सुब स्प्रिंग रबर सहायक बम्पर के लिए Isuzu एनपीआर के लिए किनारे के साथ 65-75 कठोरता उच्च ग्रेड प्राकृतिक रबर प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन

सब स्प्रिंग रबर (ओईएम नंबर: 8-97254387-0/8972543870)एक प्रीमियम-गुणवत्ता, प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन निलंबन घटक है जिसके लिए डिज़ाइन किया गया हैइसुज़ु एनपीआर श्रृंखला मध्यम-ड्यूटी ट्रक. यह घटक एक सहायक स्प्रिंग बम्पर के रूप में कार्य करता है जो पूर्ण निलंबन संपीड़न के दौरान प्रभाव को अवशोषित करता है, प्रगतिशील अधिभार संरक्षण प्रदान करते हुए धुरी और चेसिस फ्रेम के बीच धातु-से-धातु संपर्क को रोकता है।

• OE गुणवत्ता:सही फिट और विश्वसनीय अधिभार संरक्षण के लिए इसुजु आयामी और सामग्री विनिर्देशों के अनुसार निर्मित
• प्रगतिशील कुशनिंग:जैसे-जैसे सस्पेंशन सिकुड़ता है, प्रभाव को उत्तरोत्तर अवशोषित करता जाता है, कठोर तली को रोकता है
• हेवी-ड्यूटी रबर कंपाउंड:भारी भार के तहत स्थायी संपीड़न सेट, टूटने और उम्र बढ़ने का प्रतिरोध करता है
• मौसम से बचाव:यूवी, ओजोन, सड़क लवण और तापमान चरम सीमा का सामना करने के लिए तैयार किया गया
• सस्पेंशन घटकों की सुरक्षा करता है:धातु-से-धातु संपर्क को रोकता है, मुख्य स्प्रिंग्स, फ्रेम और धुरी पर थकान को कम करता है
• सवारी की गुणवत्ता बहाल करता है:भारी भार उठाने पर कठोर रुकावटें दूर होती हैं और आराम में सुधार होता है
• प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन:OE माउंटिंग होल पैटर्न और ऊंचाई से मेल खाता है - सरल बोल्ट-ऑन इंस्टॉलेशन
• प्रभावी लागत:स्थायित्व से समझौता किए बिना वास्तविक OEM का किफायती विकल्प

यह सब स्प्रिंग रबर विशेष रूप से रियर लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन वाले इसुज़ु एनपीआर ट्रकों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

• इसुजु एनपीआर(एनपीआर59, एनपीआर66, एनपीआर70, एनपीआर71, एनपीआर75, आदि)
• समान रियर सस्पेंशन वाले अन्य इसुजु मध्यम ट्रकों में भी फिट हो सकता है - सत्यापित करें

• 4HE1(4.8 लीटर/5.2 लीटर डीजल)
• 4HF1(3.9 लीटर डीजल)
• 4HG1(4.3 लीटर डीजल)
• 4HK1(5.2 लीटर डीजल)

स्थापना चरण:

1. वाहन के पिछले हिस्से को सुरक्षित रूप से उठाएं और सहारा दें - पिछले हिस्से को उठाएं और जैक स्टैंड पर फ्रेम को सहारा दें। पिछला धुरा स्वतंत्र रूप से लटका रहना चाहिए।
2. सब स्प्रिंग रबर का पता लगाएं - आमतौर पर रियर एक्सल के ऊपर चेसिस फ्रेम पर या स्प्रिंग प्लेट पर लगाया जाता है।
3. पुराने रबर को हटा दें - यदि बोल्ट लगा हुआ है, तो माउंटिंग बोल्ट/नट को हटा दें। यदि प्रेस-फिट है, तो स्क्रूड्राइवर से बाहर निकालें।
4. माउंटिंग सतह को साफ़ करें - जंग और मलबे को हटा दें।
5. माउंटिंग ब्रैकेट का निरीक्षण करें - दरारें या क्षति की जांच करें।
6. नए रबर को माउंटिंग स्टड या बोल्ट छेद पर स्थापित करें। यदि बोल्ट-ऑन है, तो बोल्ट डालें और विनिर्देश के अनुसार कस लें (आमतौर पर 30-50 एनएम)। ज़्यादा न कसें (रबड़ ख़राब हो सकता है)।
7. दूसरी तरफ के लिए दोहराएँ - संतुलित प्रदर्शन के लिए बाएँ और दाएँ दोनों बंपरों को एक साथ बदलें।
8. वाहन को नीचे करें - कोई असामान्य शोर न हो यह सुनिश्चित करने के लिए उतार-चढ़ाव पर टेस्ट ड्राइव करें।

• सामग्री सत्यापन:ASTM D2000 के अनुसार कठोरता (शोर ए), तन्य शक्ति और बढ़ाव के लिए रबर यौगिक का परीक्षण किया गया
• आयामी निरीक्षण:कुल ऊंचाई, बाहरी व्यास, बढ़ते छेद का व्यास/धागा, और आकार OE ब्लूप्रिंट के विरुद्ध सत्यापित किया गया
• संपीड़न सेट परीक्षण:नमूना को 22 घंटों के लिए 70 डिग्री सेल्सियस पर मूल ऊंचाई के 50% तक संपीड़ित किया गया; स्थायी विकृति मापी गई
• आंसू प्रतिरोध परीक्षण:एएसटीएम डी624 डाई सी आंसू ताकत सत्यापित
• उम्र बढ़ने का परीक्षण:बरकरार गुणों की पुष्टि के लिए त्वरित ताप उम्र बढ़ने (70 घंटों के लिए 70 डिग्री सेल्सियस)।
• दृश्य निरीक्षण:ख़ालीपन, दरारें, फ़्लैश या सतह दोषों के लिए 100% जाँच की गई
• सुरक्षित रूप से पैक किया गया:प्लास्टिक में लपेटा गया रबर बम्पर, अलग-अलग या जोड़े में बॉक्स में

• तटस्थ निर्यात पैकिंग या अनुकूलित पैकेजिंग उपलब्ध है
• सुरक्षित परिवहन के लिए कार्टन या लकड़ी का केस
• स्टॉक आइटम के लिए तेज़ डिलीवरी
• एक्सप्रेस वायु या समुद्र द्वारा शिपिंग