ISUZU 4JJ1 4JK1 के लिए उच्च-शक्ति मिश्र धातु इस्पात कनेक्टिंग रॉड असेंबली - OEM विनिर्देश एच-बीम निर्माण
| Weight: | 1.2 किग्रा | Big End Width: | 33.00 मिमी / 1.299" |
| Big End Bore Diameter: | 56.00 मिमी/2.205" | Center-to-Center Length: | 158 मिमी / 6.221" |
| Small End Width: | 33.00 मिमी / 1.299" | Small End Bore Diameter: | 34.00 मिमी / 1.339" |
| Material: | उच्च शक्ति मिश्र धातु इस्पात | Beam Style: | एच बीम |
| High Light: | उच्च शक्ति मिश्र धातु इस्पात कनेक्टिंग रॉड,OEM विशिष्टता कॉन रॉड,एच-बीम निर्माण कनेक्टिंग रॉड असेंबली |
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दकनेक्टिंग रॉड विधानसभाOEM संख्याओं के साथ8-97388921-0और8973889210के लिए एक सत्यापित OEM-ग्रेड प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैISUZU 4JJ1और4JK1डीजल इंजन, आम तौर परएनकेआर,एनपीआर,एन-सीरीजट्रक, औरडी-मैक्सपिकअप.
इंजन के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक के रूप में, कनेक्टिंग रॉड पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट के बीच महत्वपूर्ण यांत्रिक कड़ी प्रदान करता है।यह पिस्टन की रैखिक घुमावदार गति को क्रैंकशाफ्ट की घूर्णन गति में परिवर्तित करने के लिए जिम्मेदार है, निरंतर उच्च तनाव स्थितियों में भारी दहन बल प्रसारित करता है।
| भाग संख्याः | 8-97388921-0 8973889210 | उत्पाद का नामः | कनेक्टिंग रॉड |
| कार का मॉडल: | ISUZU NKR NPR डी-मैक्स | इंजन का मॉडल: | ISUZU 4JJ1 |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
यदि आपकी कनेक्टिंग रॉड विफल हो रही है, तो आपको निम्नलिखित लक्षणों में से एक या अधिक हो सकते हैंः
- इंजन का दस्तक देने का शोरःइंजन ब्लॉक से गहरी, धातु की दस्तक या रॅशिंग की आवाज, विशेष रूप से भार या त्वरण के तहत, अत्यधिक असर खाली या रॉड बोल्ट की विफलता का संकेत देती है।
- इंजन शक्ति का नुकसानःइंजन के प्रदर्शन और प्रतिक्रिया क्षमता में महत्वपूर्ण कमी ∙ पिस्टन बल को कुशलतापूर्वक प्रसारित नहीं कर रहा है।
- तेल दबाव में गिरावटःकम तेल के दबाव की चेतावनियाँ ️ पहने हुए बीयरिंग या फटी हुई छड़ी तेल के दबाव में कमी का कारण बन सकती हैं।
- तेल में धातु के टुकड़े:सर्विसेज के दौरान इंजन ऑयल में दिखाई देने वाले धातु के कणों से संकेत मिलता है कि आंतरिक रूप से अत्यधिक पहनना।
- विनाशकारी इंजन विफलताःयदि एक कनेक्टिंग रॉड टूट जाता है, तो यह इंजन ब्लॉक के माध्यम से पंच कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन पूरी तरह से नष्ट हो जाता है।
| ब्रांड | मॉडल | श्रृंखला / चेसिस | इंजन |
|---|---|---|---|
| इज़ुज़ु | एनकेआर | एन-सीरीज | 4JJ1 3.0L, 4JK1 2.5L |
| इज़ुज़ु | एनपीआर | एन-सीरीज | 4JJ1 3.0L, 4JK1 2.5L |
| इज़ुज़ु | राष्ट्रीय गुणवत्ता रेटिंग | एन-सीरीज | 4JJ1 3.0L |
| इज़ुज़ु | एनएचआर | एन-सीरीज | 4JJ1 3.0L |
| इज़ुज़ु | ELF | एन-सीरीज | 4JJ1 3.0L |
| इज़ुज़ु | डी-मैक्स | टीएफआर/टीएफएस | 4JJ1, 4JJ1-TC |
| ब्रांड | उपकरण का प्रकार | मॉडल |
|---|---|---|
| हिताची | क्रॉलर एक्सकेवेटर | ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180 |
| जेसीबी | क्रॉलर एक्सकेवेटर | JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180 |
| मामला | क्रॉलर एक्सकेवेटर | CX130, CX135, CX145, CX160, CX180 |
| कोबेल्को | क्रॉलर एक्सकेवेटर | SK55, SK60, SK70 |
| सुमितोमो | क्रॉलर एक्सकेवेटर | SH120, SH160 |
| ताकेउची | क्रॉलर एक्सकेवेटर | TB070, TB114 |
| इंजन कोड | विस्थापन | ईंधन का प्रकार | आवेदन |
|---|---|---|---|
| 4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | 3.0L (2999cc) | डीजल टर्बो | एनकेआर, एनपीआर, डी-मैक्स, ईएलएफ, एक्सकेवेटर |
| 4JK1 / 4JK1-TC | 2.5L (2499cc) | डीजल टर्बो | डी-मैक्स, एन-सीरीज |
- इस कनेक्टिंग रॉड के लिए बनाया गया हैISUZU 4JJ1 और 4JK1 डीजल इंजन
- विशेषताएं34 मिमी छोटा अंत बुशिंगआदेश देने से पहले अपने इंजन की आवश्यकताओं को सत्यापित करें
- हमेशा कनेक्टिंग रॉड को पूर्ण सेट में बदलें(4 सिलेंडर के लिए प्रति इंजन) संतुलित इंजन संचालन सुनिश्चित करने के लिए
- रॉड बोल्ट के लिए उचित टॉर्क विनिर्देश महत्वपूर्ण हैं ️ सटीक मानों के लिए ISUZU कार्यशाला मैनुअल देखें
- कृपया अपने वाहन की पुष्टि करेंवीआईएन नंबर,इंजन का सीरियल नंबर, यामॉडल कोडआदेश देने से पहले
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| ओईएम विनिर्देश ¥ ISUZU मूल | गारंटी कारखाने के अनुकूल गुणवत्ता और प्रदर्शन ISUZU OEM भाग संख्या 8-97388921-0 और 8973889210 द्वारा सत्यापित |
| परिशुद्धता 158 मिमी केंद्र से केंद्र की लंबाई | इष्टतम इंजन प्रदर्शन के लिए सही पिस्टन-टू-क्रैंकशाफ्ट ज्यामिति सुनिश्चित करता है OE ब्लूप्रिंट विनिर्देशों के लिए आयामी निरीक्षण द्वारा सत्यापित |
| 56 मिमी बिग एंड / 34 मिमी स्मॉल एंड डिज़ाइन | 4JJ1/4JK1 इंजन अनुप्रयोगों के लिए सटीक फिटिंग प्रदान करता है ️ OEM इंजीनियरिंग मानकों द्वारा सत्यापित |
| एच-बीम निर्माण | उच्च तनाव स्थितियों में स्थायित्व के लिए असाधारण शक्ति-से-वजन अनुपात प्रदान करता है ️ OEM-ग्रेड निर्माण द्वारा सत्यापित |
| उच्च शक्ति मिश्र धातु इस्पात | अत्यधिक यांत्रिक भारों और उच्च दहन दबावों का सामना करता है ️ सामग्री संरचना परीक्षण द्वारा सत्यापित |
| 34 मिमी छोटा अंत झाड़ू | सटीक पिस्टन पिन संरेखण सुनिश्चित करता है और परिधान को कम करता है |
| उद्योगों के बीच संगतता | ISUZU ट्रकों (NKR, NPR, D-MAX) और निर्माण उपकरण (Hitachi, JCB, Case) के लिए उपयुक्त ️ OEM क्रॉस-रेफरेंस द्वारा सत्यापित |
| 100% नया ∙ कोई कोर चार्ज नहीं | शून्य पहनने, तत्काल शक्ति हस्तांतरण, और पूर्ण सेवा जीवन की गारंटी देता है |
हमारी विनिर्माण और निरीक्षण प्रक्रियाएं यह सुनिश्चित करती हैं कि प्रत्येक कनेक्टिंग रॉड ISUZU OEM मानकों को पूरा करे या उससे अधिक हो।
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी सटीकता | 158 मिमी केंद्र से केंद्र की लंबाई, 56 मिमी बड़े अंत बोर, और 34 मिमी छोटे अंत बोर ओई ब्लूप्रिंट विनिर्देशों से मेल खाते हैं सत्यापित करने के लिए सटीक निरीक्षण |
| सामग्री संरचना | मिश्र धातु इस्पात की संरचना OEM आवश्यकताओं को पूरा करता है सत्यापित करने के लिए स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण |
| कठोरता परीक्षण | अत्यधिक भार के तहत संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए रॉकवेल कठोरता परीक्षण |
| मैग्नाफ्लक्स क्रैक का पता लगाना | सतह और भूमिगत दरारों का पता लगाने के लिए 100% विनाशकारी परीक्षण |
| वजन मिलान | इंजन के सुचारू संचालन के लिए संतुलित सेट (± 1g सहिष्णुता) सुनिश्चित करने के लिए सटीक भार |
| अंतिम असेंबली निरीक्षण | पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य और आयामी निरीक्षण |
- हमेशा कनेक्टिंग रॉड को पूर्ण सेट में बदलेंसंतुलन बनाए रखने के लिए (4 सिलेंडर के लिए प्रति इंजन)
- क्रैंकशाफ्ट के जर्नल की जाँच करें, यदि आवश्यक हो तो उन्हें फिर से पीसें या बदलें
- एक साथ कनेक्टिंग रॉड लेयरिंग बदलें
- सुनिश्चित करें कि इंजन ब्लॉक और सिलेंडर के छेद साफ और मलबे से मुक्त हैं
- प्रयोगनए रॉड बोल्टवे टॉर्क-टू-प्रोडक्ट हैं और उन्हें बदलना होगा
- सुनिश्चित करें कि इंजन पूरी तरह से अलग किया गया है और सिलेंडर ब्लॉक साफ है
- स्वच्छ इंजन तेल के साथ नए कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग स्नेहन
- स्थान पर असर के साथ क्रैंकशाफ्ट पत्रिका पर कनेक्टिंग रॉड स्थापित करें
- महत्वपूर्णःकनेक्टिंग रॉड टोपी स्थापित करें और रॉड बोल्ट को टॉर्क करेंनिर्माता द्वारा निर्दिष्ट टोक़ सेटिंग्स(इसुज़ु कार्यशाला मैनुअल देखें)
- यह सत्यापित करें कि कनेक्टिंग रॉड साइड क्लीयरेंस विनिर्देशों को पूरा करता है
- कनेक्टिंग रॉड छोटे अंत पर पिस्टन और पिस्टन पिन विधानसभा स्थापित करें
- सुचारू संचालन और कोई बंधन सत्यापित करने के लिए क्रैंकशाफ्ट घुमाएँ
- कार्यशाला मैनुअल प्रक्रियाओं के अनुसार इंजन को फिर से इकट्ठा करें
- निरीक्षण:इंजन के बड़े ओवरहाल के दौरान (हर 300,000-500,000 किमी पर) असामान्य दस्तक लगने की आवाज या तेल में धातु के कणों की जांच करें
- प्रतिस्थापन:इंजन के पुनर्निर्माण के दौरान या विफलता के लक्षण दिखाई देने पर तुरंत अनुशंसित
पैकेजिंगःशिपिंग क्षति को रोकने के लिए प्रत्येक कनेक्टिंग रॉड को सुरक्षात्मक पैकेजिंग में सुरक्षित रूप से पैक किया जाता है।
निम्नलिखित के लिए उपयुक्त:थोक वितरक, इंजन रीमेक की दुकानें, ट्रक की मरम्मत की सुविधाएं, निर्माण उपकरण सेवा केंद्र, और बेड़े के मालिक।