ISUZU FVR CXZ81 10PE1 4HK1 6HK1 इंजन 1475002390 के लिए क्लच मास्टर सिलेंडर असेंबली 1-47500239-0

विशेषताएं और लाभ 

• OE गुणवत्ता: सही फिट और कार्य के लिए सख्त ISUZU आयामी और सामग्री विनिर्देशों के अनुसार निर्मित।

• पूर्ण असेंबली: मास्टर सिलेंडर, जलाशय, पुश रॉड, और सभी आवश्यक घटक शामिल हैं - स्थापित करने के लिए तैयार।

• प्रेसिजन-होनड बोर: चिकना, सटीक बोर सुसंगत पिस्टन आंदोलन और विश्वसनीय हाइड्रोलिक दबाव सुनिश्चित करता है।

• टिकाऊ सील: उच्च-गुणवत्ता वाले द्रव-प्रतिरोधी सील लंबे समय तक चलने वाले लीक-मुक्त प्रदर्शन प्रदान करते हैं।

• चिकना क्लच ऑपरेशन: सुसंगत क्लच पेडल अनुभव और चिकना जुड़ाव/वियोग प्रदान करता है।

• शिफ्टिंग प्रदर्शन को पुनर्स्थापित करता है: दोषपूर्ण सिलेंडर के कारण होने वाली कठिन शिफ्टिंग, गियर पीसने और क्लच ड्रैग को समाप्त करता है।

• लीक-प्रूफ डिज़ाइन: प्रेसिजन मशीनिंग और गुणवत्ता सील द्रव रिसाव और सिस्टम दबाव हानि को रोकते हैं।

• डायरेक्ट रिप्लेसमेंट: OE सिलेंडर आयाम, माउंटिंग पॉइंट और हाइड्रोलिक कनेक्शन से मेल खाता है।

• ड्राइवबिलिटी को बढ़ाता है: विश्वसनीय दैनिक संचालन के लिए उचित क्लच फ़ंक्शन को पुनर्स्थापित करता है।

• लंबी सेवा जीवन: हेवी-ड्यूटी वाणिज्यिक ट्रक अनुप्रयोगों के लिए इंजीनियर। 

  

वाहन और इंजन संगतता

यह क्लच मास्टर सिलेंडर असेंबली विशेष रूप से ISUZU हेवी-ड्यूटी ट्रकों और वाणिज्यिक वाहनों के लिए डिज़ाइन की गई है। सामान्य अनुप्रयोगों में शामिल हैं:

• ISUZU FVR (हेवी-ड्यूटी ट्रक)

• ISUZU CXZ81 (हेवी-ड्यूटी ट्रक)

• ISUZU 10PE1 इंजन विनिर्देश:

  • V10, डीजल

  • विस्थापन: 16.4L (VIN के साथ सत्यापित करें)

  • अनुप्रयोग: हेवी-ड्यूटी ट्रक, निर्माण और औद्योगिक उपयोग

• ISUZU 4HK1 इंजन विनिर्देश:

  • 4-सिलेंडर, इनलाइन टर्बो डीजल

  • विस्थापन: 5.2L

  • अनुप्रयोग: मध्यम-ड्यूटी ट्रक और वाणिज्यिक वाहन

• ISUZU 6HK1 इंजन विनिर्देश:

  • 6-सिलेंडर, इनलाइन डीजल

  • विस्थापन: 7.8L

  • अनुप्रयोग: हेवी-ड्यूटी ट्रक, बसें और औद्योगिक उपकरण

• भी संगत है विभिन्न ISUZU मॉडल के साथ जो समान क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करते हैं

स्थापना नोट्स

पेशेवर मैकेनिक स्थापना की सिफारिश की जाती है:

1. क्लच मास्टर सिलेंडर का पता लगाएं – आमतौर पर इंजन डिब्बे में फायरवॉल पर लगा होता है।

2. पुराना द्रव निकालें – जलाशय से पुराना द्रव निकालने के लिए एक साफ सक्शन टूल का उपयोग करें।

3. हाइड्रोलिक लाइन डिस्कनेक्ट करें – मास्टर सिलेंडर से हाइड्रोलिक द्रव लाइन को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें; द्रव हानि और संदूषण को रोकने के लिए लाइन को कैप करें।

4. पुश रॉड डिस्कनेक्ट करें – केबिन के अंदर क्लच पेडल असेंबली से पुश रॉड को डिस्कनेक्ट करें।

5. माउंटिंग नट हटा दें – फायरवॉल से मास्टर सिलेंडर को अनबोल्ट करें।

6. पुराना असेंबली हटा दें – वाहन से पूर्ण असेंबली को सावधानीपूर्वक हटा दें।

7. बेंच पर नए सिलेंडर को ब्लीड करें – स्थापना से पहले, हवा को हटाने और आंतरिक कक्षों को प्राइम करने के लिए नए मास्टर सिलेंडर को बेंच ब्लीड करें।

8. नई असेंबली को स्थिति में रखें – फायरवॉल पर नया मास्टर सिलेंडर स्थापित करें; माउंटिंग नट को हाथ से शुरू करें।

9. माउंटिंग नट को टॉर्क करें – निर्माता के टॉर्क विनिर्देशों के अनुसार नट को कसें।

10. पुश रॉड कनेक्ट करें – क्लच पेडल असेंबली से पुश रॉड को फिर से कनेक्ट करें; उचित फ्री प्ले एडजस्टमेंट सुनिश्चित करें।

11. हाइड्रोलिक लाइन कनेक्ट करें – मास्टर सिलेंडर से हाइड्रोलिक लाइन को फिर से कनेक्ट करें; फिटिंग को विनिर्देश के अनुसार टॉर्क करें।

12. ताजा द्रव से भरें – अनुशंसित ब्रेक/क्लच द्रव (DOT 3 या DOT 4 जैसा निर्दिष्ट है) से जलाशय भरें।

13. क्लच सिस्टम को ब्लीड करें – हवा को हटाने के लिए क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम को ब्लीड करें; सही प्रक्रिया का उपयोग करें।

14. रिसाव के लिए जांचें – द्रव रिसाव के लिए सभी कनेक्शनों का निरीक्षण करें; सुनिश्चित करें कि मास्टर सिलेंडर लीक नहीं हो रहा है।

15. क्लच पेडल का परीक्षण करें – क्लच पेडल को पंप करें; फर्म पेडल अनुभव और उचित पेडल ऊंचाई सुनिश्चित करें।

16. क्लच ऑपरेशन की जांच करें – इंजन शुरू करें; एक सुरक्षित क्षेत्र में क्लच जुड़ाव और गियर शिफ्टिंग का परीक्षण करें।

गुणवत्ता नियंत्रण

पैकेजिंग और डिलीवरी

पूछताछ