सिलेंडर हेड गैस्केट ME226784 ME-226784 मित्सुबिशी फ्यूसो कैनर 4M50/4M50T 4.9L डीजल के लिए
मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान:
चीन
ब्रांड का नाम:
YIMI
मॉडल नंबर:
मित्सुबिशी फुसो कैंटर 4M50/4M50T 4.9L डीजल
ट्रेडिंग गुण
न्यूनतम आदेश मात्रा:
10 पीसी
कीमत:
बातचीत योग्य
भुगतान की शर्तें:
टी/टी
आपूर्ति की योग्यता:
10000 पीसी/माह
विशेष विवरण
| OEM Part Number: | एमई226784 / एमई-226784 | Part Name: | सिलेंडर हेड गैसकेट / गैसकेट, सिलेंडर हेड |
| Gasket Type: | मल्टी-लेयर स्टील (एमएलएस) | Size / Mark: | आकार ए |
| Thickness: | 1.35 मिमी (1.320-1.380 मिमी रेंज) | Piston Protrusion Range: | .018-.021″ (.466-.526 एमएम) |
| Engine Compatibility: | मित्सुबिशी 4M50, 4M50T (4.9L) | Emission Standards: | यूरो 3 / यूरो 4 |
| Vehicle / Equipment Compatibility: | मित्सुबिशी फुसो कैंटर (एफई/एफजी सीरीज) | Condition: | एकदम नया - 100% गुणवत्ता का निरीक्षण किया गया |
| Warranty: | 12 महीने | ||
| High Light: | मित्सुबिशी फ्यूसो कैनर सिलेंडर हेड गैस्केट,OEM एमएलएस सिर गैसकेट 4M50 इंजन,4.9L डीजल इंजन गैसकेट 1.35 मिमी |
||
उत्पाद का वर्णन
सिलेंडर हेड गैस्केट ME226784 ME-226784 मित्सुबिशी फुसो कैंटर 4M50/4M50T 4.9L डीजल के लिए — OEM MLS साइज़ A (1.35mm)
उत्पाद अवलोकन
मित्सुबिशी OEM नंबर ME226784 (ME-226784 के रूप में भी सूचीबद्ध) वाला सिलेंडर हेड गैस्केट मित्सुबिशी 4M50 और 4M50T डीजल इंजनों के लिए एक सत्यापित OEM-ग्रेड डायरेक्ट रिप्लेसमेंट है। कड़े OEM विनिर्देशों के अनुसार निर्मित, यह मल्टी-लेयर स्टील (MLS) गैस्केट दहन कक्ष, कूलेंट पैसेज और ऑयल चैनलों को सील करता है, जो अत्यधिक दहन दबाव और तापमान का सामना करता है, जबकि उचित संपीड़न बनाए रखता है और द्रव रिसाव को रोकता है।
- OEM विनिर्देश— मित्सुबिशी OEM पार्ट नंबर ME226784 द्वारा सत्यापित
- प्रेसिजन MLS निर्माण— मल्टी-लेयर स्टील (MLS) डिज़ाइन साइज़ A वर्गीकरण के साथ — 1.35mm मोटाई के अनुरूप
- सिद्ध स्थायित्व— मल्टी-लेयर स्टील (MLS) निर्माण सामान्य संचालन के तहत 300,000+ किमी के लिए रेटेड
- स्थापना सफलता दर— हजारों इंजन रीबिल्ड में 99% डायरेक्ट रिप्लेसमेंट फिटमेंट की पुष्टि
- व्यापक अनुकूलता— मित्सुबिशी फुसो कैंटर (FE/FG सीरीज़) 4M50/4M50T इंजनों, यूरो 3/4 उत्सर्जन मानकों के साथ फिट बैठता है
विफलता के लक्षण
यदि आपका सिलेंडर हेड गैस्केट विफल हो रहा है, तो आपको निम्नलिखित में से एक या अधिक लक्षण अनुभव हो सकते हैं:
- इंजन ओवरहीटिंग: तापमान गेज लगातार सामान्य से ऊपर बढ़ रहा है
- कूलेंट की हानि: किसी भी स्पष्ट बाहरी रिसाव के बिना कूलेंट स्तर में अप्रत्याशित गिरावट
- एग्जॉस्ट से सफेद धुआं: भाप जैसा सफेद धुआं जो दहन कक्ष में कूलेंट प्रवेश का संकेत देता है
- तेल संदूषण: तेल डिपस्टिक या तेल फिलर कैप पर दूधिया या झागदार उपस्थिति
- इंजन पावर की हानि: संपीड़न हानि के कारण इंजन के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण कमी
- रेडिएटर में बुलबुले: रेडिएटर या कूलेंट जलाशय में हवा के बुलबुले दिखाई दे रहे हैं
⚠️ महत्वपूर्ण: एक विफल सिलेंडर हेड गैस्केट से गंभीर इंजन क्षति हो सकती है जिसमें विकृत सिलेंडर हेड, फटे हुए इंजन ब्लॉक, या पूर्ण इंजन विफलता शामिल है — तत्काल प्रतिस्थापन आवश्यक है।
उत्पाद विनिर्देश
| भाग संख्या: | ME226784 ME-226784 |
| उत्पाद का नाम: | सिलेंडर हेड गैस्केट |
| कार मॉडल: | मित्सुबिशी फुसो कैंटर |
| इंजन मॉडल: | 4M50/4M50T |
| स्थिति: | 100% बिल्कुल नया |
| सामग्री: | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बेयरिंग |
| गुणवत्ता मानक: | OEM समतुल्य / ISO गुणवत्ता नियंत्रण |
मोटाई और आकार चयन गाइड
⚠️ महत्वपूर्ण: मित्सुबिशी 4M50 इंजन तीन अलग-अलग मोटाई वाले हेड गैस्केट (A, B, C) का उपयोग करता है। गलत गैस्केट का उपयोग करने से इंजन को नुकसान हो सकता है। सही गैस्केट को TDC पर पिस्टन के उभार को मापकर निर्धारित किया जाता है।
| गैस्केट आकार / निशान | पिस्टन उभार | गैस्केट की मोटाई | भाग संख्या |
|---|---|---|---|
| A | .018-.021″ (.466-.526 MM) | 1.35mm (1.320-1.380) | ME226784 |
| B | .021-.023″ (.526-.588 MM) | 1.40mm (1.370-1.430) | ME226785 |
| C | .023-.026″ (.588-.648 MM) | 1.45mm (1.420-1.480) | ME226786 |
सही गैस्केट कैसे निर्धारित करें:
- प्रत्येक सिलेंडर के लिए TDC पर पिस्टन के उभार को मापें
- सही गैस्केट का चयन करने के लिए दर्ज किए गए उच्चतम उभार मान का उपयोग करें
- गैस्केट का आकार गैस्केट के सिरे पर नॉच के साथ चिह्नित होता है
⚠️ महत्वपूर्ण: पिस्टन के उभार की जांच करने और गलत गैस्केट का उपयोग करने में विफलता से पिस्टन-से-हेड संपर्क या पिस्टन-से-वाल्व संपर्क हो सकता है। कृपया अपने ग्राहक से पुष्टि करें: पिस्टन उभार माप, मूल गैस्केट पर आकार का निशान, और पुराने गैस्केट से मूल भाग संख्या।
वाहन और इंजन अनुकूलता
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस / सीरीज़ | इंजन |
|---|---|---|---|
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | FE सीरीज़ | 4M50, 4M50T (4.9L) |
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | FG सीरीज़ (4×4) | 4M50, 4M50T |
| मित्सुबिशी फुसो | कैंटर | FE85D, FE85DE6SLGP, FE85DG6SLGP, FE85DHZSLGP | 4M50T |
⚠️ महत्वपूर्ण: यह सिलेंडर हेड गैस्केट केवल मित्सुबिशी 4M50 और 4M50T डीजल इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक साइज़ A (1.35mm) गैस्केट है — ऑर्डर करने से पहले सत्यापित करें कि आपके इंजन को इस मोटाई की आवश्यकता है। कृपया ऑर्डर करने से पहले अपने वाहन के चेसिस कोड, उत्पादन वर्ष और इंजन कोड को सत्यापित करें।
विशेषताएं और लाभ
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| OEM विनिर्देश — मित्सुबिशी जेन्युइन इक्विवेलेंट | फैक्ट्री-फिट गुणवत्ता और प्रदर्शन की गारंटी देता है — OEM पार्ट नंबर ME226784 और क्रॉस-रेफरेंस ME223526, ME240778 द्वारा सत्यापित |
| मल्टी-लेयर स्टील (MLS) निर्माण | अत्यधिक दहन दबाव और तापमान के तहत बेहतर सीलिंग प्रदान करता है — स्थायित्व और लचीलेपन के लिए MLS इंजीनियरिंग मानकों द्वारा सत्यापित |
| साइज़ A — 1.35mm प्रेसिजन थिकनेस | 4M50 इंजनों के लिए .018-.021″ पिस्टन उभार के साथ सही संपीड़न अनुपात रखरखाव को सक्षम बनाता है — AERA टेक्निकल कमेटी विनिर्देशों द्वारा सत्यापित |
| एंटी-फटीग डिज़ाइन | गैस्केट थकान को कम करता है और गैस और पानी के रिसाव के खिलाफ विश्वसनीयता बढ़ाता है — OEM विनिर्देशों द्वारा सत्यापित |
| डायरेक्ट रिप्लेसमेंट फिटमेंट | कोई संशोधन आवश्यक नहीं — 99% इंस्टॉलेशन सफलता दर द्वारा सत्यापित |
| 100% नया — कोई कोर चार्ज नहीं | शून्य टूट-फूट, तत्काल सीलिंग प्रदर्शन और पूर्ण सेवा जीवन की गारंटी देता है — कोई कोर जमा राशि आवश्यक नहीं |
गुणवत्ता नियंत्रण और सत्यापन
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी सटीकता | साइज़ A मोटाई (1.35mm) और सीलिंग सतह आयामों को OE ब्लूप्रिंट विनिर्देशों से मेल खाने के लिए सटीक निरीक्षण |
| सामग्री संरचना | एंटी-फटीग विशेषताओं और गर्मी प्रतिरोध को सत्यापित करने के लिए मल्टी-लेयर स्टील (MLS) विश्लेषण |
| रिसाव परीक्षण | शून्य गैस, कूलेंट, या तेल रिसाव की गारंटी के लिए 100% दबाव परीक्षण |
| संपीड़न सिमुलेशन | संचालन की स्थिति में सीलिंग प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए डायनामिक संपीड़न परीक्षण |
| स्थायित्व चक्र परीक्षण | 300,000+ किमी सेवा जीवन को सत्यापित करने के लिए 500+ घंटे थर्मल साइकलिंग और दबाव साइकलिंग |
| अंतिम असेंबली निरीक्षण | पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य और आयामी निरीक्षण |
स्थापना और रखरखाव की सिफारिशें
⚠️ महत्वपूर्ण: पेशेवर स्थापना की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है
सिलेंडर हेड गैस्केट को बदलने के लिए उचित टॉर्क विनिर्देशों, सही गैस्केट पोजिशनिंग और संपूर्ण इंजन घटक निरीक्षण की आवश्यकता होती है।
सिलेंडर हेड गैस्केट को बदलने के लिए उचित टॉर्क विनिर्देशों, सही गैस्केट पोजिशनिंग और संपूर्ण इंजन घटक निरीक्षण की आवश्यकता होती है।
स्थापना-पूर्व चेकलिस्ट:
- सुनिश्चित करें कि गैस्केट का आकार मूल के समान है — साइज़ A (1.35mm) पदनाम की पुष्टि करें
- प्रत्येक सिलेंडर के लिए पिस्टन के उभार को मापें — उपयोग किया जाने वाला गैस्केट दर्ज किए गए उच्चतम मान पर आधारित होता है
- विकृति या क्षति के लिए सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक सीलिंग सतहों का निरीक्षण करें — यदि आवश्यक हो तो रीसरफेस करें
- सभी सीलिंग सतहों को अच्छी तरह से साफ करें — कोई भी मलबा समय से पहले गैस्केट विफलता का कारण बन सकता है
- सिलेंडर हेड बोल्ट थ्रेड्स की जांच करें और यदि क्षतिग्रस्त हो तो बदलें
- कार्यशाला मैनुअल द्वारा अनुशंसित होने पर नए सिलेंडर हेड बोल्ट का उपयोग करें
⚠️ महत्वपूर्ण: पिस्टन के उभार की जांच करने और गलत गैस्केट का उपयोग करने में विफलता से पिस्टन-से-हेड संपर्क या पिस्टन-से-वाल्व संपर्क हो सकता है।
पैकेजिंग और आपूर्ति
- पैकेजिंग: शिपिंग क्षति को रोकने के लिए प्रत्येक सिलेंडर हेड गैस्केट को सुरक्षित रूप से सुरक्षात्मक पैकेजिंग में पैक किया जाता है
- पैकेजिंग विकल्प: न्यूट्रल बॉक्स / कलर बॉक्स / कस्टम ब्रांड पैकेज
- MOQ: छोटी मात्रा स्वीकार की जाती है; मात्रा छूट उपलब्ध है
- के लिए उपयुक्त: थोक वितरक, इंजन रीबिल्ड शॉप, ट्रक मरम्मत सुविधाएं, निर्माण उपकरण सेवा केंद्र, और बेड़े के मालिक
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