उच्च दबाव पंप तेल सील 18×30×7 मिमी ACM/NBR सामग्री ISO/TS16949 ISUZU 6HK1 4HK1 के लिए प्रमाणित
प्रमुख गुण
उत्पाद सारांश
ISUZU 6HK1/4HK1/4JJ1 इंजन के लिए हाई प्रेशर पंप ऑयल सील 1-09639034-0। एसीएम/एनबीआर ईंधन प्रतिरोधी सामग्री के साथ 18×30×7 मिमी सटीक आयाम। ISO/TS16949 प्रमाणित, 12 महीने की वारंटी। 98.5% इंस्टालेशन सफलता दर के साथ एफवीआर, एनपीआर, एनक्यूआर ट्रकों के लिए सीधा फिट।
उत्पाद का विवरण
18×30×7 मिमी उच्च दबाव पंप तेल सील
,एसीएम/एनबीआर सामग्री इंजेक्टर पंप गैस कवर तेल सील
,आईएसओ/टीएस16949 प्रमाणित ईंधन लाइन सील रिंग
हाई प्रेशर पंप ऑयल सील 1-09639034-0 1096390340 ISUZU 6HK1 4HK1 4JJ1 6UZ1-TC 6WG1 FVR NQR के लिए — 18×30×7mm/Elring गुणवत्ता
हाई प्रेशर पंप ऑयल सील (इंजेक्टर पंप गैस कवर ऑयल सील) OEM नंबरों के साथ1-09639034-0 / 1096390340(वैकल्पिक1-09639-034-0, 8-97943955-0, 16694-Z5500) के लिए एक सत्यापित डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट हैISUZU 4HK1, 6HK1, 4JJ1, 6UZ1-TC, 6WG1सीरीज डीजल इंजन।
यह ऑयल सीलइंजेक्शन पंप कवर और सिलेंडर हेड(जहां ईंधन लाइन सिलेंडर हेड से गुजरती है) के बीच स्थापित की जाती है, जोहाई-प्रेशर फ्यूल सिस्टमके एक महत्वपूर्ण सीलिंग तत्व के रूप में कार्य करती है, जिसका व्यापक रूप सेISUZU FVR, FTR, NPR, NPR-HD, NPR-XD, NQR, NRRसीरीज ट्रकों औरHitachi ZAX330-3, ZX330भारी उपकरणों में उपयोग किया जाता है।
हाई-प्रेशर पंप ऑयल सील (इंजेक्टर ऑयल सील / फ्यूल लाइन सील रिंग के रूप में भी जाना जाता है) को वहां स्थापित किया जाता है जहां ईंधन लाइन सिलेंडर हेड से गुजरती है, जोईंधन-प्रतिरोधी रबर (ACM/NBR)से बनी होती है। इसका मुख्य कार्य ईंधन लाइन और सिलेंडर हेड के बीच के गैप को सील करना है, जो डिलीवरी के दौरान हाई-प्रेशर ईंधन के रिसाव को रोकता है, साथ ही इंजन ऑयल को फ्यूल सिस्टम में या बाहर से रिसने से रोकता है। सील फ्यूल सिस्टम के हाई प्रेशर और इंजन के हाई तापमान का सामना करती है, जो इंजेक्टरों तक सटीक ईंधन डिलीवरी सुनिश्चित करती है और इंजन पावर आउटपुट और ईंधन अर्थव्यवस्था को बनाए रखती है।
यदि इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई दे तो तुरंत बदलें:
- ईंधन रिसाव— सिलेंडर हेड के आसपास डीजल का रिसाव दिखाई देना; डीजल की गंध (घिसी हुई या पुरानी सीलिंग लिप)
- पावर की कमी— खराब त्वरण; अस्थिर संचालन (अपर्याप्त ईंधन दबाव के कारण असामान्य इंजेक्शन मात्रा)
- कठिन स्टार्ट— ईंधन प्रणाली के दबाव का धीमा निर्माण; ठंडी शुरुआत में कठिनाई
- ऑयल डाइल्यूशन— असामान्य तेल स्तर में वृद्धि; पतला तेल (ऑयल पैन में ईंधन का रिसाव)
- ईंधन की खपत में वृद्धि— ईंधन अर्थव्यवस्था में उल्लेखनीय गिरावट (ईंधन रिसाव के कारण वास्तविक इंजेक्शन मात्रा में वृद्धि)
- एग्जॉस्ट से काला धुआं— अधूरा दहन; एग्जॉस्ट से काला धुआं (असामान्य इंजेक्शन समय या मात्रा)
| ब्रांड | मॉडल | इंजन | वर्ष | नोट्स |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HK1 / 6UZ1-TC | — | प्राथमिक फिटमेंट |
| ISUZU | FTR | 6HK1 | — | प्राथमिक फिटमेंट |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | — | प्राथमिक फिटमेंट |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 | — | प्राथमिक फिटमेंट |
| ISUZU | NPR-XD | 4HK1 | — | प्राथमिक फिटमेंट |
| ISUZU | NQR | 4HK1 | 2013-2019 | प्राथमिक फिटमेंट |
| ISUZU | NRR | 4HK1 | — | प्राथमिक फिटमेंट |
| ब्रांड | मॉडल | इंजन | नोट्स |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX330-3 / ZX330 | 6HK1 | प्राथमिक फिटमेंट |
| HITACHI | ZX450-3 | 6WG1 / 6UZ1 | संगत फिटमेंट |
- हाई-प्रेशर पंप ऑयल सीलहाई-प्रेशर फ्यूल सिस्टम का एकमहत्वपूर्ण सीलिंग घटकहै — विफलता सेलगाएं।औरपावर लॉसहोता है, और यह
- आग का खतरापैदा कर सकता है।ऑयल सील को बदलते समय
- ईंधन लाइन सीलिंग गैस्केट और संबंधित ओ-रिंग को एक साथ बदलनेकी सलाह दी जाती है।इंस्टॉलेशन के दौरान
- विशेष उपकरणोंका उपयोग करें — हथौड़ा मारने से बचें जो सीलिंग लिप को नुकसान पहुंचा सकता है।इंस्टॉलेशन से पहले सीलिंग लिप पर
- उपयुक्त फ्यूल सिस्टम ग्रीसलगाएं।इंस्टॉलेशन के बादफ्यूल सिस्टम प्रेशर की जांच करें
- औरसिस्टम से हवा निकालें।100% सटीक फिटमेंट के लिए, कृपयाVIN (चेसिस नंबर)
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