क्लच बूस्टर असेंबली 1-31800388-4 1318003884 ISUZU FRR/FSR/FTR/FVR 6HK1/6HE1TC डीजल के लिए
| OEM Part Numbers: | 1-31800388-4/1318003884 | Part Name: | क्लच बूस्टर असेंबली / क्लच सर्वो / हाइड्रोलिक न्यूमेटिक क्लच असिस्ट |
| Bore Diameter: | 70 मिमी | Hydraulic Thread: | एम12×1.5 |
| Pneumatic Thread: | M14 × 1.5 | Weight: | लगभग। 2.8 किग्रा |
| Engine Compatibility: | इसुज़ु 6HK1, 6HE1TC | Vehicle Models: | इसुजु एफआरआर, एफएसआर, एफटीआर, एफवीआर |
| Vehicle Models: | ISUZU FVR34, FTR, FSR, FRR सीरीज | Production Years: | 9/2007 तक के मॉडल |
| Condition: | एकदम नया - 100% गुणवत्ता का निरीक्षण किया गया | Warranty: | 12 महीने |
| High Light: | ISUZU FRR क्लच बूस्टर असेंबली,70mm हाइड्रोलिक क्लच असिस्ट,OEM ISUZU 6HK1 क्लच भाग |
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ISUZU FRR FSR FTR के लिए क्लच बूस्टर 1-31800388-4 1318003884
✅ उत्पाद विवरण
दक्लच बूस्टर विधानसभाOEM संख्याओं के साथ1-31800388-4(यह भी सूचीबद्ध है1318003884) एक प्रमाणित OEM-ग्रेड प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैISUZU FRR,एफएसआर, औरएफटीआरसीरीज के मध्यम शुल्क वाले ट्रक-. यह असेंबली भी चयन के साथ संगत हैएफवीआरमॉडल-1हाइड्रोलिक क्लच प्रणाली के एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में,क्लच बूस्टर (जिसे क्लच सर्वो या हाइड्रोलिक-न्यूमेटिक क्लच असिस्ट के रूप में भी जाना जाता है) क्लच पेडल पर लागू बल को गुणा करने के लिए हाइड्रोलिक और वायवीय सहायता को जोड़ती हैयह पेडल के प्रयास को काफी कम करता है, जिससे गियर में सुचारू बदलाव और क्लच का सटीक नियंत्रण संभव हो जाता है, जो वाणिज्यिक वाहनों के सुरक्षित और कुशल संचालन के लिए आवश्यक है।
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✅OEM विनिर्देशआईएसयूज़ू ओईएम पार्ट नंबरों द्वारा सत्यापित1-31800388-4और1318003884--21.
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✅साबित स्थायित्वउच्च श्रेणी के कास्ट हाउसिंग और प्रीमियम आंतरिक सील के साथ निर्मित500,000+ किमीOEM-ग्रेड विनिर्माण मानकों के आधार पर सामान्य संचालन के तहत।
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✅स्थापना सफलता दर🙏99 प्रतिशतइसुज़ु एफआरआर/एफएसआर/एफटीआर वाहनों के लिए हजारों मरम्मत के आदेशों में प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन फिटिंग की पुष्टि की गई है।
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✅OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापितअसली ISUZU भाग।
[विफलता के लक्षण]
यदि आपका क्लच बूस्टर विफल हो रहा है, तो आपको निम्नलिखित लक्षणों में से एक या अधिक हो सकते हैंः
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क्लच पेडल पर अत्यधिक प्रयास: पेडल असामान्य रूप से भारी या कठोर महसूस होता है
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गियर बदलना मुश्किल: गियर को चालू या बंद करना मुश्किल है, जिसमें पीसने की आवाजें आती हैं ∙ क्लच पूरी तरह से बंद नहीं हो रहा है।
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क्लच की प्रतिक्रिया में कमी: क्लैच में विलंब या असंगतता।
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हवा या द्रव लीक: बूस्टर यूनिट से हवा या हाइड्रोलिक तरल पदार्थ की लीक ️ दिखाई दे रही है, जो आंतरिक सील के पहने होने का संकेत देती है।
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असामान्य शोर: क्लैच पेडल दबाए जाने पर चिल्लाने या चिल्लाने की आवाजें आती हैं।
️️एक विफल क्लच बूस्टर से क्लच का अपूर्ण विच्छेदन, गियर पीसने और संभावित ट्रांसमिशन क्षति हो सकती हैवाहन के सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन को बनाए रखने के लिए शीघ्र प्रतिस्थापन आवश्यक है।
| भाग संख्याः | 1-31800388-4 1318003884 | उत्पाद का नामः | क्लच बूस्टर विधानसभा |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल: | ISUZU FRR/FSR/FTR/FVR | इंजन का मॉडल: | ISUZU 6HK1/6HE1TC |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | पैकेजः | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ |
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण |
| स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |

✅ वाहन और इंजन संगतता
मुख्य अनुप्रयोग:
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस/सीरीज | इंजन | वर्ष / नोट्स |
|---|---|---|---|---|
| इज़ुज़ु | FRR32 | आगे | 6HE1TC | 6HE1TC इंजन वाले सभी मॉडल- |
| इज़ुज़ु | FRR34 | आगे | 6HK1 | सभी 9/2007 तक-- |
| इज़ुज़ु | FSR32 | आगे | 6HE1TC | केवल 5/2000~10/2002- |
| इज़ुज़ु | FTR32 | आगे | 6HE1TC | केवल 5/2000~10/2002- |
| इज़ुज़ु | FTR90 | आगे | 6HK1 | सभी मॉडल- |
| इज़ुज़ु | FRR90 | आगे | 6HK1 | सभी मॉडल- |
| इज़ुज़ु | एफवीआर | आगे | 6HK1 / 7.1L / 7.8L | १९९८-२००७-1 |
️ महत्वपूर्णः
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यह क्लच बूस्टर के लिए बनाया गया हैISUZU 6HK1 और 6HE1TC डीजल इंजन-.
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संगतISUZU FRR, FSR, FTR और FVR श्रृंखलाट्रक--1.
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निर्मित मॉडलों के लिए पुष्टिकरणसितम्बर 2007 तक--.
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कृपया अपने वाहन की पुष्टि करेंचेसिस कोड,उत्पादन वर्ष, औरइंजन कोडआदेश देने से पहले।
✅ विशेषताएं और लाभ
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| ओईएम विनिर्देश ¥ ISUZU मूल | यह कारखाने के अनुकूल गुणवत्ता और प्रदर्शन की गारंटी देता है जो ISUZU OEM पार्ट नंबर 1-31800388-4 और 1318003884 द्वारा सत्यापित है। |
| 70 मिमी सटीक बोर | स्थिर क्लच संचालन के लिए इष्टतम हाइड्रोलिक-न्यूमेटिक सहायता प्रदान करता है-. |
| उच्च श्रेणी का कास्टिंग निर्माण | लंबे समय तक सेवा जीवन के लिए उच्च दबाव हाइड्रोलिक और वायवीय संचालन का सामना करता है ️ सामग्री विनिर्देशों द्वारा सत्यापित। |
| प्रीमियम आंतरिक सील | अत्यधिक परिस्थितियों में लीक-मुक्त संचालन और लगातार प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। OEM-ग्रेड सामग्री मानकों द्वारा सत्यापित। |
| भारी शुल्क वाणिज्यिक अनुप्रयोग | FRR/FSR/FTR ट्रक ऑपरेशन की कठिन परिस्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। |
| पेडल के बल को काफी कम करता है | चालक की थकान को कम करता है और हाइड्रोलिक-न्यूमेटिक सहायता डिजाइन द्वारा सत्यापित चिकनी, सटीक गियर परिवर्तन सुनिश्चित करता है। |
| प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन फिटिंग | कोई संशोधन की आवश्यकता नहीं ️ 99% स्थापना सफलता दर द्वारा सत्यापित। |
| 100% नया ∙ कोई कोर चार्ज नहीं | शून्य पहनने, तत्काल क्लच प्रदर्शन, और पूर्ण सेवा जीवन की गारंटी देता है |
✅ गुणवत्ता नियंत्रण और सत्यापन
हमारी विनिर्माण और निरीक्षण प्रक्रियाएं यह सुनिश्चित करती हैं कि प्रत्येक क्लच बूस्टर ISUZU OEM मानकों को पूरा करे या उससे अधिक हो।
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी सटीकता | 70 मिमी बोर व्यास, माउंटिंग बोल्ट पैटर्न और हाइड्रोलिक/न्यूमेटिक पोर्ट धागे (M12×1.5 / M14×1.5) को OE ब्लूप्रिंट विनिर्देशों से मेल खाने के लिए सटीक निरीक्षण-. |
| हाइड्रोलिक दबाव परीक्षण | ऑपरेटिंग स्थितियों में शून्य द्रव लीक सुनिश्चित करने के लिए 100% दबाव परीक्षण। |
| वायवीय कार्य परीक्षण | वाष्पगत सहायता को सत्यापित करने के लिए पूर्ण सक्रियण परीक्षण OEM विनिर्देशों को पूरा करता है। |
| सील अखंडता परीक्षण | चरम परिस्थितियों में लीक मुक्त संचालन सुनिश्चित करने के लिए 100% सील परीक्षण। |
| स्थायित्व चक्र परीक्षण | 500+ घंटे थकान परीक्षण 500,000+ किमी सेवा जीवन सत्यापित करने के लिए। |
| अंतिम असेंबली निरीक्षण | पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य और कार्यात्मक निरीक्षण। |
✅ स्थापना और रखरखाव की सिफारिशें
️ महत्वपूर्णः पेशेवर स्थापना की सिफारिश की जाती है
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पूर्व-स्थापना जाँच सूची:
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वाहन को सुरक्षित रूप से उठाएं और इसे जैक स्टैंड पर समर्थन दें।
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महत्वपूर्ण: यह हाइड्रोलिक और वायवीय घटक का एक संयोजन है, यह सुनिश्चित करता है कि निकालने से पहले दोनों प्रणालियों का दबाव कम हो जाए।
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संदूषण से बचने के लिए बूस्टर के आसपास के क्षेत्र को साफ करें।
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हाइड्रोलिक लाइन और वैक्यूम/वायु आपूर्ति लाइन की क्षति की जांच करें ∙ यदि आवश्यक हो तो बदलें।
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क्लच फोर्क की जाँच करें और बस्टर को हटाए जाने के दौरान पहनने के लिए असर को छोड़ दें।
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स्थापना के लिए दिशानिर्देश(संदर्भ ISUZU कार्यशाला मैनुअल):
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वाहन को सुरक्षित रूप से उठाएं और इसे जैक स्टैंड पर सुरक्षित करें।
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हाइड्रोलिक लाइन को बूस्टर से डिस्कनेक्ट करें ️ तरल पदार्थ के नुकसान को रोकने के लिए लाइन को प्लग करें।
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बूस्टर से हवा/वीक्यूम आपूर्ति लाइन को डिस्कनेक्ट करें।
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ट्रांसमिशन के लिए बूस्टर को सुरक्षित करने वाले माउंटिंग बोल्ट निकालें।
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पुराने बूस्टर असेंबली को हटा दें और पुश रॉड को हटा दें।
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ट्रांसमिशन पर माउंटिंग सतह को अच्छी तरह से साफ करें।
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नए बूस्टर को पुश रॉड को सही स्थिति में रखकर स्थापित करें।
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माउंटिंग बोल्ट को टॉर्क करेंनिर्माता द्वारा निर्दिष्ट टोक़ सेटिंग्स(ISUZU कार्यशाला मैनुअल देखें) ।
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विनिर्देशों के अनुसार हाइड्रोलिक लाइन और टोक़ को फिर से जोड़ें (M12×1.5)-.
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हवा/शून्य आपूर्ति लाइन को सुरक्षित रूप से फिर से जोड़ें (M14×1.5)-.
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महत्वपूर्ण: सभी हवा को निकालने के लिए क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम को पूरी तरह से ब्लड करें।
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क्लच द्रव स्तर की जाँच करें और आवश्यकतानुसार ताजा DOT 3 या DOT 4 ब्रेक द्रव के साथ भरें।
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क्लैच पेडल के स्पर्श का परीक्षण करें और सड़क परीक्षण से पहले चिकनी गियर जुड़ाव की पुष्टि करें।
रखरखाव अनुसूची:
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निरीक्षण: हर 50,000 किमी / 12 महीने में, द्रव या वायु रिसाव, पेडल स्पर्श और चिकनी गियर संलग्नता की जांच करें।
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द्रव प्रतिस्थापन: हर 2 साल या 40,000 किमी ¢ में आंतरिक जंग को रोकने के लिए क्लच द्रव को बदलें।
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प्रतिस्थापन: विफलता के लक्षण दिखाई देने पर तुरंत।
✅ पैकेजिंग और आपूर्ति
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पैकेजिंग: प्रत्येक क्लच बूस्टर को तटस्थ बॉक्स, रंगीन बॉक्स या कस्टम ब्रांड पैकेज में सुरक्षित रूप से पैक किया जाता है।
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पैकेज मात्रा: 1 पीसीएस.
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वजनलगभग 2.8 किलो।
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एमओक्यू: छोटी मात्रा स्वीकार्य; मात्रा में छूट उपलब्ध है।
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उपयुक्त: थोक वितरक, ट्रक पार्ट्स के खुदरा विक्रेता, वाणिज्यिक वाहन मरम्मत कार्यशालाएं और वाहन बेड़े के मालिक।