ISUZU 4HK1 6HK1 नोजल होल्डर स्लीव 8-97606661-0 — 200 बार प्रेशर रेटिंग और डायरेक्ट OEM फिट के साथ प्रेसिजन-मशीन्ड ब्रास इंजेक्टर सील स्लीव
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ISUZU 4HK1 6HK1 नोजल होल्डर स्लीव OEM 8-97606661-0। सटीक-मशीनीकृत पीतल का निर्माण 200 बार दबाव और -40°C से 150°C तापमान का सामना करता है। प्रत्यक्ष ओईएम प्रतिस्थापन दहन गैस रिसाव और शीतलक संदूषण को रोकता है। 8976066610/8980184620 का क्रॉस-रेफरेंस। ISUZU ट्रकों और औद्योगिक मशीनरी में 4HK1/6HK1 इंजन के लिए सत्यापित फिट।
उत्पाद का विवरण
परिशुद्धता-मशीनीकृत पीतल नोजल धारक आस्तीन
,200 बार प्रेशर रेटिंग इंजेक्टर सील स्लीव
,डायरेक्ट ओईएम रिप्लेसमेंट इंजेक्टर ट्यूब स्लीव
OEM संख्या के साथ नोजल धारक आस्तीन8-97606661-0️ क्रॉस-रेफरेंसिंग8976066610 / 8-98018462-0 / 8980184620ISUZU 4HK1 और 6HK1 कॉमन रेल डीजल इंजनों के सिलेंडर हेड के लिए एक सटीक इंजीनियरिंग पीतल सील घटक है।यह आस्तीन इंजेक्टर नोजल और दहन कक्ष के बीच एक सील मार्ग बनाता है, उच्च-दबाव दहन गैस रिसाव को रोकता है जबकि इंजेक्टर छेद क्षेत्र में शीतल द्रव को प्रवेश करने से रोकता है।
नोजल धारक आस्तीन सिलेंडर सिर के इंजेक्टर छेद में स्थापित किया जाता है। इसके मुख्य कार्यों में शामिल हैंःदहन कक्ष को गैस के धमाके के खिलाफ सील करना, इंजन शीतलता से इंजेक्टर को अलग करने और कार्बन के निर्माण और संक्षारण से इंजेक्टर के सिर की रक्षा।पीतल, आवरण संक्षारण प्रतिरोध और उच्च शक्ति प्रदान करता है, जिसे आम रेल इंजेक्शन प्रणालियों की चरम परिस्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- सामग्री एवं निर्माण:परिशुद्धता से मशीनीकृत पीतल, बेलनाकार, फ्लैश किए गए अंत और घुमावदार इंटरफेस के साथ, संक्षारण प्रतिरोधी और उच्च शक्ति। अनुरोध पर सामग्री प्रमाण पत्र उपलब्ध है।
- दबाव रेटिंगः 200 बार (2,900 PSI)उत्पाद विनिर्देश डेटा के आधार पर।
- तापमान सीमाः -40°C से 150°C (-40°F से 302°F)उत्पाद विनिर्देशों के आधार पर।
- स्थापित करने के लिएISUZU 4HK1 / 6HK1 सिलेंडर हेड इंजेक्टर बोरों में OEM आस्तीन के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन
- OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापितःप्रतिस्थापन8976066610 / 8980184621 / 8-98018462-0 / 8980184620 / 897606-6610
- शीतल द्रव के स्तर में असामान्य गिरावट; शीतल द्रव जलाशय में बुलबुले या अशांति देखी गई
- इंजन तेल में डीजल की गंध या तेल के स्तर में असामान्य वृद्धि (ईंधन प्रदूषित तेल प्रणाली)
- निकास से सफेद धुआं, इंजन की शक्ति में कमी, या मोटे तौर पर बेकार
- इंजेक्टर के तल पर कार्बन के निशान या रंग परिवर्तन (विघटित तांबे के गास्केट का विशिष्ट संकेत)
- सिलेंडर सिर दबाव परीक्षण के दौरान नोजल धारक आस्तीन क्षेत्र में रिसाव
| भाग संख्याः | 8-97606661-0 | उत्पाद का नामः | नोजल धारक आस्तीन |
|---|---|---|---|
| कार का मॉडल: | 4HK1 6HK1 | इंजन का मॉडल: | 4HK1 6HK1 |
| स्थितिः | १००% नया | आकारः | मानक |
| वजनः | मानक | उत्पत्तिः | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| पैकेजः | तटस्थ पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाओ | ||
| सामग्रीः | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग | ||
| शीतलन प्रकार: | इंजन शीतलक परिसंचरण | ||
| स्थापनाः | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन | ||
| गुणवत्ता मानक: | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण | ||
| ब्रांड | मॉडल | इंजन | विस्थापन | वर्ष |
|---|---|---|---|---|
| इज़ुज़ु | एनपीआर | 4HK1 | 5.2L | 2005-2010+ |
| इज़ुज़ु | राष्ट्रीय गुणवत्ता रेटिंग | 4HK1 | 5.2L | 2005+ |
| इज़ुज़ु | एनआरआर | 4HK1 | 5.2L | वीआईएन द्वारा सत्यापित करें |
| इज़ुज़ु | एनपीआर-एचडी | 4HK1 | 5.2L | २००५-२०१० |
| इज़ुज़ु | एफएक्सआर | 4HK1 | 5.2L | वीआईएन द्वारा सत्यापित करें |
| इज़ुज़ु | 700 पी | 4HK1 | 5.2L | वीआईएन द्वारा सत्यापित करें |
| इज़ुज़ु | ELF | 4HK1 / 6HK1 | 5.2L / 7.8L | वीआईएन द्वारा सत्यापित करें |
| इज़ुज़ु | एफआरआर | 6HK1 | 7.8L | वीआईएन द्वारा सत्यापित करें |
| इज़ुज़ु | एफवीआर | 6HK1 | 7.8L | वीआईएन द्वारा सत्यापित करें |
| इज़ुज़ु | एफवीएम | 6HK1 | 7.8L | वीआईएन द्वारा सत्यापित करें |
| ब्रांड | मॉडल | इंजन |
|---|---|---|
| हिताची | ZX200-3 / ZX210 / ZX240 ZX श्रृंखला | 4HK1 |
| 245GLC / 225DLC / 230GW | 4HK1 |
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी निरीक्षण | सीएमएम निर्देशांक माप ओईएम ड्राइंग के खिलाफ (आईडी, ओडी, लंबाई) |
| सामग्री संरचना | आपूर्तिकर्ता सामग्री प्रमाण पत्र/मीठा की संरचना के लिए वर्णक्रमीय विश्लेषण |
| सतह की गुणवत्ता | दरारें, फट, संक्षारण के लिए दृश्य निरीक्षण; सीलिंग सतह खत्म |
| धागा निरीक्षण | घुमावदार इंटरफेस का थ्रेड गेज निरीक्षण |
| दबाव परीक्षण | आपूर्तिकर्ता के अनुसार हाइड्रो/न्यूमेटिक सील परीक्षण रिपोर्ट (अनुशंसित) |
| पैकेजिंग निरीक्षण | परिवहन के दौरान कोई विरूपण या क्षति सुनिश्चित करें |
उपरोक्त QC आइटम उद्योग-मानक सिफारिशें हैं। यदि उपलब्ध हो तो तीसरे पक्ष के निरीक्षण रिपोर्ट या बेंच परीक्षण डेटा को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।
(संदर्भ कार्यशाला मैनुअल):
- पुराने आस्तीन को हटाने के बाद, पूरी तरह से सिलेंडर सिर छेद साफ करें, कार्बन, जंग या शेष सीलेंट से मुक्त
- तांबे की गास्केट सीट की सतह की समतलता की जाँच करें ️ सीलिंग सतह पूरी तरह से साफ होनी चाहिए; सीट की सतह को साफ करने के लिए पुराने तांबे की गास्केट को बारीक यौगिक के साथ हाथ से लपेटा जा सकता है
- नए नोजल धारक आस्तीन स्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि आस्तीन के नीचे पर तांबे गास्केट सही ढंग से बैठे है
- इंजेक्टर क्लैंप बोल्टों को ISUZU-निर्दिष्ट टोक़ तक कसेंज्यादा तंग न करें
- कोई रिसाव नहीं होने की पुष्टि के लिए स्थापना के बाद सिलेंडर सिर के दबाव परीक्षण करें
- तांबे के गास्केट और ओ-रिंग को एक साथ बदलने की सिफारिश करें
- सिलेंडर सिर की सेवा या वाल्व काम करने के लिए जब सभी नोजल धारक आस्तीन को बदलने
- यदि असामान्य शीतलक खपत या तेल की संदूषण होता है तो तुरंत आस्तीन की सील की जांच करें
- हर 100,000-150,000 किमी या इंजन ओवरहाल के अंतराल पर जाँच करें
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