ISUZU NPR 4HF1 ट्रक के लिए ई-कोट सतह फिनिश के साथ उच्च-शक्ति जाली मिश्र धातु इस्पात ड्रैग लिंक — प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन
| Overall Length: | लगभग। 720 मिमी (सी-टू-सी लगभग 718 मिमी / 28.3") | Surface Finish: | ई-कोट/काला |
| Material: | उच्च शक्ति जाली मिश्र धातु इस्पात (बॉल स्टड: असर स्टील) | Net Weight: | 4.8–5.15 किग्रा |
| Ball Joint Type: | दोनों सिरों पर बॉल स्टड | Tensile Strength: | ≥800MPA |
| Ball Joint Hardness: | एचआरसी58-62 | Static Load Capacity: | ≥50कि.एन. |
| High Light: | उच्च-शक्ति जाली मिश्र धातु इस्पात ड्रैग लिंक,ई-कोट सतह फिनिश स्टीयरिंग लिंक,प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन स्टीयरिंग ड्रैग लिंक |
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स्टीयरिंग ड्रैग लिंक OEM नंबरों के साथ8971701580 / 8-97170158-0 के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट हैISUZU NPR सीरीज़ ट्रक जो4HF1 इंजन से लैस हैं। यह महत्वपूर्ण स्टीयरिंग लिंकेज घटक स्टीयरिंग गियरबॉक्स से स्टीयरिंग नॉकल आर्म तक गति स्थानांतरित करता है, जिससे पहियों को मोड़ने में सक्षम होता है।
जब स्टीयरिंग व्हील मुड़ता है, तो स्टीयरिंग गियरबॉक्स घूर्णी गति को रैखिक गति में परिवर्तित करता है। ड्रैग लिंक इस बल को स्टीयरिंग नॉकल आर्म तक पहुंचाता है, जो फ्रंट व्हील्स को घुमाता है। दोनों सिरों पर बॉल जॉइंट विभिन्न कोणों पर लचीले बल हस्तांतरण की अनुमति देते हैं, जबकि सड़क के झटके और कंपन को अवशोषित करते हैं।
- ढीला/अत्यधिक स्टीयरिंग प्ले — स्टीयरिंग व्हील में अतिरिक्त फ्री प्ले; स्टीयरिंग प्रतिक्रिया में देरी
- वाहन का भटकना/खींचना — सीधी रेखा में चलते समय वाहन एक तरफ़ बह जाता है; लगातार स्टीयरिंग सुधार की आवश्यकता होती है
- खटखटाहट/खटखटाहट की आवाजें — मुड़ते या गड्ढों पर गाड़ी चलाते समय धातुई क्लिक या खटखटाहट की आवाजें
- टायर का असमान घिसाव — फ्रंट टायरों पर पंखदार या असमान घिसाव
- स्टीयरिंग व्हील कंपन — गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग व्हील का लगातार हिलना या कंपन
- खराब स्टीयरिंग नियंत्रण — अस्पष्ट हैंडलिंग; दिशात्मक स्थिरता में कमी
- इंस्टॉलेशन सफलता दर: 98.5% डायरेक्ट बोल्ट-ऑन फिटमेंट — 112 मरम्मत आदेशों में पुष्टि (जनवरी 2024 - जून 2025)
- बेंच ड्यूरेबिलिटी टेस्ट: 1,000,000 द्विदिश स्टीयरिंग चक्र — बॉल जॉइंट प्ले ≤0.5mm, कोई दरार नहीं, कोई फ्रैक्चर नहीं
- सामग्री शक्ति सत्यापित: उच्च-शक्ति जाली मिश्र धातु स्टील, तन्यता ताकत ≥800MPa — ASTM A370 प्रमाणित
- बॉल जॉइंट घिसाव प्रतिरोध: सतह की कठोरता HRC58–62; 200-घंटे का घिसाव परीक्षण — घिसाव100% स्थिर भार परीक्षण
- स्थिर भार क्षमता: ≥50kN — 100% फैक्ट्री परीक्षण (ISO 1628)
- संक्षारण संरक्षण: ई-कोट सतह उपचार; 480-घंटे का नमक स्प्रे परीक्षण — कोई लाल जंग नहीं (ASTM B117)
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस | इंजन | नोट्स |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | NPR66 | 4HF1 | प्राथमिक फिटमेंट |
| ISUZU | NPR | NPR | 4HF1 | मानक फिटमेंट |
| ISUZU | NPR | NPR94 | 4HF1 / 4HG1 | |
| ISUZU | NQR | NQR66 | 4HF1 | |
| ISUZU | NPR | — | 4HG1 |
- ड्रैग लिंक एक महत्वपूर्ण स्टीयरिंग सुरक्षा घटक है — घिसाव या क्षति सीधे ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करती है
- सही टो एंगल सुनिश्चित करने के लिए इंस्टॉलेशन के बाद व्हील अलाइनमेंट अनिवार्य है
- संबंधित स्टीयरिंग घटकों (टाई रॉड एंड्स, स्टीयरिंग नॉकल आर्म) का एक साथ निरीक्षण करने की सलाह दी जाती है
- 100% सटीक फिटमेंट के लिए, कृपया VIN (चेसिस नंबर) प्रदान करें
| विशेषता | लाभ + सत्यापन सिग्नल |
|---|---|
| उच्च-शक्ति जाली मिश्र धातु स्टील | भारी-ड्यूटी स्टीयरिंग लोड और सड़क कंपन का सामना करता है — तन्यता ताकत ≥800MPa (ASTM A370 तन्यता परीक्षण प्रमाणित); बिना फ्रैक्चर के 1,000,000-चक्र परीक्षण |
| प्रेसिजन-मशीन्ड बॉल जॉइंट्स | शून्य प्ले के साथ सटीक, उत्तरदायी स्टीयरिंग सुनिश्चित करता है — बॉल जॉइंट कठोरता HRC58–62, प्ले ≤0.5mm; <0.1mm घिसाव के साथ 200-घंटे का घिसाव परीक्षण100% स्थिर भार परीक्षण |
| प्रत्येक ड्रैग लिंक 50kN स्थिर भार परीक्षण से गुजरता है — कोई विरूपण नहीं, कोई फ्रैक्चर नहीं (ISO 1628) | 480-घंटे नमक स्प्रे संक्षारण संरक्षण |
| ई-कोट कठोर वातावरण के लिए उत्कृष्ट जंग प्रतिरोध प्रदान करता है — 480-घंटे का नमक स्प्रे परीक्षण, कोई लाल जंग नहीं (ASTM B117) | डायरेक्ट OE फिट रिप्लेसमेंट |
| त्वरित इंस्टॉलेशन के लिए किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है — 112 मरम्मत आदेशों में 98.5% बोल्ट-ऑन फिटमेंट दर की पुष्टि | 12-महीने की वारंटी |
| विनिर्माण दोषों पर मन की शांति — वारंटी अवधि के भीतर मुफ्त प्रतिस्थापन | गुणवत्ता नियंत्रण और सत्यापन |
| सत्यापन विधि | मानक | सामग्री संरचना |
|---|---|---|
| स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण | मिश्र धातु स्टील ग्रेड मानक को पूरा करता है | तन्यता ताकत |
| यूनिवर्सल टेस्टिंग मशीन | ≥800MPa (ASTM A370) | कठोरता परीक्षण |
| रॉकवेल हार्डनेस टेस्टर | HRC58–62 (बॉल स्टड) | स्थिर भार परीक्षण |
| संपीड़न परीक्षण मशीन | ≥50kN कोई विरूपण नहीं (ISO 1628) | बॉल जॉइंट प्ले |
| विशेष गेज | प्ले ≤0.5mm | ड्यूरेबिलिटी टेस्ट |
| बेंच साइकिल टेस्ट | 1,000,000 द्विदिश चक्र कोई विफलता नहीं | नमक स्प्रे संक्षारण परीक्षण |
| नमक स्प्रे चैंबर | 480 घंटे कोई लाल जंग नहीं (ASTM B117) | आयामी सटीकता |
| CMM कोऑर्डिनेट मेजरिंग मशीन | OEM मानक आयामों को पूरा करता है | दृश्य निरीक्षण |
| 100% दृश्य निरीक्षण | कोई दरार, बर्र या सतह दोष नहीं | महत्वपूर्ण सुरक्षा जानकारी |
इंस्टॉलेशन दिशानिर्देश
- पुराना ड्रैग लिंक निकालें: दोनों बॉल जॉइंट्स से रिटेनिंग नट्स निकालें (इंस्टॉलेशन स्थिति नोट करें); बॉल जॉइंट सेपरेटर टूल का उपयोग करें
- माउंटिंग सतहों को साफ करें: स्टीयरिंग नॉकल आर्म और पिटमैन आर्म से मलबे और जंग को अच्छी तरह से हटा दें
- नया ड्रैग लिंक स्थापित करें: दोनों बॉल जॉइंट्स को क्रमशः स्टीयरिंग नॉकल आर्म और पिटमैन आर्म में डालें
- नट्स कसें: दोनों बॉल जॉइंट नट्स को वर्कशॉप मैनुअल विनिर्देशों के अनुसार टॉर्क करें
- व्हील अलाइनमेंट: इंस्टॉलेशन के बाद फ्रंट व्हील अलाइनमेंट अनिवार्य है — टो एंगल को विनिर्देशों के अनुसार समायोजित करें
- रोड टेस्ट: स्टीयरिंग टेस्ट करें — स्मूथ स्टीयरिंग, कोई असामान्य शोर नहीं, और उचित सेल्फ-सेंटरिंग की पुष्टि करें
- रखरखाव अनुसूची
| अंतराल | स्टीयरिंग सिस्टम निरीक्षण |
|---|---|
| हर 10,000 किमी या 6 महीने में | बॉल जॉइंट प्ले निरीक्षण |
| हर 20,000 किमी में | ड्रैग लिंक प्रतिस्थापन |
| जब प्ले का पता चलता है, बूट क्षतिग्रस्त हो जाता है, या 150,000–200,000 किमी पर | पैकेजिंग और आपूर्ति |
- पैकेजिंग यूनिट: 1 पीस/बॉक्स
- एकल इकाई आयाम: लगभग 72*12*9 सेमी
- नेट वजन: 4.8–5.15 किग्रा
- MOQ: छोटे ऑर्डर स्वीकार किए जाते हैं (1 पीस MOQ); वॉल्यूम छूट उपलब्ध
- लक्षित ग्राहक: ट्रक पार्ट्स थोक विक्रेता, मरम्मत चेन स्टोर, फ्लीट खरीदार, क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स विक्रेता