|
| एमओक्यू: | 10 पीसी |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
OEM संदर्भ संख्या MB334308 के साथ MB334308 मित्सुबिशी फुसो कैंटर लाइट-ड्यूटी ट्रकों के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है जो 4M40, 4D33, और 4D34 इंजनों से लैस हैं। यह महत्वपूर्ण ब्रेकिंग घटक व्हील हब से जुड़ता है और वाहन को धीमा करने और रोकने के लिए ब्रेक पैड के साथ काम करता है।
मूल उपकरण मानकों को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए निर्मित, इस डिस्क में बेहतर गर्मी अपव्यय के लिए एक वेंटेड डिज़ाइन है और यह विश्वसनीय और सुरक्षित ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए ग्रे कास्ट आयरन FC250 (G3000 समतुल्य) से निर्मित है।
| भाग संख्या | MB334308 | उत्पाद का नाम | फ्रंट ब्रेक डिस्क |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल | मित्सुबिशी फुसो कैंटर | इंजन मॉडल | 4M40 |
| स्थिति | 100% बिल्कुल नया | उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| ब्रांड | मॉडल | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | 4M40 2.8L | 1998- |
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | 4D33 / 4D34 3.9L | 1993-2004 |
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | 4.2L | 1993-2004 |
| मित्सुबिशी फुसो | रोजा | 5.2L | 1999- |
| लक्षण | विवरण |
|---|---|
| कंपन या स्पंदन | ब्रेकिंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील या ब्रेक पेडल स्पंदित होता है |
| चीखना या पीसना | ब्रेकिंग के दौरान असामान्य आवाजें |
| ब्रेकिंग प्रदर्शन में कमी | लंबे समय तक रुकने की दूरी |
| पैड का असमान घिसाव | ब्रेक पैड असमान रूप से घिस रहे हैं |
| दृश्य क्षति | डिस्क की सतह पर स्कोरिंग, दरारें या वार्पिंग |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी सटीकता | प्रेसिजन माप — बाहरी व्यास (287.9mm), मोटाई (24mm), केंद्र छेद (110.1mm), ऊंचाई (55.9mm), पीसीडी (136mm), 5-होल पैटर्न |
| सामग्री संरचना | FC250 / G3000 ग्रे कास्ट आयरन सत्यापन — उचित घिसाव प्रतिरोध और गर्मी अपव्यय सुनिश्चित करता है |
| रनआउट / बैलेंस | प्रेसिजन माप — कंपन के बिना चिकनी ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है |
| सतह फिनिश | दृश्य और आयामी निरीक्षण — उचित पैड संपर्क सुनिश्चित करता है |
| आंतरिक दोष | दरारें, छिद्र या सतह की खामियों के लिए निरीक्षण |
| आईएसओ/टीएस प्रमाणन | विनिर्माण सुविधा अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकों के लिए प्रमाणित |
| बैच ट्रेसिबिलिटी | गुणवत्ता प्रमाणपत्रों के साथ प्रत्येक उत्पादन बैच प्रलेखित |
स्थापना दिशानिर्देश (पूर्ण चरणों के लिए मित्सुबिशी फुसो वर्कशॉप मैनुअल देखें):
संतुलित ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए ब्रेक डिस्क को जोड़े में (दोनों फ्रंट डिस्क) बदलें
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| एमओक्यू: | 10 पीसी |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में |
| प्रसव अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 10000 पीसी/माह |
OEM संदर्भ संख्या MB334308 के साथ MB334308 मित्सुबिशी फुसो कैंटर लाइट-ड्यूटी ट्रकों के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है जो 4M40, 4D33, और 4D34 इंजनों से लैस हैं। यह महत्वपूर्ण ब्रेकिंग घटक व्हील हब से जुड़ता है और वाहन को धीमा करने और रोकने के लिए ब्रेक पैड के साथ काम करता है।
मूल उपकरण मानकों को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए निर्मित, इस डिस्क में बेहतर गर्मी अपव्यय के लिए एक वेंटेड डिज़ाइन है और यह विश्वसनीय और सुरक्षित ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए ग्रे कास्ट आयरन FC250 (G3000 समतुल्य) से निर्मित है।
| भाग संख्या | MB334308 | उत्पाद का नाम | फ्रंट ब्रेक डिस्क |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल | मित्सुबिशी फुसो कैंटर | इंजन मॉडल | 4M40 |
| स्थिति | 100% बिल्कुल नया | उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| ब्रांड | मॉडल | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | 4M40 2.8L | 1998- |
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | 4D33 / 4D34 3.9L | 1993-2004 |
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | 4.2L | 1993-2004 |
| मित्सुबिशी फुसो | रोजा | 5.2L | 1999- |
| लक्षण | विवरण |
|---|---|
| कंपन या स्पंदन | ब्रेकिंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील या ब्रेक पेडल स्पंदित होता है |
| चीखना या पीसना | ब्रेकिंग के दौरान असामान्य आवाजें |
| ब्रेकिंग प्रदर्शन में कमी | लंबे समय तक रुकने की दूरी |
| पैड का असमान घिसाव | ब्रेक पैड असमान रूप से घिस रहे हैं |
| दृश्य क्षति | डिस्क की सतह पर स्कोरिंग, दरारें या वार्पिंग |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी सटीकता | प्रेसिजन माप — बाहरी व्यास (287.9mm), मोटाई (24mm), केंद्र छेद (110.1mm), ऊंचाई (55.9mm), पीसीडी (136mm), 5-होल पैटर्न |
| सामग्री संरचना | FC250 / G3000 ग्रे कास्ट आयरन सत्यापन — उचित घिसाव प्रतिरोध और गर्मी अपव्यय सुनिश्चित करता है |
| रनआउट / बैलेंस | प्रेसिजन माप — कंपन के बिना चिकनी ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है |
| सतह फिनिश | दृश्य और आयामी निरीक्षण — उचित पैड संपर्क सुनिश्चित करता है |
| आंतरिक दोष | दरारें, छिद्र या सतह की खामियों के लिए निरीक्षण |
| आईएसओ/टीएस प्रमाणन | विनिर्माण सुविधा अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकों के लिए प्रमाणित |
| बैच ट्रेसिबिलिटी | गुणवत्ता प्रमाणपत्रों के साथ प्रत्येक उत्पादन बैच प्रलेखित |
स्थापना दिशानिर्देश (पूर्ण चरणों के लिए मित्सुबिशी फुसो वर्कशॉप मैनुअल देखें):
संतुलित ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए ब्रेक डिस्क को जोड़े में (दोनों फ्रंट डिस्क) बदलें
