ओईएम आइडल पल्ली असेंबली 88440-0K060 88440-0K061 टोयोटा हिलक्स विगो / फॉर्च्यूनर / हिआस / लैंड क्रूजर प्राडो / डायना / इनोवा के लिए ₹ 80 मिमी ए / सी बेल्ट आइडल पल्ली
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ओईएम आइडल पल्ली असेंबली 88440-0K060 88440-0K061 टोयोटा हिलक्स विगो / फॉर्च्यूनर / हिआस / लैंड क्रूजर प्राडो / डायना / इनोवा के लिए ₹ 80 मिमी ए / सी बेल्ट आइडल पल्ली उत्पाद का अवलोकन दरिलैड पुली असेंबली (पुली एसी, आईडीएलई)असली टोयोटा OEM नंबर के साथ88440-0K060(यह भी सूचीबद्ध है884400K060) टोयोटा वाहन...
उत्पाद का विवरण
टोयोटा हिलक्स विगो स्टैंडबाय पुली असेंबली
,80 मिमी ए/सी बेल्ट आइडलर पल्ली
,टोयोटा फॉर्च्यूनर के लिए ओईएम निष्क्रिय पल्ली
दरिलैड पुली असेंबली (पुली एसी, आईडीएलई)असली टोयोटा OEM नंबर के साथ88440-0K060(यह भी सूचीबद्ध है884400K060) टोयोटा वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए एक सत्यापित प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापन है। टोयोटा के सख्त OEM विनिर्देशों के अनुसार निर्मित,यह इडलर पल्ली इंजन के सहायक ड्राइव बेल्ट प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है.
यदि आपकी रेंटल पल्ली खराब हो रही है, तो आपको निम्नलिखित लक्षणों में से एक या अधिक लक्षण हो सकते हैंः
- चिल्लाने या चिल्लाने की आवाज:इंजन डिब्बे से उच्च शोर, विशेष रूप से ठंडे स्टार्ट पर या ए/सी चालू होने पर
- घुनघूंट या पीसने का शोरःसहायक ड्राइव क्षेत्र से निरंतर गर्जन या पीसने की आवाज
- दृश्यमान बेल्ट पहनना या गलत संरेखणःअसामान्य पहनने के पैटर्न या गलत बेल्ट ट्रैकिंग
- ए/सी प्रदर्शन के मुद्देःगलत बेल्ट तनाव के कारण कमजोर या असंगत ए/सी शीतलन
- पल्ली वाब्बल:इंजन चालू होने पर दिखाई देने वाला झूलना या अत्यधिक खेलना
- बेल्ट फिसलने या चिल्लाने से:बेल्ट लोड के तहत पल्ली पर फिसल जाता है, जो जोर से चिल्लाता है
| ब्रांड | मॉडल | चेसिस/सीरीज | इंजन | वर्ष |
|---|---|---|---|---|
| टोयोटा | हिलक्स विगो | KUN25, KUN26 | 1KD-FTV (3.0 D4D), 2KD-FTV (2.5 D4D) | 2005 से 2015 |
| टोयोटा | हिलक्स विगो | KUN15 | 2KD-FTV (2.5 D4D) | २००४-२०१६ |
| टोयोटा | भाग्यशाली | KUN51 | 3.0 D4D | 2005 से 2015 |
| टोयोटा | हिआस / कॉम्पुटर | KDH2_, TRH2_ | 2KD-FTV, 1KD-FTV | 2004-2015 |
| टोयोटा | लैंड क्रूजर प्राडो | KDJ120, KDJ125 | 1KD-FTV (3.0 D4D) | २००२-२००९ |
| टोयोटा | लैंड क्रूजर (सीरीज 90) | KDJ95 | 3.0 D4D | 2000-2002 |
| टोयोटा | डायना / टोयोसी | KDY220, KDY230, KDY231, KDY251, KDY261 | 2.5 D4D, 3.0 D4D | 2001-2006 |
| टोयोटा | इनोवा / किजंग इनोवा | _N4_ | 2KD-FTV | 2004-2015 |
महत्वपूर्ण नोट्स:
- एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर बेल्ट ड्राइव सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया
- 80×12×28 मिमी के आयाम महत्वपूर्ण हैं - मूल पल्ली आयामों की पुष्टि करें
- टोयोटा ओईएम नंबरों के साथ विनिमेयः 88440-35100, 88440-35101, 88440-0K250, 88440-25060, 88440-35120, 88440-0K061
- बाद के बाजार के विकल्पः गेट्स T36334, Febi 102158, ब्लू प्रिंट ADT39654, RUVILLE 55282
- आदेश देने से पहले वाहन चेसिस कोड, उत्पादन वर्ष और वीआईएन की पुष्टि करें
| विशेषता | लाभ + सत्यापन संकेत |
|---|---|
| मूल टोयोटा OEM विनिर्देश | कारखाने के अनुकूल गुणवत्ता और प्रदर्शन की गारंटी देता है |
| परिशुद्धता 80×12×28 मिमी आयाम | सही बेल्ट संरेखण और सुचारू संचालन सुनिश्चित करता है |
| उच्च-गुणवत्ता का धातु निर्माण | गर्मी और पहनने के लिए असाधारण स्थायित्व और प्रतिरोध प्रदान करता है |
| परिशुद्धता असर विधानसभा | शांत, कम घर्षण संचालन और लंबी सेवा जीवन प्रदान करता है |
| आदर्श बेल्ट तनाव बनाए रखता है | फिसलने से रोकता है और कुशल ए/सी प्रदर्शन सुनिश्चित करता है |
| व्यापक संगतता | व्यापक OEM क्रॉस-संदर्भ के साथ कई टोयोटा मॉडल फिट |
| 100% नया - कोई कोर चार्ज नहीं | शून्य पहनने और पूर्ण सेवा जीवन की गारंटी देता है |
| QC आइटम | सत्यापन विधि |
|---|---|
| आयामी सटीकता | 80 मिमी ओडी, 28 मिमी चौड़ाई और 12 मिमी बोर ओई विनिर्देशों से मेल खाने के लिए सटीक निरीक्षण |
| असर घूर्णन परीक्षण | सुचारू, शोर रहित असर संचालन सत्यापित करने के लिए 100% घूर्णन परीक्षण |
| सामग्री संरचना | संरचनात्मक अखंडता सत्यापित करने के लिए उच्च शक्ति धातु विश्लेषण |
| कठोरता परीक्षण | पल्ली के चेहरे की स्थायित्व सत्यापित करने के लिए सतह कठोरता परीक्षण |
| स्थायित्व चक्र परीक्षण | दीर्घकालिक विश्वसनीयता सत्यापित करने के लिए 500+ घंटे की थकान परीक्षण |
| अंतिम असेंबली निरीक्षण | पैकेजिंग से पहले 100% दृश्य और आयामी निरीक्षण |
प्री-इंस्टॉलेशन चेकलिस्टः
- काम शुरू करने से पहले इंजन को पूरी तरह ठंडा होने दें
- सर्पेंटिन बेल्ट में दरारें, ग्लास या पहनने की जांच करें
- सुचारू संचालन के लिए अन्य सभी निष्क्रिय रोलर्स और सामान की जाँच करें
- नई पल्ली के 80×12×28 मिमी आयाम मूल से मेल खाती है सत्यापित करें
स्थापित करने के लिए दिशानिर्देश (संदर्भ टोयोटा कार्यशाला पुस्तिका):
- बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें
- बेल्ट तनाव को कम करने और सर्पेंटिन बेल्ट को हटाने के लिए बेल्ट टेन्सर घुमाएं
- पुराने निष्क्रिय चरखी को सुरक्षित करने वाले माउंटिंग बोल्ट को हटा दें
- पुराने pulley निकालें और अच्छी तरह से माउंटिंग सतह साफ
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार नए निष्क्रिय पल्ली और टोक़ माउंटिंग बोल्ट स्थापित करें
- बेल्ट रूटिंग आरेख के अनुसार नए सर्पिनिन बेल्ट का मार्ग
- सुनिश्चित करें कि बेल्ट सभी pulleys पर ठीक से बैठा है
- इंजन शुरू करें और सुचारू संचालन सत्यापित करने के लिए 2-3 मिनट के लिए निष्क्रिय छोड़ दें
रखरखाव अनुसूचीः
- निरीक्षण:हर 50,000 किमी / 12 महीने
- प्रतिस्थापन:यदि लक्षण दिखाई देते हैं तो 100,000 किमी या उससे पहले की सिफारिश की जाती है
- नोटःइष्टतम प्रदर्शन के लिए एक ही समय में निष्क्रिय चरखी और सर्पेंटिन बेल्ट को बदलें
- पैकेजिंगःशिपिंग क्षति को रोकने के लिए सुरक्षात्मक पैकेजिंग
- एकल पैकेज वजनःलगभग 0.542 - 0.623 किलोग्राम
- निम्नलिखित के लिए उपयुक्त:थोक वितरक, ऑटो पार्ट्स रिटेलर्स, 4×4 स्पेशलिटी शॉप, वाणिज्यिक वाहन मरम्मत कार्यशालाएं और वाहन बेड़े के मालिक
- मुख्य बाजार:मध्य पूर्व, एशिया, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, उत्तरी अमेरिका और यूरोप
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