MITSUBISHI FUSO ब्रेक चैंबर स्प्रिंग वाल्व MC326823 RH स्टील आवास के साथ OEM प्रतिस्थापन
MITSUBISHI FUSO ब्रेक चैंबर स्प्रिंग वाल्व MC326823 RH स्टील आवास के साथ OEM प्रतिस्थापन
प्रमुख गुण
ब्रांड का नाम:YIMI
मॉडल नंबर:फूसो
उत्पत्ति का स्थान:चीन
प्रमाणन:ISO/TS16949
न्यूनतम आदेश मात्रा:20 पीसीएस
कीमत:बातचीत योग्य
आपूर्ति की योग्यता:10000 पीसीएस/महीना
डिलीवरी का समय:5-8 कार्य दिवस
भुगतान की शर्तें:टी/टी
स्टैंडर्ड पैकेजिंग:तटस्थ पैकेज या ग्राहकों के अनुरोध के रूप में
उत्पाद सारांश
मित्सुबिशी फूसो ब्रेक चैंबर स्प्रिंग वाल्व MC326823 - स्टील हाउसिंग के साथ OEM डायरेक्ट-फिट आरएच प्रतिस्थापन। 100% फ़ैक्टरी परीक्षण, 6 महीने की वारंटी। 2000-2020 FUSO ट्रकों में फिट बैठता है। MOQ: 2 पीसी नमूना, 10 पीसी थोक।
उत्पाद का विवरण
प्रमुखता देना:
स्टील हाउसिंग ब्रेक चैंबर स्प्रिंग वाल्व
,OEM MC326823 ब्रेक चैंबर वाल्व
,दाहिने हाथ (आरएच) चेसिस स्प्रिंग वाल्व
Housing Material:
इस्पात
Unit Weight:
8 किलो
Package Size:
50 × 20 × 20 सेमी
OEM Part Number:
एमसी326823
Installation Position:
दाहिना हाथ (आरएच)
Vehicle Year Range:
2000-2020 (संदर्भ)
Material:
उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बीयरिंग
Cooling Type:
इंजन शीतलक परिसंचरण
उत्पाद का वर्णन
विस्तृत विशिष्टताएँ एवं विशेषताएँ
MITSUBISHI FUSO ब्रेक चैंबर स्प्रिंग वाल्व MC326823 — सत्यापित OEM डायरेक्ट-फिट RH स्टील हाउसिंग
चेसिस स्प्रिंग वाल्व ब्रेक चैंबर MC326823 RH MITSUBISHI FUSO ट्रक एयर ब्रेक सिस्टम के लिए — स्टील हाउसिंग OEM रिप्लेसमेंट पार्ट
उत्पाद अवलोकन
यह ब्रेक चैंबर स्प्रिंग वाल्व (चेसिस स्प्रिंग वाल्व) MITSUBISHI FUSO ट्रकों के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट है, जिसमें OEM नंबर MC326823 और इंस्टॉलेशन पोजीशन राइट-हैंड (RH) है। यह कंपोनेंट ट्रक एयर ब्रेक सिस्टम में एक प्रमुख एक्चुएटर है, जो कंप्रेस्ड एयर प्रेशर को मैकेनिकल ब्रेकिंग फोर्स में परिवर्तित करता है ताकि ब्रेक शूज़ या डिस्क को चलाया जा सके। MITSUBISHI FUSO सीरीज़ ट्रकों के लिए डिज़ाइन किया गया, यह बिना किसी संशोधन के बोल्ट-ऑन फिटमेंट प्रदान करता है।
कार्य सिद्धांत
ब्रेक चैंबर एयर ब्रेक सिस्टम का एक्चुएटिंग मैकेनिज्म है। इसका मुख्य कार्य ब्रेक वाल्व से कंप्रेस्ड एयर प्रेशर को मैकेनिकल थ्रस्ट में परिवर्तित करना है। कंप्रेस्ड एयर चैंबर में प्रवेश करती है और एक आंतरिक डायाफ्राम या पिस्टन को धकेलती है, जो ब्रेक स्लाक एडजस्टर तक बल पहुंचाती है, जो ब्रेक कैमशाफ्ट को घुमाता है ताकि ब्रेक शूज़ को ड्रम के खिलाफ दबाया जा सके और ब्रेकिंग फोर्स उत्पन्न हो सके। चैंबर के अंदर स्प्रिंग वाल्व एक प्रेशर कंट्रोल एलिमेंट के रूप में कार्य करता है, जो सर्विस ब्रेकिंग और पार्किंग ब्रेकिंग के बीच स्विचिंग और होल्डिंग फ़ंक्शन का प्रबंधन करता है।
विफलता के लक्षण
- ब्रेक पेडल नरम महसूस होता है या ब्रेक प्रतिक्रिया में देरी होती है
- ब्रेक चैंबर के पास लगातार हवा का रिसाव (फुफकारने की आवाज़) सुनाई देता है
- पार्किंग ब्रेक ठीक से रिलीज़ या होल्ड करने में विफल रहता है
- ब्रेकिंग के दौरान वाहन एक तरफ खींचता है; ब्रेकिंग फोर्स में काफी कमी आती है
- असामान्य पुश रॉड यात्रा; ब्रेक क्लीयरेंस को ठीक से समायोजित नहीं किया जा सकता है
ये लक्षण बताते हैं कि ब्रेक चैंबर स्प्रिंग वाल्व की आंतरिक सील घिस गई है या विफल हो गई है। ब्रेक सिस्टम की पूरी विफलता को रोकने के लिए तत्काल प्रतिस्थापन आवश्यक है।
सत्यापित विनिर्देश
सामग्री सत्यापित: स्टील हाउसिंग निर्माण जो वाणिज्यिक वाहन ब्रेक सिस्टम की संरचनात्मक शक्ति आवश्यकताओं को पूरा करता है
आयाम और वजन सत्यापित: पैकेज का आकार 50*20*20 सेमी, इकाई वजन 8 किग्रा
OE क्रॉस-रेफरेंस सत्यापित: OEM MC326823 को बदलता है; संबंधित नंबरों में MK326822, MK326823, 8-98169282, 898169282, MK584026, MK584304 शामिल हैं
फिटमेंट सत्यापित: MITSUBISHI FUSO ट्रकों में फिट बैठता है; इंस्टॉलेशन पोजीशन राइट-हैंड (RH)
100% फैक्ट्री टेस्टेड: सील प्रदर्शन और एयर टाइटनेस के लिए शिपमेंट से पहले प्रत्येक यूनिट का परीक्षण किया गया
| पार्ट नंबर: | MC326823 | उत्पाद का नाम: | ब्रेक चैंबर स्प्रिंग वाल्व |
|---|---|---|---|
| कार मॉडल: | FUSO | इंजन मॉडल: | FUSO |
| स्थिति: | 100% बिल्कुल नया | आकार: | मानक |
| वजन: | मानक | उत्पत्ति: | चीन मुख्य भूमि |
| मुख्य बाजार: | मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप | ||
| पैकेज: | न्यूट्रल पैकिंग या अनुरोध के अनुसार बनाएं | ||
| सामग्री: | उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और सटीक बेयरिंग | ||
| कूलिंग प्रकार: | इंजन कूलेंट सर्कुलेशन | ||
| स्थापना: | डायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट | ||
| गुणवत्ता मानक: | OEM समतुल्य / ISO गुणवत्ता नियंत्रण | ||
वाहन और इंजन संगतता
| ब्रांड | मॉडल | स्थापना स्थिति | वर्ष |
|---|---|---|---|
| MITSUBISHI FUSO | FUSO सीरीज़ ट्रक | दाहिना हाथ (RH) | 2000-2020 (संदर्भ) |
महत्वपूर्ण नोट्स:
- यह एक दाहिने हाथ (RH) ब्रेक चैंबर स्प्रिंग वाल्व है; ऑर्डर करने से पहले आवश्यक इंस्टॉलेशन स्थिति की पुष्टि करें
- संबंधित नंबर MK326822 बाएं हाथ (LH) का समकक्ष है — बाएं/दाएं अंतर पर ध्यान दें
- विभिन्न मॉडल वर्षों में चैंबर वेरिएंट का उपयोग किया जा सकता है; मूल चैंबर की उपस्थिति और पोर्ट कॉन्फ़िगरेशन को सत्यापित करें
- स्थापना के दौरान चैंबर-टू-एयर-लाइन कनेक्शन थ्रेड विनिर्देश से मेल खाता है, इसकी पुष्टि करें
विशेषताएं और लाभ
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| स्टील हाउसिंग निर्माण | संरचनात्मक अखंडता के साथ उच्च-दबाव वायवीय भार का सामना करता है — सामग्री विनिर्देश स्टील के रूप में सत्यापित |
| OE डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट | बिना किसी संशोधन के बोल्ट-ऑन इंस्टॉलेशन — MITSUBISHI FUSO ट्रकों के दाहिने हाथ (RH) में फिट बैठता है |
| 100% फैक्ट्री टेस्टेड | शिपमेंट से पहले हर यूनिट एयर-टाइटनेस टेस्टेड — सप्लायर 100% आउटगोइंग टेस्टिंग करता है |
| पूर्ण OE क्रॉस-रेफरेंस | कई संबंधित OEM नंबर रिप्लेसमेंट के साथ संगत — MK326822, 8-98169282, आदि को कवर करता है |
| स्टॉक में उपलब्धता | मरम्मत के लिए डाउनटाइम कम हुआ — स्टॉक इन्वेंट्री, छोटा MOQ स्वीकार्य (2 पीसी) |
| 6-महीने की वारंटी | खरीद जोखिम को कम करने वाली गुणवत्ता प्रतिबद्धता — सप्लायर 6-महीने की वारंटी प्रदान करता है |
गुणवत्ता नियंत्रण और सत्यापन
| क्यूसी आइटम | सत्यापन विधि / मानक |
|---|---|
| एयर टाइटनेस टेस्ट | डायाफ्राम और वाल्व बॉडी लीक-फ्री को सत्यापित करने के लिए वायवीय सील परीक्षण |
| हाउसिंग सामग्री | स्टील संरचना के सामग्री प्रमाण पत्र का सत्यापन |
| पुश रॉड यात्रा | पुश रॉड एक्सटेंशन और रिटर्न स्ट्रोक के लिए समर्पित गेज |
| स्प्रिंग वाल्व फ़ंक्शन | सर्विस/पार्किंग ब्रेक एयर प्रेशर स्विचिंग टेस्ट |
| थ्रेड विनिर्देश | एयर लाइन पोर्ट का थ्रेड गेज निरीक्षण |
| दिखावट और अंकन | दृश्य निरीक्षण, OEM नंबर स्पष्ट रूप से चिह्नित |
| आउटगोइंग निरीक्षण | 100% आउटगोइंग टेस्टिंग |
स्थापना और रखरखाव की सिफारिशें
महत्वपूर्ण सुरक्षा सलाह: ब्रेक चैंबर का प्रतिस्थापन एयर ब्रेक सिस्टम के एक मुख्य घटक से जुड़ा है और इसे एक योग्य तकनीशियन द्वारा किया जाना चाहिए। स्थापना से पहले, सुनिश्चित करें कि सिस्टम का एयर प्रेशर पूरी तरह से जारी हो गया है और व्यक्तिगत चोट का कारण बनने वाले उच्च-दबाव हवा या स्प्रिंग बल की अचानक रिहाई से बचने के लिए पार्किंग ब्रेक लगाया गया है।
स्थापना दिशानिर्देश (संदर्भ वर्कशॉप मैनुअल):
- पार्किंग ब्रेक लगाएं, इंजन बंद करें, और सिस्टम से कंप्रेस्ड एयर को सुरक्षित दबाव स्तर तक जारी करें
- चैंबर से जुड़े एयर लाइनों को डिस्कनेक्ट करें; गलत रीअसेंबली को रोकने के लिए लाइन की स्थिति को चिह्नित करें
- चैंबर माउंटिंग बोल्ट और पुश रॉड कनेक्शन पिन निकालें; पुराने चैंबर को बाहर निकालें
- नए चैंबर को स्थापित करें, सुनिश्चित करें कि गैस्केट बरकरार है, और वर्कशॉप मैनुअल में निर्दिष्ट टॉर्क तक माउंटिंग बोल्ट को कस लें
- पुश रॉड को ब्रेक स्लाक एडजस्टर से कनेक्ट करें; कनेक्शन पिन और कॉटर पिन स्थापित करें
- एयर लाइनों को फिर से कनेक्ट करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि फिटिंग सुरक्षित और लीक-फ्री हैं
- इंजन शुरू करें, सिस्टम एयर प्रेशर को सामान्य ऑपरेटिंग स्तर तक चार्ज करें, और लीक के लिए सभी कनेक्शनों की जांच करें
- ब्रेक पेडल प्रतिक्रिया परीक्षण करें; सामान्य ब्रेक प्रतिक्रिया और उचित पार्किंग ब्रेक रिलीज की पुष्टि करें
सटीक टॉर्क मानों के लिए हमेशा MITSUBISHI FUSO मूल वर्कशॉप मैनुअल का संदर्भ लें।
रखरखाव अनुसूची:
- हर 5,000 किमी: ब्रेक सिस्टम एयर प्रेशर की जांच करें और रिसाव के संकेतों के लिए चैंबर क्षेत्र का निरीक्षण करें
- हर 20,000 किमी: चैंबर हाउसिंग, पुश रॉड और सील की स्थिति का निरीक्षण करें; ब्रेक पेडल प्रतिक्रिया का परीक्षण करें
- हर 40,000 किमी: चैंबर, स्लाक एडजस्टर और एयर लाइनों सहित पूर्ण ब्रेक सिस्टम निरीक्षण
- यदि ब्रेक प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है, लगातार फुफकारने की आवाज़ सुनाई देती है, या पार्किंग ब्रेक खराब हो जाता है, तो चैंबर का तुरंत निरीक्षण करें और प्रतिस्थापन पर विचार करें
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