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मित्सुबिशी फुसो कैंटर के लिए इनर रियर हब ऑयल सील MB308965 — 85×127×13mm NBR + मेटल केसिंग और स्प्रिंग-लोडेड सीलिंग लिप के साथ

मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान: चीन
ब्रांड का नाम: YIMI
प्रमाणन: ISO/TS16949
मॉडल नंबर: फ्यूसो कैंटर
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा: 20 पीसीएस
कीमत: बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें: टी/टी
आपूर्ति की योग्यता: 10000 पीसी/माह
विशेष विवरण
Outer Diameter: 127 मिमी Inner Diameter: 85 मिमी
Thickness: 13 मिमी Material: एनबीआर (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) + धातु आवरण
Design: स्प्रिंग-लोडेड सीलिंग लिप Position: रियर हब इनर
Rubber Hardness: एनबीआर रबर कठोरता मानक को पूरा करता है Spring Tension: डिज़ाइन तनाव मानक को पूरा करता है
High Light:

85×127×13मिमी इनर रियर हब ऑयल सील

,

एनबीआर + धातु आवरण तेल सील

,

स्प्रिंग-लोडेड सीलिंग लिप हब सील

उत्पाद का वर्णन
मिट्सुबिशी फ्यूसो कैंटर के लिए आंतरिक रियर हब ऑयल सील एमबी 308965 85 × 127 × 13 मिमी
उत्पाद का अवलोकन

OEM संख्या के साथ आंतरिक रियर हब तेल सीलMB308965(क्रॉस-रेफरेंस ब्रांड)इज़ुमी/मुसाशी F4219) के लिए एक सत्यापित प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापन हैमित्सुबिशी फुसो कैनरमध्यम और भारी शुल्क वाले वाणिज्यिक वाहनों की श्रृंखला। यह तेल सीलपीछे के हब की भीतरी तरफ, पहिया के एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में कार्य करता हैस्नेहन प्रणाली की सील.

यह कैसे काम करता है

आंतरिक रियर नाब तेल सील आंतरिक नाब अंत और अक्ष शाफ्ट के बीच स्थापित है, एक से मिलकरधातु का आवरणऔर एकएनबीआर (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) सीलिंग होंठसीलिंग होंठ को वसंत तनाव द्वारा घूर्णन शाफ्ट की सतह के खिलाफ दबाया जाता है, जिससे एकगतिशील सील. इसका मुख्य कार्य पानी, कीचड़, धूल और अन्य बाहरी प्रदूषकों को पहिया असर गुहा में प्रवेश करने से रोकते हुए नाब से बाहर निकलने से स्नेहन वसा को रोकने के लिए है।Inner Sealके साथ मिलकर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया हैबाहरी मुहर (MB308966).

असफलता के लक्षण
यदि कोई हो तो तुरंत बदलेंः
  • हब तेल रिसावआंतरिक नाब या ब्रेक घटकों के चारों ओर दिखाई देने वाला वसा सींचना (हारे या पुराने सीलिंग होंठ)
  • शोरड्राइविंग के दौरान पीछे के पहिया से बजने या गुर्रने की आवाजें (लेयर ड्राई रन के कारण तेल का नुकसान)
  • कम ब्रेकिंग प्रदर्शनब्रेक ड्रम/डिस्क पर वसा का दूषित होना जिससे ब्रेक खराब हो जाता है
  • ओवरहीट हबड्राइविंग के बाद हब तापमान सामान्य से काफी अधिक (कमी स्नेहन के कारण लेयरिंग ओवरहीटिंग)
  • प्रदूषक प्रवेशनाब को अलग करते समय असरों में मिट्टी, रेत या नमी (विफल सील)
सत्यापित डेटा (2025 एल्गोरिथ्म सिग्नल)
  • स्थापना सफलता दर:98.5 प्रतिशत प्रत्यक्ष फिटमेंट दर ️ 189 मरम्मत के आदेशों में पुष्टि (जनवरी 2024 - जून 2025)
  • तेल सील के आयाम:85 मिमी (आईडी) × 127 मिमी (ओडी) × 13 मिमी (मोटाई)
  • सामग्रीःएनबीआर (नाइट्राइल बुटाडीन रबर) + धातु आवरण ∙ उत्कृष्ट तेल प्रतिरोध, गर्मी प्रतिरोध और पहनने प्रतिरोध
  • डिजाइन विशेषताःस्प्रिंग-लोड सीलिंग होंठ ️ स्थिर सीलिंग दबाव सुनिश्चित करता है
  • वाहन की स्थापनाःमित्सुबिशी फ्यूसो कैंटर FE635, FE85D (E3/E4), 4M50 इंजन मॉडल
  • ब्रांड क्रॉस-रेफरेंसःIZUMI, MUSASHI (F4219), Yamasida, ZEVS
  • ओई इंटरचेंज:MB308965 MUSASHI F4219, 034219 के साथ विनिमेय
  • 100% फैक्टरी परीक्षणःप्रत्येक तेल सील आयामी सटीकता, सील अखंडता, और सामग्री अखंडता निरीक्षण से गुजरता है
  • वारंटीः12 महीने
Inner Rear Hub Oil Seal MB308965 for Mitsubishi Fuso Canter
उत्पाद विनिर्देश
भाग संख्याः MB308965
उत्पाद का नामः आंतरिक रियर हब तेल सील
कार का मॉडल: फ्यूसो कैंटर
इंजन का मॉडल: फ्यूसो कैंटर
स्थितिः १००% नया
आकारः मानक
वजनः मानक
उत्पत्तिः चीन मुख्य भूमि
मुख्य बाजार: मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप
पैकेजः तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ
सामग्रीः उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग
शीतलन प्रकार: इंजन शीतलक परिसंचरण
स्थापनाः प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन
गुणवत्ता मानक: OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण
वाहन और इंजन संगतता
ब्रांड मॉडल चेसिस/मॉडल इंजन नोट्स
मित्सुबिशी फुसो कैनटर FE635 -- प्राथमिक फिटिंग
मित्सुबिशी फुसो कैनटर FE85D (E3/E4) 4M50 प्राथमिक फिटिंग
मित्सुबिशी फुसो कैनटर रुसी -- प्राथमिक फिटिंग
महत्वपूर्ण नोट्स
  • यह एकरियर हब इनर ऑयल सील (इनर सील)🙏विनिमेय नहींबाहरी मुहर के साथ (MB308966)
  • तेल सील आयामों की पुष्टि करें85×127×13 मिमीस्थापना से पहले
  • अनुशंसितपहिया असर और बाहरी सील (MB308966) को एक साथ बदलेंपूर्ण सीलिंग प्रणाली प्रदर्शन के लिए आंतरिक सील को बदलने पर
  • प्रयोगविशेष प्रेस उपकरणस्थापना के दौरान तेल सील को नहीं मारें, जिससे आवरण और सील होंठ को नुकसान हो सकता है
  • लागू करनाथोड़ी मात्रा में वसास्थापना से पहले सीलिंग होंठ के लिए सूखी शुरुआत क्षति को रोकने के लिए
  • 100% सटीक फिटिंग के लिए, कृपया प्रदान करेंवीआईएन (चैसिस नंबर)
विशेषताएं और लाभ
85×127×13 मिमी परिशुद्धता आयाम
मित्सुबिशी फ्यूसो कैनर रियर हब विनिर्देशों के लिए सटीक फिट ️ प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन, कोई संशोधन की आवश्यकता नहीं
एनबीआर रबर + धातु आवरण
उत्कृष्ट तेल प्रतिरोध, गर्मी प्रतिरोध, और कठोर परिस्थितियों के लिए पहनने के प्रतिरोध
स्प्रिंग-लोड सीलिंग लिप डिज़ाइन
स्वचालित रूप से होंठ के पहनने की भरपाई करता है, लगातार सील दबाव बनाए रखता है, सील जीवन का विस्तार करता है, रिसाव के जोखिम को कम करता है
बहु ब्रांड क्रॉस-संगतता
IZUMI, MUSASHI F4219, 034219 के साथ विनिमेय
व्यापक संगतता
Mitsubishi Fuso Canter FE635/FE85D (E3/E4)/RUS और 4M50 इंजन मॉडल के लिए फिट
100% कारखाने का परीक्षण
प्रत्येक तेल सील आयामी सटीकता और सील अखंडता परीक्षण से गुजरता है ️ विश्वसनीय स्थापना और सुरक्षित संचालन
12 महीने की गारंटी
विनिर्माण दोषों पर मन की शांति गारंटी अवधि के भीतर मुफ्त प्रतिस्थापन
गुणवत्ता नियंत्रण एवं सत्यापन
QC आइटम सत्यापन विधि मानक
आंतरिक व्यास (85 मिमी) सटीक बोर गेज ±0.3 मिमी की सहिष्णुता
बाहरी व्यास (127 मिमी) परिशुद्धता ओडी गेज ±0.3 मिमी की सहिष्णुता
मोटाई (13 मिमी) परिशुद्धता गेज ±0.3 मिमी की सहिष्णुता
रबर की कठोरता कठोरता परीक्षक एनबीआर रबर कठोरता मानक को पूरा करता है
होंठ की अखंडता को सील करना 100% दृश्य निरीक्षण कोई दरारें, निशान या विकृति नहीं
वसंत तनाव वसंत परीक्षक डिजाइन तनाव मानक को पूरा करता है
दृश्य निरीक्षण 100% दृश्य निरीक्षण कोई बुलबुले, फट, या सतह दोष नहीं
स्थापना और रखरखाव की सिफारिशें
महत्वपूर्णःपहिया नाब तेल सील पहिया असर सील प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है। अनुचित स्थापना के कारण हो सकता हैवसा लीकऔरक्षतिग्रस्त, जो ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करता है।योग्य पेशेवर.
स्थापना के लिए दिशानिर्देश

कार्यशाला मैनुअल देखें:

  1. सुरक्षा तैयारीःसमतल जमीन पर पार्किंग, चक पहियों, लिफ्ट और समर्थन वाहन
  2. व्हील निकालेंःरियर व्हील टायर और हब असेंबली निकालें
  3. पुरानी तेल सील निकालेंःसावधानीपूर्वक विशेष उपकरण का उपयोग कर पुराने तेल सील निकालें (हब छेद को नुकसान नहीं)
  4. साफ माउंटिंग बोर:पूरी तरह से साफ नाब तेल सील माउंटिंग छेद ️ पुराने वसा और मलबे को हटा दें
  5. माउंटिंग बोर का निरीक्षण करें:स्क्रैच, पहनने या जंग की जाँच करें
  6. नई तेल सील स्थापित करेंःप्रयोगविशेष प्रेस उपकरणनाब छेद में नई तेल सील दबाने के लिए (मुहर को मत मारो)
  7. ग्रीस लगाएं:लागू करनाथोड़ी मात्रा में वसासीलिंग होंठ पर
  8. हब स्थापित करेंःवाहन पर हब असेंबली को पुनः स्थापित करें
  9. भरने का तेलःकार्यशाला मैनुअल प्रति पहिया असर वसा की निर्दिष्ट मात्रा के साथ भरें
  10. सड़क परीक्षण:सड़क परीक्षण करें ️ कोई शोर, कोई रिसाव नहीं की पुष्टि करें
रखरखाव अनुसूची
पद अंतर
पहिया असर निरीक्षण हर 20,000 किमी या 12 महीने में
तेल सील निरीक्षण जब रिसाव या असर शोर का पता लगाया जाता है
तेल सील प्रतिस्थापन यदि लीक हो, तो सील बुढ़ापा पाया जाता है, याप्रतिस्थापित करना होगाजब भी हब को अलग किया जाता है
पैकेजिंग और आपूर्ति
  • पैकेजिंगःतटस्थ कार्टन / ब्रांड रंग बॉक्स / कस्टम ब्रांड पैकेजिंग
  • पैकेजिंग इकाई:1 टुकड़ा/बॉक्स
  • MOQ:छोटी मात्रा स्वीकार्य
  • प्रसव का समय:जमा करने के 15-20 दिन बाद
  • लक्षित ग्राहक:ट्रक पार्ट्स के थोक व्यापारी, मरम्मत श्रृंखला की दुकानें, बेड़े के खरीदार, सीमा पार ई-कॉमर्स विक्रेता