मित्सुबिशी 4D33 के लिए Alfin निर्माण और 108 मिमी बोर व्यास के साथ उच्च-ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु पिस्टन असेंबली
| Compression Height: | 62.20 मिमी | Material: | उच्च ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| Cylinder Diameter: | Ø108.00 मिमी | Overall Height: | 112.20 मिमी |
| Piston Pin Length: | 84.00 मिमी | Combustion Chamber Depth: | 54.5 मिमी |
| Piston Pin Diameter: | 34.00 मिमी | Weight: | Approx. लगभग। 1.5 kg 1.5 कि.ग्रा |
| High Light: | मित्सुबिशी 4D33 पिस्टन असेंबली,Alfin के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु पिस्टन,108 मिमी बोर व्यास पिस्टन |
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दपिस्टन असेंबलOEM संदर्भ संख्या के साथME016895हैसत्यापित प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापनके लिएमित्सुबिशी 4D33 3.9L डीजल इंजन, में व्यापक रूप से प्रयोग किया जाता हैमित्सुबिशी फुसो कैनरयह पिस्टन इंजन के दहन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है,विस्तारित दहन गैसों के बल को कनेक्शन रॉड और क्रैंकशाफ्ट में स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार.
4D33 इंजन एक 3.9L चार सिलेंडर डीजल इंजन है जो हल्के और मध्यम शुल्क वाले वाणिज्यिक अनुप्रयोगों में अपने स्थायित्व और विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध है। यह ओई-स्पेक प्रतिस्थापन पिस्टन सुविधाएँअल्फाइन निर्माणके साथडिब्बाबंद इस्पात इन्सर्टबेहतर पहनने के प्रतिरोध और विस्तारित सेवा जीवन के लिए रिंग ग्रूव क्षेत्र में।
पहने हुए या क्षतिग्रस्त पिस्टन के कारण संपीड़न का नुकसान, अत्यधिक तेल की खपत, धमाका, दस्तक की आवाज और इंजन के प्रदर्शन में कमी आ सकती है।यह OEM-ग्रेड प्रतिस्थापन पिस्टन कारखाने संपीड़न और दहन दक्षता बहाल, जो इंजन के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करता है।
| भाग संख्याः | ME016895 | उत्पाद का नामः | पिस्टन |
| कार का मॉडल: | मित्सुबिशी | इंजन का मॉडल: | मित्सुबिशी 4D33 |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| पैकेजः | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ | ||
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | ||
| शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण | ||
| स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | ||
| गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण | ||
| ब्रांड | मॉडल | इंजन | नोट्स |
|---|---|---|---|
| मित्सुबिशी फुसो | कैनटर | 4D33 3.9L | हल्के/मध्यम शुल्क वाले ट्रक |
| मित्सुबिशी फुसो | कैनटर | 4D33T | टर्बो वेरिएंट |
| मित्सुबिशी | विभिन्न वाणिज्यिक वाहन | 4D33 | बसें, ट्रक, निर्माण मशीनरी |
- 4D33-- 3.9L, 4 सिलेंडर, डीजल इंजन
- 4D33T-- टर्बोचार्जर वाला संस्करण
- उत्पादन की अवधि: आम तौर पर1990 के दशक - 2000 के दशकमित्सुबिशी फुसो कैंटर मॉडल
| विशेषता | लाभ |
|---|---|
| कंटेनर स्टील इन्सर्ट के साथ अल्फाइन निर्माण | उच्च तापमान, उच्च भार वाले डीजल इंजन संचालन के तहत पिस्टन सेवा जीवन का विस्तार करता है |
| सटीक इंजीनियरिंग 108 मिमी छेद व्यास | Mitsubishi 4D33 इंजन के लिए कारखाने विनिर्देशों से मेल खाता है -- उचित संपीड़न और दहन दक्षता बहाल |
| उच्च ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु निर्माण | उत्कृष्ट शक्ति, गर्मी प्रतिरोध, और पहनने प्रतिरोध -- अत्यधिक इंजन तापमान और दबाव का सामना करता है |
| अनुकूलित दहन कक्ष डिजाइन (54.5 मिमी गहराई) | उचित ईंधन एटोमाइजेशन और दहन दक्षता सुनिश्चित करता है -- अधिकतम शक्ति उत्पादन और ईंधन की अर्थव्यवस्था |
| परिशुद्धता से मशीनीकृत रिंग ग्रूव | 3.00 मिमी / 2.00 मिमी / 4.00 मिमी रिंग ग्रूव विन्यास -- उचित रिंग सीट और सील सुनिश्चित करता है |
| 34 मिमी पिस्टन पिन 84 मिमी लंबाई के साथ | कारखाने-सही पिन विनिर्देश -- उचित कनेक्टिंग रॉड फिटिंग सुनिश्चित करता है |
| प्रत्यक्ष ओई प्रतिस्थापन | कोई संशोधन की आवश्यकता नहीं -- कारखाने विनिर्देशों से मेल खाती है ठीक से |
| 100% गुणवत्ता निरीक्षण | बॉक्स से बाहर विश्वसनीय -- प्रत्येक इकाई आयामी सटीकता और सामग्री अखंडता के लिए सत्यापित |
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी सटीकता | ओई ब्लूप्रिंट के खिलाफ सटीक माप -- महत्वपूर्ण आयामः 108 मिमी बोर, 112.2 मिमी ऊंचाई, 62.2 मिमी संपीड़न ऊंचाई |
| सामग्री संरचना | उच्च ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु सत्यापन -- उचित गर्मी और पहनने प्रतिरोध सुनिश्चित करता है |
| रिंग ग्रूव की सटीकता | 3.00 / 2.00 / 4.00 मिमी ग्रूव सत्यापन -- सही रिंग सीट सुनिश्चित करता है |
| पिन बोर की सटीकता | 34.00 मिमी व्यास सत्यापन -- उचित पिन फिटिंग सुनिश्चित करता है |
| सतह उपचार | डिब्बाबंद अल्फिन स्टील सत्यापन -- रिंग ग्रूव स्थायित्व सुनिश्चित करता है |
| कठोरता परीक्षण | व्यापक सामग्री अखंडता परीक्षण -- परीक्षण रिपोर्ट में प्रलेखित |
| बैचों का पता लगाने की क्षमता | गुणवत्ता प्रमाणपत्रों के साथ प्रलेखित प्रत्येक उत्पादन बैच |
- संपीड़न का नुकसान या इंजन की शक्ति में कमी
- अत्यधिक तेल की खपत या निकास से नीला धुआं
- ब्लो-बाय (बहुत अधिक क्रैंककेस दबाव)
- दस्तक या असामान्य इंजन शोर
- पूर्ण इंजन ओवरहाल या पुनर्निर्माण के दौरान
- पिस्टन को दिखाई देने वाला क्षति (स्कोर, दरारें या रिंग ग्रूव पहनना)
- सुरक्षा पहले-- काम शुरू करने से पहले इंजन को पूरी तरह ठंडा करने दें
- इंजन तेल और शीतलक निकालें
- सिलेंडर सिर और तेल पैन निकालें
- कनेक्टिंग रॉड टोपी निकालें और ऊपर से पिस्टन बाहर धक्का
- निरीक्षण करनासिलेंडर के छेद के लिए पहनने, स्कोर, या क्षति के लिए
- उपायसही पिस्टन-टू-होर रिक्ति की जांच करने के लिए सिलेंडर छेद
- नए पिस्टन की तुलना करेंपुराने इकाई के साथ -- भाग संख्या (ME016895) और आयाम (108 मिमी बोर, 112.2 मिमी ऊंचाई) मिलान की पुष्टि
- नए पिस्टन के छल्ले स्थापित करें (अलग से बेचा जाता है) - सही छल्ले के अंतर और अभिविन्यास सुनिश्चित करें
- स्नेहकपिस्टन और सिलेंडर बोर शुद्ध इंजन तेल के साथ
- एक अंगूठी कंप्रेसर के साथ पिस्टन स्थापित करें -- सही अभिविन्यास सुनिश्चित करें (नोच या तीर के सामने की ओर इंजन)
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार क्रैंकशाफ्ट और टोक़ बोल्ट के लिए कनेक्शन रॉड कनेक्ट करें
- सभी घटकों को फिर से इकट्ठा करें, ताजा तेल और शीतलक के साथ फिर से भरें
- इंजन प्रारंभ करें और तोड़-फोड़ की प्रक्रिया करें
- पिस्टन (ME996378 या समकक्ष) को बदलते समय पिस्टन रिंगों को हमेशा बदलना
- यदि आवश्यक हो तो सिलेंडर के छेद को मापें और तेज करें
- नए पिस्टन की सुरक्षा के लिए केवल उच्च गुणवत्ता वाले इंजन तेल और फिल्टर का प्रयोग करें
- नए पिस्टन और छल्ले के लिए निर्माता की तोड़ने की प्रक्रिया का पालन करें
- यह पिस्टन एक भाग के रूप में भी उपलब्ध हैपूर्ण लाइनर किटपिस्टन, पिस्टन रिंग और सिलेंडर लाइनर सहित
- व्यक्तिगत रूप से सुरक्षात्मक पैकेजिंग में सील
- एकल पिस्टन के रूप में या 4 के एक पूर्ण सेट के रूप में उपलब्ध है
- तटस्थ पैकेजिंग या कार्टन में पैक किया गया
- एकल इकाई भारःलगभग 1.5 किलो
- सेट वजन (4 टुकड़े):लगभग 7.2 किलो
- मास्टर कार्टन में थोक बिक्री उपलब्ध
- के लिए उपयुक्तः मित्सुबिशी विशेषज्ञ मरम्मत कार्यशालाओं, वाणिज्यिक वाहन रखरखाव डिपो, इंजन पुनर्निर्माण, ऑटो पार्ट्स वितरकों
24 वी डीसी हॉल-इफेक्ट स्पीड सेंसर प्रत्यक्ष ओईएम प्रतिस्थापन के लिए मित्सुबिशी Hino ट्रक ओडोमीटर सेंसर
मित्सुबिशी/हिनो ट्रकों के लिए स्पीड सेंसर S8319-01511। 8P/R या 25P/R पल्स विकल्पों के साथ 24V हॉल-इफ़ेक्ट सेंसर। हिनो 700/500 सीरीज और मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन। टिकाऊ निर्माण सटीक स्पीडोमीटर/ओडोमीटर रीडिंग सुनिश्चित करता है।
मित्सुबिशी कैंटर फ्यूसो के लिए स्टेनलेस स्टील बॉडी और हॉल-इफेक्ट तकनीक के साथ 24 वी डीसी स्पीड सेंसर
स्पीड सेंसर MK421137: मित्सुबिशी कैंटर/फूसो ट्रकों के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन। विशेषताएं हॉल-इफ़ेक्ट तकनीक, स्टेनलेस स्टील निर्माण, वॉटरप्रूफ कनेक्टर और 24V अनुकूलता। सटीक स्पीडोमीटर/ओडोमीटर रीडिंग और ईसीयू इनपुट सिग्नल सुनिश्चित करता है।
मित्सुबिशी फुसो ट्रकों के लिए उच्च-दक्षता निस्पंदन ईंधन जल विभाजक OEM मानक 8DC91 6D22T 6D16T
ईंधन जल विभाजक ME039811 8DC91, 6D22T, 6D16T इंजन के साथ मित्सुबिशी फुसो ट्रकों (FV515, FK415, FM515, FM557) के लिए उच्च दक्षता वाले दूषित पदार्थों को हटाने और पानी को अलग करने की पेशकश करता है। 99.9% निस्पंदन सटीकता, टिकाऊ निर्माण और विश्वसनीय सीलिंग के साथ प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन इंजेक्शन सिस्टम की सुरक्षा करता है।
OEM मानक मित्सुबिशी ट्रकों के लिए प्रतिवर्ती पिस्टन प्रकार के साथ टिकाऊ धातु आवास हैंड ईंधन पंप
हैंड फ्यूल पंप HD-I012/HDI012 मित्सुबिशी ट्रकों के लिए एक मैनुअल प्राइमर पंप है। इसमें टिकाऊ धातु निर्माण, कुशल प्राइमिंग के लिए रिसीप्रोकेटिंग पिस्टन डिज़ाइन और सीधे OEM प्रतिस्थापन फिट की सुविधा है। ईंधन प्रणालियों से हवा निकालकर विश्वसनीय इंजन स्टार्टिंग सुनिश्चित करता है।
