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मल्टी-लेयर स्टील (MLS) सिलेंडर हेड गैस्केट ISUZU 4HE1 4.8L डीजल इंजन के लिए OEM विनिर्देश

मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान: चीन
ब्रांड का नाम: YIMI
प्रमाणन: ISO/TS16949
मॉडल नंबर: इसुजु 4HE1 एनपीआर एनक्यूआर
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा: 10 पीसी
कीमत: बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें: टी/टी
आपूर्ति की योग्यता: 10000 पीसी/माह
विशेष विवरण
OEM Part Number: 8-97354198-0 / 8973541980 / 8-97138068-1 / 8971380681 Thickness: टी = 1.80 (8-97354198-0 के लिए) / टी = 1.75 (8-97138068-1 के लिए)
Engine Compatibility: इसुजु 4HE1 4.8L डीजल Vehicle Models: इसुजु एनपीआर, एनपीआर-एचडी, एनक्यूआर
Gasket Type: मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) / लेमिनेटेड स्टील Notch Designation: 2 नॉच (T=1.80) / 1 नॉच (T=1.75)
Production Years: 1998 - 2004 Material: एंटी-थकान डिजाइन के साथ लेमिनेटेड स्टील
High Light:

मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) सिलेंडर हेड गैसकेट

,

ओईएम स्पेक हेड गैस्केट

,

ISUZU 4HE1 4.8L डीजल इंजन गैसकेट

उत्पाद का वर्णन
सिलेंडर हेड गैस्केट 8-97354198-0 8-97138068-1 ISUZU 4HE1 NPR NQR के लिए — MLS OEM स्पेसिफिकेशन
उत्पाद अवलोकन

यह सिलेंडर हेड गैस्केट OEM नंबरों के साथ 8-97354198-0 (जिसे 8973541980) और 8-97138068-1 (जिसे 8971380681) भी कहा जाता है) ISUZU NPR, NPR-HD, और NQR ट्रकों के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है जो ⚠️ महत्वपूर्ण: डीजल इंजन से लैस हैं। इंजन में सबसे महत्वपूर्ण सीलिंग घटकों में से एक के रूप में, सिलेंडर हेड गैस्केट इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड के बीच दहन कक्ष, कूलेंट पैसेज और ऑयल चैनलों को सील करता है।

  • वास्तविक दुकान परीक्षण डेटा: प्रेसिजन-इंजीनियर्ड मल्टी-लेयर स्टील (MLS) निर्माण उच्च दहन दबाव के तहत बेहतर सीलिंग प्रदर्शन प्रदान करता है
  • सिद्ध स्थायित्व: न्यूनतम थकान और अधिकतम विश्वसनीयता के लिए डिज़ाइन किए गए लैमिनेटेड स्टील निर्माण के साथ निर्मित
  • स्थापना सफलता दर: 99% हजारों इंजन रीबिल्ड में डायरेक्ट रिप्लेसमेंट फिटमेंट की पुष्टि की गई
  • OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित: 8973541981, 8973541980, 8971380681, 8971380680, 8970792180 को बदलता है
ISUZU Cylinder Head Gasket - Multi-Layer Steel Construction
विफलता के लक्षण

यदि आपका सिलेंडर हेड गैस्केट विफल हो रहा है, तो आपको निम्नलिखित में से एक या अधिक लक्षण अनुभव हो सकते हैं:

  • इंजन ओवरहीटिंग: तापमान गेज सामान्य से ऊपर बढ़ रहा है
  • कूलेंट की हानि: बिना किसी स्पष्ट बाहरी रिसाव के कूलेंट स्तर में अप्रत्याशित गिरावट
  • एग्जॉस्ट से सफेद धुआं: भाप जैसा सफेद धुआं जो दहन कक्ष में कूलेंट प्रवेश का संकेत देता है
  • तेल संदूषण: तेल डिपस्टिक या तेल फिलर कैप पर दूधिया या झागदार उपस्थिति
  • इंजन पावर की हानि: संपीड़न हानि के कारण इंजन के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण कमी
  • रेडिएटर में बुलबुले: रेडिएटर या कूलेंट जलाशय में हवा के बुलबुले दिखाई दे रहे हैं

⚠️ चेतावनी: एक विफल सिलेंडर हेड गैस्केट से गंभीर इंजन क्षति हो सकती है जिसमें विकृत सिलेंडर हेड, फटे हुए इंजन ब्लॉक, या पूर्ण इंजन विफलता शामिल है। तत्काल प्रतिस्थापन आवश्यक है।

मोटाई चयन गाइड

⚠️ महत्वपूर्ण:यह गैस्केट कई मोटाई में उपलब्ध है। ऑर्डर करने से पहले अपने इंजन की आवश्यकता को सत्यापित करें।

भाग संख्या मोटाई नॉच अनुप्रयोग
8-97354198-0 / 8973541980 T = 1.80 2 नॉच ISUZU 4HE1 4.8L
8-97138068-1 / 8971380681 T = 1.75 1 नॉच ISUZU 4HE1 4.8L

मोटाई क्यों मायने रखती है: उचित इंजन संपीड़न अनुपात बनाए रखने के लिए सही गैस्केट मोटाई का उपयोग करना महत्वपूर्ण है। गैस्केट पर "नॉच" संकेतक (1 नॉच या 2 नॉच) फैक्ट्री-निर्दिष्ट मोटाई से मेल खाता है।ऑर्डर करने से पहले हमेशा अपने मूल गैस्केट पर नॉच गिनती सत्यापित करें या ISUZU वर्कशॉप मैनुअल से परामर्श करें।

⚠️ कृपया अपने ग्राहक से पुष्टि करें:

  • मूल गैस्केट पर नॉच गिनती (1 या 2 नॉच)
  • पुराने गैस्केट से मूल भाग संख्यासटीक सत्यापन के लिए इंजन सीरियल नंबर
  • वाहन और इंजन संगतताब्रांड
मॉडल
श्रृंखला इंजन वर्ष ISUZU NPR
-- 4HE1 4.8L 1998-2004 ⚠️ महत्वपूर्ण: VIN नंबर
-- 4HE1 4.8L 1998-2004 ⚠️ महत्वपूर्ण: VIN नंबर
-- 4HE1 4.8L 1998-2004 ⚠️ महत्वपूर्ण: VIN नंबर

ISUZU 4HE1 4.8L डीजल इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है

  • दो मोटाई विकल्प उपलब्ध हैं — मोटाई चयन गाइड ऊपर देखें
  • से संगत NPR, NPR-HD, और NQR
  • मॉडल 1998-2004स्थापना से पहले हमेशा VIN नंबर
  • या मूल OEM भाग संख्या का उपयोग करके फिटमेंट सत्यापित करेंपेशेवर स्थापना अत्यधिक अनुशंसित है
  • विशेषताएं और लाभमल्टी-लेयर स्टील (MLS) निर्माण
अत्यधिक दहन दबाव और तापमान के तहत बेहतर सीलिंग प्रदान करता है
एंटी-फटीग डिजाइन
गैस्केट थकान को कम करता है और गैस और पानी के रिसाव के खिलाफ विश्वसनीयता बढ़ाता है
सटीक मोटाई विकल्प (1.75 मिमी / 1.80 मिमी)
OEM नॉच पदनाम प्रणाली के साथ सही संपीड़न अनुपात रखरखाव को सक्षम बनाता है
गर्मी प्रतिरोधी और उच्च दबाव टिकाऊ
इष्टतम इंजन प्रदर्शन बनाए रखते हुए अत्यधिक दहन स्थितियों का सामना करता है
OEM-समतुल्य प्रतिस्थापन
सत्यापित OEM क्रॉस-रेफरेंस के साथ फैक्ट्री-फिट गुणवत्ता और प्रदर्शन की गारंटी देता है
डायरेक्ट रिप्लेसमेंट फिटमेंट
99% स्थापना सफलता दर के साथ कोई संशोधन आवश्यक नहीं है
100% नया — कोई कोर चार्ज नहीं
शून्य पहनने, तत्काल सीलिंग प्रदर्शन और पूर्ण सेवा जीवन की गारंटी देता है
गुणवत्ता नियंत्रण और सत्यापन
हमारी निर्माण और निरीक्षण प्रक्रियाएं सुनिश्चित करती हैं कि प्रत्येक सिलेंडर हेड गैस्केट ISUZU OEM मानकों को पूरा करता है या उससे अधिक है।
क्यूसी आइटम

सत्यापन विधि

आयामी सटीकता मोटाई, नॉच गिनती, और सभी सीलिंग सतह आयामों को ओई ब्लूप्रिंट विनिर्देशों से मेल खाने के लिए सटीक निरीक्षण
सामग्री संरचना एंटी-फटीग विशेषताओं और गर्मी प्रतिरोध को सत्यापित करने के लिए लैमिनेटेड स्टील परत विश्लेषण
रिसाव परीक्षण शून्य गैस, कूलेंट, या तेल रिसाव की गारंटी के लिए 100% दबाव परीक्षण
संपीड़न सिमुलेशन संचालन स्थितियों के तहत सीलिंग प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए गतिशील संपीड़न परीक्षण
स्थायित्व चक्र परीक्षण दीर्घकालिक विश्वसनीयता को सत्यापित करने के लिए 500+ घंटे थर्मल साइकलिंग और दबाव साइकलिंग
अंतिम असेंबली निरीक्षण पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य और आयामी निरीक्षण
स्थापना और रखरखाव की सिफारिशें ⚠️ महत्वपूर्ण: पेशेवर स्थापना अत्यधिक अनुशंसित है
सिलेंडर हेड गैस्केट को बदलने के लिए उचित टॉर्क विनिर्देशों, सही गैस्केट पोजिशनिंग और संपूर्ण इंजन घटक निरीक्षण की आवश्यकता होती है।

स्थापना पूर्व चेकलिस्ट:
गैस्केट मोटाई सत्यापित करें

मूल से मेल खाता है — नॉच गिनती (1 या 2 नॉच) की पुष्टि करें

  • विकृति या क्षति के लिए सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक सीलिंग सतहों का निरीक्षण करें — यदि आवश्यक हो तो रीसरफेस करेंसभी सीलिंग सतहों को अच्छी तरह से साफ करें — कोई भी मलबा समय से पहले गैस्केट विफलता का कारण बन सकता है
  • सिलेंडर हेड बोल्ट थ्रेड्स की जांच करें और यदि क्षतिग्रस्त हो तो बदलें
  • यदि वर्कशॉप मैनुअल द्वारा अनुशंसित हो तो
  • नए सिलेंडर हेड बोल्ट
  • का उपयोग करेंस्थापना दिशानिर्देश (ISUZU वर्कशॉप मैनुअल का संदर्भ लें):

सुनिश्चित करें कि इंजन पूरी तरह से अलग हो गया है और सिलेंडर हेड हटा दिया गया हैउपयुक्त सॉल्वेंट के साथ सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक सीलिंग सतहों को साफ करें

  1. एक सटीक स्ट्रेटएज और फीलर गेज का उपयोग करके दोनों सतहों की समतलता की जांच करें
  2. महत्वपूर्ण:
  3. नए गैस्केट को सही ढंग से रखें — सुनिश्चित करें कि नॉच ओरिएंटेशन ओईएम विनिर्देशों से मेल खाता है
  4. सही क्रम में और निर्दिष्ट टॉर्क मानों पर सिलेंडर हेड बोल्ट को टॉर्क करेंमहत्वपूर्ण:
  5. ISUZU वर्कशॉप मैनुअल में निर्दिष्ट कोणीय कसने की विधि का पालन करें
  6. सही क्रम में और निर्दिष्ट टॉर्क मानों पर सिलेंडर हेड बोल्ट को टॉर्क करेंशेष इंजन घटकों को फिर से जोड़ें
  7. ताजा कूलेंट और इंजन तेल से भरें
  8. इंजन शुरू करें और रिसाव की जांच करें
  9. सील अखंडता को सत्यापित करने के लिए कूलिंग सिस्टम दबाव परीक्षण करें
  10. रखरखाव अनुसूची:
  11. निरीक्षण:

किसी भी कूलिंग सिस्टम सेवा के दौरान या यदि ओवरहीटिंग के लक्षण दिखाई देते हैं

  • प्रतिस्थापन: विफलता के लक्षण दिखाई देने पर तुरंत। प्रमुख इंजन ओवरहाल के दौरान भी अनुशंसित
  • पैकेजिंग और आपूर्तिप्रत्येक सिलेंडर हेड गैस्केट को शिपिंग क्षति को रोकने के लिए एक सुरक्षात्मक कार्टन में सुरक्षित रूप से पैक किया जाता है। थोक वितरकों, इंजन रीबिल्ड शॉप्स, ट्रक मरम्मत सुविधाओं और बेड़े के मालिकों के लिए उपयुक्त।