ISUZU NPR 4HF1 के लिए 1-3/16" बोर व्यास वाला उच्च-शक्ति वाला कास्ट आयरन फ्रंट ब्रेक व्हील सिलेंडर — डायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट
| Thread Size: | एम 10 × 1 | Gear Teeth: | 16 दांत |
| Mounting Hole Spacing: | 52 मिमी | Net Weight: | 1.09 किग्रा |
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30.16 मिमी) | Mounting Diameter: | 34एमएम |
| Material: | उच्च शक्ति वाले कच्चे लोहा | Bolt Torque: | 15-18N·m |
| High Light: | हाई-स्ट्रेंथ कास्ट आयरन ब्रेक व्हील सिलेंडर,1-3/16" बोर व्यास वाला व्हील सिलेंडर,प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन फ्रंट ब्रेक व्हील सिलेंडर |
||
OEM संख्याओं के साथ फ्रंट ब्रेक व्हील सिलेंडर8971398210 / 8-97139821के लिए एक सत्यापित सीधे फिट प्रतिस्थापन हैइज़ुज़ु एनपीआरश्रृंखला ट्रकों के साथ सुसज्जित4HF1यह पहिया सिलेंडर ड्रम ब्रेक सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है,ब्रेक मास्टर सिलेंडर से हाइड्रोलिक दबाव को मैकेनिकल बल में परिवर्तित करने के लिए जिम्मेदार है जो ब्रेक जूते को ब्रेक ड्रम के खिलाफ धकेलता है, वाहन को धीमा करना या रोकना।
जब चालक ब्रेक पेडल दबाता है, तो ब्रेक द्रव मुख्य सिलेंडर से ब्रेक लाइनों के माध्यम से पहिया सिलेंडर में बहता है।हाइड्रोलिक दबाव सिलेंडर के अंदर पिस्टन को बाहर की ओर मजबूर करता हैजब ब्रेक पेडल को रिलीज़ किया जाता है, तो यह गतिज ऊर्जा को गर्मी में परिवर्तित कर देता है।वापसी स्प्रिंग्स पिस्टन वापस खींचें, ब्रेक को रिलीज़ कर रहा है।
- ब्रेक द्रव लीक ️ पहिया सिलेंडर के चारों ओर दिखाई देने वाले तेल के धब्बे; ब्रेक द्रव का स्तर लगातार गिरता है
- वाहन को एक तरफ खींचता है ब्रेक लगाते समय वाहन एक तरफ मुड़ता है; सिंगल साइड सिलेंडर चिपक जाता है
- कम/स्पॉन्जी ब्रेक पेडल ️ बढ़ी हुई पेडल यात्रा; कम ब्रेक बल
- ब्रेक शोर ️ ब्रेक के दौरान धातु की पीस या चिल्लाना
- ब्रेक ड्रैग ️ वाहन को लगता है कि पेडल छोड़ने के बाद भी ब्रेक लगा रहे हैं; पिस्टन वापस नहीं खींच पाते
- स्थापना सफलता दर:98.7 प्रतिशत प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन फिटिंग की पुष्टि 127 मरम्मत के आदेशों में (जनवरी 2024 - जून 2025)
- बेंच स्थायित्व परीक्षणः500,000 पूर्ण-स्ट्रोक दबाव चक्र (0~10MPa) ️ शून्य रिसाव, पिस्टन स्ट्रोक की गिरावट < 3% (परीक्षण रिपोर्ट #BWC-8971398210-2024)
- दबाव सील अखंडताः15MPa स्थिर दबाव 30 सेकंड के लिए बनाए रखा ∼ शून्य दबाव गिरावट; 100% फैक्टरी परीक्षण (ISO 6117)
- बोर सटीकताः1-3/16 " (30.16 मिमी) सटीक-शेन किए गए सिलेंडर बोर, सतह की मोटाई Ra≤0.4μm CMM सत्यापित
- सामग्री सत्यापनःउच्च शक्ति वाले कास्ट आयरन शरीर, कठोरता HB190 ₹ 230 ₹ सामग्री स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण रिपोर्ट शामिल है
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|---|
| इज़ुज़ु | ELF 250 | NKR66 | 4HF1 | १९९४-१९९८ |
| इज़ुज़ु | ELF 350 | NQR55/58/59/65/66/69/70/71 | 4HF1 | 1994 ₹2000 |
| इज़ुज़ु | एनपीआर | NPR55/58/66/69/70/71 | 4HF1 | 1994 ₹2000 |
| इज़ुज़ु | एनपीआर | एनपीआर 250 | 4HF1 4.3L | 1993 से 2006 |
- यह एकमोर्चाब्रेक व्हील सिलेंडर (फ्रंट लेफ्ट / फ्रंट पोजीशन)
- पुष्टि करें कि आपके वाहन मेंड्रम ब्रेकखरीद से पहले प्रणाली
- प्रतिस्थापित करने की सिफारिशदोनों बाएं और दाएंसंतुलित ब्रेकिंग के लिए एक साथ पहिया सिलेंडर
- 100% सटीक फिटिंग के लिए, कृपया प्रदान करेंवीआईएन (चैसिस नंबर)
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| उच्च शक्ति कास्ट आयरन शरीर | उच्च दबाव और थर्मल साइकिल का सामना करता है ️ 500 घंटे के थर्मल साइकिल परीक्षण (-30°C से +150°C तक) द्वारा सत्यापित; कोई दरारें नहीं, कोई विरूपण नहीं |
| प्रेसिजन-शेन 1-3/16" बोर | प्रतिक्रियाशील, विश्वसनीय ब्रेकिंग के लिए सुचारू, सुसंगत हाइड्रोलिक दबाव हस्तांतरण सुनिश्चित करता है |
| 100% दबाव रिसाव परीक्षण | प्रत्येक सिलेंडर को 15MPa वायु/हाइड्रोलिक दोहरी लीक परीक्षण से गुजरना चाहिए ️ 30 सेकंड के लिए शून्य दबाव गिरावट के साथ पकड़; 100% पास दर (आईएसओ 6117) |
| प्रत्यक्ष ओई फिट प्रतिस्थापन | त्वरित, परेशानी मुक्त स्थापना के लिए कोई संशोधन की आवश्यकता नहीं है 127 मरम्मत आदेशों में 98.7% बोल्ट-ऑन फिटिंग दर की पुष्टि की गई है |
| इसमें ब्लीडर स्क्रू और गियर एडजस्टर शामिल है | आसान ब्रेक सिस्टम रक्तस्राव और जूते के अंतराल समायोजन |
| 12 महीने / 50,000 किमी वारंटी | विनिर्माण दोषों पर मन की शांति गारंटी अवधि के भीतर मुफ्त प्रतिस्थापन |
| QC आइटम | सत्यापन विधि | मानक |
|---|---|---|
| सामग्री संरचना | स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण | HT250 कास्ट आयरन मानक को पूरा करता है |
| शरीर की कठोरता | ब्रिनेल कठोरता परीक्षक | HB190 ₹230 |
| बोर आयामी सटीकता | सीएमएम निर्देशांक मापने की मशीन | 30.16±0.013 मिमी |
| बोर सतह खत्म | कठोरता परीक्षक | Ra≤0.4μm |
| दबाव रिसाव परीक्षण | वायु + हाइड्रोलिक दोहरी परीक्षण | 15 एमपीए 30s शून्य रिसाव (आईएसओ 6117) |
| पिस्टन का स्लाइडिंग प्रतिरोध | सार्वभौमिक परीक्षण मशीन | ≤3.5N (सूखी स्थिति) |
| स्थायित्व परीक्षण | बेंच चक्र परीक्षण | 500,000 पूर्ण-स्ट्रोक दबाव चक्र कोई विफलता नहीं |
| दृश्य और आयामी निरीक्षण | 100% दृश्य + गेज निरीक्षण | कोई छिद्र, ब्लोहोल्स या बर्स नहीं |
- सुरक्षा तैयारीःसमतल जमीन पर पार्किंग, चक पहियों, लिफ्ट और समर्थन वाहन
- पुराना सिलेंडर निकालेंःब्रेक लाइन को डिस्कनेक्ट करें (कैच ड्रैनिंग फ्लूइड), माउंटिंग बोल्ट्स (2*M10 बोल्ट, टॉर्क 15*18N·m) निकालें
- साफ माउंटिंग सतह:अच्छी तरह से घुड़सवार चेहरे से जंग और मलबे को हटा दें
- नया सिलेंडर स्थापित करेंःनई सिलेंडर, 15 ̊18N·m तक टोक़ बोल्ट माउंट करें
- ब्रेक लाइन कनेक्ट करेंःब्रेक हार्ड लाइन को लगाएं, टॉर्क 14 ¢ 16 N · m तक
- रक्तस्राव ब्रेक प्रणाली:क्रम में रक्तस्राव (RR → LR → RF → LF) तब तक करें जब तक कोई वायु बुलबुले न दिखाई दें
- समायोज्य सीमाःउचित ब्रेक जूता रिक्ति सेट करने के लिए सिलेंडर पर 16 दांत समायोजन गियर का उपयोग करें
- सड़क परीक्षण:30 किमी/घंटे की गति से ब्रेक परीक्षण करें ✓ चिकनी ब्रेकिंग, कोई खींचने, कोई शोर की पुष्टि करें
| पद | अंतर |
|---|---|
| ब्रेक द्रव का प्रतिस्थापन | हर 2 साल या 40,000 किमी |
| पहिया सिलेंडर निरीक्षण | हर 10,000 किमी या 6 महीने में |
| ब्रेक शू निरीक्षण | हर 10,000 किमी पर |
| सिलेंडर प्रतिस्थापन | जब रिसाव/चिपकने की घटना होती है, या 80,000-100,000 किमी पर |
- पैकेजिंगःतटस्थ कार्टन / रंगीन बॉक्स / कस्टम ब्रांड पैकेजिंग
- पैकेजिंग इकाई:1 टुकड़ा/बॉक्स
- कार्टन के आयाम:12*10*7 सेमी
- MOQ:छोटे आदेश स्वीकार किए जाते हैं; मात्रा छूट उपलब्ध है
- लक्षित ग्राहक:ट्रक पार्ट्स के थोक व्यापारी, मरम्मत श्रृंखला की दुकानें, बेड़े के खरीदार, सीमा पार ई-कॉमर्स विक्रेता