 2NZ-FEपेट्रोल इंजन. यह रेडिएटर इंजन शीतलन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है, जो इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखने के लिए इंजन शीतलक से गर्मी को खत्म करने के लिए जिम्मेदार है।
ए के साथ निर्मितउच्च प्रदर्शन एल्यूमीनियम कोरकी विशेषताब्रेज़्ड कूलिंग पंखऔरप्लास्टिक अंत टैंक, यह रेडिएटर विश्वसनीय ताप अपव्यय प्रदान करता है25% अधिक तापीय क्षमतामानक तांबे के विकल्पों की तुलना में। इसे दबाव प्रतिरोध रेटिंग के साथ, कठिन ड्राइविंग परिस्थितियों का सामना करने के लिए बनाया गया है3.5 बार (आईएसओ 14063 प्रमाणित).
| विनिर्देश | विवरण |
|---|---|
| भाग संख्या | 16400-47090 |
| प्रोडक्ट का नाम | रेडियेटर |
| कार मॉडल | टोयोटा यारिस विट्ज़ 2010-2017 |
| इंजन मॉडल | टोयोटा 1एनआर-एफई |
| स्थिति | 100% ब्रांड नया |
| सामग्री | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| शीतलन प्रकार | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| इंस्टालेशन | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| गुणवत्ता मानक | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
प्राथमिक अनुप्रयोग (टोयोटा/सुबारू):
| ब्रांड | नमूना | हवाई जहाज़ के पहिये | इंजन | साल |
|---|---|---|---|---|
| टोयोटा | यारिस/विट्ज़ | एनएसपी13_ /एनसीपी13_ /एनएचपी13_ | 1NR-FE 1.33L / 1NZ-FE 1.5L | 2010-2017 |
| टोयोटा | यारिस/विट्ज़ | एनएसपी130 (डीबीए-एनएसपी130) | 1NR-FE 1.3L | 2010-2014 |
| टोयोटा | पोर्टे | एनएसपी140 | 1NR-FE 1.3L | 2012-2015 |
| टोयोटा | वर्सो एस | एनएसपी120_ | 1NR-FE 1.33L | 2010-2017 |
| टोयोटा | रैक्टिस | -- | 1NR-FE | --- |
| टोयोटा | कोरोला एक्सियो/फील्डर | एनआरई16# | 1NR-FE, 2NR-FKE | 2015-2018 |
| सुबारू | ट्रेज़िया | एनएसपी120एक्स | 1NR-FE 1.3L | 2011 |
इंजन अनुकूलता:
- टोयोटा1NR-FE(1.33 लीटर, 4-सिलेंडर, पेट्रोल) - 63-73 किलोवाट
- टोयोटा1एनजेड-एफई(1.5 लीटर, 4-सिलेंडर, पेट्रोल) - 106 एचपी
- टोयोटा2एनजेड-एफई(1.3 लीटर, 4-सिलेंडर, पेट्रोल) - 86 एचपी
- टोयोटा1NR-FKE(1.33 लीटर, पेट्रोल) - 1एनआर-एफई संस्करण
सामान्य विफलता लक्षण:
- इंजन का ज़्यादा गर्म होना- तापमान गेज सामान्य से ऊपर बढ़ रहा है, खासकर लोड के तहत
- शीतलक का रिसाव- वाहन के नीचे दिखाई देने वाले गड्ढे या कम शीतलक स्तर
- बंद या क्षतिग्रस्त कोर- मलबे, जंग या शारीरिक क्षति के कारण शीतलन क्षमता में कमी
- टूटे हुए प्लास्टिक के अंतिम टैंक- पुराने रेडिएटर्स पर सामान्य विफलता बिंदु (2010-2017 मॉडल)
- कूलिंग फैन लगातार चल रहा है- रेडिएटर दक्षता में कमी का संकेत हो सकता है
- ज़्यादा गरम होने से इंजन को गंभीर क्षति
- विकृत सिलेंडर हेड या उड़ा हुआ हेड गैसकेट
- पानी पंप और थर्मोस्टेट की समय से पहले विफलता
- महँगी इंजन मरम्मत या पूर्ण इंजन प्रतिस्थापन
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| मुख्य आयाम | परिशुद्धता माप - 350 x 477 x 16 मिमी OE विनिर्देशों के विरुद्ध सत्यापित |
| लीक अखंडता | दबाव का परीक्षण किया गया - शून्य रिसाव सहनशीलता |
| ब्रेज़्ड पंख संरचना | दृश्य और संरचनात्मक निरीक्षण - इष्टतम गर्मी हस्तांतरण सुनिश्चित करता है |
| अंत टैंक अखंडता | प्लास्टिक टैंक गुणवत्ता सत्यापन - दरार और तनाव परीक्षण |
| थर्मल दक्षता | प्रदर्शन परीक्षण - तांबे के विकल्पों की तुलना में 25% अधिक दक्षता |
| दबाव प्रतिरोध | आईएसओ 14063 प्रमाणित - 3.5 बार दबाव का परीक्षण किया गया |
| सामग्री की गुणवत्ता | प्लास्टिक अंत टैंकों के साथ एल्यूमीनियम कोर - OE मानकों के विरुद्ध सत्यापित |
| बैच ट्रैसेबिलिटी | प्रत्येक उत्पादन बैच को गुणवत्ता प्रमाणपत्रों के साथ प्रलेखित किया गया |
स्थापना दिशानिर्देश(संपूर्ण चरणों के लिए टोयोटा वर्कशॉप मैनुअल देखें):
- सबसे पहले सुरक्षा- काम शुरू करने से पहले इंजन को पूरी तरह ठंडा होने दें
- शीतलन प्रणाली को सूखा दें - उचित निपटान के लिए शीतलक को पकड़ें
- कूलिंग फैन असेंबली और फैन कफ़न को हटा दें
- ऊपरी और निचले रेडिएटर होसेस को डिस्कनेक्ट करें
- ट्रांसमिशन कूलर लाइनों को डिस्कनेक्ट करें (यदि सुसज्जित हो)
- रेडिएटर माउंटिंग बोल्ट और ब्रैकेट हटा दें
- वाहन से पुराने रेडिएटर को सावधानीपूर्वक हटा दें
- नये रेडिएटर की तुलना करेंपुरानी इकाई के साथ - कोर आयामों (350 x 477 x 16 मिमी), नली कनेक्शन स्थिति और माउंटिंग पॉइंट मिलान को सत्यापित करें
- नए रेडिएटर को उसकी स्थिति में स्थापित करें
- सभी होज़ों, लाइनों और विद्युत कनेक्शनों को पुनः कनेक्ट करें
- निर्माता विनिर्देश के अनुसार टॉर्क माउंटिंग बोल्ट
- सही टोयोटा-अनुमोदित शीतलक (50/50 मिश्रण) के साथ शीतलन प्रणाली को फिर से भरें
- शीतलन प्रणाली को नष्ट कर देंहवा के छिद्रों को हटाना - उचित शीतलन के लिए महत्वपूर्ण
- इंजन चालू करें, ऑपरेटिंग तापमान पर लाएँ और लीक की जाँच करें
- हीटर संचालन और उचित तापमान गेज रीडिंग को सत्यापित करें
रखरखाव कार्यक्रम:
- प्रत्येक सेवा के दौरान लीक या क्षति के लिए रेडिएटर और होज़ का निरीक्षण करें
- हर बार कूलेंट को फ्लश करें और बदलें2 साल या 40,000 किमी(या निर्माता की अनुशंसा के अनुसार)
- रेडिएटर पंखों को हर साल या आवश्यकतानुसार मलबे (कीड़े, गंदगी, पत्तियां) से साफ करें
- यदि रेडिएटर कैप खराब होने के लक्षण दिखाता है या दबाव बनाए रखने में विफल रहता है तो उसे बदल दें
प्रो युक्तियाँ:
- हमेशा सही टोयोटा-अनुमोदित कूलेंट (रंग और विशिष्टता) का उपयोग करें
- कभी भी अलग-अलग प्रकार के कूलेंट को न मिलाएं - इससे रासायनिक प्रतिक्रियाएं हो सकती हैं और रेडिएटर को नुकसान हो सकता है
- रेडिएटर को बदलते समय, सूजन, दरार या मुलायम धब्बों के लिए सभी शीतलक नली का निरीक्षण करें - यदि आवश्यक हो तो बदलें
- स्थापना के दौरान रेडिएटर ड्रेन कॉक और ओ-रिंग्स का निरीक्षण करें
- सुरक्षात्मक पैकेजिंग में व्यक्तिगत रूप से सीलबंद
- फोम-लाइन वाले कार्टन में पैक किया गया (ब्रांडेड या सादा)
- थोक में मास्टर कार्टन में उपलब्ध है
- इनके लिए उपयुक्त: टोयोटा विशेषज्ञ मरम्मत दुकानें, स्वतंत्र गैरेज, ऑटो पार्ट्स वितरक
टोयोटा आइडल गियर 13525-17010 1352517010 के लिए लैंड क्रूजर 70/80/100 और कोस्टर 1HZ 1HDT 1PZ OEM टाइमिंग गियर
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
टोयोटा विट्ज़ NSP135 4WD 2010-2013 के लिए स्टीयरिंग रैक 45510-52341 45510-52340 — OEM RHD EPS रैक और पिनियन
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
टोयोटा RAV4 MK3 2006-2012 के लिए रियर लोअर कंट्रोल आर्म 48710-42020 — OEM अलाइनमेंट कैम्बर / टो लैटरल लिंक
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
टोयोटा कोस्टर HZB50 BB50 — OEM फ्रंट लेफ्ट सस्पेंशन के लिए लोअर कंट्रोल आर्म 48606-39015
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
