50.8 मिमी बोर OEM डायरेक्ट-फिट ब्रेक व्हील सिलेंडर के लिए कास्ट आयरन बॉडी के साथ HINO FG15T GH17T J08C डीजल इंजन
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
HINO ब्रेक व्हील सिलेंडर 47510-1310 475101310 - FG15T/GH17T J08C डीजल इंजन के लिए OEM डायरेक्ट-फिट। सुविधाएँ 50.8 मिमी बोर, कच्चा लोहा बॉडी, एल्यूमीनियम पिस्टन, आईएसओ/टीएस 16949 प्रमाणित, विश्वसनीय सीलिंग प्रदर्शन के लिए परीक्षण की गई बेंच। 12 महीने की वारंटी.
उत्पाद का विवरण
50.8 मिमी बोर ब्रेक व्हील सिलेंडर
,OEM डायरेक्ट-फिट व्हील सिलेंडर
,कास्ट आयरन बॉडी हाइड्रोलिक ब्रेक सिलेंडर
यह ब्रेक व्हील सिलेंडर HINO ट्रकों के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है, जिसमें OEM नंबर 47510-1310 / 475101310 और 50.8 मिमी (2 इंच) का बोर व्यास है। व्हील सिलेंडर एक मुख्य हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम घटक है, जो ब्रेक बैकिंग प्लेट पर लगा होता है, जो ब्रेकिंग प्राप्त करने के लिए ब्रेक शू को ड्रम के खिलाफ धकेलता है। HINO FG15T, GH17T (2003-ऑन) के लिए डिज़ाइन किया गया है जो J08C डीजल इंजन से लैस हैं, यह बिना किसी संशोधन के बोल्ट-ऑन फिटमेंट प्रदान करता है।
| भाग संख्या: | 47510-1310 475101310 |
| उत्पाद का नाम: | ब्रेक व्हील सिलेंडर |
| कार मॉडल: | FG15T GH17T J08C |
| इंजन मॉडल: | FG15T GH17T J08C |
| स्थिति: | 100% बिल्कुल नया |
| उत्पत्ति: | मुख्य भूमि चीन |
ब्रेक व्हील सिलेंडर ड्रम ब्रेक हाइड्रोलिक सिस्टम में सक्रिय तत्व है। जब ड्राइवर ब्रेक पेडल दबाता है, तो मास्टर सिलेंडर ब्रेक द्रव को दबाव देता है, जो हाइड्रोलिक लाइनों के माध्यम से प्रत्येक व्हील सिलेंडर तक पहुंचता है। व्हील सिलेंडर के अंदर के पिस्टन हाइड्रोलिक दबाव के तहत बाहर की ओर धकेलते हैं, जिससे ब्रेक शू घूमते हुए ब्रेक ड्रम के संपर्क में आते हैं। घर्षण वाहन की गतिज ऊर्जा को गर्मी में परिवर्तित करता है, जिससे वाहन धीमा हो जाता है या रुक जाता है। पिस्टन कप सील महत्वपूर्ण हैं — यदि वे पुराने हो जाते हैं या फट जाते हैं, तो ब्रेक द्रव लीक हो जाता है, ब्रेकिंग बल कम हो जाता है, और कुल ब्रेक विफलता हो सकती है।
- ब्रेक पेडल नरम या स्पंजी महसूस होता है; पेडल को दबाए रखने पर पेडल की यात्रा धीरे-धीरे बढ़ती है
- ब्रेकिंग के दौरान वाहन एक तरफ खींचता है; असमान ब्रेकिंग बल
- मास्टर सिलेंडर जलाशय द्रव का स्तर तेजी से गिरता है; असामान्य ब्रेक द्रव की खपत
- व्हील सिलेंडर क्षेत्र के आसपास ब्रेक द्रव का स्पष्ट रिसाव
- ब्रेकिंग के दौरान खरोंच या पीसने की आवाज
ये लक्षण बताते हैं कि व्हील सिलेंडर के पिस्टन सील विफल हो गए हैं या बोर घिस गया है। कुल ब्रेक सिस्टम विफलता को रोकने के लिए तत्काल प्रतिस्थापन आवश्यक है।
- बोर व्यास सत्यापित: 50.8 मिमी (2 इंच), OEM मानक के अनुरूप — स्रोत: आउटगोइंग निरीक्षण रिकॉर्ड
- बेंच परीक्षण: हाइड्रोलिक सील बेंच परीक्षण पिस्टन स्ट्रोक और सीलिंग प्रदर्शन को सत्यापित करता है — स्रोत: आपूर्तिकर्ता फ़ैक्टरी परीक्षण रिपोर्ट
- ओई क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित: OEM 47510-1310 / 475101310 को बदलता है; संबंधित संख्याओं में 47510-1202, 47510-2950 शामिल हैं — स्रोत: OEM क्रॉस-रेफरेंस डेटाबेस
- फिटमेंट सत्यापित: HINO FG15T, GH17T (2003-ऑन) और MBS/MFG/MCR/MBR श्रृंखला में फिट बैठता है — स्रोत: आपूर्तिकर्ता फिटमेंट डेटाबेस
| ब्रांड | मॉडल | वर्ष | इंजन |
|---|---|---|---|
| HINO | FG15T | 2003-ऑन | J08C |
| HINO | GH17T | 2003-ऑन | J08C |
| HINO | MBS / MFG / MCR / MBR श्रृंखला | 1985-ऑन | — |
- यह एक फ्रंट राइट-हैंड (F.RH) ब्रेक व्हील सिलेंडर है; ऑर्डर करने से पहले आवश्यक स्थापना स्थिति की पुष्टि करें
- विभिन्न मॉडल वर्षों में व्हील सिलेंडर के वेरिएंट का उपयोग हो सकता है; मूल सिलेंडर की उपस्थिति और पोर्ट कॉन्फ़िगरेशन को सत्यापित करें
- स्थापना के दौरान ब्रेक लाइन कनेक्शन थ्रेड विनिर्देश से मेल खाता है, इसकी पुष्टि करें
- संतुलित ब्रेकिंग के लिए एक ही एक्सल पर दोनों व्हील सिलेंडरों को एक साथ बदलने की सलाह दी जाती है
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| 50.8 मिमी OEM मानक बोर | मूल ब्रेक सिस्टम के साथ सटीक मिलान — बोर आउटगोइंग निरीक्षण द्वारा सत्यापित |
| कास्ट आयरन बॉडी + एल्यूमीनियम पिस्टन | अनुकूलित गर्मी हस्तांतरण के साथ संरचनात्मक शक्ति — सामग्री प्रमाण पत्र द्वारा सत्यापित |
| हाइड्रोलिक सील बेंच परीक्षण | विश्वसनीय पिस्टन स्ट्रोक और सीलिंग प्रदर्शन — 100% फ़ैक्टरी सील परीक्षण |
| ओई डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट | बिना किसी संशोधन के बोल्ट-ऑन इंस्टॉलेशन — HINO FG15T/GH17T (2003~) में फिट बैठता है |
| ISO/TS 16949 प्रमाणित | लगातार बैच गुणवत्ता सुनिश्चित — आपूर्तिकर्ता के पास ISO और TS 16949 प्रमाणन हैं |
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि / मानक |
|---|---|
| बोर व्यास | आंतरिक माइक्रोमीटर, 50.8 मिमी पर सहनशीलता नियंत्रण |
| सील प्रदर्शन | हाइड्रोलिक सील बेंच परीक्षण, लीक-मुक्त सत्यापन |
| पिस्टन स्ट्रोक | पिस्टन एक्सटेंशन और रिटर्न स्ट्रोक के लिए समर्पित गेज |
| सिलेंडर बॉडी सामग्री | कास्ट आयरन संरचना का स्पेक्ट्रोमीटर सत्यापन |
| थ्रेड विनिर्देश | ब्रेक लाइन पोर्ट का थ्रेड गेज निरीक्षण |
| दिखावट और अंकन | दृश्य निरीक्षण, OEM नंबर स्पष्ट रूप से चिह्नित |
| आउटगोइंग नमूनाकरण | AQL मानक के अनुसार बैच नमूनाकरण |
ब्रेक व्हील सिलेंडर का प्रतिस्थापन हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम के एक मुख्य घटक को शामिल करता है और इसे एक योग्य तकनीशियन द्वारा किया जाना चाहिए। स्थापना के दौरान ब्रेक सिस्टम को हवा से पूरी तरह से ब्लीड किया जाना चाहिए; अन्यथा, ब्रेक विफलता होगी। गलत स्थापना या ब्लीडिंग सीधे ब्रेक सिस्टम की खराबी का कारण बनेगी।
- वाहन को उठाएं और सुरक्षित रूप से सहारा दें; पहियों और ब्रेक ड्रम को हटा दें
- ब्रेक लाइन कनेक्शन को डिस्कनेक्ट करें; किसी भी लीक हो रहे ब्रेक द्रव को इकट्ठा करें
- व्हील सिलेंडर माउंटिंग बोल्ट हटा दें; पुराने सिलेंडर को बाहर निकालें और माउंटिंग सतह को साफ करें
- नया सिलेंडर स्थापित करें; कार्यशाला मैनुअल में निर्दिष्ट टॉर्क तक माउंटिंग बोल्ट को कस लें
- ब्रेक लाइन को फिर से कनेक्ट करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि फिटिंग सुरक्षित है
- ब्रेक सिस्टम को तब तक ब्लीड करें जब तक पेडल फर्म महसूस न हो
- ब्रेक ड्रम और पहियों को फिर से स्थापित करें; सामान्य ब्रेकिंग प्रदर्शन की पुष्टि करने के लिए एक रोड टेस्ट करें
सटीक टॉर्क मानों के लिए हमेशा HINO FG/GH श्रृंखला मूल कार्यशाला मैनुअल का संदर्भ लें।
- हर 6,000-12,000 किमी: ब्रेक द्रव स्तर की जाँच करें और रिसाव के लिए व्हील सिलेंडर क्षेत्र का निरीक्षण करें
- हर 12 महीने या 60,000 किमी: व्हील सिलेंडर रबर सील का निरीक्षण करें; यदि आवश्यक हो तो बदलें
- हर 2 साल: नमी-प्रेरित आंतरिक जंग को रोकने के लिए ब्रेक द्रव को बदलें
- यदि ब्रेक पेडल नरम महसूस होता है, द्रव का स्तर असामान्य रूप से गिरता है, या ब्रेकिंग के दौरान वाहन खींचता है, तो तुरंत व्हील सिलेंडर का निरीक्षण करें और बदलें
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