ऑडी वीडब्ल्यू 2.0टी एसटीआई के लिए पिस्टन-प्रकार डायवर्टर वाल्व उच्च तापमान इंजीनियर प्लास्टिक ओईएम अपग्रेड

टर्बोचार्जर डायवर्टर/ब्लो-ऑफ वाल्व 06H 145 710D 06H145710D ऑडी A3/A4/A5/TT और VW गोल्फ GTI/Jetta 2.0T एसटीआई के लिए01830.13.0

दटर्बोचार्जर डायवर्टर वाल्व (ब्लो-ऑफ वाल्व)OEM संख्या के साथ06H 145 710D(यह भी सूचीबद्ध है06H145710D,06H-145-710-D) एक विस्तृत श्रृंखला के लिए एक सत्यापित प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापन हैऑडीऔरवोक्सवैगनवाहनों से लैस1.8T, 2.0T एफएसआई/टीएसआईऔर4.0Tमोटरों के लिए निर्मितपीयरबर्गOEM विनिर्देश (पीयरबर्ग भाग संख्या)7.01830.13.0), यह टर्बोचार्जर कट-ऑफ/डायवर्टर वाल्व मजबूर प्रेरण प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है।

यह एक टर्बो दबाव राहत वाल्व के रूप में कार्य करता है जो टर्बो के सामने के इनपुट पाइप में अप्रयुक्त टर्बो दबाव वापस भेजता है, जिससे टर्बो को रोकने में मदद मिलती हैकंप्रेसर स्टालटर्बोचार्जर की इष्टतम दक्षता और अधिकतम थ्रॉटल प्रतिक्रिया बनाए रखने के लिए।

• वास्तविक दुकान परीक्षण डेटाःपरिशुद्धता इंजीनियरिंगपिस्टन प्रकारडिजाइन विश्वसनीय बूस्ट दबाव नियंत्रण प्रदान करता है Pierburg OEM विनिर्देशों के अनुसार सत्यापित
• सिद्ध स्थायित्व:उन्नत पिस्टन तंत्र पुराने संशोधनों (बी, सी, जी) में पाए जाने वाले कमजोर रबर डायाफ्राम को समाप्त करता है
• स्थापना सफलता दर: 99 प्रतिशतऑडी/वोल्वो 2.0टी वाहनों के लिए सैकड़ों मरम्मत के आदेशों में प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन माउंट ₹ पुष्टि की गई
• OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापितःप्रतिस्थापन06F145710B, 06F145710C, 06F145710G, 06F201282, 06F201282B

यदि आपका डायवर्टर वाल्व फेल हो रहा है, तो आपको निम्न में से एक या अधिक लक्षण हो सकते हैंः

• प्रवर्धन का भारी नुकसान/अंडरप्रवर्धन:शक्ति और त्वरण में महत्वपूर्ण कमी ∙ डायवर्टर वाल्व की विफलता का सबसे आम लक्षण
• इंजन लाइट की जाँच करें:निदान समस्या कोड जैसे किP0299 (अंडरबूस्ट)या अन्य टर्बो से संबंधित कोड
• खराब थ्रॉटल प्रतिक्रियाःदेरी या धीमी गति से त्वरण, विशेष रूप से गियर शिफ्ट के बाद
• फुसफुसाहट या चिल्लाने की आवाजःग्लूटेन को उठाने पर टर्बो क्षेत्र से असामान्य ध्वनि ️ कंप्रेसर स्टॉल का संकेत देती है
• अनियमित उछाल दबावःअसंगत या अस्थिर दबाव रीडिंग दिखाने वाले बूस्ट गेज

हमारी विनिर्माण और निरीक्षण प्रक्रियाएं सुनिश्चित करती हैं कि प्रत्येक डायवर्टर वाल्व Pierburg OEM मानकों को पूरा करता है या उससे अधिक है।

• आदेश देने से पहले अपने वाहन पुराने डायाफ्राम शैली वाल्व (संशोधन बी, सी, या जी) है की पुष्टि करें
• M6x16 टॉक्स बोल्टस्थापना के लिए आवश्यक हैं और अलग से बेचे जाते हैं
• क्षति के लिए माउंटिंग सतह और विद्युत कनेक्टर की जाँच करें

1. बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें
2. टर्बोचार्जर (आमतौर पर कंप्रेसर आवास पर) पर डायवर्टर वाल्व का स्थान
3. वाल्व से विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट
4. माउंटिंग बोल्ट निकालें (आमतौर पर 3x M6x16 Torx)
5. पुराने वाल्व निकालें और सील सतह का निरीक्षण
6. माउंटिंग सतह को अच्छी तरह से साफ करें
7. नया स्थापित करें06H145710Dवाल्व के साथनए M6x16 Torx बोल्ट
8. माउंटिंग बोल्ट को टॉर्क करेंनिर्माता द्वारा निर्दिष्ट टोक़ सेटिंग्स(वाहन के लिए विशिष्ट कार्यशाला मैनुअल देखें)
9. विद्युत कनेक्टर को सुरक्षित रूप से फिर से कनेक्ट करें
10. बैटरी को फिर से कनेक्ट करें और इंजन चालू करें
11. प्रवर्धन दबाव और थ्रॉटल प्रतिक्रिया सत्यापित करने के लिए परीक्षण ड्राइव

• निरीक्षण:हर 50,000 किमी / 12 महीने में बूस्ट रिसाव, बिजली की हानि या नैदानिक समस्या कोड की जांच करें
• प्रतिस्थापन:तुरंत अनुशंसित यदि बूस्ट हानि, कम बूस्ट कोड (P0299) या अन्य विफलता लक्षणों का अनुभव होता है
• नोटःयह "संशोधन डी" वाल्व एकस्थायी उन्नयनपुराने डायाफ्राम शैली वाल्व के ऊपर और स्टॉक और ट्यून दोनों अनुप्रयोगों के लिए सिफारिश की है

• पैकेजिंगःप्रत्येक डायवर्टर वाल्व सुरक्षित रूप से शिपिंग क्षति को रोकने के लिए फोम आवेषण के साथ एक सुरक्षात्मक कार्टन में पैक किया जाता है
• नोटःमाउंटिंग बोल्ट (M6x16 Torx) हैंशामिल नहींऔर अलग से आदेश दिया जाना चाहिए
• निम्नलिखित के लिए उपयुक्त:थोक वितरक, ऑटो पार्ट्स रिटेलर्स, यूरोपीय विशेष मरम्मत की दुकानें, प्रदर्शन ट्यूनर और DIY उत्साही