मित्सुबिशी फुसो कैंटर के लिए इनर रियर हब ऑयल सील MB308965 — 85×127×13mm NBR + मेटल केसिंग और स्प्रिंग-लोडेड सीलिंग लिप के साथ
| Outer Diameter: | 127 मिमी | Inner Diameter: | 85 मिमी |
| Thickness: | 13 मिमी | Material: | एनबीआर (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) + धातु आवरण |
| Design: | स्प्रिंग-लोडेड सीलिंग लिप | Position: | रियर हब इनर |
| Rubber Hardness: | एनबीआर रबर कठोरता मानक को पूरा करता है | Spring Tension: | डिज़ाइन तनाव मानक को पूरा करता है |
| High Light: | 85×127×13मिमी इनर रियर हब ऑयल सील,एनबीआर + धातु आवरण तेल सील,स्प्रिंग-लोडेड सीलिंग लिप हब सील |
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OEM संख्या के साथ आंतरिक रियर हब तेल सीलMB308965(क्रॉस-रेफरेंस ब्रांड)इज़ुमी/मुसाशी F4219) के लिए एक सत्यापित प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापन हैमित्सुबिशी फुसो कैनरमध्यम और भारी शुल्क वाले वाणिज्यिक वाहनों की श्रृंखला। यह तेल सीलपीछे के हब की भीतरी तरफ, पहिया के एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में कार्य करता हैस्नेहन प्रणाली की सील.
आंतरिक रियर नाब तेल सील आंतरिक नाब अंत और अक्ष शाफ्ट के बीच स्थापित है, एक से मिलकरधातु का आवरणऔर एकएनबीआर (नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर) सीलिंग होंठसीलिंग होंठ को वसंत तनाव द्वारा घूर्णन शाफ्ट की सतह के खिलाफ दबाया जाता है, जिससे एकगतिशील सील. इसका मुख्य कार्य पानी, कीचड़, धूल और अन्य बाहरी प्रदूषकों को पहिया असर गुहा में प्रवेश करने से रोकते हुए नाब से बाहर निकलने से स्नेहन वसा को रोकने के लिए है।Inner Sealके साथ मिलकर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया हैबाहरी मुहर (MB308966).
- हब तेल रिसावआंतरिक नाब या ब्रेक घटकों के चारों ओर दिखाई देने वाला वसा सींचना (हारे या पुराने सीलिंग होंठ)
- शोरड्राइविंग के दौरान पीछे के पहिया से बजने या गुर्रने की आवाजें (लेयर ड्राई रन के कारण तेल का नुकसान)
- कम ब्रेकिंग प्रदर्शनब्रेक ड्रम/डिस्क पर वसा का दूषित होना जिससे ब्रेक खराब हो जाता है
- ओवरहीट हबड्राइविंग के बाद हब तापमान सामान्य से काफी अधिक (कमी स्नेहन के कारण लेयरिंग ओवरहीटिंग)
- प्रदूषक प्रवेशनाब को अलग करते समय असरों में मिट्टी, रेत या नमी (विफल सील)
- स्थापना सफलता दर:98.5 प्रतिशत प्रत्यक्ष फिटमेंट दर ️ 189 मरम्मत के आदेशों में पुष्टि (जनवरी 2024 - जून 2025)
- तेल सील के आयाम:85 मिमी (आईडी) × 127 मिमी (ओडी) × 13 मिमी (मोटाई)
- सामग्रीःएनबीआर (नाइट्राइल बुटाडीन रबर) + धातु आवरण ∙ उत्कृष्ट तेल प्रतिरोध, गर्मी प्रतिरोध और पहनने प्रतिरोध
- डिजाइन विशेषताःस्प्रिंग-लोड सीलिंग होंठ ️ स्थिर सीलिंग दबाव सुनिश्चित करता है
- वाहन की स्थापनाःमित्सुबिशी फ्यूसो कैंटर FE635, FE85D (E3/E4), 4M50 इंजन मॉडल
- ब्रांड क्रॉस-रेफरेंसःIZUMI, MUSASHI (F4219), Yamasida, ZEVS
- ओई इंटरचेंज:MB308965 MUSASHI F4219, 034219 के साथ विनिमेय
- 100% फैक्टरी परीक्षणःप्रत्येक तेल सील आयामी सटीकता, सील अखंडता, और सामग्री अखंडता निरीक्षण से गुजरता है
- वारंटीः12 महीने
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस/मॉडल | इंजन | नोट्स |
|---|---|---|---|---|
| मित्सुबिशी फुसो | कैनटर | FE635 | -- | प्राथमिक फिटिंग |
| मित्सुबिशी फुसो | कैनटर | FE85D (E3/E4) | 4M50 | प्राथमिक फिटिंग |
| मित्सुबिशी फुसो | कैनटर | रुसी | -- | प्राथमिक फिटिंग |
- यह एकरियर हब इनर ऑयल सील (इनर सील)🙏विनिमेय नहींबाहरी मुहर के साथ (MB308966)
- तेल सील आयामों की पुष्टि करें85×127×13 मिमीस्थापना से पहले
- अनुशंसितपहिया असर और बाहरी सील (MB308966) को एक साथ बदलेंपूर्ण सीलिंग प्रणाली प्रदर्शन के लिए आंतरिक सील को बदलने पर
- प्रयोगविशेष प्रेस उपकरणस्थापना के दौरान तेल सील को नहीं मारें, जिससे आवरण और सील होंठ को नुकसान हो सकता है
- लागू करनाथोड़ी मात्रा में वसास्थापना से पहले सीलिंग होंठ के लिए सूखी शुरुआत क्षति को रोकने के लिए
- 100% सटीक फिटिंग के लिए, कृपया प्रदान करेंवीआईएन (चैसिस नंबर)
| QC आइटम | सत्यापन विधि | मानक |
|---|---|---|
| आंतरिक व्यास (85 मिमी) | सटीक बोर गेज | ±0.3 मिमी की सहिष्णुता |
| बाहरी व्यास (127 मिमी) | परिशुद्धता ओडी गेज | ±0.3 मिमी की सहिष्णुता |
| मोटाई (13 मिमी) | परिशुद्धता गेज | ±0.3 मिमी की सहिष्णुता |
| रबर की कठोरता | कठोरता परीक्षक | एनबीआर रबर कठोरता मानक को पूरा करता है |
| होंठ की अखंडता को सील करना | 100% दृश्य निरीक्षण | कोई दरारें, निशान या विकृति नहीं |
| वसंत तनाव | वसंत परीक्षक | डिजाइन तनाव मानक को पूरा करता है |
| दृश्य निरीक्षण | 100% दृश्य निरीक्षण | कोई बुलबुले, फट, या सतह दोष नहीं |
कार्यशाला मैनुअल देखें:
- सुरक्षा तैयारीःसमतल जमीन पर पार्किंग, चक पहियों, लिफ्ट और समर्थन वाहन
- व्हील निकालेंःरियर व्हील टायर और हब असेंबली निकालें
- पुरानी तेल सील निकालेंःसावधानीपूर्वक विशेष उपकरण का उपयोग कर पुराने तेल सील निकालें (हब छेद को नुकसान नहीं)
- साफ माउंटिंग बोर:पूरी तरह से साफ नाब तेल सील माउंटिंग छेद ️ पुराने वसा और मलबे को हटा दें
- माउंटिंग बोर का निरीक्षण करें:स्क्रैच, पहनने या जंग की जाँच करें
- नई तेल सील स्थापित करेंःप्रयोगविशेष प्रेस उपकरणनाब छेद में नई तेल सील दबाने के लिए (मुहर को मत मारो)
- ग्रीस लगाएं:लागू करनाथोड़ी मात्रा में वसासीलिंग होंठ पर
- हब स्थापित करेंःवाहन पर हब असेंबली को पुनः स्थापित करें
- भरने का तेलःकार्यशाला मैनुअल प्रति पहिया असर वसा की निर्दिष्ट मात्रा के साथ भरें
- सड़क परीक्षण:सड़क परीक्षण करें ️ कोई शोर, कोई रिसाव नहीं की पुष्टि करें
| पद | अंतर |
|---|---|
| पहिया असर निरीक्षण | हर 20,000 किमी या 12 महीने में |
| तेल सील निरीक्षण | जब रिसाव या असर शोर का पता लगाया जाता है |
| तेल सील प्रतिस्थापन | यदि लीक हो, तो सील बुढ़ापा पाया जाता है, याप्रतिस्थापित करना होगाजब भी हब को अलग किया जाता है |
- पैकेजिंगःतटस्थ कार्टन / ब्रांड रंग बॉक्स / कस्टम ब्रांड पैकेजिंग
- पैकेजिंग इकाई:1 टुकड़ा/बॉक्स
- MOQ:छोटी मात्रा स्वीकार्य
- प्रसव का समय:जमा करने के 15-20 दिन बाद
- लक्षित ग्राहक:ट्रक पार्ट्स के थोक व्यापारी, मरम्मत श्रृंखला की दुकानें, बेड़े के खरीदार, सीमा पार ई-कॉमर्स विक्रेता