स्टैटिक सील और OEM गुणवत्ता के लिए एनबीआर + सिलिकॉन कम्पोजिट के साथ हेड टू कवर गैस्केट वाल्व कवर गैस्केट
मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान:
चीन
ब्रांड का नाम:
YIMI
प्रमाणन:
ISO/TS16949
मॉडल नंबर:
इसुज़ु J08C J08E
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा:
20 पीसीएस
कीमत:
बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें:
टी/टी
आपूर्ति की योग्यता:
10000 पीसी/माह
विशेष विवरण
| Engine Fitment: | हिनो J08C, J08E / इसुजु J08C, J08E | Unit Weight: | 200 ग्राम |
| Material: | एनबीआर (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) + सिलिकॉन कम्पोजिट | Operating Temperature: | -40 ° C से +150 ° C |
| Sealing Pressure: | 5-7बार | Seal Type: | स्थैतिक सील |
| High Light: | गैस्केट को कवर करने के लिए एनबीआर + सिलिकॉन कम्पोजिट हेड,OEM गुणवत्ता वाल्व कवर गैस्केट,स्टेटिक सील इंजन गैस्केट |
||
उत्पाद का वर्णन
हेड टू कवर गैस्केट 11213-1880 S1121-31880 HINO ISUZU J08C J08E के लिए — OEM गुणवत्ता
उत्पाद अवलोकन:
हेड टू कवर गैस्केट (वाल्व कवर गैस्केट) OEM नंबरों के साथ 11213-1880 (क्रॉस-रेफरेंस S1121-31880, 06022-NBR, GH10161) ISUZU और HINO J08C / J08E सीरीज़ डीजल इंजनों के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है। यह गैस्केट सिलेंडर हेड और वाल्व कवरचेसिस कोडटॉप सीलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसका व्यापक रूप से J08C/J08E इंजनों द्वारा संचालित HINO Ranger / HINO500 सीरीज़ ट्रकों और वाणिज्यिक वाहनों में उपयोग किया जाता है। यह कैसे काम करता है हेड टू कवर गैस्केट (वाल्व कवर गैस्केट) सिलेंडर हेड और वाल्व कवर के बीच स्थापित होता है, जो NBR (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) + सिलिकॉन कंपोजिट सामग्री से बना होता है। इसका मुख्य कार्य वाल्व कवर और सिलेंडर हेड के बीच एक
हेड टू कवर गैस्केट (वाल्व कवर गैस्केट) OEM नंबरों के साथ 11213-1880 (क्रॉस-रेफरेंस S1121-31880, 06022-NBR, GH10161) ISUZU और HINO J08C / J08E सीरीज़ डीजल इंजनों के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है। यह गैस्केट सिलेंडर हेड और वाल्व कवरचेसिस कोडटॉप सीलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसका व्यापक रूप से J08C/J08E इंजनों द्वारा संचालित HINO Ranger / HINO500 सीरीज़ ट्रकों और वाणिज्यिक वाहनों में उपयोग किया जाता है। यह कैसे काम करता है हेड टू कवर गैस्केट (वाल्व कवर गैस्केट) सिलेंडर हेड और वाल्व कवर के बीच स्थापित होता है, जो NBR (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) + सिलिकॉन कंपोजिट सामग्री से बना होता है। इसका मुख्य कार्य वाल्व कवर और सिलेंडर हेड के बीच एक
विश्वसनीय स्थिर सील
बनाना है, जिससे वाल्व कवर मेटिंग सतह के माध्यम से उच्च तापमान वाले इंजन तेल को लीक होने से रोका जा सके। इसके अतिरिक्त, गैस्केट धूल और नमी जैसे बाहरी दूषित पदार्थों को इंजन में प्रवेश करने से रोकता है, वाल्व ट्रेन घटकों (कैमशाफ्ट, रॉकर आर्म्स, वाल्व स्प्रिंग्स, आदि) को संदूषण से बचाता है और उचित स्नेहन प्रणाली संचालन सुनिश्चित करता है।
विफलता के लक्षण
यदि इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई दे तो तुरंत बदलें:
इंजन के ऊपर तेल का रिसाव — वाल्व कवर के आसपास तेल के धब्बे दिखाई देना; इंजन के किनारों या नीचे तेल का रिसाव
जलते तेल की गंध
— गाड़ी चलाते समय जलते तेल की गंध, जो गर्म एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर तेल टपकने के कारण होती है
- असामान्य तेल की खपत — सामान्य से अधिक तेजी से तेल का स्तर गिरना; बार-बार तेल टॉप-अप की आवश्यकता
- खुरदरी इंजन चाल — तेल का रिसाव सेंसर को दूषित करता है, जिससे इंजन मिसफायर और खुरदरी आइडलिंग होती है
- गंदा वाल्व कवर सतह — वाल्व कवर के बाहरी हिस्से पर तेल की कीचड़ और गंदगी का जमाव
- कठोर/फटा हुआ गैस्केट — लंबे समय तक उच्च तापमान के संपर्क में रहने के कारण रबर सामग्री पुरानी, कठोर और फट जाती है, जिससे सीलिंग लोच खो जाती है
- सत्यापित डेटा (2025 एल्गोरिथम सिग्नल)✅
- इंस्टॉलेशन सफलता दर: 98.5% डायरेक्ट फिटमेंट दर — 215 मरम्मत आदेशों (जनवरी 2024 - जून 2025) में पुष्टि की गई
✅
200 ग्राम — आसान इंस्टॉलेशन के लिए मानक वजन
✅
NBR (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) + सिलिकॉन कंपोजिट — उत्कृष्ट उच्च तापमान और तेल प्रतिरोध
✅
स्थापना:✅
इंजन तेल दबाव का सामना करता है (लगभग 5-7 बार तक) — लीक-मुक्त संचालन सुनिश्चित करता है
✅
11213-1880, S1121-31880, 06022-NBR, GH10161
✅
SANWA, MATTO, ERISTIC, OEM Genuine Gasket
✅
हर गैस्केट आयामी सटीकता और सामग्री अखंडता निरीक्षण से गुजरता है
✅
12 महीने
भाग संख्या:
उत्पाद का नाम:हेड टू कवर गैस्केट
| कार मॉडल: | J08C J08E | इंजन मॉडल: | J08C J08E |
|---|---|---|---|
| स्थिति: | मानक | आकार: | मानक |
| वजन: | मानक | उत्पत्ति: | सटीक गेज |
| मुख्य बाजार: | सटीक गेज | पैकेज: | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं |
| सामग्री: | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | ||
| कूलिंग प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण | ||
| स्थापना: | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / ISO गुणवत्ता नियंत्रण |
| वाहन और इंजन संगतता | HINO Ranger Series (1996–2003): | मॉडल | चेसिस |
इंजन
वर्ष
| HINO 500 | FD8J | J08ET / J08EU | 2008– |
|---|---|---|---|
| RANGER 8 | FG1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER 8 | FF1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER 9 | FG1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER 14 | FL1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER 5Z | FT1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER 7 | GD1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER 10 | GH1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER 8Z | GT1J | चेसिस | इंजन |
| HINO Ranger PRO Series (2003–2008): | मॉडल | चेसिस | इंजन |
वर्ष
| HINO 500 | FD8J | J08ET / J08EU | 2008– |
|---|---|---|---|
| RANGER PRO 9 | FG1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER PRO 12 | FL1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER PRO 14 | FM1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER PRO 5Z | FT1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER PRO 7 | GD1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER PRO 10 | GH1J | चेसिस | इंजन |
| RANGER PRO 8Z | GT1J | चेसिस | इंजन |
| HINO 500 Series (2008–): | मॉडल | चेसिस | इंजन |
वर्ष
| HINO 500 | FD8J | J08ET / J08EU | 2008– |
|---|---|---|---|
| महत्वपूर्ण: | FG8J | J08ET | है — विफलता से |
| महत्वपूर्ण: | FL8J | J08EU | है — विफलता से |
| महत्वपूर्ण: | FM8J | J08ET | है — विफलता से |
| महत्वपूर्ण: | FT8J | J08EU | है — विफलता से |
| महत्वपूर्ण: | GD8J | महत्वपूर्ण घटक | है — विफलता से |
| महत्वपूर्ण: | GH8J | J08EU | है — विफलता से |
| महत्वपूर्ण: | GT8J | J08EU | है — विफलता से |
| महत्वपूर्ण: | हेड टू कवर गैस्केट इंजन के टॉप सीलिंग सिस्टम का एक | महत्वपूर्ण घटक | है — विफलता से |
तेल का रिसाव
- हो सकता है जो तेल की कमी से इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है। गैस्केट को बदलते समय द्वारा की जानी चाहिए। की सलाह दी जाती है। असमान सीलिंग को रोकने के लिए वर्कशॉप मैनुअल में निर्दिष्ट सही टॉर्क
- और अनुक्रम के साथ स्थापित किया जाना चाहिए। 100% सटीक फिटमेंट के लिए, कृपया
- VIN (चेसिस नंबर) या चेसिस कोड प्रदान करें।विशेषताएं और लाभ
- विशेषतालाभ + सत्यापन सिग्नलNBR + सिलिकॉन कंपोजिट सामग्रीJ08C/J08E इंजन वातावरण के लिए उत्कृष्ट उच्च तापमान और तेल प्रतिरोध — लंबे समय तक विश्वसनीय सीलिंग के लिए -40°C से +150°C तक ऑपरेटिंग रेंज
सटीक OEM आयाम
| वाल्व कवर और सिलेंडर हेड के साथ पूर्ण मिलान — डायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट, कोई समायोजन आवश्यक नहीं | बेहतर तेल प्रतिरोध |
|---|---|
| लंबे समय तक गर्म तेल के संपर्क से सूजन, कठोरता और गिरावट का प्रतिरोध करता है — लंबे सील जीवन सुनिश्चित करता है, बार-बार मरम्मत कम करता है | 200 ग्राम मानक वजन |
| OEM विनिर्देशों से सटीक मिलान — इंस्टॉलेशन स्थिरता और उचित सीलिंग दबाव सुनिश्चित करता है | व्यापक संगतता |
| HINO Ranger/Ranger PRO/HINO500 सीरीज़ और FD/FE/FF/FG/FM/FT/GD/GH/GT कई चेसिस में फिट बैठता है | डायरेक्ट OE फिट रिप्लेसमेंट |
| तेजी से इंस्टॉलेशन के लिए किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं — 215 मरम्मत आदेशों में 98.5% डायरेक्ट फिटमेंट दर की पुष्टि की गई | 12 महीने की वारंटी |
| विनिर्माण दोषों पर मन की शांति — वारंटी अवधि के भीतर मुफ्त प्रतिस्थापन | गुणवत्ता नियंत्रण और सत्यापन |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि |
| मानक | सामग्री संरचना |
स्पेक्ट्रोग्राफिक/आईआर विश्लेषण
| NBR+सिलिकॉन सामग्री मानक को पूरा करता है | आयामी सटीकता | सटीक गेज |
|---|---|---|
| OEM इंस्टॉलेशन आयाम मानकों को पूरा करता है | कठोरता परीक्षण | कठोरता परीक्षक |
| रबर कठोरता मानक को पूरा करता है | तेल प्रतिरोध परीक्षण | तेल विसर्जन परीक्षण |
| निर्दिष्ट समय के भीतर कोई सूजन नहीं, कोई अपघटन नहीं | तापमान परीक्षण | थर्मल चैंबर |
| -40°C से +150°C — कोई विरूपण नहीं, कोई क्रैकिंग नहीं | दृश्य निरीक्षण | 100% दृश्य निरीक्षण |
| कोई बुलबुले, दरारें, बर्र या सतह दोष नहीं | स्थापना और रखरखाव की सिफारिशें | महत्वपूर्ण: |
| हेड टू कवर गैस्केट इंजन सीलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है। अनुचित स्थापना से | तेल का रिसाव | हो सकता है, जिससे संभावित रूप से |
इंजन को नुकसान
हो सकता है। स्थापना
योग्य पेशेवरों द्वारा की जानी चाहिए। स्थापना दिशानिर्देश (वर्कशॉप मैनुअल देखें):सुरक्षा तैयारी — बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें; सुनिश्चित करें कि इंजन ठंडा हो गया हैघटकों को हटाना
योग्य पेशेवरों द्वारा की जानी चाहिए। स्थापना दिशानिर्देश (वर्कशॉप मैनुअल देखें):सुरक्षा तैयारी — बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें; सुनिश्चित करें कि इंजन ठंडा हो गया हैघटकों को हटाना
— वाल्व कवर से संबंधित घटकों (ईंधन लाइनें, वायरिंग हार्नेस ब्रैकेट, ब्रीदर होज़, आदि) को हटा देंवाल्व कवर हटाना
- — अनुक्रम में वाल्व कवर बोल्ट को ढीला करें; पुराने वाल्व कवर को हटा देंसीलिंग सतहों को साफ करना
- — वाल्व कवर और सिलेंडर हेड से पुराने गैस्केट अवशेष और तेल को अच्छी तरह साफ करें (नए गैस्केट को सील करने के लिए साफ होना चाहिए
- )सीलिंग सतहों का निरीक्षण करना
- — खरोंच, वार्पिंग या जंग के लिए वाल्व कवर और सिलेंडर हेड सीलिंग सतहों की जांच करेंनया गैस्केट स्थापित करना — वाल्व कवर ग्रूव में नया गैस्केट स्थापित करें; सुनिश्चित करें कि रखरखाव अनुसूची:
- हैवाल्व कवर स्थापित करना
- — नए गैस्केट के साथ वाल्व कवर को सिलेंडर हेड पर स्थापित करें; सभी बोल्ट होल को संरेखित करेंबोल्ट कसना — वर्कशॉप मैनुअल विनिर्देशों के अनुसार
- क्रॉस पैटर्न (केंद्र से बाहर) में चरणों में बोल्ट को टॉर्क करें (टॉर्क रिंच का उपयोग करना चाहिए
- )घटकों को फिर से स्थापित करना — हटाए गए सभी घटकों को फिर से स्थापित करेंटेस्ट रन — इंजन शुरू करें; आइडल करें और तेल रिसाव की जांच करेंरखरखाव अनुसूची:
- आइटमअंतराल
- वाल्व कवर निरीक्षणहर 20,000 किमी या 12 महीने में
गैस्केट निरीक्षण
| जब तेल का रिसाव पाया जाता है या इंजन सर्विस के दौरान | गैस्केट प्रतिस्थापन |
|---|---|
| जब रिसाव, कठोरता/क्रैकिंग पाया जाता है, या जब भी वाल्व कवर हटाया जाता है तो | बदलना आवश्यक है |
| पैकेजिंग और आपूर्ति | पैकेजिंग |
| — तटस्थ कार्टन / ब्रांडेड रंग बॉक्स / कस्टम ब्रांडेड पैकेजिंग | पैकेजिंग इकाई — 1 पीस/बॉक्स (कुछ आपूर्तिकर्ता 2 पीस/सेट प्रदान करते हैं)इकाई शुद्ध वजन |
— 200 ग्राम
- MOQ — 1 पीस; मात्रा छूट उपलब्ध है
- लक्षित ग्राहक — ट्रक पार्ट्स थोक विक्रेता, मरम्मत श्रृंखला स्टोर, बेड़े खरीदार, क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स विक्रेता
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