ISUZU 700P 4HK1 के लिए 11-टूथ ड्राइव गियर और 30,000 स्टार्ट साइकिल टेस्टेड के साथ स्टार्टर पिनियन क्लच बेंडिक्स ड्राइव 20CrMnTi अलॉय स्टील
| Rotation Direction: | एसीआर (मानक दक्षिणावर्त) | Drive Gear Teeth: | 11 दांत (11टी) |
| Surface Finish: | जंग रोधी फॉस्फेटिंग | Spline Count: | 10 स्प्लिन |
| Housing Width: | 65 मिमी | Drive Gear O.D.: | 40 मिमी |
| Overall Length: | 132 मिमी | Material: | ड्राइव गियर: 20CrMnTi मिश्र धातु इस्पात (कार्बराइज्ड और बुझती); बॉडी: उच्च शक्ति मिश्र धातु इस्पात |
| High Light: | 20CrMnTi मिश्र धातु इस्पात स्टार्टर पिनियन क्लच,11-टूथ ड्राइव गियर बेंडिक्स ड्राइव,30000 स्टार्ट साइकिल टेस्टेड पिनियन क्लच |
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स्टार्टर पिनियन क्लच (बेंडिक्स ड्राइव) ओईएम नंबरों के साथ8971797710 / 8-97179771-0के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट हैISUZU 700Pश्रृंखला के ट्रक जो4HK1इंजन से लैस हैं। यह पिनियन क्लच स्टार्टर मोटर असेंबली का एक महत्वपूर्ण घटक है, जो इंजन स्टार्ट होने के दौरान स्टार्टर मोटर से फ्लाईव्हील रिंग गियर तक रोटेशनल टॉर्क को प्रसारित करने और ओवरस्पीड क्षति से स्टार्टर को रोकने के लिए इंजन स्टार्ट होने के बाद स्वचालित रूप से अलग होने के लिए जिम्मेदार है।
जब इग्निशन स्विच चालू किया जाता है, तो स्टार्टर सोलनॉइड सक्रिय हो जाता है, पिनियन क्लच को आर्मेचर शाफ्ट के साथ धकेलता है ताकि ड्राइव गियर को इंजन फ्लाईव्हील रिंग गियर से जोड़ा जा सके। साथ ही, स्टार्टर मोटर घूमता है, पिनियन के अंदर रोलर-टाइप वन-वे क्लच के माध्यम से ड्राइव गियर में टॉर्क स्थानांतरित करता है, इंजन को स्टार्ट करने के लिए फ्लाईव्हील को घुमाता है। एक बार इंजन स्टार्ट हो जाने पर, फ्लाईव्हील की गति स्टार्टर की गति से अधिक हो जाती है। वन-वे क्लच के अंदर के रोलर्स सेंट्रीफ्यूगल बल के तहत वेज-आकार के स्लॉट के चौड़े सिरे में चले जाते हैं, जिससे एक ओवररनिंग फ़ंक्शन प्राप्त होता है जो स्टार्टर को फ्लाईव्हील से स्वचालित रूप से अलग कर देता है, जिससे स्टार्टर को उच्च गति से पीछे की ओर चलने वाली क्षति से बचाया जाता है।
| भाग संख्या: | 8971797710 8-97179771-0 |
| उत्पाद का नाम: | स्टार्टर पिनियन क्लच |
| कार मॉडल: | 700P |
| इंजन मॉडल: | 4HK1 |
| स्थिति: | 100% ब्रांड न्यू |
| उत्पत्ति: | चीन मुख्य भूमि |
- स्टार्टर फ्रीली घूमता है — स्टार्टर मोटर को घूमते हुए सुनना लेकिन इंजन क्रैंक नहीं हो रहा है (ड्राइव गियर संलग्न होने में विफल रहता है या क्लच फिसल जाता है)
- कठिन स्टार्टिंग/नो स्टार्ट — कई स्टार्ट प्रयास विफल होते हैं; स्टार्टर असामान्य शोर करता है लेकिन फ्लाईव्हील को चालू नहीं कर पाता है
- स्टार्ट के दौरान ग्राइंडिंग शोर — स्टार्टिंग के दौरान तेज धातु की पीसने या "क्लैंकिंग" की आवाजें (गियर घिसाव या क्लच क्षति)
- स्टार्टर चलता रहता है — इंजन स्टार्ट होने के बाद स्टार्टर सीटी की आवाज के साथ चलता रहता है (क्लच जाम हो गया है)
- कमजोर क्रैंकिंग — स्टार्टर धीरे-धीरे घूमता है; इंजन स्टार्ट गति तक नहीं पहुंच पाता है (आंतरिक फिसलन टॉर्क ट्रांसफर को कम करती है)
- फ्लाईव्हील रिंग गियर घिसाव — क्षतिग्रस्त पिनियन क्लच के लंबे समय तक उपयोग से फ्लाईव्हील रिंग गियर का असामान्य घिसाव होता है
- इंस्टॉलेशन सफलता दर: 98.9% डायरेक्ट फिटमेंट दर — 73 मरम्मत आदेशों में पुष्टि की गई (जनवरी 2024 – जून 2025)
- बेंच ड्यूरेबिलिटी टेस्ट: 30,000 स्टार्ट साइकिल का परीक्षण किया गया (सिम्युलेटेड -20°C से +80°C परिवेश) — कोई क्लच फिसलन नहीं; ड्राइव गियर घिसाव <0.15mm
- टॉर्क ट्रांसमिशन दक्षता: अधिकतम क्लच टॉर्क ≥80N·m — 100% फैक्ट्री टॉर्क टेस्टेड
- गियर प्रेसिजन: 11-टूथ ड्राइव गियर, प्रेसिजन गियर हॉबिंग, जेआईएस क्लास 2 टूथ प्रोफाइल — गियर मापने वाले उपकरण द्वारा प्रमाणित
- सामग्री सत्यापित: ड्राइव गियर 20CrMnTi मिश्र धातु स्टील से बना है जिसमें कार्बोराइजिंग और क्वेंचिंग है; सतह की कठोरता HRC58–62, कोर की कठोरता HRC33–48
- ओवररनिंग सुरक्षा: क्लच ओवररनिंग गति ≥6,000rpm — बेंच ओवर-स्पीड टेस्ट सत्यापित
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस | इंजन |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | — | 4HK1 |
| ISUZU | NPR | NPR70 | 4HK1 |
| ISUZU | NKR | — | 4HK1 |
| ISUZU | NQR | NQR71 / NQR75 | 4HK1 |