ISUZU ELF 700P 4HK1 हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टर 4HK1 इंजन के लिए धातु आवास निर्माण के साथ OEM प्रत्यक्ष-फिट
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ISUZU ELF 700P 4HK1 हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टर 8-98031414-0 - 12 महीने की वारंटी के साथ सत्यापित OEM डायरेक्ट-फिट प्रतिस्थापन। 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120 का क्रॉस-रेफरेंस। धातु निर्माण, शुद्ध वजन 9.7 किलोग्राम। ISUZU ELF/NPR/NQR/NRR/700P को 4HK1/4HE1/4HG1T इंजन के साथ फिट करता है। ब्रेक पेडल और मास्टर सिलेंडर (केवल बूस्टर बॉडी) के बीच माउंट।
उत्पाद का विवरण
OEM डायरेक्ट-फिट हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टर
,4HK1 इंजन अनुकूलता ब्रेक बूस्टर
,मेटल हाउसिंग कंस्ट्रक्शन ब्रेक सर्वो असेंबली
OEM नंबर के साथ हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टर (बूस्टर; हाइड्रोलिक BRK)8-98031414-0️ क्रॉस-रेफरेंसिंग8980314140 / 8-97209212-0 / 89720921204HK1 डीजल इंजन से लैस ISUZU ELF, NPR, NQR और 700P मॉडल के लिए हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम का एक महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक है।
हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टर को ब्रेक पेडल और ब्रेक मास्टर सिलेंडर के बीच लगाया जाता है।यह इंजन के पावर स्टीयरिंग पंप द्वारा आपूर्ति हाइड्रोलिक दबाव का उपयोग करता है ब्रेक पेडल पर ड्राइवर द्वारा लागू बल गुणा करने के लिए, तो ब्रेक मास्टर सिलेंडर के मास्टर सिलेंडर पिस्टन प्रत्येक कोने में पहिया ब्रेक के लिए ब्रेक लाइनों के माध्यम से ब्रेक द्रव धक्का,कुशल ब्रेक प्राप्त करनायह घटक चालक को कम पेडल प्रयास के साथ पर्याप्त ब्रेक बल प्राप्त करने की अनुमति देता है, जिससे यह वाणिज्यिक वाहन ब्रेक सिस्टम में एक अपरिहार्य शक्ति सहायक उपकरण बन जाता है।
- वजन एवं रसद संबंधी आंकड़े:शुद्ध वजन 9.7 KG प्रति टुकड़ा, एच/एस कोडः 870830000
- OEM क्रॉस-रेफरेंस सत्यापितःप्रतिस्थापन 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120; कार्डोन प्रत्यक्ष क्रॉस इंटरचेंज 538440; जीएम/चेवरलेट अप्रत्यक्ष क्रॉस इंटरचेंज 8980314140 / 8972092120
- स्थापित करने के लिएOEM बूस्टर के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन, ISUZU ELF/NPR/NQR/700P 4HK1 प्लेटफार्मों फिट
- वास्तविक संदर्भ मूल्यःISUZU मूल भाग बाजार संदर्भ मूल्य लगभग $1,499$$1,799 USD
- ब्रेक पेडल असामान्य रूप से कठोर होना, जिसमें धीमा या रुकने के लिए अत्यधिक बल की आवश्यकता होती है
- ब्रेक की दूरी में काफी वृद्धि और ब्रेक प्रतिक्रिया में देरी
- इंजन चालू होने पर ब्रेक पेडल दबाए जाने पर पेडल नहीं गिरता (बूस्टर विफलता का विशिष्ट संकेत)
- ब्रेक पेडल को छोड़ने के बाद धीमी या अधूरी पेडल वापसी
- ब्रेकिंग के दौरान बस्टर क्षेत्र से असामान्य वायु शोर या सीसिंग ध्वनि
| विनिर्देश | विवरण |
|---|---|
| भाग संख्या | 8-98031414-0 8980314140 |
| उत्पाद का नाम | हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टर |
| कार का मॉडल | 700 पी |
| इंजन मॉडल | 4HK1 |
| स्थिति | १००% नया |
| उत्पत्ति | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप |
| सामग्री | उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग |
| स्थापना | प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन |
| गुणवत्ता मानक | OEM समकक्ष / आईएसओ गुणवत्ता नियंत्रण |
| ब्रांड | मॉडल | इंजन | विन्यास | वर्ष |
|---|---|---|---|---|
| इज़ुज़ु | ELF | 4HK1 | 🙏 | वीआईएन द्वारा सत्यापित करें |
| इज़ुज़ु | 700 पी | 4HK1 | 🙏 | वीआईएन द्वारा सत्यापित करें |
| इज़ुज़ु | एनपीआर | 4HK1 | 🙏 | 1998- 2018 (चयनित वर्ष) |
| इज़ुज़ु | राष्ट्रीय गुणवत्ता रेटिंग | 4HK1-TCN (RDQ) | डबल कैब और सुपरलॉन्ग चेसिस | २०११-२०१३ |
| इज़ुज़ु | राष्ट्रीय गुणवत्ता रेटिंग | 4HK1-TCS (RJS) | डबल कैब और सुपरलॉन्ग चेसिस | २०११-२०२३ |
| इज़ुज़ु | राष्ट्रीय गुणवत्ता रेटिंग | 4HK1-TCS (RJS) | सिंगल कैब और सुपरलॉन्ग चेसिस | २०११-२०२३ |
| इज़ुज़ु | एनआरआर | 4HK1-TCN (RDQ) | डबल कैब और सुपरलॉन्ग चेसिस | २०११-२०१३ |
| इज़ुज़ु | एनआरआर | 4HK1-TCS (RJS) | डबल कैब और सुपरलॉन्ग चेसिस | २०११-२०२३ |
| इज़ुज़ु | एनआरआर | 4HK1-TCS (RJS) | सिंगल कैब और सुपरलॉन्ग चेसिस | २०११-२०२३ |
संगत इंजन वेरिएंटः4HK1 / 4HK1-TCN / 4HK1-TCS / 4HE1 / 4HG1T
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी निरीक्षण | मुख्य माउंटिंग आयामों और बंदरगाह स्थितियों के लिए OEM ड्राइंग के खिलाफ CMM समन्वय माप |
| आवास की सीलिंग | किसी भी आंतरिक या बाहरी रिसाव की पुष्टि करने वाला वायवीय/हाइड्रोलिक सील परीक्षण |
| उछाल अनुपात परीक्षण | बेंच परीक्षण पुष्टि बूस्ट अनुपात OEM विनिर्देश को पूरा करता है |
| पेडल वापसी परीक्षण | पेडल की वापसी गति और यात्रा का अनुकरणीय परीक्षण |
| सामग्री की कठोरता | दबाव प्रतिरोध सुनिश्चित करने के लिए आवास सामग्री कठोरता परीक्षण |
| दृश्य निरीक्षण | आवास पर दरारों, छिद्रों, संक्षारण के लिए दृश्य जांच |
| पैकेजिंग निरीक्षण | परिवहन के दौरान कोई विरूपण या क्षति सुनिश्चित करें |
- सुरक्षित संचालन के लिए बैटरी नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें
- ब्रेक मास्टर सिलेंडर से हाइड्रोलिक लाइनों को डिस्कनेक्ट करें; द्रव के नुकसान और हवा के प्रवेश को रोकने के लिए प्लग पोर्ट
- ब्रेक पेडल और मास्टर सिलेंडर के लिए पुराने बूस्टर कनेक्शन निकालें
- नई बूस्टर स्थापित करें, पुशरोड लंबाई OEM विनिर्देश से मेल खाती सुनिश्चित; ब्रेक पेडल और मास्टर सिलेंडर से कनेक्ट करें
- ISUZU-निर्दिष्ट टोक़ पर माउंटिंग बोल्ट को कसें (विशिष्ट टोक़ मूल्यों के लिए कार्यशाला मैनुअल देखें)
- हाइड्रोलिक लाइनों को फिर से कनेक्ट करें, ब्रेक तरल को फिर से भरें, और ब्रेक सिस्टम रक्तस्राव करें
- इंजन चालू करें और सामान्य पेडल गिरावट की पुष्टि करने के लिए ऊपर वर्णित बूस्टर फंक्शन परीक्षण करें
- सामान्य ब्रेक प्रदर्शन की पुष्टि के लिए कम गति पर सड़क परीक्षण करना
- प्रत्येक सेवा अंतराल पर बूस्टर की उपस्थिति, लाइन कनेक्शन और रिसाव की जांच करें
- हर 40,000-60,000 किमी या 2 साल में बूस्टर फंक्शन सहित ब्रेक सिस्टम की समग्र स्थिति की जाँच करें
- यदि कठिन पेडल, विस्तारित ब्रेक दूरी या असामान्य शोर होता है तो तुरंत बूस्टर की जांच करें